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欧州車が殆どプレミアムガス指定("仕様"ではなくあくまでも"指定")なのは
向こうのレギュラーガスのオクタン価が95程度なので日本のレギュラーガスの
オクタン価85程度だと本来の性能が出なかったりトラブルのリスクがあるから
インポーターやメーカーは余裕を持ってプレミアムガス"指定"にしているので
国産車のプレミアムガス仕様車よりはエンジンが元来要求しているオクタン価は
低いはずです。
どちらにせよレギュラーガスを入れるとノックセンサーが検知して進角して
対応するわけで壊れはしないまでもエンジンに良くはないですが。