【節約】軽のユーザー車検10台目【格安}
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2年前ならもう厳しくなってるころだから自作でも通ったなら今回もいけるんちゃうか
ただ簡単に取り外せるようだとあかんかも
前例知らんから試してみて報告ちょうだい >>101
1週間以内に行く予定なのでまた近々報告します センサーなんて大げさな物は無い
スイッチならシートベルトにある
丸ごと交換すればいい 車検でシートベルトの警告灯が点灯しなかった時、ディーラーでは3万円位の部品を交換された
事前に気付いてたら中古を探したんだけど、いつから壊れてたのか全然分からなかった バックルは一万円はしないと思うよ
もっとぼられてる フロントはノーマルタイヤ
リヤはスタッドレスタイヤ
でも車検は通れますか？。 初めてユーザー車検受けた時ドキドキしながらライン並んで待ってて、いきなりナンバー灯が一個切れてて再検査の紙くれた時は頭が真っ白になった。
ライン通って駐車場に出て、外に居たおっちゃんにカー用品店の場所聞いたら、そのおっちゃんもナンバー灯一個切れてて、二個入り買ってきたからって一個くれた。
懐かしい思い出だわ 車検場はトランクから人が出てきたり電球の貸し借りがあったり面白い >>111
ユーザー車検場は係のお姉さんもおじさんたちも優しいけど、来場者も優しいよね
でも張り紙がしてあって、脅して無理やり車検を通そうとするヤカラが居るらしい
怖いだろうな ユーザーで簡単に受かった人の話を鵜呑みにしてそれなら自分も、と持ち込んだ人が落とされた時に有りがちだな どこにでもヤカラみたいな奴は居るからな。
でも今は警察動いてくれるから楽だろ。
もっと面倒な奴らって団塊世代のジジイ共。
コイツらって何も知らないクセにしつこくガタガタ言うからな。
怒鳴りつけると急に大人しくなるのも特徴。 昔からのヤクザのしのぎとして車検があったらしいよ
違法改造車を凄んで通す
今はないと思うけど >>116
そういうのって今でも認定工場とかで摘発されてるよね。
検査もせず書類だけで通してたとか。
認定工場の整備士ってみなし公務員なんだよね。 認定じゃなくて認証
検査官じゃなくて検査員
細かいけど気になるw 民間車検は「指定工場」
「認証工場」では民間車検できないよ 明日初めてのユーザー車検です。ホイールナットの締め付け確認しわすれてたので
明日朝一でトルクレンチで確認しようと思います。トルクは80〜100N.m程度でいいでしょうか 取説に従ってくれ
軽だと一般にアルミで80鉄で90位でいいと思うけど ホンダのホイールナット締めのホイールキャップを、検査ラインで外すべきかとドキドキした思い出(〃∇〃)。 現役の車検関係者だぞおら
おまえら聞きたいことがあったらある程度答えてやるよ >>128
職員が昔より優しいが、派遣社員とかに変わったのか？ >>128
自作の棚とかを荷室側に付ける際に
車検上気をつける事ってあります？ 面白い話は身バレするからアカンわ
再検指摘したら車を破壊するユーザーとかおったで 顧客に優しくしろって本部から指示されてるからね。
今はそれ用の研修も受講してる世代が増えてるし
でもまあ、今でもぶっきらぼうな奴はいる。 車体の形状が何か分からないからら、具体的には答えないけど、どの形状にも共通して言えるのは
車体に固定したら車両構成物とみなすから、重量変更するかもね。
スペアタイヤ外して空荷にして重量計に乗ってもらうで フックくらいならええんちゃう？
どの位置につけるか分からんけど、座席上方と乗車装置に干渉しないなら俺は合格出すで。 ボルトオンか溶接か。が分かれ目と思ってたけど違うのかもね？
純正品ルーフキャリア（ボルト留め）なんか構造変更しないよね 指定部品と指定外部品の違いや
国から認められた特定の部品のことを指定部品って呼ぶんや。
その指定部品っていうものがついてても継続検査の場合は、構造変更しなくてもいいんや。
でも、恒久的取付方法で付けられてる指定部品の場合は継続検査でも構造変更の対象やで。
恒久的取付方法ってのは溶接とかして車体とくっつけちゃうってことやな。
だからバックルで固定されてる手で取れるものや、ボルト使って工具で外せる指定部品は継続検査では構造変更しないで。
棚は指定外部品だから構造変更、重量変更の対象っていうわけや。
（補足。指定部品は商品そのものではなく、部品単位で指定されてる物。ルーフキャリア、グリルガード、スペアタイヤ等。
だからルーフキャリア付いてて、車検証と高さ違っても継続検査では構造変更しない。） 明日車検行くんだけどブレーキランプの確認が一人だとやりづらいな
前回はオートバックスの駐車場で見知らぬ人にブレーキペダルを踏んでもらったわ >>143
暗くなってから、壁際までバックして、ブレーキ踏めば、壁が赤く照らされる
or
スマホで録画しておいて後で確認 玄関フード前でバックで斜めに止めりゃ確認しやすいだろ エギゾーストパイプとマフラーの間、辺りからカバーらしき鉄板が腐って落ちてしまいました。
付いてないと駄目でしょうか？。
針金でぐるぐる巻きとかじゃ駄目ですかね？。 バンテージでも大丈夫でしょ
車検場に電話して聞いてみ？すぐ教えてくれるよ 今までつけてたパッドがそろそろ限界だったから
ダイシンパーツってところで売ってたブレーキパッドに
交換したらめっちゃホイールが汚れる（＝ローター側が減る）
安物買いの銭失いか？
商品説明にはローターへの攻撃性が低いNAO材
とか書いてあったのに・・・ ブレーキ関連や交換に苦労する部品は、純正かトップメーカー以外は使わない方がいいね
商品説明なんかは自称や当社比なんで、ほとんどアテにならんし。口コミもネット上のは話半分で ブレーキダストがローターの攻撃性とは直結しないんじゃね？
日清紡のパッドは減りが早いぞ。 >>158
俺も最初はパッドの減りが異常に早いか、異様に黒いブレーキダストなのかと
思ったけど、どうも削れてるのはローター側みたいなのだよね。
交換してからローターのレコード盤の溝(若い人は知らんだろうが)みたいのも
深くなったし。 結局、ブレーキパッドは純正以外だとどこがおすすめですか？曙？ 純正も納めてるアケボノかニッシンボウではないか。ライトで言うところのコイトやスタンレー モノタロウブランドのブレーキパットをつけてるけどまあ純正と変わらないな
純正なのかもしれない モノタロウの値段が安すぎて敬遠してたけど次回使ってみようかな… 最近厳しくなったな。
泥除けの角度やリアスポイラー
ヘッドライトは社外HID排除の方向になった ええ事やん
社外品のキセノンはろくなもんないし眩しいし迷惑
今どきはLEDだしな 社外HIDを、検査員は如何にして見分けるのだ。型式指定か何かで決定的な仕訳けが出来るのか >>164
それでも純正ではないだろう。
ひょっとしたら純正作ってる下請け工場で
横流ししてるのかもしれないけど。 ブレーキパッドなんて枯れた技術なんだよ！
適正用途はそれぞれあれど最新技術なんてものもない。
一般ユースならどれも大差ない。
もちろんローター含めシステムとの相性はあるがな。
ま、ケチるとことそうでないとこはあると思うけどな >>166
リアスポイラー付けてると通らないんですか？ >>171
通達によると外れて後続車に当たり事故、歩行者や自転車に当たり怪我が原因らしい。
純正や小さな物は良いとの事。
つまり、バカみたいなリアスポイラーが問題、よくセダンFRや4WDセダンに付いてる 一律ダメなわけじゃ無いよGTRニスモの羽は車検通るように基準に準拠したのならOK ゴーンが乗ったエブリイ点検ステッカー貼ってなかったな
ユーザー車検かね？ｗ 4月12日23:59まで500円もらえる
一、pringていうアプリを入れる
ニ、口座を登録する
三、紹介コード aMx92W を入力する
四、500円がもらえる（上記の紹介コード入れないと失敗）
五、500円は登録した口座に手数料無しで出金できる
ただし、対応している銀行口座は楽天、ジャパンネット、住信SBI、みずほ、三井住友銀行、ほかは一部の地方銀行が対応 OCRシートに必要事項入力してダウンロード印刷できるようになってたのねｗ
こりゃいいわ 今年の1月からか
知らなかった
データだけ持ってくから現地でプリントアウトさせてくれねえかな >>67
おまえみたいな整備不良はどんどん落とされていいよ 時々、リアガラスにマスキングテープをタテに貼ってるクルマがあるけど、何だろ？
真ん中に貼ってあるから中心線の意味？ 多分エアロか何かを外したので
つけ直すときの目安に貼ってるのだと思う
違うかも知れないけど 車検前日の最終点検中にハイビームが切れるとかどんだけ〜
いやぁ車検場で切れるよか100倍良いんだけどね、使用頻度が低いとこだけに不思議〜 俺なんか、ライン通過中、ライト切れ！
光軸検査は左右共一発合格、ブレーキもメーターも
OKで、次のステップに進み
最後の、ライト、ウインカー、ワイパー...の
最終検査時に、片方のヘッドライトが消えて点灯していなかった。
検査員に「ヘッドライト、右 点灯していないよ」 と言われ
最初、意味不明だった。 「直前の光軸検査で合格したのに？？」
車から降りてみたら、片方ヘッドライトが消えていた。
ぶん殴ったら、点灯したので、接触不良を起こしていたようだった。 両方が適用サイズと書いてあるんだけど、アルトバンで前が１３５−８０−１２
後ろが１５５−６５−１３履いて行っても大丈夫？ 初ユーザー車検なので20分程ライン見学してたら喉やられた・・・
ラインの建物の中排気ガスの臭い凄い
検査官はよくあの建物の中で仕事できんなと思った 喉が弱くて車関係の仕事出来ない人もいるでw
俺も二級整備士持ってるけど暑さと寒さと喉と初対面の人が無理だから労働非対応 平塚の検査ラインの建物の中すげぇ排気ガス臭かったな
換気の設備動いてるのかよってレベル 湘南は狭い上に換気ろくにしてないからね
更新窓口のお姉さん大変そうｗ 検査ラインじゃないけど登別温泉の日帰り入浴出来るところ硫黄臭が凄いw
初見だと死ぬんじゃないかと思うレベル
勿論全身に発疹が出て完治したのは一年後だったわけだが
よく入り口に書いてある湯あたりが硫黄アレルギーと知った夏 古いmovel152でスモール点検時灯いてたのに 検査官に見せたとき片側灯かなかった
検査官曰く接触不良あるあるで軽く叩けばって言われたので叩いたら灯いたｗで通ったわ >>197
一時的な接触不良で、「「ここぞ」って時に点灯しない時は叩いて」はあるある話。
ほとんどは、接点の接触不良の場合がおおいけど
希に、「本当にフィラメントが切れていて」叩くとフィラメントが一時的に
繋がって点灯する。 って話を聞いた事があった。
ホンマかいな？と思っていたが
検査前に、点灯しなかったランプが、叩いたら治ったので、そのままライン
に突入したら、検査時にライト点灯しなくて ＮＧ！
叩いても治らなかったので、一度ラインを出て球を抜いたら、完全に
フィラメント切れていた....てな事が1度あったな。 無事に合格！
2年に1回しか行かないからは毎回ドキドキ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
