【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.79
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HONDAからNシリーズ第3弾として 2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。
N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/
N-ONE OWNER'S CUP公式
http://www.n-one-owners-cup.jp/
前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.78
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530359067/ 最近のバッテリーはいきなりパッタリ逝くんじゃね?
冬ならまだしも、まだ暖かい時期にアイストしないんじゃ交換時期だね あー、あとバッテリーの充電監視センサーが悪いとアイストしなくなるらしい。俺は1回交換してもらった
型番が新しくなってるから何らかの改善がされているらしい。N-BOX初期型で事例がネットに出てたような気がする >>137
4年と3ヶ月です
ちょい乗りばっかりでまだ1万8千キロってところ アイスト要らないし他所の車が家の前の一時停止でアイストしてセルモーター回す音がとてもウザい きゅる〜きゅるきゅる♪
な、つ、のお嬢様〜♪ビキニがとってもなんちゃらかんちゃら♪ 最近アイスト一回だけ信号待ちでなるけど
一回アイストするとバッテリーが息切れ起こすのか
それ以降全然しなくなるぞw
5年乗ってるから状態が黄色信号なのは間違いないが、最初だけするから買い替え躊躇してるのよね〜 俺のIDも5Vか、、、
電圧もそんなもんなんだろう ようやく涼しくなったな
今日から来年の6月までエアコンなし高燃費生活がまた出来るぞ〜♪ 一部タイプ・カラーがお選びいただけない場合があります
って、改良とかの予定あんの? >>159
プラウンセレクトのベージュ、もうすぐ廃盤になるんだな…
あれ良い色なのに これだけ情報無しからいきなりのモデルチェンジは無いだろ
グレードの整理と特別仕様車かな 縦長じゃないエンジンをS660とN-ONE用に作ってくれればいいのにね モデルチェンジで変に見た目変わっても嫌だし
色とグレードの整理ぐらいが良いなぁ
4人乗れる個性的な軽として存続してくれ 今のボディ、エンジンならセンシングは難しいだろうな N-ONEだけじゃないから、ホンダのボディカラー整理の一環だろう そろそろNoneで軽初のEVカー出せって
ガソリン入れるの飽きた >>172
トヨタ以外は着いてないんじゃないか?
ってくらいに装備されてないよね
170のチビだけど脚元が窮屈だし背もたれは直角気味だしでちょい乗り以上はしたくないよ ステアリングの位置は
衝突安全性の問題であの位置だからな >>176
違うよメインターゲットが若い女性だからその体型に合わせてる
テレスコ無いのはただのコストダウン >>175
俺身長179だけど足に合わせるとハンドル遠いし体が安定しないからハンドルに合わせて足クソ狭いわ
まあ体安定するからイイんだけどね
スズキやダイハツの軽は別にテレスコ無くても自然な姿勢になるんだよな足も広くて
まあ後ろの広さを重視した結果だろうとは納得してるし重宝してるけどな 衝突安全のテストで良い点取るために遠く成ってる、エアバックとの距離を稼ぐため・・・
とどっかで見た記憶 買ってすぐは足を優先してドラポジ決めてたが、どんどん前に出ていって
最近はダッシュに膝が当たる程前だわw
その方が腕が疲れない。でもぶつかって前が潰れたら足が無く成る可能性うpだよなぁ フィットもそうだけどRSはなんで4WDがないんだろう。重くなるからか? RSは走り重視の仕様だから4WDだと車重も重くなるし回頭性も悪くなるから要らんだろ セレクトのベージュ欲しいなぁ
あれって女子をターゲットにしてるのかな?おっさんだけどオシャレでいいと思う
もうちょい内装のプラスチッキーをいじれないかな でもRSのターボも気持ちいいんだろうけど
今乗ってるNAも乗ってる奴なら分かると思うけど気持ちいいよな?
普段は3000以上回す事無いが、ちょっとふざけてアクセル全開とかすると6000以上回って
唸りながらスムーズでいい加速するもんな
マフラー変えてたらいい音するんだろうなぁ、改造絶対しない派なので想像でしか無いがw 先月の頭の時点でセレクトツアラー4WDのベージュを頼もうと思ったら既に生産中止ですって言われた… 太平洋側からスキー場行くだけならいらないと思うけど雪国在住なら4駆が無駄とは言えない
なけりゃ無いでなんとか成るけどもw 時代遅れのあんしんパッケージのオプション価格が6万オーバーってひどすぎだよなー 北陸に住んでいるが今年は一晩に1mぐらい積もったから、4駆だろうがFFだろうが家の
玄関から動かせなかった、結局除雪しないと動けませんw ワンコはクリアランス少ししかないからねw
でも急な登り坂での優位性はあるので否定はしないよ4WD
おいらはFFでスキー場歴20年だけど全てスタッドレス、ノーチェーンで辿り着いてる
3回ほどギリギリで汗かいたけどw
ワンコのトラクションコントロールは助かります、雑にアクセル踏んでも一応スタート出来る
トラコン無い車では左足ブレーキでアクセル同時踏みで戦ってたで これバッテリー変えるんやけど別にバックアップしとかなくても大丈夫でしょうか?アイドリングストップの方 新車で買った時にセールスに聞いたけど要らないって言ってた
但しナビが純正だったら登録?の関係でした方がよいでしょう バッテリー変えたくらいでナビの記憶消えるわけないやん
内部のSSDとかHDDに記憶されてんだし〜 ググるとアイストさせるための初期化とかあるね
俺もバッテリー交換時期だしアイスト無しのTLなんでちゃっちゃと換えるか >>195
GathersのInternaviLinkアカウントが消える。
自分でホーン交換するときにバッテリー外したらナビリンク繋がらなくなって
ディーラー持っていったら「バッテリ外したっしょ?」「バッテリー外しはうちでお願いします」って言われた
インターナビリンク使ってない人はバッテリー外しは問題無し。PGMFIがリセットされるだけ ギャザズかw
純正のブランド高いだけで機能性低いから入れようと思わないが
新車購入時なら値引きの代わりに無料で取り付けてくれるかな?
10万値引きの代わりに10万相当の純正ナビ入れてもらうとかありだよな 高いだけで機能性低いから入れようと思わないなら、値引の方が絶対得w
そこが気にならないならありなんじゃない
ただディーラーオプションって利幅デカいから値引交渉次第ってところもあるね いやいやホンダって値引きほんと渋いから物で釣るしか無いよな〜
RSってどれくらい値引きするのかね〜買った奴教えて〜w >>197
こう言うのが怖かったね、こう言う情報、シリアルとかは何処で先に調べとくの?ナビ? パスって聞いてきたらプレミアムクラブのパスしか記憶に無いけど パスワード購入したときに教えてくれるよ
おれは名刺の空欄にメモして渡された インターナビプレミアムクラブのやつでは無いのね
会員番号 車体番号 4桁のパス(変えたけど)
車検証入れを見てみるか 新品で買ったならセキュリティコード書かれたカード付いてる。
中古なら知らない。 そろそろ年なんでコンパクト普通車からワンコロに乗り換えようとおもってるのですが。
150km程度の高速長距離はつかれますか? 実際、175身長あると、シート形状とハンドル位置と座高の関係で、疲れる 新車装着の安タイヤは捨ててしまってグリップ良いタイヤ履くと高速も安定してより楽になるよ >>207
普通車のレベルによる
2リッター以上の車からなら静粛性や突き上げが気になりそう
ただ狭い道や車庫入れは抜群に楽になる すまんコンパクトカーからだね
フィットからツアラー乗り換えだけどパワー感は増したしクルコン付きなので高速の疲労度はむしろ減った
言うようにタイヤをちょい良いのに変えれば問題ない ディーラーに聞いたけど、現段階でモデルチェンジ等の情報は一切ないそう
そろそろ真剣に購入検討しようかね 一般道200キロなら余裕だよねぇ400だって行けそうw
高速は安定性と騒音レベルの関係で90km/h出しても100km/hまでならまあまあ
と思ってる >>213
特装が出るくらい
マイナーチェンジが2020年
6MTが出るらしい >>207
ぶっちゃけな話12時間走り続けても疲れない良いクルマですよ!2泊3日で1500km走破したけど全然余裕。 Noneの騒音そんな気になんないな
130くらいまでは静かだよ 北海道に移住してすぐに大地震に巻き込まれたけど後席がフルフラットになる事にどれだけ助けられたか
ラジオを聴くためとスマホを充電するためにずっと車の中で過ごしてたけど(結局不通になちゃったんで使えなかったんだけど)
荷室に座布団を敷いてバックドア側に頭、アームレストの上に脚を突っ込んで割と快適に一夜を過ごせた
次買い換えるならS660っていう選択肢は完全に俺の中から消えた 俺も175 あるけど別に疲れないな
下道7時間かけて埼玉から静岡とかでも余裕 身長低いけど疲れるな
これに限ったことじゃなく軽自動車全体的にそうだけど
シートの座面の奥行きがないから膝が浮くんだよね
普通車から乗り換えの場合は注意したほうがいいかも 長距離乗ると、脚がつるんだがシートが短いせいかな? 年のせいかもしれないがw
足回りが窮屈のせいもあるのかも。 血の巡りが悪いとつりやすいかもな
2時間毎の休憩でしっかり水分と少しでも歩くのを心がければ年季の入ったggじゃなきゃ改善されるはず >>226
水分糖分取りすぎです足がむくんでるんだろ
摂取減らすか、自分が限界と思う着座時間を減らして
都度水平になるスペースで足を休めろ >>224
踵浮かして3倍疲れる運転方法で乗ってるでしょ イカリング点灯させたいんだけど
どのタイミングで点灯させればいいのか困る ちょっとでも薄暗いと思ったら点灯するんだよ
夕暮れ時にぶつけられるの嫌だろ? >>233
常時点灯させても輝度がスモールランプ程度だから天気のいい昼間だとあまり目立たないのが残念 >>233
俺もそれ。
晴天時の見辛さは仕方ない。 そうか、ちょっとでも薄暗いと思ったらイカリング点灯させればええんやな。
じゃあ曇りだったら日中付けててもいいかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています