【節約】軽のユーザー車検9台目【格安} [無断転載禁止]©2ch.net
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ラグビーの白ナンバーで継続検査受けてきた。
車体チェックする前からベテランぽい検査官が白ナンバー見て
なにこれ これ軽自動車なの？ なんて言われて
そーです 今こんなのがあるんです と言って内心めんどくさくなりそうと思ったけど
すぐに察してくれて あーラグビーのね！ ですぐ理解してくれた。
周りは当然黄色ナンバーで整備士ばっかりで緊張したが事前によく見学しといたせいもあり
割とスムーズに受かりました。 あんなダセーナンバー付ける奴がホントにいるんだな。恥ずかしい。 あんなダセーナンバー付けてる他人の車を気にしてわざわざ書き込む奴がホントにいるんだな。恥ずかしい。 ムーヴをユーザー車検で通そうと思い、予約サイトで車体番号を調べていました。
すると、存在しない車体番号の為、仮登録しますと出たんですけど、
これって問題あります？
ちなみに、認識できる車体番号を登録しないと、予約がキャンセルとなります。。 解決
普通車用のページで登録していました。。。失礼しました。 予約しないで受けれるのは分かるけど軽だといちおネット予約だけはしていく
理由は軽は空きがあるから 一応も何も予約が必要って書いてあるから常識的に予約するだろ。
日本人なら最低限のルールは守る。
他国の人は知らんが。 図書館の本を延滞しても罰則がないので何時まででも借りていられるという話と同じだな >>14
次が借りれないけどな
あほの発想は恐いな 翌日3ラウンドの予約取れた。
午前1､2ラウンドが×3ラウンドから○。 普通車含めて、今まで5～6回受けてるけど、一回ごと期間が開くからその都度あたふたしてしまう。 セルフのガソリンスタンドで店員に給油させるみたいな感じか。 >>13
軽ではないが普通車の初度登録が3月でびっちりなのよ
予約したいのは山々なんだが毎年空きが出ない
℡でなら予約したことはあるが・・
予約が必要ならもっと空きを作るべき >>20
別に3月に受ける必要は無いから2月でも良いんだよ？ >>20
空きがないから予約が必要なんだろ
DQNはどうしようもたいな 6月２０日だけどこれからテスト屋→車検場ってスケジュールいけるかな？ >>25
車検はいつでも受けられる
距離改ざんする悪徳業車は2日続けて受けてうやむやにしてただろ。 >>26
>>28
そんなこと分かってるわ。あほか。話にならん。 ラインの最後、リフトで上げられ中、ライト点けろと言われたけどなんでだろ？
不意を突かれて何回か聞き返した。 >>20
全国どこの車検場でも受けっるんだから空いてるとこ行けよ
オイラなんて一番近いとこでも泊りがけで行ってるけどな
おまけにナンバーも車検に間に合わずまた行くハメに・・・
どうでもいいが前に並んだクルマ3台ともホイールカバーしてたのはあきれた (´･ω･`)社員のヌードを公式サイトに掲載しているリコーの子会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/C2B5oY （醜い老婆社員ヌード）
https://goo.gl/jpI5zK （美少女社員ヌード）
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなｗ
リコーは慰謝料３千万円出せ！ ゴルァ
https://goo.gl/fz1pHu
鳥取のリコーは、この問題で東京のリコー本社から
いろいろ言われているそうだなｗｗ
１０年前の２００７年３月、「社員ヌード」の件で
リコーはプロバイダに圧力をかけ、強制退会させられたが
別のプロバイダに加入しまたリコーに悪質な嫌がらせを現在もしている。 ホイールカバーは 付けたままでいいのとダメなものとがある なんで？
ホイルキャップしたままでもハブナット打検出来るの？ そう言うや昔あった。飲み屋のねーちゃんの車がスペアタイヤで、ノーマルに換えて欲しいと頼まれて得意げに交換、得意げに
するとホイールキャップが後から付かなかった。ホイールナットと共締めなんて初めて経験したわ。20年位？前のシビック ちぇっ、わざわざアクスルナットのキャップ外して行ったのに。
見ないんならそのままにしときゃよかったわ。
外すの意外に面倒なんだわあれ。 軽の車検で15万かかると言われ、キャンセル料6万言われて、ムカついたから消費生活センターとか色んなところに問い合わせキャンセルするなら一切払わなくて良いと言われたから業者にその旨伝えたら、即引き下がりやがったわ
何なのこの業界？もはや詐欺じゃん
こんなのがまかり通ってると思うと日本終わってるわ そんな悪質な店があるなら名前を出して情報共有しよう。 >>47
キャンセル料が6万って聞いたことないな
引き取っていて、ある程度整備してたらその分は貰うけどね ユーザー車検にしてから車の長持ちすること
そりゃ自分で全部やるんだから当然だわな ユーザー車検にすると壊れないように丁寧に乗るからとか 車が壊れなくなっただけ。
走行15万㎞、14年落ちでもシャシー関係はブレーキ回り除いてメンテ無しで問題ない。 最低限の整備はするからじゃないかな?
2年に一度の整備だと不具合が出てから整備するだろ 北海道だとどの道10年でボディーが腐って廃車だから整備に力を入れる人は少ないとかw バディとくにリアフェンダー錆びまくるよな あとステップの裏ｗ
サビ落とすと穴開くからパテ補修すれば問題ないっしょ わし、北海道で20年落ち17万キロの個体をユーザーで通してるんだが・・ 北海道でも雪が少なく馬鹿みたいに岩塩撒く室蘭とかは酷いらしい。
重防錆に金かけるか期間で乗り換えるか。 >>58
腐るね
ひどいのは海の横とかは何をしても腐る 昔の車は海の側暮らしだと1～2年で錆びてた
今の車は長持ちだ
海から離れて車庫付きだと30年でも錆びないんじゃないか 昭和年代製の車は良く錆びたんだよ。
運転席床がサビ腐って路面が見えたりした。
リヤウインドウとトランクの間が錆び腐ったりしてた。 ドライブシャフト錆びてるけど車検には問題ないよね？ 平成の車でも海辺や土の駐車場では錆びるから、だのノスタルジジイーだろ? >>66
ありがとう。ブーツは破けないようにしなきゃ ドラシャ錆止めしたほうが良いでしょう
自分も錆びてて、防錆+黒シャシブラック 仕上げしようかと むかしオークションで沖縄の車買ったら、防腐処理でコールタールのようなものを下回り全部塗ってた。
だから腐ってなかったな 自賠責と共済保険で56100円
重量税と検査料で8000円
ライトの光軸がズレやすいのでテスター屋で1000円
65000円ぐらいで車検通りました。ゴールデンウィークの中日でしたのでスカスカな状態ですぐ受けれました。 >>75
光軸はロービームで合格したの？
テスタ屋はなんて言ってた？ テスタ屋の泣きが入ったかと思った。
テスタ屋が調整してもラインで落ちることがあるのがロービーム問題の深刻なとこでしょ。
深刻とは検査場が基準を変えざるを得なかったこと。 >>77
一回ロービームで落とされましたね しかしハイビームで合格したので検査自体は一発で受かりました ボロボロの軽トラ（けいぞく）をテスター屋に持ち込んだらどうなるの？ 1回テス屋に入れてみることにした ありがとうございます！ 自分で車検項目の点検出来ないのだったらちゃんとした整備業者に頼むべし。
ある程度の知識があって点検結果を理解できないとユーザー車検は危険かも。
テスタ屋はテストするだけそれ以上を求めてはいけない。 >>88
そうですね 肝に銘じておきます ありがとうございました
週明けから動いてみます >>91
そうだね
事故したらもめるところだね
弁護士つけられると、自腹切らされるよ
なんの役にもたたない 初車検が月曜日
テスター屋さん通してOKなんでこのまま行ってもいけるかな？
なんか注意点とかありますか？ >>93
下回りのゴムの裂けと劣化は車検は通らないからな、あとオイル漏れ >>93
受付で初めてですって言うんだぞ。
そして私服で行くこと。
つなぎなんかで行くと優しくしてくれないw どうも！ 下回りは明日チェック予定なのでばんばります！
なるほど、初めてです！と私服 ありがとうございます！ >>96
濡らした軍手をつけてゴム部分をぬぐって点検跡を付けておくと検査係の心証良くするかもよ。 俺の場合、過去4回持ち込んでストレートで通ったの1回だけだなw うちのは二回持ち込んで二回ストレート。
目視点検はしたが車検時に整備は一切してない(車検と関係ない時期に済ませてある)し光軸も触ってないw >>100
俺も５回行って２回光軸で引っ掛かったぐらいから
一回後ろに30kg道具箱入れてるのを忘れて失格だったわ 昔の気化器車で排ガスで落ちたことある。
テスタ屋に飛び込み長時間かけて調整、ラインに入って合格した。
犬体重10kgぐらいを載せてライン入ったがおとがめ無し。 >>101
むしろ後ろに工具箱積んでリアの制動力が出やすいようにしてるw >>103
後ろに重いものを載せたから光軸が合わなかったのだ >>102
EFIで排ガス落ちたら詰みだからキャブはある意味良いよなw ボロ軽トラの96です
結果から云えば不合格でした（やっぱりなー）
トランスミッション・マウントの劣化破損（上下に揺さぶるとガタガタ）
ストップランプ（右）を交換してたものの本番でまさかの不点灯！ 変な声出しちゃいました
（検査ラインでの振動かも？）
あとガラスに貼ってある前の点検シール
そんな感じです 車検ラインは何か久しぶりにワクワクしました（苦笑） >>106
ゴム類は許してくれないよ
バール突っ込ん調べてるもの 無知なので教えて欲しいんですが、管轄区域外でユーザー車検ってできる？
たとえば三河ナンバーで豊橋ナンバー管轄の車検場に行くとか 俺の場合住所地の軽車検場では予約は一週間ぐらい埋まってる。
隣県の距離が同じぐらいの軽車検場なら翌日午前2ラウンドの予約取れた。 継続検査は全国どこでも受検できるよ
納税証明書をお忘れなく >106ボロ軽トラです
お陰様で本日、あっさりと通過。車検証いただいてきました。
ココがどれほどメンタル的に支えになったかわかりません有難うございました。
１週間前の点検異常箇所のみの「限定」として検査ラインに乗り全部省略して
ソコだけを検査、合格となりましたので驚くほど早く終わった感じでした。
当面はプロの手を借りつつブレーキの清掃点検とパッド交換程度が目標なので精進したいと思います。
有難うございました！ではでは！ 今年初めて、ユーザー車検受けようと思うのですが、
皆さん、自賠責はどうしてますか？
自賠責加入だけディーラーに行けば良いのですか？
それとも車検場で入れるおですか？ >>114
初めてなら予備車検通してそこで保険入れば楽だよ
先日行ったが予備車検通れば基本平気 自賠責はいつも軽協会で入ってるけど事前にネットでクレカで入りゃポイント付くしな
書類はどうなるんだろう？ セブンのみナナコカードにチャージしてナナコカードで自賠責保険加入できるらしい。 あるにはありそうだけど何か面倒っぽい
次回も軽協会で入ろう 予約が必要ですって書いてあるのに決まりではないと？
すごい解釈だw 軽自動車検査協会ホームページより
Q.インターネットや電話でもシステムを利用できないのですが、他に予約する方法はありますか？
A.当日の予約に空きがあれば、各事務所・支所・分室に設置している予約端末で予約が行えます。
戻る
Q.事務所に設置されている予約端末では何が行えるのですか？
A.当日の予約のみ行えます。
また、当日を含めた全ての予約受付期間の予約状況が確認できます。
なお、予約端末から予約を取られた場合、日時変更や予約確認は行えません。 当日予約の意味わからん。
1R位の時間に訪れて、1R空いてたら予約
というのか？
あにょはせよ >>135
1R位の時間に訪れて、1R空いてたら受検できる。
ということ。 >>135
お前「今歯が痛み出して、診察して欲しいんですが」
受付嬢「今日午後来れるなら、空きがありますので予約入れられますよ」
お前「何時になりますか？」 >>136
昨日できたけどなぁ
一応、その場からネットで予約して予約番号書いて書類提出した
ガラガラだったから予約しなくても大丈夫だったと思う 1R中に行って4Rなら空いてますよ
って、近けりゃ出直すけど
ずっと待ってんの？ 俺は普通車も持ってるけど3月登録なんでネット予約はほとんどムリ
3回ユーザーで通したがすべて事前予約なし >>141
２月にとれよ
俺も三月が車検だから２月にとってる
ガラガラだぞ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 最近はずっとユーザー車検(o´∀`)b
もはや格安車検屋の検査費1万円すらボッタクリ見えてしまう。
まあ自分で車の状況把握する気もなければ２年に一回ディーラーに大枚叩くことになるけど･･･そっちの方が経済は回るか 車検前整備って何すんの？
下回りなんて上げなきゃ見れないし、新車の初車検ならボンネット開けても見るとこ無いよね？ 半年前の記録簿添付して受けたけど 4000㎞しか乗ってないので。。
これって有効なんだよねえ？ ちゃんと点検するべき 点検できないならユーザー車検はヤバイということになるよね タイロッドエンド・ロアアーム・ドライブシャフトのブーツ交換、ブレーキパッドとシューの交換くらいまで自分で出来れば、ユーザー車検でかなり節約出来る。 修理はプロに任せる。>>154のような項目に異常ないからユーザー車検してる。
10万㎞走行ぐらいならシャシー回りはほとんど健全。
例えばブレーキ、高速道路を上手に走れば1000km走っても減らない。 修理はプロに任せる。>>154のような項目に異常ないからユーザー車検してる。
10万㎞走行ぐらいならシャシー回りはほとんど健全。
例えばブレーキ、高速道路を上手に走れば1000km走っても減らない。 昨日は陸事で、今日は軽自動車で車検受けてみた。
用紙代は、今年から無料になってたのね。
（ま～、あんな紙切れ１枚で金取るのも何だかな...と思っていたが）
ライトは昨日も今日も、ロービーム×で、ハイビームで合格。
それと、今日気づいたが、軽自動車でネット予約しようとしたら
１ラウンド開始になっても、空きがあれば１ラウンドをネットで予約できるんだね。
（午前９時過ぎても、空きがあればネットで１ラウンドの予約ができる）
以前は、午前中のラウンド始まったら、午後以降しか予約できなかったと思うのだが。 登録車だってラインに空きがあれば当日予約できるでしょ。
検査ラインに空きがあれば。 おいらの地元の軽自動車検査ラインは、
検査に合格したら、ラインの出口で新しい車検証発行してくれるんだけど
今は、全国的にライン出口で新しい車検証発行してくれているのですか？
昔は
窓口（書類作成）→ライン（合格したら書類持って）→事務棟の窓口に行って書類提出→（車検証発行）
今
窓口（書類作成）→ライン（合格したらラインの出口で（車検証発行）→そのまま退散
つまり検査ラインの最終工程（リフトから降りて）が終わって、車１台分前に進めて待っていたら、
新しい車検証発行してくれる。 初めて軽の車検受けた8年前から
つまり検査ラインの最終工程（リフトから降りて）が終わって、車１台分前に進めて待っていたら、
新しい車検証発行してくれる。
でしたよ富山 >>161 平塚もライン最後の窓口で直接交付。
確かにライト検査はシビアになった感じ。ヘッドライトの曇りはあらかじめ磨いて除去しておかないと光軸で引っ掛かる。
検査で指摘され、仮車検場でグリスを薄く塗ってもらいやっと通った。 後方のエンジンマウントって比較的簡単に交換出来る部類？
発進時コツンコツンしてきた。 >>166
エンジンを支えないとマウントははずせないよ 何をどうしたらマウントいかれるんや？
急発進多いとかなのか >>168
DAIHATSUは弱いから5万キロでもぐらぐらのがあるよ >>167
thx
>>168
書き込むスレ間違えました。
そちらで聞くと、そのコツコツ音はリンク類に
異常ない場合はマウントだっていうもんで。 エンジンが調子悪くてコツコツしてるのかも。
マウント不良ならアイドリングでわかるはず。 >>171
リフトに挙げないとそして、バールでコネコネするとグラグラです エンジンはマウントで浮かせてあると思っていいよ。
マウント健全でもパールでコネネコすればみゃーみゃー泣く。 エンジンはマウントで浮かせてあると思っていいよ。
マウント健全でもパールでコネネコすればみゃーみゃー泣く。 神奈川事務所移転して初の車検だわ。
検査ラインが変わると相性問題で不合格とか出るのでちと心配。
古い検査設備をそのまま持ってきたのか新設したのかどっちだろう。
いまから用紙貰いついでに新設備見てくるわ。
初年度登録が2004年なので13年目になるが税は割り増しになるのかな？
軽自動車税はまだ\7200のままだったが｡｡｡ 新神奈川事務所見てきた。
レーンが1つ増えて３レーンになってたが
聞いたらどれも同じで前のような低床車レーンとかないそう。
駐車スペースも増えてたしローダーエリアも用意されてた。
基本的には今までと同じで違和感無くできそう。
ただ丸子茅ヶ崎線から入れるけど
地元住民に配慮して出埼橋交差点から出入りしてくれと。
重量税はまだ\6600で次回から増税でした。178さんありがとう すいません、質問です。
初ユーザー車検に挑戦するんですが、
発煙筒の期限が１８年９月だったんですけど、
次の車検までの２年間の前に期限きれますよね。
これでも車検は通りますか？ >>180
切れたまま4回通したな
滅多に調べられないから99%通るだろう
駄目だと言われてから買いに行っても良い >>180
昔と違って今は期限っていうのがなくなった。
使用期限じゃなくて、使用推奨期限になってる。 発炎筒にだけ使用期限を切るのは無理があるのでしょ。
中古車に使用期限はないみたいだし。 船検は使用期限まで見られるけど車検は有るか無いかだけ見られてる 発炎筒は、製造された時点で、廃棄するまできちんと性能を発揮できる物だけが
JISの認定受けて発売できる物なので、それなら使用期限っておかしいだろ？ってことになって廃止された。 今でも期限で交換する店が多いから期限切れを大量に貰えてウマー。 使わねーもん貰って嬉しいか？
20年位前期限切れした発煙筒誰もいない河川敷で焚いてみた
大きなマッチだコレ >>188
家が燃えて、自己で放火したことになって逮捕だな あと、もうひとつ質問です。
発煙筒はありがとうございました。
実は、整備表の半分ほどしか出来ることがないのですが、
整備（チェック）できる範囲だけ印つけて、持っていけばよいようなことが
前述にありましたが、そんなので検査してくれるのでしょうか？
出来れば助かります。
新車で買って初めての車検なので、悪いところはありません。
バッテリー交換、ワイパー交換、空気圧、オイル交換、フィルター交換
ぐらいはやって行きますが、それでいいでしょうか？
あと、検査する前って、ナンバー外すんですか？ 発炎筒は1個5分しか持たない
高速で事故ったら(見かけて寄付する場合含む)救助が来るまで15分としても1箇所3個使う、これがカーブの先とかの場合3箇所は設置するから9個消費する。
だから車好きは10本位積んでるよ。
最近の人は安全意識が希薄だから三角停止版も積んでない人が大半かな？
積んでないのは違反じゃないが高速で事故った時に使用しないと違反点数もらうぜ。 >>191
わかるとこだけチェックして残りは空白でも検査は受けられるよ。
ただ、それは実質点検スキルがない＝点検してない訳だから悪い所がないは間違い。
悪い所があるかどうか不明なだけ。
車検後でも良いから点検はやってもらわないと保証の面で不利になるかもよ。
そんでナンバーは外しちゃダメ。 >>191
わかるとこだけチェックして残りは空白でも検査は受けられるよ。
ただ、それは実質点検スキルがない＝点検してない訳だから悪い所がないは間違い。
悪い所があるかどうか不明なだけ。
車検後でも良いから点検はやってもらわないと保証の面で不利になるかもよ。
そんでナンバーは外しちゃダメ。 >>193
ありがとうございます。
でも軽自動車なんて、保証期間は3年で、もう終りますよ。 たしか車検の点検修理は車検の前だけでなく
後になっても良かったはず。
「自動車の使用者が、当協会の検査場に持ち込んで検査を受ける場合、定期点検整備を、検査の前又は後に自動車の使用者自身の責任で行う必要があります。」
https://www.keikenkyo.or.jp/inspection/inspection_000075.html#18801 そのうちユーザー車検も規制されるようにならないといいよねー 本来所有者本人が車検場に行くようになってる。
それが出来ないから認証とか指定の制度になってる。
車検場だけではともて、さばけなくなったので指定工場が出来た。 ちょっと質問 車検更新時期が３月末で何かと多忙なときなんで
これを２ヶ月くらい移動できる方法はあるかな？ そのうちユーザー車検も規制されるようにならないといいよねー >>200
2ヶ月前でも2ヶ月後でも車検は受けれる
車検期間はそこから2年となるぞ >>203
ちょ二ヶ月後だと仮ナンバー借りたり大変だぞｗ
>>200
車検自体はいつでも受けられる、毎回1月に受けたいなら1月に前倒しして受けちゃえばいい >>196
俺のMITSUBISHIの車は10年保証 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>197,203,204
なるほど！前倒しとかも出来るんですね！ありがとうございました！ 発煙筒の所在は確認しても、有効（推奨）期限まで
見られたことは過去8回で1度もない。 >>216
もう見ないことになってるよ
発煙筒があれば問題なし >>218
発煙筒はダメだ。発炎筒じゃないと通らないw 今は発炎筒は有効期限でハネられることは無いよ。
昔、
発炎筒付け忘れていたが、助手席に魚肉シーセージ
転がしていたから？ 車検通った...という書き込み、あったよな。
車検でどうこうではなく、発炎筒 と三角表示板は、事故防止のために
定期的にチェックしよう！ >>223
三角表示板は車検関係からもってるやつすがなそうだな タイヤ10mm以内ならはみ出してもよくなったんだな >>223
三角停止板は持ってる人のほうが少なそうｗ
俺は高速を年に1回使うから積んでるが。 高速で事故や故障で停止する時三角停止板使わないと1点だっけ？
あんなの千円で買えるのに積まないのはリスク高いよな 高速で止まってしまって三角停止板使わないと、
1点（反則金6千円）だからね。
それより、高速道路のトンネル内で故障停車してしまった時は
三角停止板と発炎筒が無ければ命にかかわる。
三角停止板は２枚ぐらいあってもよい！
（三角停止板を跳ね飛ばして、存在に気付く場合があるからね。
1枚は１００ｍ以上手前に置いておく） >>230
はね飛ばした車の破損はどうなるのですか？
そもそも戻ってこないか 高速道路で車外に出たら大げさで無く即生命の危険がある。
ドライバー見る人のほうに車が吸い寄せられる事がある。
ドライバーは意識しないでハンドルを切ってしまう。 >>225
何年も前から1㎝程度のハミタイのまま乗ってたが
安全性や整備性で何ら不都合なかった カルフォルニア州は40mmまではみ出しても良かったはず
それで危険と言う事も無いみたいだし 普通車でだけど、数年前にユーザー車検で検査の際、社外ホイールだったので、はみ出し量を重りを垂らした糸でチェックされ、ホンの2.3ミリ出てるので再検となった経験した。ホイールは大丈夫でも、サイドウォールは膨らむからね。緩くなってよかった。 http://www.oaspa.or.jp/event/2017/2017062301/20170623_02.pdf
これは後方が絞り込まれた車についてた樹脂の突起が要らなくなるだけで
真上時から見た時にはみ出してたらダメってことだと思うが。 >>240
日本語読めない人かな？
車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ前方30°及び後方50°に交わる2平面によりはさまれる範囲の最外側がタイヤとなる部分について
は、外側方向への突出量が10mm未満の場合には「外側方向に突出していないもの」とみなす。
って書いてあるんだけど、
以前から前方 30°及び後方 50°以外の部分ははみ出していても問題なかったから
後方が絞り込まれた車については問題なく車検に通ってたと思われるけど。 その信頼性の根拠は？ｗ
自動車機構がタイヤ部分は10ミリ未満までははみ出していないこととすると言ってるんだけど >>245
■回転部分の突出禁止規定
自動車が直進姿勢をとった場合において、車軸中心を含む鉛直面と車
軸中心を通りそれぞれ前方30°及び後方50°に交わる2平面によりは
さまれる走行装置の回転部分（タイヤ、ホイール・ステップ、ホイー
ル・キャップ等）は当該部分の直上の車体（フェンダ等）より車両の外
側方向に突出していないこと。
この場合において、専ら乗用の用に供する自動車（乗車定員10人以上
の自動車、二輪自動車、側車付二輪自動車、三輪自動車、カタピラ及び
そりを有する軽自動車並びに被牽引自動車を除く。）であって、車軸中
心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ前方30°及び後方50°に交
わる2平面によりはさまれる範囲の最外側がタイヤとなる部分について
は、外側方向への突出量が10mm未満の場合には「外側方向に突出して
いないもの」とみなす。 >>246
だからその通りのことしか言ってないけど・・・
ホイールやナットが飛び出していていいって誰が言ったの？ >>247
■回転部分の突出禁止規定、を読んでわからんのかｗ
前方30°及び後方50°に交わる2平面によりはさまれる部分のタイヤはみだしはダメだと書いてあるだろ
前方30°及び後方50°に交わる2平面によりはさまれる範囲の最外側のタイヤは10mm未満ならはみ出してもよいと書いてあるぞ
これでわからなければバカだろ タイヤのサイドウォールは出ていいのはとっくに知ってるけど何が言いたいの？ あと出ていいのは乗用だけで貨物はダメだからな
今はやりの乗用→貨物にするつもりなら要注意 どう考えても現場の検査官の判断ひとつで不合格になると思われ。
まあやってみりゃ判るがな。 初ユーザー車検のものです。
２年定期検査は自分でわかるところだけ（できるところだけ）
記入しておけばいいんですね？
また、みなさん、ユーザー車検受ける前に、
車検場のカーテスター屋で検査してもらって
おいたほうが無難のようですが、そうしてますか？ >>252
現場の検査係一人の判断で落ちることは無いよ。
落ちる時は車検場全体の総意で落ちる。
>>253
記録簿についてはわかるところ、点検したところだけマークを入れる。
テスター屋は落ちてから使う、テスター屋の場所を確認しておこう。 分からないところもネットで調べて確認するんだよ
排ガスとか変な匂いしなきゃOKだし >>253
わかるとこだけ記入しとけば記録簿記載有りになる。
ただ、ちゃんと点検整備しないで事故ったり高速で停まったりすると責任を問われるからな。 わかるところだけ点検する。
さもないと記録簿用紙にパワステベルト項目があって
現車は電動パワステなのにパワステベルト点検良ﾚなんて書いてしまい、
記録簿の信用を無くす。 うーーん。
皆さん、ありがとうございます。
チェック項目の黒塗りのところはまず自分では無理ですね。
白項目も、６．７割チェックできる程度です。
>>255
排ガスの件、ありがとうございますｗ 258です。
今日、24カ月整備記録簿書きました。
3分の1ぐらいしか、書けません。
車は順調な新車から3年の車なので、3分の1だけ書いていこうと思います。
それから、整備事業者、所在地、整備主任者は自分の名前でいいのでしょうか？
整備の免許なんか持ってません・・・。 ここで聞いたことをあんまり信用するな
自分なりに調べろ てきとーでも車検は通るよ
それで車を管理してるとは言えないけどね まぁぶっちゃけ、こんなんで車検で通っちゃうんだって水準だからな >>259
書かなくてもいいんだよ
30回いったけど、１度も提出してない やばい
予約日が台風になりそうだ
前回も大雨だったのに >>259
点検簿は「修理予定」「交換予定」を具体的に書いて埋めておいたわ
９月にブレーキパッド交換予定…とかさ >>265
いらん。
チラッと見てブーツが切れてないかオイルが漏れてないか見て終わり。 >>267
点検整備記録簿は予定表じゃないぞ
ブレーキパッドなら分解、点検良好（左5ミリ右5ミリ）や分解、交換等点検整備と結果を記入する >>271
意味がわかってないんだよ
24ヶ月点検って書いてるのに、未来のことを書くなんて、テストなら0点 記録簿添付したこと一度もないな
過去4回受けてストレートで通ったことも一度しかないけどw >>275
俺は下回りは見ていくから、光軸以外落ちたことないわ レスポンスありがとう！
今回はとにかく余裕がなかった初ユーザー車検ｗ
次回はちゃんと点検簿が全て埋まるようにやりたいでーす！！ >>275
記録簿なしって車検証に書かれるだけだしな。
うちのは乗りっぱなしで2回続けでストレートだった、光軸さえ触ってないや。 よく格安車検9800円とかってのをみるけど、もし何も部品交換とかなかった場合、税金とか最低限かかる費用の他は9800円のみって事？ >>280
基本的にはその金額だけなんだね
それなら手間賃としては全然妥当でしょう 手間賃としたらギリだろうね
指定工場持ってない店だと指定工場の店か車検場持込だから
往復と作業で1時間で終わらせてやっと利益が出るくらいかと。
だから何だかんだで追加作業勧めて来るよ。
自分が友だちに頼まれても1万円だとかなり迷うもん。 >>282
いや、店側の事を語られても、俺は客側だからね
詳しい事はわからないけど、安いところって基本的に指定工場なんじゃないの？そうしないと利益出ないでしょ？ >>283
工場無い店も多いよ
従業員の拘束時間と金額からしたら妥当かどうかは微妙って話。
安く上げるためには社員じゃなくてバイトに運転させるだろうし手を抜けるとこは抜きまくらないといけない。
社員を一時間も二時間も使って1万円だったら利益なんて出ないのは小学生でも分かる話だからね。
それでも妥当だとか安く済ませたいって人は活用したらいい。選択肢の1つだからね。
一般的な作業工賃は1時間8000～13000円位だから如何にやっつけるかが9800円で利益を出す方法かってね、恐ろしいｗ >>284
なんかやけに突っかかってくるね
どの程度工場無しで格安でやってるところがあるかは知らないけど、少なくとも俺の周りにあるところは自社で指定工場持ってるところばかりだから大丈夫だね
それにさ、比較対象がユーザー車検なんだからやっつけでも大差ないんじゃないかな？
書類作って検査受けててダメならテスター屋走ってまた検査受けて等々、手間暇考えたら1万円ぐらいの手間賃でちゃんと記録簿も付く車検の方が俺はいいかな
あとね、指定工場じゃない前提で話してるようだけど、指定工場じゃないところでの実例って何かある？ 9800円はいわゆるユーザー車検代行でしょ。
整備工場が関わってるとは思えない。
工場が関わってれば法定費用＋工場取り分の料金を示すはず。 >>287
受けに行く手数料だね
それから訳のわからない手数料取られて、整備代金取られる >>289
それは指定工場でしょ。
＞基本点検料
＞店がいただく車検料
とは別途に車検テスト機器使用料＝車検料見たいのを取るんでしょ。
そうしないと設備の償却費、維持管理費がでない。 >>292
いや？何もなければそれ以上かからないけど？実際車検に出したし
それと指定工場でしょ？と言ってるけど、指定工場でこの値段ならいいんじゃないの？
なんかさ、やたらと突っかかってくるけど何が気に入らないの？ 俺の車取りに来て片道1時間の車検場まで1万円で行ってきてくれるなら頼もうかな
あ、ヘッドライトは無料で調整してくれよな 一発で通らなかったら一気に数倍の料金掛かるかもな
自分で整備して自分で行くのが正しいユーザー車検 >>294
なんかゴメンね
君達は自分達が物凄く利口な事をしている、店に出してる奴等は無知な馬鹿プギャーって感じだったのに、それを覆すような事しちゃって
ずっとユーザー車検が一番だと思ってたから、今店がどんな状態かなんて知ろうともしてなかったんでしょ？
君等はさ、「格安で車検を通す」って事が目的で別に整備するのが趣味とかそういう訳ではないんでしょ？(そういう人もいるだろうけど)
なら、上の方で友達に1万円で頼まれても考えるなぁと言っていた人がいるように、逆を言えば9450円で代わりに全てやってくれるならお願いしたいって事だよね
調整不足で余計なテスター代がかかることもないし、こっちの方が経済的だよね 自分のワンドライバーの車だから車の様子がよくわかる、だからユーザー車検してる。
運転者が複数いたり他人様ひとさまの車だったらとてもじゃないが、
代わりにユーザー車検に行かない。
もう毎日が24ヶ月点検状態で乗ってる。 今の車検は本当安いよ
俺も以前はユーザー派だったけど、手間暇考えたら\10,000やそこらで代わりにやってくれてその日に車が戻って来るんだからすごいよね
もちろんベルトやなんやの消耗品は営業掛けてくるからその辺は自分でちゃんと把握してるけどね
あとは地味に見落とすと無駄な出費になるのがランプ類の玉切れね >>299
本当に毎日24ヶ月点検状態なの？ちょっとオーバーじゃない？
それとあなたは格安車検に否定的のようだけど、実際にはあなたの想像とは違ってた訳だけどその辺についてはどう思ってるの？
自分の車の状態を隅々まで把握していてもユーザー車検を受けるのに最低限の手間暇はかかる訳だし 古い車をユーザーで受ける時、整備済みでもあのドキドキ感が嫌だから格安に出す
整備の後、心象良くする仕上げで格安はフリーパス。これで1万円なら御の字だわ
ちなみに自分は整備には縁遠いタイプに振る舞うので、業者で整備後に入庫してると思われてる風 >>301
まあ毎日もぐって下回り見てるわけではないけど
ブレーキとかゴム系部品についてはいつも頭の隅にある。 車検代行に気を付けよう！
代行はユーザー車検を代わりにやるところ。整備は自己責任で！
http://ohno007blog.blog106.fc2.com/ >>303
それで毎日24ヶ月点検状態なんて言っちゃうのはオーバー通り越してもはや虚言レベルだよ？
格安車検に関しても、実情を知ろうともせず憶測で難癖つけて否定までしてユーザー車検アゲしてるけど、そういうのは良くないよ まあそれほどのオンボロ車に乗ってるということでご容赦を。 民間車検で通そうと４件回って全店で拒否された。
仕方ないのでユーザー車検で自分で通した。結果は一発で通ったけど。
車好きが嫌になり減っていくのが良く分かった気がするよ。 >>307
民間車検でユーザー車検を通そうとしたのか？ >>307
何で拒否されたの？
しょーもない改造でもしてるんじゃないのか？ 某大ションピングモールの平日はガラ空きの平面大駐車場が集会禁止にの看板立てた。
その後集会らしいのを見かけない。
これだけで、どこか推定出来る人いる？ 新装なった神奈川軽検協で朝一車検通してきた。
前はラインの最後の小屋で車検証くれたが一旦事務所へ戻って車検証を交付するようになった。
ユーザー車検と申告すると専任の係官が付いてアドバイスしてくれる。
10年超のクルマなのでヘッドライト検査時はレンズ曇り対策でエンジン回転数上げるようにとか言われた。
（まあバッテリーメンテしてるからその必要はないんだが。。。）
むしろ検査機器のセンサー類が新品で反応はいい感じだった。
次は2年後だが公私共にいろいろ様変わりしてるだろうな。。。
とりあえず重量税\6600最後の車検。 >>307
変な客が嫌で整備士がみんな辞めちゃう気持ちもわかれよw 整備士さんは沢山の資格がいるのに収入が恵まれてるとは聞かないな。 知人の2級保持者は中卒で、ゆくゆくは検査員になれると言っていた
要は、その資格を取得する為に親がどれだけの元を掛けたのか？って事ではないのか その中卒さん堅実な生き方で良いね
検査員になるのにそんなにお金はかからん、給料からポケットマネー出せば良い
検査員目指さずに、やめて違う仕事に就くヤツは多い、だれもが検査員になりたいわけじゃないから
だがサラリーマン整備士給料安い仕事キツイ、独立するのも難しい 検査員の資格って、継続的に従事してないと
無効になるとか聞いたけど 親が教育に金掛けてないから、その子の生涯賃金も安い。高収入を得る望みの有る資格は金掛かっとるわ >>321
二級なら職業訓練校で給付金もらいながら取れる。
街の車屋はピンキリだがとある青カーディーラーだと二級手当五千円、一級手当八千円、検査員手当一万円で重複はしないから検査員までとっても二級に五千円しかつかない訳。
検査員ってみなし公務員ですげー責任重いのにね。
車業界ならメーカーに行けなかったら詰みだよw 有力ディーラーではメカは、ごく一部の幹部候補を除き、使い捨て。 5～6年くらい前だっけ？
近所のデラーは整備士免許持った派遣の50過ぎのオッサンばかりだった LEDランプは車検に通らないと言う人がいます。
試しにスモールランプをLEDランプのままで車検に通してみました。
結果は通りました。
LEDランプは照射範囲が狭く真正面からしか点灯が判りません。
検査官は当初不点灯と思ったらしく真正面に回り込んでようやく確認していました。
当然LEDと判ったはずです。
たぶんLEDで落ちたと言う人は色温度が青過ぎというのが理由と思います。
私のはほぼ白です。（やや青みがかかってるが）
LEDは球切れが殆ど無く消費電力も少ないなどメリットが多いのでいまや新車採用では
白熱電球のほうが少数派という時代です。 LEDは問題ないよ
車検所は暗いから、LED でも確認しやすいから問題なく通る スモール程度ならLEDでもいいだろうが、ストップの安物LEDはやめてくれ。レンズは大きいのに真ん中しか点かないやつ ディーラーは待遇改善しないで外人を採用するって暴挙に出てる
お陰で中国人や韓国人のメカが増えて言葉すら通じない。 今年車検だから今のうちに不具合直して法定点検受けとくか・・ インターネットから予約システムで予約を入れようとしたら。。。
すでにIDが登録済み。前回のが残ってる。さすがにパスワードは記録してなくて予約できなくなった。
さいわいIDを抹消することが出来たので再度登録して予約できた。
IDがメールアドレスなうえ自動消滅は2年後なので継続して使うことを想定してるようだ。
それまでパスワードは覚えておかなくてはならない。
私はそんな面倒なことはせず車検終了後、予約IDを抹消した。 もう一度言います。
パスワードは1・2・3・4
ひふみよと覚えてください!!! >>342
そこはさぁ、加藤一二三に掛けようよぉ～ 「ひふみん四段に敗ける」と覚えてくださーーーい！！ 自賠責単体ではカード払いできるところはないね
原付なら方法あるけど 軽だと受け付け窓口で自賠責も同時に支払えるけど
普通車は違うよなあ？うちらの地方だけかもしんないけど・・ 軽だって保険屋が何らかの形で建て屋の一部を借りて自賠責の売店を出してるだけだよ。 当地は普通車も軽も同じで、初っ端の受付で入れる。数社の中から選択で 自賠責はどの会社でも掛け金などはすべて同じ。
ただしいざ保険金支払い時には任意保険と同じ会社にしておくと
支払いがスムーズになる。 >>353
保険会社はただの代理店だから気にするなよ 自賠責は口座から自動引き落としが出来ないので不便だ。
たしか自動引き落としの計画があったはずだがどうなったのかな。
だれか知らないか。
うちは全労済なので直接支店で更新手続きしてる。
貴重な平日休みを使うので困りものだが2年に一度だし、まいいか。 車検の時一緒位払えば無駄な1日がなくなると思うんだが 普通はユーザー車検なら軽協会て扱ってるのに加入だろ >>360
それが一番簡単
テストセンターなどで入ると素人でもプロと同じ値段でやってくれたりするよ。
光軸とトーインだけは合わしとかないと車検は通りにくい >>361
>プロと同じ値段
テスター料金をまけてくれるという意味か？ テスター屋なんて落ちてから考えればいいよ。
なんもしなくても結構受かるから。 次の車検も取るつもり有るならプロにきちんと整備させる。
結果的には安く上がるはず。 >>365
壊れたところだけ直させればいい
それ以外は持ち主がやればいいよ
金の無駄使いね
何ヵ月点検でも個人がつけても問題はありません 結局のところ定期交換部品や消耗品の交換以外は壊れたら修理するだけの事で
プロとかアマとか関係ない 俺はネジ一つゆるめるにも苦労するﾍﾀﾚ。
新車組み付けではかなりきつく締まっててその上やや固着してる。
技術、設備が要る整備はﾌﾟﾛに出す。 >>366
壊れたところも自分で直せるところは自分で直す
金の無駄遣いね >>360
農協だと自賠責入ると任意も割引されるんだぜ。
ちっとんべぇだけどな。 壊れる直前に直す。壊れてからだとレッカーやらで大変 壊れる=走行不能ではなくて
その前に点検で気付くのが基本
わからないこともあるがそれは少ない 本日、暫く前に用意したままだったフロントブレーキパッドとロアアームボールジョイントブーツ交換をした。
ブーツは先月済ませる予定だったけど、先月作業の時、ジョイントがナックルから外れない→スタビ外してテンションが掛からないようにしなきゃダメか→でも今日はもう時間ないから一旦もどさなきゃ→あ、パッドも残り少なくなってる。注文しとかないと→で今日になった。
先月、戻す際にネジ穴をナメ気味にしてしまったので、作業途中でタップを買いにいったり、少しトラブルあったけど無事終了。
あ、スタビの割りピンだけ事前にホムセンで買っておいたのでは細すぎて使えなかった為、適当な針金で代用せざるをえなかったのが誤算。
機会を見て、合う割りピンに変えないといけない。 >>373 今回は車検の為に整備したわけでなく、下周り洗浄の際にブーツ劣化を発見したために実施。
これでこの部分は次回の車検時までは大丈夫かな。
ハンドリングが少し軋む感じがあるので、タイロッドエンドのボールジョイントのグリスアップとブーツの交換も近々行う予定。一緒にここのブーツも注文しておけはよかったと反省。 >>377 代用の針金は、>>379 の作業の際に割りピンに付け替える予定。
ここの割りピンが針金代用で車検に通るかどうかは不明。 >>379
ちなみに車種何？
タイロッドエンドのボールジョイントのグリスアップ出来る車 >>382 スズキhe21s 。
グリスアップが効くかどうかは、ブーツを取ってグリスを付けグリグリ動かして実際に確認して見るしかない。
ボールジョイント自体隙間なんて無いぐらいに出来てるから、エンジンオイルとかを最初に付けてグリグリしたほうがいいかも。
タイロッドエンドはそんな高い部品でもないから新品でもいいけど、セッティングを出せないのが悩み。 細いノズルの自作SSTをグリスガンに取り付けてぶち込むってのが定番かな >>385 その後のタイロッドエンドブーツ交換の作業の際に、買ってきた割りピンに交換完了。
ただ、片方のタイロッドエンドがナックルから外れず、タイロッドエンドプーラーを買わないといけない。
先に作業した側は当てハンマーですんなり外れたけど、もう一方はこの方法ではダメだった。 俺も片方外れなくてプーラー注文した
556でも吹きかけときゃ外れたかもな
ボルトの方叩いてネジ潰しナット入らなくなってプーラー届くのひたすら待った
ブーツ交換？
普通タイロッドエンド交換しないか 不安煽るスタンド急増。あるある
そのスタンドには２度と行かない >>387
ゴム系が割れてたら、車検は通らないもんな。
後はガタがあっても駄目だからね。
バカじいちゃんは何もしないで来てるよ >>391
もし希少車であるなら
すんなり車検通るぐらいの整備はプロに頼んでもする。
ありふれた車なら
程度の良いノン整備で車検に通る車に買い替える。 右左折の後、セルフステアでハンドルが戻らず固まったような状態になるのが気になって色々点検してたら、原因はユニバーサルジョイント。
潤滑スプレーを掛けると少しは良くなるけど近々交換しなきゃ。
ネットで調べてもこの部品の事が出て来ない。。 結構起こりうる症状ではないかな。ウチのはパワステが壊れた時の3倍位の重さになった。それもカクカクして >>394
FF車前輪については等速ジョイントと呼ぶのが普通。
なにが等速かは検索してください。 >>396
それは勘違いでは？
コラムシャフトの事だろ そんな危険な故障あるの？
ハンドルが戻らないとすればとても危険な事でしょ。 >>398
コラムシャフトのユニバーサルジョイントが渋くなると、90度か180度ごとに動きが悪くなるのよ。 あのジョイント、大した角度も付いてないのに渋くなるとホント重くなるよね。それも前触れなく急に
渋いと言うか、交換した古い方は手では動かない位にガチガチだった >>400
20万キロ超えた車何台も乗ってるけど、一回もなったことないわ 水が掛かり易い車種や部品のロットとか、そんなのが限定で起こってるのではないか 今までで、自分ので発症したのは2stジムニー
古すぎだわな。
仕事で、診たのは数知れず。 ステアリングコラムのユニバーサルジョイント、部品代幾らぐらいするか知ってる人いますか？
ネット調べても出て来ないので。。 自分は64エブリイで12万km時にカクカクしてから、直ぐにハンドル動かない位に重くなってジョイント交換した
ちなみに部品代は6千円程度 >>405
リコール案件だな。
スズキ車に関わらなくて良かった。
他社製でもステアリングシャフトユニバーサルジョイント故障するの？ >>408
あまり聞いたことはない、電動パワステが壊れるのは聞く >>407 注文しようと部販に電話したところ、HE21Sのジョイント、単体では設定が無くてステアリングコラム一式でしか頼めないと言われた。
で、ディーラーにも電話で聞いたら同じ答え。
スズキ、すごく不親切。 >>412
それが普通だよ
最近はアッセン交換しか出来ないから、メーカーが細かい部品単品で売らなくなった >>415
解体屋は純正の半値を言ってくるよ。
買う価値はないから
ヤフオクはそれ以上に価値はない ハンドル効かなくなる 恐れがあるのでリコール級でしょ。
そもそも壊れやすいのだから解体屋もヤフオクも・・・。
次からは他社製に乗り換える。 問題はいつ壊れるか？だな。劣化すると危険な部品なんて他にもいっぱい有るからな 予約番号を聞かれたことはないが
検査票の下に予約番号を記入する欄があるから未記入だと受け付けてもらえない可能性あるな。 予約ってホント意味ないよな
予約取ってんのに慣れてなくて窓口であたふたしてると取ってないやつにガンガン横入り食らうし 混んでる検査協会は予約必須でしょ。
いつもラインに余裕のある検査協会なら予約無しでも断られる理由はない。
俺が行く検査協会はラインが二つになってから空いてる空いてる。 3月車検で予約取れたことが1度もない
なので予約もしたことがない 自賠責値下げしたんじゃなかったっけ？
上る可能性あるのは重量税かな
それでも帳消しになるくらい自賠責下がるはず パッシング要求されてクラクション鳴らしたらキレられたわ スピード検査でパッシングするところをクラクション鳴らしたら、死ねカス、と言われた。 パッシングってくらいだからパッとやるんだと思って
ほんの一瞬パッとやったら落ちたw
ぱーっ、くらい長めでないとダメなんだね。 俺も初めてユーザー車検に臨んだ時になかなか通らなくて
「パッシングは長めに」って査員にスピーカー通して言われたよ
めっちゃ恥ずかしかったｗｗ 実際にはスピードがあって無くて落ちているという落ち 1秒間に複数回のサンプリングしてるはずだよ。
パッシングは瞬間的に光ればおｋ。だと思う。 荷物が載ってないか見てる
それにヘッドレストがちゃんとあるかも見てる
他にもあるので書ききれない >>453
前部はするけど後部はされたことないなぁ そう言われれば、昨日通した車は、シートカバーしていたので
ヘッドレストは目視では確認できなかったからか
ヘッドレストをシートカバーの上から、押していたのは
ヘッドレストの確認していたのか。
ちなみに、リアはチェックしていなかった。
ヘッドライトの検査は、素早く「ピッ」と判定してくれないかな。
規定範囲内かどうか、チェックしているのか、ジジッ ジジッと動くけど
いつも長いので、検査結果が表示されるまで、毎回ドキドキするよ。 ヘッドライト検査は光が漏れてないかも調べるからある程度時間かかるのは仕方ないかも。 >>453
リアウインドに濃いスモーク車はチェック入る コバックで車検した。
クリーンエアフィルター、エアエレメント交換しろ。
タイドロットエンドブーツ、ファンベルト、クーラーベルト交換しろ。
紙に書いてあったから、youtubeとgoogleで検索して見た。
クリーンエアフィルター、エアエレメント交換は簡単。
タイドロットエンドブーツ、ファンベルト、クーラーベルト交換は手間かかりそうだと思った。 スズキ車は要整備箇所が多くなるかも。
その時点で通ればいいや がユーザー車検。
運送屋さんみたいに車検期間中に修理が無いようにする整備とは違う。 軽さは弱さだな
燃費で年間2万円程度節約して何の意味がある
軽は丈夫なのが一番
まあ丈夫な車なのに整備を人任せにするのも馬鹿げてますけどね 前回の記録簿を紛失していても今回は後整備ということで
ユーザー車検を通すことは出来ますか？
後整備は[あとせいび]と読めばいいですか？ 1ヶ月と1週間前なら車検の期間が短くならないというのは本当ですか？ 車検が近いから超点検した
ドライブシャフトブーツ左がやややばい
今回は大丈夫だが2年後は駄目だろう
やっぱ短くて上下激しい左が逝くんだな
それにしても21.5万キロは良く持った方だろう
他は大丈夫
5年過ぎたバッテリーには補水した >>468
分割式のインナーでもつけとけば？
結構もつよ 車検前から満タンに入れても、走行予想距離が６２０ｋｍから５８０ｋｍぐらいに落ちた。
車検後、エアフィルター、バッテリー交換したが効果なし。
クラッチ盤交換やらねばならんかもしれんと思うと、買い替えか、乗換か迷う。 >>471
寒くなって燃費が悪くなるのを即残ガソリンで推定走行可能距離に反映しているんでしょ。 ワイパーのビビりやウォッシャー液出なかったで不合格になるもん？ 最安で34705円やな
自賠責1300円安くなって重量税が800円上がった
2年前より500円安くなっただけか
自賠責2万まで下げろ 自賠責は赤字だから値上げはあっても値下げは無理では？ 行ってきた
排ガスのCOで2回?点いた
係員の指示でエンジン4000回転維持して15秒後測ったら○出た
助かった
エコ運転し過ぎてカーボン溜まったかちょっと前に入れたエネオスのガソリンが良くないのか
暫く乗ってない日が多かったせいなのか知らんが多分回さなすぎのせいだろう
今回は係員が大勢いて付きっきりで良かったわ
いつもの自分でやるやつだけだと?ままどうしようもないところだった
他は全部通った
コースの係員に若いネーチャンが増えてたけどあれ何？
本来なら若いあんちゃんとおっさんが一人か二人なのにネーチャンが一人追加されてた
ちなみに費用は34670円だった
毎回取られてた用紙代35円が無くなった？
自賠責は黒字だと思う
だけど政府に貸し出した数百億円が返金されてないとか聞いた >若いネーチャンが増えてたけど
120000000人総活躍社会の煽りでしょ 最安
検査 1400
重量税 6600
自賠責 25070
計 33070 エコカーだともう少し安いよ
あと離島だとかなり安いチートだけど 最安
検査料 1400
重量税 0
自賠責 24240
━━━━━━━
合計 25640円 >>482
未返金なのは6100億円らしい
政府は異常
って言うか自賠責下げろ 一定基準を満たす任意保険加入したら自賠責は加入義務なしでいいじゃん。誰だこんな自賠責加入義務なんて国民搾取制度考えたのは。 自賠責のしょっぱい補償を手厚くしてくれたら値下げしなくていい。
任意入ってないアホが多いからその方が被害者にはありがたいだろう。 自賠責を土台にした任意保険のほうが問題ありかもしれない。 自賠責のみ加入の運転手を相手に相手全面過失で事故を起こされると泣き寝入りという現実。在日外国人で自賠責のみ加入というのが大きな問題らしい。本国逃避のリスクもある。機能してないお布施保険。 車検の前はフューエル1本使い切ってオイル交換してから挑む。
気休めだけどね。 朗報！車検ステッカーが簡単に剥がせるようになってた 11月に行ってきたけど2年前と変わってないと思う
3年前に新車で買った人は大きなの付いてたんだろうな
2年ちょい前に変更になったと思う 俺も１１月頭に行ってきたけど特に変わってないような・・？
地方によって違いがあるのか？ 印字機の設備の更新時期という理由もあるから全国同時一斉でないとは思う 納税証明書は車検証にクリップで止めてある。
ホッチキスでも良いかもしれない。 特に傷んでもなかったけどオルタ、エアコン、パワステの各種ベルトを10万km超えたので予防的に
交換したんだけど張力をきちんと計測しようと思ってコレ↓買ったのよ。
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61MUHGE8c2L._SL1000_.jpg
それで既定値に合わせたら「えっ？こんなに張るの？」って思うくらい硬い張りになってしまったから
不安になってコレ↓も買って再度計測。
https://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono17209036-150501-02.jpg
これで測ってもやっぱりかなりの硬さ。
指で押したくらいじゃ殆ど撓まないくらい硬くても良いようですね。 初期伸びがあるからね、最終的には滑らない程度に張れば良いんだけどね。
張りが強いほどロスになるし負担もかかるから。 昔のVベルトは増し締めしながら使ったけど、今のリブタイプはパンパンに締め付けて末期までノーメンテらしいな >>516
クランクプーリーが破損するのはベルトの張りがゆるいから
エンジン回転の上下でベルトが波打ちプーリーが
共振するのが原因らしいよ。 来年2月にユーザー車検受けるからHP見てたら
車台番号 ○○○○○-××××××
上記の車台番号は、
確認検査の対象車両です（豊橋支所における判定値設定不備に該当）。
こんなんでましたわ
正月明けに電話してみる 515です。
ｒｅｓくださった皆様ありがとうございます。
>>517
本当にパンパンって表現がぴったりなくらい張ることになりました。
「切れるのでは？」と心配していたので、あれで正解というのなら安心です。 >>520
デラでは赤外線だか超音波だかの測定器で初期テンション計測してるね。
で、帰宅後に張りを手で確認したらパンパンで
こんなに張るんだと思った。 Vベルト時代の、ゆるみ？調整は無いみたい。
エアコン使わないとかなり保つ。
エアコン使うのは殆ど雨の時の曇り取りだけ。 エアコンは定期的に使わないと壊れるから週に一度は使った方がいいぜ。 >>522
定期点検のサービスパック利用してた時にちょっと意地悪で
「ベルトの張りチェックしたの？」って訊いたら
今のベルトは初期に計測したら後は明確に緩んでないかぎり調整しないって言ってた。
そんなもんかと思った。 >>522
定期点検のサービスパック利用してた時にちょっと意地悪で
「ベルトの張りチェックしたの？」って訊いたら
今のベルトは初期に計測したら後は明確に緩んでないかぎり調整しないって言ってた。
そんなもんかと思った。 解禁のリブドベルトってどの位で交換推奨なのかな？
自分のをふと思い起こしたら、4年にやってから1.6万km走行。
そろそろかな？ ファンベルト1度も交換したこと無い
17年過ぎて22万キロ間近
まあ10年前に9万キロで購入したからそれ以前にもしかしたら交換あったかもな
タイミングベルトと違って目視で判断できるし純正品でない下手な交換はかえって寿命短くなっちゃうかもな
ベルト鳴きもしないしそんなに不安じゃない
購入当初は10万キロ間近だし色々不安だったけど 社外品でも有名メーカー品なら大丈夫。
Vベルトと違って長持ちする。 ベルトなんて2～3社しか作ってないのではないか。純正を含め、ほとんどがそれらのOEMだろうし >>532
社外品がOEMなら、なんで鳴き出すのが
社外のが早いのでしょう？
PITWORKとか最悪だし。 社外のは鳴き出すのが早いって、どれだけのサンプルが有るのか タイヤのスリップラインは出てないけどショルダー摩耗で通った人いる？
ちな寄せ集め 神奈川事務所でユーザー車検受ける予定だけど近くに自賠責保険扱ってる所あるかな？
神奈川陸運はあったのは知ってるんだが 事務所は自賠責保険扱ってる所に間借りしてる感じだよ。 今日、ユーザー車検行ってきた
前回適合ステッカー見せたらすぐOKだったブリットのバケットシートが、今回はシートレールもチェックされ適合証明書？を出してくれと言われたけど
買った時に付いてなかったと言ったら、メーカーに問い合わせされてやっと合格した
次の車検時はどうしたら良いか聞いたら、適合証明書を用意して欲しいが無いならまたメーカーに問い合わせするって言ってた
1時間ぐらい掛かったから勘弁して欲しいわ >>544
シートは安全性が求められるからね。
車検にちゃんと通っていたら事故したときも問題ないしね。 >>547
車検適合品をなんで外さないといけないんだ？ 適合品なら証明書を携帯しとくべき。
基本的にはノーマルで乗れってのが日本だから。 >>549
事故した時のことを考えるとシートを交換した状態で車検は受けるべきだよ
大きな障害になったときに困ることになるよ オレはレカロのシートレールで似たような事言われたわ
レカロが検査場に提出してあるCDROMで検索に引っかからず、メーカーに問い合わせたものの年始で休んでやがったw
もうどうにもならんので一旦ノーマルに戻して通した
後日問い合わせたらCDに入ってるのはここ10年分くらいでそれ以前のは書面で提出してあるから保管してあるか検査場に聞いてくれとさ
個人にも証明書発行して欲しい。今後は検査場やってる日は電話対応くらいしてくれと要望したけど無駄だろうな
PDFでも十分なのにそれすら渋るんだから 最後 シール貼る時山折谷折りがうまくいかなくてもごもごしてたら 横の友達が「ガイジやんけ！ガイジおるで！」とか笑い出してケンカなったわ
あとで見たら気泡入るわよこっちょ向いてるわで結構俺、アレかもしれんな… >>552
貼り終わる時にはわかるんだけど、2年経つと毎回すっかり忘れている
車検場で貼ろうとせずに 自宅で綺麗にクリーニングしてからゆっくり貼るといいと思う ユーザー車検行ってきた
新車から初車検だったし改造みたいのもしてないからあまり心配してなかったんだけど
まず引っかかったのは吸盤式のスマホホルダーをピラーの窓に付けてたので外してくれって言われた
後、光軸検査をロービームでと言われて右はOKだったけど左で×が出てダメかって思ったら
今度はハイビームでやると言われてハイビームでやったらOK出て無事車検終了
光軸の検査基準がよくわからんｗ 2014年ごろからロービームで検査に変わったんだけど
NG連発で実質ハイビームでやり直してOKならいい見たいになってる >>556
一生来ないから、次の車検はず～と来ない。 ホントだ
自分ももうすぐ検査だから
平成32年ステッカーだな >>556
俺の車は来年の３月が車検だから平成なんだよな。
そろそろ西暦で表示してほしいわ スリップラインには達してないんですけど
寄せ集めタイヤな為、摩耗度が違ってひとつだけけっこう摩耗してるんですが、サイドスリップとか大丈夫ですかね？ >>562
スリップサインが溝より上に達してなかったら大丈夫ですよね？ 車検取るぐらいなら新品タイヤをおごろう。
俺はタイヤ交換は車検前。
整備費用で一番コスパ高いのがタイヤ交換。
大げさに言うと新車みたいになる。 >>563
そう！偏磨耗で一部でもスリプサインが出てたらダメ ブルーミラー付けようかと思っているんだけど車検適合品なのか微妙で躊躇してます
ドアミラーに関して法ではどうだったらOKなんでしょうか？ 貼り付けるだけだろ
もし検査時NGだったらその場で取っちゃえばいい
法は知らん 点検記録簿が無い人は、ハガキで点検してますか？って来るんじゃなかったっけ キッチリ点検整備後に記録簿添えてもハガキ来る。但し皆に来るのではなくランダムで当たりの人だけ ネットで検索すると点検記録簿無しは、車検証に点検記録簿無しと記録されるとか、
その辺どうなん？ 記録簿有りとは記載される。
プロが作った記録簿でも整備内容はさまざまであるし
そもそも車検は品実検査では決して無い。
簡単とも言える検査にその時点で合格しただけ。 >>575
記録簿無しは記録簿無しと記載されるよ
車検時に記録簿も挟んでないと、車検書に記録簿無しと記載される だよな。まぁ過去の整備履歴で突っ込まれた時にプロ顔負けの返答が出来れば、買い叩かれる事は少ないでしょうよ ユーザー車検に行って来た
さすがに5回目だからサクサク終了
苦手な40Kmでパッシングも1回で○でちょっとうれしかった
前回に比べての感想
用紙代が無料 重量税アップ(13年超車) 自賠責ちょっと値下げ
シートベルトランプ サイドブレーキランプは点灯だけじゃなく消灯も確認
ナンバー灯はリフトに上がった時に確認
ヘッドライト検査で前回ロー×ハイ○だったのがローで○だった 車検用の記録簿はつけてる以外にも
メモ書きであれしたこれしたと全て記録してる。
突っ込みどころなしですよ、私のクルマは。 >>580
>ヘッドライト検査で前回ロー×ハイ○だったのがローで○だった
前回から調整なしで〇になりましたか？ 前回から何も触ってないしバルブも交換してない
検査機側の設定変更したのかも いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
SNSPY ロービームでは落ちたが対向車にには迷惑かけてない。
ただ最新の車みたいにほぼ一直線のカットラインなんて出ない。 記録簿とか超ざっくりだわw
嘘は書けないから空欄多めで >>588
無いものにチェック入れちゃダメだよ。
つか、記録簿の内容なんか見もしないけど。 わからないところは空欄でね。
エンジンオイル×とか入れとくとそれっぽい空気だせるぜw 該当無しなら斜線でもいいのよ
チェックと斜線を微妙な感じでそれっぽく書いとけばいい ENGオイル欄に丸囲みで×書いてもーた。
何バラしたんだって突っ込まれそう。 点検日前に整備を済まし点検では基本点検料ﾚ印。
にしてる。 ユーザー車検の受付のオッサンに点検簿あるか？って言われたから、あります！ってメンテナンスノートの点検簿見せたら
おぅふぅwこれが点検簿wまあ自己責任ですからw
って感じで言われたわw 記録簿用紙はメンテナンスノートの24ヶ月点検用紙を切り取って使ってる。
車検場は車の検査だけ。
記録簿の作り方を評価するところではない。
プロが記録簿作っても完全整備するわけではない。
車検通るように整備するだけ。
車が壊れなくなったからユーザー車検で間に合うようになった。
とにかく壊れなくなった。
車が増えても町の修理工場は潰れてる。 非該当以外全部レ
下手に空白とか交換とかにして向こうのチェック入れられたことがあるので 「2次空気・・・」という項目あるけど、あれなんのこっちゃ? >>598
昔の車はエキマニ辺りから新気(二次エア)を入れて未燃焼ガスを排気管で燃やし(薄めてry)てた。
バイクでは現役の装備なんだけどね。 今は車検証に記載されるから売却する可能性がある場合は記録簿出した方がいい。
まぁ6回通してるってなると市場価値は微妙だから必要ないかもしれん。 記録簿なんて書かなくていいよ。
売却時にそれで査定が変わるならいくら金額が変わるか聞いてみな。 代わりに聞いて見てよ
無点検で車検通ったけど査定変わる？って 素人なんだから タイヤの残り溝とブレーキの残りに球切れくらいをチェックしてれば立派なもんさ 中古車買う時にディーラーが作った6ヶ月、12ヶ月、24ヶ月記録簿があれば信頼出来るかも。 分解整備記録簿は二年間の保管がウンたらって習ったような遠い昔 当たり前だけど分解整備事業者とユーザーでは責任が違う 初めてで支所も近いので書類もらってきて家で書いてたんだが
軽自動車検査票の裏、間違えた。
荷台客室の所に車両寸法書いちゃったよ・・・。
って裏面も書くんだよね？ｗ 記入カウンターに見本があるのに家で書くとか難易度高いなｗ 行ってきた。
無事車検取れた。
おっしゃるとおり裏は記入しなくていいそうです。
でもそのままの用紙、使いました。
職員の方みんな親切でユーザー車検っぽい方もたくさんいました。
緊張したけど楽しかった、ありがとう（･∀･） 自賠責で間に合わない分を任意保険でまかなう。
自賠責は任意保険の基礎部分。
だから接骨関係などは自賠責患者を欲しがる。
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 ●造部品 】 を造っています！
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
.. 平成27年9月●日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザー本社に近い一角で ●造部品工場 を営む社長で
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ ５ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅の JKビジネス店 に通い詰めていながら
.￣￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 2015年9月に 【児童買春・ポルノ禁止法違反】 で逮捕された際の取り調べ時から
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけだ！ 」 と放言して憚りません。
. ( )ノノ ） .|. ＿_ .| （ ※下記レス参照 ）
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
＿＿＿||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 (熱烈ドラゴンズファン) 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区 ●四丁目の 【 トヨタ 孫請け ●造部品工場 】 を根城として
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その児童買春の資金となっているのは ●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/xDTnw
↓児童買春犯 S□○△ （ 40歳 通称 ： DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の最近の書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■ 児童相手の性犯罪者が援助交際の片手間に造っている ●造部品を採用している企業の皆様の中に
■ 無垢な女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか？
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 援交の資金援助を続けますか？
. ,,,,,,ζ,,,,,,,,,,,,,,,,
／: : : : : : : : : :.;＼
/-─-,,,_: : : : ; : ...; ;;＼
. / 鍛 '''-,,,: : : ○;.; i
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/,,,.、 ,,,,,,,、 /: : : : : : : ::.;. :i .／
.. ■■■■■■ ＼: : : : : : : :; :i ／ 女子高生との援助交際資金？
.. ■■■■■■ ...|: :__,=-.. / ＜ 「後援企業」から幾らでも引き出せるわwww
.. .l ｲ '- :/ tbﾉﾉ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/.. ＼ ●造部品工場経営 （ 40歳 男性 南区●四丁目 ）
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r'.... ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|＿＿
／￣￣:::::::::::::l `──'''' :::| ￣￣＼
https://imgur.com/a/xDTnw アマゾンでファルケンのシンセラがタイムセールで安くなってるで 今回、ユーザー車検を受けたのですが、24ヶ月点検をやってないので、
後整備ということで申請して通してもらいました。
もしこの後整備をやらずに無視してたら、次はユーザー車検を受けられますか？ >>623
点検は義務だからやらないでトラブったら責任を問われる。 >>628
12ヶ月もね
現実は取り締まりなどしない >>629
事故った時に相手に突っ込まれたら厄介かも。 無整備無点検の車に追突されたら俺なら言うわ。
警察や裁判官の心証は大事。 >>635
俺はやったけど、裁判所に書類を４回送るだけで150万の請求が来たな 軽自動車の継続検査（持込検査）の申請順序って、１ ３ ４ ５になってるけど
５はユーザー車検の予約確認をする所でもあるから、結局、１ ３ ５ ４ ５になるのではないでしょうか？ >>628
年間で3000㎞も乗らないユーザーがわんさかいるのに
一概に違法とするのは国家権力の濫用にあたる 重整備が必要になって限定車検証を出してもらったのですが、二週間以内に間に合わない場合、
再度、限定車検証を出してもらえるのでしょうか？ >>642
2周間あって間に合わないってどういうことなんです？ >>644
費用のこともあるので万が一のことを考えて聞いてみました。
多分間に合うと思うけど。 >>645
そうなんだ。
限定車検証を再度は無理、間に合わない場合は臨時運行許可証かな。 臨時運行許可証ですか、そういうのがあったんですね。
覚えときます。ありがとうございました。 期日に余裕もって車検受けよう。
受検可能初日に受ければ限定車検証期限切れても車検の有効期間残ってる。 車検なんて平日ならいつでも受けられるでしょ。
空いてる時期に受けちゃえば次回からも楽チンだよ。 >>650
車検有効期限1ヶ月前から受けても、車検の期間は短くなりません。
30分程度で終わるのでユーザーの義務である車検を受けましょう >>651
8月に受けちゃうと後がすごく楽だよ
ほぼ並んでないからねｗ
一回ライン通して落ちたらテスター屋行ってまた並んでもスムーズ。 俺のは11月だが
２レーンでいつも両方とも15台程度並んでいるが比較的に空いてるほう
普通車は4月なんで激混み。並び始めてから1時間程度待たされる 8月は並んでても数台、タイミングが良ければ並ばないｗ
暇すぎて検査官が排ガスプローブと検査票機械に通すのやってくれることも有るからな。 俺は年末年始だわ
業者も休みで1ラウンドの予約が10件位らしい
ガラガラ過ぎて要確認項目は検査官と雑談してた 意外と駆け込みがありそうな気がする
月末だからそうでもないかな
いや支払いを後に後にのばそうとする人たちが来るか？ 限定車検証貰って、後日再検査を受ける場合は予約が必要なの？ >>659-660
そうなんだ、じゃあ予約取り消しておきます。
ありがとうございました。 >>580
>シートベルトランプ サイドブレーキランプは点灯だけじゃなく消灯も確認
今日、車検受けたけど、検査員さん、わざわざシートベルト抜き差しして
チェックしてたわ！
（ベルトのスイッチ壊れている車、車検通すとき、コネクターショートさせて
ランプ点灯させる手は使えなくなったわ！！ｗｗ）
ってか、個人的には「シートベルトは命綱」なんだから、
運転するときは、シートベルト着用は当たり前！！
だから、シートベルトランプの存在など不要と思うのだが.....。
また、噂では、「エンジン警告灯が点灯」していると、車検通らない
という話を聞いたのだが、本当なのだろうか？
今日、車検通した車は、O2センサー不調で「エンジン警告灯が点灯」していたので
交換して車検通したのだが、「検査員さんに「点灯してたらダメなの？」と聞こう」
と思ってて忘れてた。 さてと、次は古くて税金が上がった車を３月末にナンバープレート返上した
のだが、乗用だったけど、普段からリアシート外して乗っていたから
今度は、貨物の４ナンバー登録してみるかな。
問題は、今契約している任意保険会社は、４ナンバーだと高くなるので
４ナンバーでも年齢限定できて安い保険会社に乗り換え予定。 お国は警告灯どころかDTCまで項目に入れたいらしいよw >>666
TNKS
エンジン警告点灯も対象になっていたんですね。
（今回の車は、エンジン警告点灯の原因が簡単に分かったからよかったけど。） 警告灯がついてる時点で点検整備してないわけだから通ってた時代がおかしかった トラックやけど、警告灯ついてたんで配線ぶち切って点灯消して通したらOKやった。 セル回す前に警告灯全点灯するけどそこで引っかからなかったの? みんなメーターのバルブ抜いて誤魔化してたが今は無理になった >>666
リヤシート外さないで前方に倒すとフラットな荷台になるんだけど
その状態ではダメなの？
シート撤去しちゃうと、荷台が凸凹になっちゃうし。 >>674
倒した状態でステーとかで固定すれば大丈夫だと思う
背もたれを簡単に起こせる状態では荷室とみなされないっぽいね
検査場にもよるから一概には言えないので事前に相談した方がいいけど 4ナンバーでも5ナンバーに比べると簡素なリヤシートがあったりするじゃない？
荷室の広さが基準なのかな？ 軽四の、5ナンバー→4ナンバー化について調べてやったぞ
・リヤシートを外して2人乗りにして積載量100kgにするんだと
ほかに方法はないらしいぞ リアシート外すとノイズがなぁ
でももう後ろに乗る人はいないし税金高いしいつかやるかな
12900円が6000円になるんかな おととい通してきた。HA24S もうすぐ9萬km
協会向かう途中でハイマウント切れに気づいて（後続車に反射していなかった）
イエローハットに飛び込んだのはいい思い出 http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1506119677/572
572 名無しさん＠涙目です。(広島県)＠無断転載は禁止 [US] sage 2017/09/25(月) 10:20:27.54 ID:i6NIiEHj0
ミネオ 3GBを２契約(１つはあんま使わない人見つけて契約させる)して、パケットギフトとミネオスイッチで30GB以上パケットのストックある。
入院した時10日で20GB使い助かった。
あとはフルカケホガラケで2,200円/月
凄い広島県人がいました！
マイネオの凄い利用方法発見
MVNOはいまや800以上ありますが【ずっとくりこし】が可能なのはマイネオだけ
http://imgur.com/hnfMMUo.jpg
これだけの大容量をくりこせるのは日本で唯一ここだけなのです
※ドコモ、au、ソフトバンクでも出来ません >>683
まずは電話しろ
県でやり方が違うからね >>683
納税証明書以外は軽自動車検査協会で揃う。
納税証明書は自分で準備。 やり方はHPに詳しく初心者向けに説明がある。
見てわからないとこだけ問い合わせないと迷惑になるよ。 皆さまありがとう
書類書き込んでチャレンジしてみるよ >>688
分からないのに適当に書き込まないで、聞いてから書き込め >>688
記入例見本るから良く見て書こう。
書き込み欄は少ないよ。 走行距離は、初めて自分で記入した時、四捨五入で切り上げて記入したら
検査員サンが切り捨ててくれた。
書き忘れても、書いてくれるからええけど。 なぜ好印象だと分かるのだ。又好印象だとしても、二択の検査で×が○になる事はないのではないか >>695
する必要はないよ
見てるのはゴムの破れとか、破損だからね。 意外と泥がついてるよ
たまには洗ってやると錆び防止にいい、泥があると水がなかなか乾かないから腐りやすい。
てかハンドル切ったり点検ハンマーで叩くたびにゴミが落ちるような車で行くのは3日頭洗わずに散髪に行くようなもんw フェンダーの爪の部分とかブラシで擦ると砂がどっさり取れるねｗ ユーザー終わって時間余ったからライン見学してきたが、酷いの居るな
タトゥー入れた若い子達が錆が出てボロボロの、見るからに整備不良な軽を乗り入れて案の定不合格
検査員の指摘は辛うじて受け入れてたみたいだが、全開の空吹かしでホイールスピンしながらラインから出て行った
灯火類（テールがグラグラ）と下廻り（ブッシュ系）の不備みたいだったけど、真面目に修理して出直すのだろうか・・・ そうするか捨てるかしかない
落ちたあとに指定に出すのは非常にマズイ 検査落ちて公道を走行して消えていく
なんか納得いかんｗ たまにおじいちゃんがのんびりやってたりするとラインが凄く混むだよね。 >>707
俺のところも２レーンになってるけど、１レーンはユーザーと決まってるので、遅い奴が居るとプロの３倍は時間がかかる 俺んところ、３レーン。
（今日はGW中日で、水曜日はディーラーも休みだからか、空いてたよ）
ユーザーレーンは、素人らしき椰子には、お姉さんが付き添ってくれる。
ユーザーは、並んでいる台数はプロレーンより少ないときもあるが
時々、真正素人が受検されていると、渋滞発生。
今日は、不覚にもサイドスリップでダメ出し喰らった！ 再検はプロレーン。 エンジン止めてリフトアップ後、ハンドル右イッパイに切って～って言われるけど、結構重いよね
非力な女子なんかは動かせないと思うけど、そんな時はどうすんだろ あそこは比較的軽く回せるだろう
最初やや重いかなって程度で
っていうかそんなに力無いんなら業者に任せろ ラインでも、爺、婆、おばさん をよく見るけど
（ユーザーじゃなくて、たぶん零細自動車修理業者の家族）
軽四のタイヤ幅だと重いと言っても知れているだろう。
非力ならば、予めタイヤの空気圧高めに入れて行けば？ >>710
軽いだろ、滑るように金属板貼ってるだろ 何か工夫がありそう。
パワステ付きステアリングのアシスト無し据え切りはとんでもなく重い。 >>714
仕組みがどう有れPSが効いて初めて軽いのだから、それが効かなきゃ重いのは確かだな
それを 『軽い』 『比較的軽い』 『重い』 と表現するのは、力に関係なく人それぞれだわ エンジン切って右にいっぱい切ったらハンドルロックするんだよな ヘッドライト検査は初めからハイで検査だったぞ
前回ローで×だったのが、テスター屋行かなくてもよくなり1500円儲かったわ >>719
俺のところはロー測定でダメならハイ測定に変えてくれるよ >>721
おいおい
ロー測定が原則だぞ
頭大丈夫か？ 今日は雨でブレーキ検査が全て×になった
ので、抗議したら、その場でやり直しになり全て○になったw
雨でローラーがスリップしたな ブレーキは雨天時は基準緩くなるし年式で最初からハイビーム検査の車もある。
車検はややこしいなｗｗｗ >>725
年式なら平成17年5月登録だぞ
前回はロー×、ハイ○で合格になった
その時検査員から「2年後はローで検査しますので調整してきてください」と言われたわ
オレは2ラウンドで現場には、俺の前に数台検査をしていた
>ブレーキは雨天時は基準緩くなる
なら最初から雨用の検査基準にしとけよ、と言いたい 平成17年ならロービーム測定必ずやるわな
まあテスター代儲かったならよかったじゃんｗ 光軸調整してもらう時って
ドライバーは乗ったままの方がいいの？
それとも誰も乗ってない方がいいの？ >>729
乗ったままだね
測定するときは乗ってるからね 光軸屋に車預けた時点で、ユーザーは車から降りるんじゃないか。後は知らん >>732
整備士とかは降りて自分で合わせてるね。
これは半額になるって言ってたわ。
素人は車に乗ってたら合わせてくれるよ 田舎のテスター屋だとオネエチャンが誘導して乗っかるとオジサンが脇から出てきて光軸調整始めるわ
精算も乗ったままだった お姉ちゃんに乗っかるとオヤジが出てくるのかと思った 運転席に一人の他にも
タイヤ空気圧やらガソリン、オイル、水は満タンやら
工具類は正規の位置に、車両揺すってサスを…、エンジン回転数は…
みたいなのが整備マニュアルにあったりなかったりするらしい。 若干下向きだったら測定時に足ついてみたり
リヤブレーキの数値が出ない車はトランクにおじさん乗っけたりするしな。
ローラーの音だけで40キロが出せるからメーターが壊れてても速度検査OKとか
ベテランは巧みな技があるｗ 検査ラインでトランクまで開けられることはまずないからなｗ
光軸テスターの癖とかわかってくるとほんの少し斜めに停めるとか聞いたこと有る。
ドラシャのブーツ切れはホイールにマーキングしといて切れてる場所が検査官から見えない角度に停めるとか 巧みな技って言うより、単なる悪知恵やん。そのしわ寄せはどこへ向かって、最悪誰に迷惑掛かるのか プロだと納期の関係で先に車検通してから整備の場合も多いよ。
テスター屋でも速度計のズレは○○キロ表示の時にパッシングしてねとか教えてくれるし。
結局は検査官がOK出せばなんでもOKなわけだから。
改造車の1.1倍ルールだって継続検査の範疇に重量がないからほぼスルーで通る。 >>742
それは無理、それじゃ騙されないよ。
下回りは特にユーザーきっちり見られるよ。
ゴム系は車検は通らない
ドライブシャフトブーツなんて半分に別れるタイプなら30分もあれば簡単に直るし、コーキング剤とかで隠す手間考えたら無駄な時間 切れてるとこが一部分なら騙せるって自動車科の先生に聞いたｗ
じゃあ縫い合わせたらどうなのかって、綺麗に縫合して持ち込んだら落ちたってｗ
今はわからないけど昔は4輪テンパータイヤでも問題なかったとか。
色々聞いたな、バネットはドラム清掃すると制動力が出なくなるから点検した時は粉はそのままとかｗ >>746
昔からタイヤは厳しかったよ
昔は前後シールに貼ってたサイズ以外だと不合格だった。
前後太さが変えれるようになったのは平成になってからだと思う リアウインドの真ん中にマスキングテープを縦に貼ってるのって何かのおまじない？ ヘッドライトってまだローでxでもハイでoなら通るの？
もうダメだと思ってたから驚いた しかしご当地ナンバーとかどうでもいいから軽自動車検査協会の支所増やしてほしいと思わない？
100km以上かかる場所とか悲惨だよね
秋田と宮城間とか、岐阜の高山辺りとかとか可哀想 都内なんて、港区、板橋、足立、青梅、味の素と五ヶ所もある 以前は車で30分のところだったけど去年、車で8分の所に移転してきた。
それがユーザー車検受けるきっかけでした。 田舎と都会のの1時間移動は何故か気分が全然違うよねw 民間委託すればせめて数箇所くらい出来るんだろうけど（だめだこりゃ） >>756
群馬も岐阜も広いのに一ヶ所しかないのよ
かわいそうに >>759
あーなるほどね
参院選で一緒になった鳥取、島根はたしかに一つづつしかないね
山口もか。
青梅と所沢、小牧と岐阜なんて22kmぐらいしか離れてないのに。 >>757
重量税の印紙とかもうすこしで電子化出来そうにもおもうね >>752
味の素は地名じゃねーｗ
あそこはテスター屋がブラックで会社と従業員が対立して潰れかけたんだよね
何気に内燃機屋も有るしいい場所かも >>750
俺のところはハイで測定して駄目ならロー測定 >>764
昔の車はlow側のレンズカットが悪くて通らない車は多いみたいよ。
平成20年式以上なら問題なく行けるみたい 死ぬまで通せるさ
12年式去年排ガスでバツ出た
エンジン4000回転くらいで暫く回して通った
たまには高速とか走った方がいいのかもなぁ 整備にコストかければ通る
結局オーナーがコストかけてまで乗る意欲がなくなるだけ ユーサー車検通す人なんて次はどこを直してやろうかなーグヘヘ
こんな人種だろ？壊れるほど愛おしいみたいなｗ >>771
そんなこたぁーなぃ
直すところが増えたら廃車だろ 時々点検して直すところを見つけたら計画的に順位づけして時期を分散してちまちま直す フロントパイプとマフラー交換した。
車検対応品と確認したけど本当に車検通るか確かめたい。
陸運局でやってくれるん？ >>777
対応の刻印があるだろ、それとそれを証明する書類がある。
それが有れば問題なし 明日、人生初のユーザー車検
ドキドキわくわくだー
さっきライト類のチェックしてきたよ >>780
早い目に行って色んな受験車を見ればいい。きっと自信が湧いてくる様なポンコツやDQNを目にすると思います 発煙筒の有効期限確認してね。
ハブキャップ外してね。
coのプローブはマフラーの出口ギリギリでいいからね。
奥まで入れないように。
サイドスリップはゆっくりハンドル操作しないようにね。
ラインに癖があるから、白線の縁ギリギリにタイヤを乗せてるか
少し離してるか他人の見て確認してね。
ブレーキはガツンと一気に踏み込まず
じわーっとゆっくりめに最終的には強く踏んでね。
果報を待つ。 オドメーター、液晶だったらちゃんと切り替えておいてね >>780
初心者コースも準備されているだろうから大丈夫！
って、今日１コース（初心者）選んだら、大渋滞だったよ。
高齢運転者標識貼った、じいちゃん２人連続で....
補助の女性職員にアドバイス受けながら何とかコースをクリアー
出口で、新しく貰ったシールの貼り方分からないって言ってたから
貼ってあげたけど、聞けば初めてのユーザー車検だと。
推定７５～８０歳近く。
その後待たせていたばあちゃん乗せて去っていったよ。 とは言え、俺も１７年２０万キロのポンコツを通したモンだから
排ガスで・HC で引っ掛かり、空ぶかしで再検査。
ヘッドライト Lo で引っ掛かり、→Hi で再検査。
と、流れを止めた椰子だが ｗｗ
事故ったから、ライトは自分で交換したので、
テスター屋さんで事前に調整して検査を受けたが
ローでは調整できなかったので、ハイで調整してもらった。
税金高くなったから、ついでに、５ナンバーから４ナンバーに変更したよ。 みなさん、ありがとうございます。
がんばってきまーす >>784
俺は指摘されて慌てて買いに行って再検したぞ？ 俺んトコ（地方）は十数年前から、存在の確認はするけど
期限は見なくなった(指摘されなくなった）軽自動車、陸事、共。
全く備えていない時は、指摘されたが、その時はとりあえずラインから出てきた
新しそうな車の人に発炎筒借りて、検査員さんに見せて再検終了！
（発炎筒は後に購入して備える） 助手席に置いていた、魚肉ソーセージで セーフになった事例も聞いたことがある！ でも実際は発炎筒の燃焼時間の5分で救援は来ないから本物を3本はほしいところ。
期限切れのを整備工場とかでもらっておくといいかも。 実際の対応効果はわからんが、LED式の車検対応非常信号灯がある >>790
車検場事務所に苦情言えば何らかの対応あったと思うよ。
発炎筒にだけ使用期限設けるのは合理的でないということで期限は見ない事になってる、
と思う。
車検は品質検査ではない、車検時点で正常に機能すれば良い。 何回か車検ライン通過したけど発炎筒期限をチェックされることはなかった。
検査員依存はないと感じる。 >>798
俺も平成12年から車検いってるけど、一回も言われる事はない。 昨日、初ユーザー車検に行くといったものです
車検通って帰ってきました
初回車検の自動車だったので大丈夫だとは思っていましたがドキドキしました
車検場の職員の人たちも親切に教えてくれたし楽しかったです
もっと前からユーザー車検にしておけばいいと思いました
助言してくれた方々ありがとうございました >>801
車検通ったから安全ってわけじゃないから点検整備は抜かりなくね >>783
最近はマフラーの奥まで入れないとエラーが出るよ
検査官が見てるしね >>801
自分でメンテナンスしてると愛着がわきますよ。
余ったお金で遊びに行きましょう >>803
１２か月と２４か月点検、油脂類の交換は自分でやります
>>805
家族旅行に行けそうです IIJ「パチンコ店内への銀行ATM試験導入で手数料収入は好調です」→まずいと思ったのか記述を削除 [転載禁止]©2ch.net [586999347]
http://itest.5ch.net/fox/test/read.cgi/poverty/1422091900/
IIJ「パチンコ店内への銀行ATM試験導入で手数料収入は好調です」→まずいと思ったのか記述を削除 [転載禁止] 2ch.net
http://itest.5ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1422091870/
IIJとパチ屋のタッグ怖すぎワロタ、ワロタ…全国のパチンコ店内に銀行ATM設置、今後8000店舗に拡大 [転載禁止]©2ch.net
http://itest.5ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1421835829/
格安SIM大手IIJmio(IIJ)が子会社を通じてパチンコ屋ATM設置しまくり日本人を殺しにきている件 群馬と朝鮮が夢のコラボ [転載禁止]©2ch.net [422186189]
http://itest.5ch.net/fox/test/read.cgi/poverty/1421806684/
まさかの格安SIM IIJmioが(子会社通して)パチンコ屋とつるんで、日本人を殺しに来てます >>809
余裕で受かるよ
足回りのゴムとマフラーが裂けてない限り問題ないだろ 黄ばんでたら光量もカットラインも出なくなるから前日にピカールで磨いておく 内側は殻割りしないといけないしそこまで行ってるとクラックもあるだろうから受からなかったら交換だね 勿論テスト受ける前にしっかり磨いていくんだけど規格が変わって通りにくくなったといわれて気になる
6月からまた変わったって見たけど読んでもよくわからなかった どのくらい古いのかわからんが旧規格の軽自動車はハイビームで検査だよ
新規格の軽自動車はロービームで検査 旧規格だが片方のライトでいつも落ちる。今度は55wのHIDに交換して挑む 雪道を、よく走ってて、下が穴は空いてないけど凄い錆びてるんだけど大丈夫かな？ >>819
穴次第かな。
腐ってたら流石に通さないと思うわ >>819
あとどれだけ乗るかにもよるが、下廻りスチーム洗浄して錆止め塗装しないとダメだろ 錆びはどんどん加速するからね、
よほど思い入れの有る車でなら手間掛けて対策してもいいけど どうかな？ 北海道の車屋さんは下回りのサビには廃グリス塗りたくってるよｗ
見てくれを気にしなくていい部分にはコスト的にも能力的にもグリスが一番だって。
錆びる前の鉄の地肌にはローバル（常温亜鉛メッキ）がかなり有効。 >>826
さびてたらこれ使うといいよ
ソフト99(SOFT99) 補修用品 赤サビ転換防錆剤 09204 点検記録簿出してないのに、なぜか車検証に記録簿記載ありって印刷されてた。 それならいいじゃないか。自分は走行距離4,100kmが41,000kmとなってた 構造変更って受験日が起点になるのね
ちょっともったいないことした 2年前にユーザー車検通してから24ヶ月点検を全くしていません。来月もう一度ユーザー車検受けようと思いますが、何か指摘されますか？ >>833
下回りを見て、ゴム類が裂けてないか、足回りにガタがあるかを見てください。
オイルもれもダメなので確認してくださいね ユーザー車検で点検整備サボってるやつってリスクでしか無いよな >>835
そのリスクを本人は知らないで安くついたと思ってる人がね。
自分で足回りの分解が出来ないなら、車検はやるべきではないね >>834
その辺は多分大丈夫です
ドライブシャフトブーツは破れていたので自分で交換済みです。点検受けてないことは指摘されたりデメリットになる事は無いという風に考えて良いですか？ あっすいません
全くしていないというのは、業者にやって貰ってないという事です。ブレーキパッドのチェックとか簡単な事は自分でやっていますが、点検の書類は作っていません。 >>838
自分で点検して自分で記録簿書けば良いよ >>838
点検した項目を記録簿に落とす。
パッド厚みとかCOとか、わからない事は書かない。
用紙は整備手帳流用かダウンロード。 >>839
>>840
分からないところは書かなくて良いんですね
有難うございます！！ >>841
必要なところが抜けてると
無いのと同じ扱いになる >>843
点検簿ありと車検証に書かれるよ
別に全部に書く必要なし 記入してあってもしっかり見てるしなぁ
抜けがあっても少し厳しくなるだけだろ 油圧パワステ機構などを点検良ﾚにするとヤバい。
良くわからなかったら空欄。 保安基準に適合してるマフラーに変えているだけでディーラー、整備工場、GSすべて拒否される。
車検はユーザー車検で自分で通すんだけど、もう5年位ブレーキフルードも変えてない。
不具合あっても我慢して乗ってる。当然リコールあってもハガキも届かない。
せちがらい世の中になった気がする。 >>849
ディーラーは部品買いに行くくらいだけどリコールと売り出しのハガキだけはしっかり来るぞ
まあブレーキフルードくらい自分で換えたら？
2人でやれば簡単だし1人ならワンマンブリーダーでやっぱり簡単
ブレーキ廻りの点検ついでにやれば10分も掛からない >>849
リコールは届くよ
別にディーラーで直さなくても販売協力店でもやってくれるよ >>849
リコール気になるなら客相に電話して聞けばいい。
ブレーキフルードの交換は難しく無いし、民からに事例が山程ある 合法マフラーで対応してくれる店がないって時点で釣りだろ 車検合格した後にリコール知らされないか？車検証と一緒に。 >>855
リコールは車検と関係しないけどな。
友達のエアバッグの時は、先に直さないと車検が通りませんと葉書が来てたよ リコールは基本的に安全性に関わるものだから未改修なら拒否でいいと思うんだけどな。
それ以外は改善対策/サービスキャンペーンって感じの無料対応になるわけだから。 そういう意味じゃないだろｗ
車検と整備が別だからって整備しない人が居て危ないって話の流れ。 ブレーキが壊れたりタイロッドエンドが摩耗してすっぽ抜ける事故は珍しくないけどな
エンジンが優先で壊れるわけじゃない >>862
法律で使用者が管理しなければならない。
事故も自己管理
アホは死ななきゃ治らない 自己責任で整備してない車に娘を轢き殺されても同じことが言えるなら良いんじゃない 法定点検や日常点検の未実施に罰則がないのがおかしい。 車検なくしたら直管ワゴンRが走り回る世紀末になりそう >>869
車検があっても同じだよ
アホはなんでもやる 車検の時に戻さなきゃいけないってだけで結構な抑止力になってるぞ。
わざわざ自宅にノーマルマフラー保管するなんてスゲーじゃまになるし。 あー、自転車乗るのに免許ってことか
免許に車検？となった
賛成するよ、いまだに自転車で右側を逆走するからね わたしは車の通行量が多く危険を感じるので自転車は左右関係なく歩道を走ります >>875
免許の前に自賠責保険強制加入義務だろう パワーウィンドウ 開閉できない時があります
ユーザー車検でボツになりますか？ 締めてると開けろって言われて開けてると一回閉めろって言われるね。
基本ラインに入ったら開けっ放しだけど。 軽箱バンのスライドドアが見なかったぞ。
開けると落ちる状態。 今は検査員が運転席に座ってなんかガチャガチャやってるもんな
何やってるのか良く分からなかったw >>882
下げていくと、上げてくださいと言われるよ ありがとうございます
パワーウィンドウ見られる事もあるんですね
もう1週間無いんで神頼みで特攻してきます 運転席、助手席の窓にフィルム貼ってないか見てるんだよ。
パワーウィンドウが動くかどうかは車検と関係ないけど、
昔フィルム貼った状態でガラス下げてパワーウィンドウが動かないように小細工して
無理やり車検通そうとしたインチキが横行したから今はフィルム貼ってないか確認できないと落とされる。 窓閉めとけば良いんだよ
態々開けない
閉めたままだと音が聞こえにくいけど大丈夫だ 窓開けとかないと印字するのを検査管がやってくれないかもしれんｗ
てか白線に合わせられん、結構ギリギリに責めないと言われちゃうだろ 法律的にはフィルム貼ってても透過率クリアしてればオーケーじゃなかったっけ？ そりゃ張ってあれば測定するだろうけどUVカットガラスや飛散防止ガラスだと単体でもギリギリだからなぁ レースのカーテン付けてるやつは稀によく見る
あれ車検通らないだろうな 24ヶ月点検の書類を作らないで、
後整備として毎回車検通している人おる？ >>897
ここ10年は書いてないわ。
最初の２回は書いて出してたけど、出さなくても車検には関係しないことに気づいて出さないことにした 保険屋は記録簿確認しないけど点検不実施は違法行為だから安易にネットに書き込んで墓穴掘るアホは少ないかと
あまりにも酷いってことで後整備禁止されそうな話も聞いたな。 >>900
車検証のコピー遅れと言われたときに
車検証に点検簿なしとかかれてても問題ないのかね それで問題になった話は聞いたことないけど保険会社によっては気にするかもね。
保険業も厳しい時代だから今後どうなるやら >>897
いるよ。
車検の時に整備しないだけで故障すればなおしてる。
タイヤ交換もしてる。
>>901
何が問題かによるけど、ウソが一番いけない。 後整備をすると言って通しておいて、後整備しないのはウソじゃないんだねw >>904
確かに嘘で申告すると事故の時に契約無効にされる可能性あるよね 不具合あれば随時整備してるよ。
自分で出来ない時は整備士さんに頼む。 >>905
それが事故る前の保健屋の建前でいざ事故ったら…となると怖い 不具合発生したら修理するのは当たり前
後整備として24ヶ月点検することとは別の話ですよ >>905
後整備怠ってると軽自協から
「まだ点検されてないみたいですが・・・？」
みたいな内容の通知がくるはず 後整備怠ってるって、軽自動車協会は何で判断するの？ 整備しましたか？って手紙は来るみたいだね
24ヶ月点検なんて1時間で終わるんだから先にやればいいのにね
後整備って言ってる人の大半は整備やってないよ 軽に車検や点検など金儲け以外の何物でもない。
壊れたり不調になったら直せばいい。アメリカにならって自己責任でいいよ。
高速走行不可でも構わないから。 まあ何がって、ウソが1番いけないとほざきながらテメエがウソついてんだろってのが笑えるわな
やらなきゃいけないとされてる点検をすっぽかしてたかだか1万そこら安くあげて、ユーザー車検すれば安くすませられるって言われてもねえ 点検してるよ。
いつ車検しても通る程度で車使ってるよ。 軽2輪なんか車検ないのに高速乗れるし問題ないだろ。
原付２種だって車検なしで一杯走ってるし。
軽に安全性など求めてないんだから車検なしで５５０ｃｃか３６０ｃｃに戻せばいいんだよ。
裕福な人が乗る車じゃないんだから。 >>921
グリスが出てるとアウト、厳しい人だと、この状態アウト。
交換時期なんだから交換すべき。
1000円以内に収まるよ
自分てやればだけとね。 >>920
125cc以上250cc未満の二輪車。
軽くて性能を使い切れる楽しいバイクだよ。
どこでも乗り入れできる。
砂利道も怖くない。 >>920
実車での見分けは、都道府県レベル（市区町村以外）のナンバーで緑の縁がないやつ 今は二輪の法定速度が60km/hになってしまったから
250cc以上の自動二輪車の意味が無くなってしまった。
楽しいのは原付二種カブ。 >>924
125ｃｃ超の250ｃｃ以下ね
情報は正確に >>928
むかしは中速車だったからな、50km/hしか出せなかった 125の動力性能は軽くらいしか無いから250ccの意味はすごく有るよ 2スト時代の125ｃｃは22馬力（国内自主規制）ちょい弄って30馬力とかだったけど
今の125ｃｃは7馬力～15馬力程度（15馬力は欧州の自主規制、ハイパワーモデルは国内専用モデルがなく欧州仕様を日本に導入してるため） 125クラスは原付とほぼ同サイズのが有るから、それが魅力だな。駐車に困らんし近所の足にはもってこいや 逆車であったシグナス150とかああいうのは使い勝手良さげだな。
30歳超えて一台持ちなら任意保険も原付と大差無いし。 >>882ですけど、
特攻して来て受かりました。
検査員に閉じていた窓開けられたけど、運良く動作しました。
ありがとうございました。 開いてたからだと思うよ。
ガラスにスモークフィルム貼ってないか確認した。 軽にエアバッグなど必要ないだろ。オプションにして安く作れよ。 すいません、質問があります
今回親が今載ってる車で初めて24ヶ月車検を受けるん
です。車種はアルトワークス。
祖母の馴染みの自動車屋で受けるみたいなのですが手数料とか抜きでどれくらいになるんでしょうか？？
手数料込で8万くらいに収まると良いな、と思ってるんですが甘いですかね……部品は基本的に交換いらない場合を想定しています >>945
マルチすんなｗ
間違えたんなら一言書いといたほうが叩かれるリスクが減るで。 反応がなかったら不安だったのでマルチしてしまいました、すいません 自賠責保険25070円
重量税6600円
検査手数料1400円 >>945
多少高いと思ってもその車屋に任せよう。 >>950
> >>945
> 車屋に任せよ
アホか
ユーザー車検スレだ 老い先短いお祖母さまの顔をたててここは是非車屋にお情けを。 >>945
車屋に8万であげてくれって言えば
ぴったり8万の請求が来るだろうな >>954
一回目の車検なんて、ライトをぶつけるか、段差をバンバン上がらない限り、なにもしないで丸儲けだよ >>955
普通はブレーキくらいは整備するけどね。 自分で車検受ける人っていい意味でドケチ思考だと思うんだけど
自賠責クレカで契約できるところとかの情報は興味ない？ ブレーキは前後とも分解して残量と液漏れがないか確認して清掃グリスアップ、最後にフルード交換するね。
フルードだけでも交換しとくと固着や引きずりが起きる可能性をかなり下げられるよ。 >>960
車体上げないとだめよね？
ジャッキでやってるの？ >>962
危ないから人には絶対勧めないけど車載ジャッキで上げてウマかけてやるね。
軽で軽いからいいけど、登録車ならガレージジャッキ買うわ >>957
ブレーキドラムを開けてシューの厚みが1mmも有れば点検終了、1mm無ければ交換、液漏れが見えたら車検後にでも修理 シリンダーの中掃除したい
カップキットも交換したい！ >>966
過剰整備。
年間10万㎞以上走る大型車などでは必須の整備だろうけど。 キャリパーやホイールシリンダーは車検ごとにOHしたほうがいいし推奨されてるけど
10年10万キロ以内なら毎回フルード交換してたら問題が出る個体は少ないね、シールの硬貨でペダルタッチが多少フカフカするくらい。
ただ、最近のホンダ車は初回継続検査の時点でピストンに錆が回ってるのが結構報告されてる
なんで急に品質が悪くなったんだろう… 初回検査でキャリパー、ホイールシリンダーを分解整備するの？
外観検査で無くて分解するの？ 昔はマスターのシールキットも含めて車検ごとに交換が指定されてた
流石にそこまで必要ないだろうってことで今は緩くなったけど 車検ごとにキャリパーオーバーホールとか聞いたことないんだけど。
7万ｋｍ以上走ってブレーキパッドすら1度も変えてないわ。 >>971
そりゃ知ろうとしなきゃ情報は入ってこないからね
今はシビコンで車検毎交換に緩和されてるけどちゃんとメンテナンスノートに記載されてるよ バイクは通常コンディションで4年でシール交換が指定されてるね。
うちの原付は13年やってないけど、たしかに4年すぎたあたりから初期タッチがふにゃるというか遊びが大きくなった。
シールの劣化で滑りが悪くなってるんだろう… シールが変形から元に戻る力でピストンをわずかに引き戻す
徐々に柔軟性がなくなるとピストンが戻る量も減っていき、いずれは出っぱなしで引きずりが起き始める
回転抵抗が増えていき摩擦熱が常に起きるようになり更に悪化するとローター赤熱固着… 逆にピストンにシールが張り付くとパッドが減ってもピストンが吐出しなくてクリアランス過多で遊びが大きくなる
引きずりは劣化より錆が主な原因のような気がする ディーラー車検はブレーキオーバーホールまでキッチリやるから高くなるのか。
そいつは知らなんだな。格安車検はそこまでの整備やってないよな。
ディーラーはキャリパーに合わせてシール類もストックしてあるのかな。
ぼったくりだと思って敬遠してたが次からディーラー車検の考える事にする。 正常に動作してるブレーキキャリパーを分解しないと思う。 わかってる人は定期的に依頼するか自分でＯＨするよね。 最近は年1回スライドピンにグリスを塗る
いつかオーバーホールしたい 中古キャリパー買ってオーバーホールしとけば後は繋ぎかえるだけさ。 自賠責取り扱ってる店ってどのぐらい報酬もらってるの？ 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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