【ダイハツ】 ネイキッド Part26 【NAKED】
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男も女もネイキッド
おっちゃんもおばちゃんもネイキッド
貴方も私もネイキッド
ダイハツ ネイキッドについて語るスレです。
[○三D三○] (・∀・ ) >>847
いい色だな!
こいつのサイドミラーは赤く塗らねぇのか? そのアイディア面白いな
俺のはシャア専用だったけど >>852
サイドミラーはメッキでした
話しについていけないのですが赤いサイドミラーとは何でしょうか?
燃費いいしヘッドライト黄ばまないし床も防水で気に入ってます! >>856
装甲騎兵ボトムズって40年程前のアニメ
主人公たちが使ってるロボットの仕様違いで右肩を赤く塗ったレッドショルダーカスタムってのが出てくる
主人公が使ったのは仲間の勘違いで左肩が赤くされてるらしい >>857
その主人公たちのロボットの基本色がダークオリーブっぽい自衛隊色 コロナもシティも無塗装樹脂バンパーなので
ネイキッドのバンパーを艶消し黒あたりで塗ったら
もっとそれっぽく見えそうだな 修理から帰ってきた
やっぱネイキッド は良いな
絶壁のようなダッシュボードと四角いガラスの景色 >>863
絶壁ダッシュボード嫌いだったはずなんなけど
乗り換えてみるとあんなに使いやすかった車は無いぜ…
ダッシュボードも自分で使いやすい様にアレンジすればいいだけの話だしね
また時期が来たらネイキッドに戻る様に計画中… ATコラムシフト位置と2dinの位置が残念。中華のアンドロイド10インチナビをぶっ込もうとしたけれど干渉しそうで断念。
でも絶壁大好き。
あ、ハザードスイッチの位置もだめか・・・ ハザードの配線分岐させて使いやすい位置にスイッチ増設したわ 絶壁ダッシュボード良いですよね。
100均で買った配線用コードモールとケーブルフック貼り付け
iPadを上からスライドさせる形で簡単に取り付けられる様にしてナビゲーションとして使用してます。
僕のは初期型(フロアシフトAT)で画面にシフトが被さる事はありません。
ついでに音に関してはAUX対応のBluetoothでカーコンポに繋いで出しています
なので音量操作をコンポのボリュームで変えられるのでタブレットよりも咄嗟の時に使い易いです。
家と外、そして車でタブレットをシームレスに使えるのは車載ナビよりも便利かも知れませんね。
地図の更新もアプリ側で勝手にされるし音声入力やらスマホ連動など至れり尽くせりな感はあります
ただ車速センサー等の連携が無いのでGPSが届かないトンネルなど位置情報を失うという最大の弱点はありますが…。
絶壁の位置には丁度エアコンの吹き出し口があり冷風と温風がiPadに悪影響を与えそうなので
旧ラパンの吹き出し口をヤフオクで落として取り付けてます(直径が同じで、ほぼ無加工でいけます)
ラパンの物は開閉機構があり直接風が当たらない状態を選べますから結露や熱暴走に対して安心感があります。
すでに4年程ナビとして使用してますがiPadの脱落も異常動作もしてません。
参考になれば幸いです。
http://imepic.jp/20210203/731800 今朝ミスファイアで一気筒が突然死亡
プラグとコイル変えて復活二万円なり
11万キロ20年目まだまだいくで 確かに。2dinの位置がもう少し上なら…と思うことあるよね
スマホをナビとして使えて、そのままスマホホルダーにもなるこれがネイキッドにはピッタリだと思ったけど
アプリの評価が最悪っぽくて未だに検討中だわw
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/av_mainunit/mvh-7500sc/img/top/sec01__img03.png この流れで全く関係ない質問するけどミニカー化をお願いするならトミカリミテッドビンテージあたりがいいかな?それともカプセルトイのメーカーにお願いしたほうがいい?? ダッシュボード広くて使いやすいわ
なんか置いてしまいたくなる広さ ミニカー待望論根強いよなぁ
初代ジーノもネイキと同じく立体物が少ないが、3Dプリンターで作り出してる勇者がいたわw
自分で作ってみるのも楽しいかも >>865
うちには仕事用と合わせて3台ダイハツ車があるが
ハイゼットバン(新規格初代)…ハンドルコラム上
ハイゼットトラック(先代)…センターコンソールラジオ右
ネイキッド…ご存じエアコン操作部下
これを使いこなすのは中年になってくると混乱する(小声)
まぁネイキッドのはシフトノブに手を置いて操作しやすいとも言えると思う >>875
後期型は操作しやすいよね
前期型はステアリング基部にあるから
一回回転するステアリングに腕巻き込まれて事故りそうになった >>877
ミニカーじゃなくてプラモになるやないかい!
が
それはそれで欲しい! アオシマのガチャのことじゃね?
最近だとパイクカーシリーズとかやってたぞ ネイキッドのコンセプトとプラモは共通してる部分があると思う ネイキッドってエンジンの付いた1/1プラモって感じだもんね。 ドアが重くなったんですがヒンジにグリス挿すにはドアをバラさないといけないですか? >>885
>>886
556吹いてみようと思います!
ありがとうございました!
ネイキッド乗りの方はみんな優しいですね
ハリアースレなんか見れたもんじゃないです ネイキッド購入しました。
ターボGのFF、AT、からしイエローです。よろしく。
納車は1週間後、早くのりたいぜ!
インタークーラーダクト裏のダクトのスポンジがボロボロだけど部品が
見つからないです。誰か安く譲ってください。 >>889
ホムセンでスポンジ買って自分で切って貼り付けたら?
耐熱スポンジ売ってないかな?
そもそもあのスポンジ 耐熱性あるのかな? >>890
最悪、自作も考えてます。
他にもエンジンマウント交換・オイルキャッチタンク設置とか
やりたい事が多すぐる... >>884
ヒンジによく見ると中心部に穴があるから
そこにグリススプレー挿せば良いっすよー 多分これ?
メーカー:ダイハツ
適合車種:ネイキッド
純正品番:53379-97203-000
適合型式:L750S,L760S
https://www.monotaro.com/p/2985/7887/ >>893
もし自分宛だったらありがとう。
純正品番検索したら53379-97205-000でした。
モノタロウにもありませんでした。 >>894
知ってたらごめんだけど。。
556だと中のグリス溶かしちゃうのでご法度です!
古いグリス溶かしてグリスアップする洗浄目的ならええけどな。 >>896
横からすみません
556勧めてしまったものです
それ知りませんでした
無知でごめんなさい
質問した方がトラブりませんように… >>897
なんか、すんません…。
全然責めてないので…もし、気を悪くしてしまったら謝ります。
556って、気軽でいいんすけどねー
気軽ゆえに弊害がデカい。
すぐ乾いちゃうし潤滑作用も長期間効かないんすよねあれ。あと鍵穴もオイルはダメっすね。
>>889 ようこそネイキッダーの世界へ。
もうすぐ8年目。初期型、ターボG、パール乗りです。よろしく!
俺のもボロボロ落ちて、結局ダクト下のスポンジ全て取って数年経つが、epdm製スポンジパッキンとかで代用できそうかなぁって思ったり。 >>899
全然 気ぃ悪くしたとか無いんでお気になさらず〜笑
改めて考えるとそうだな〜と思いました。 ダクトのスポンジ全部剥いじゃったけど弊害ないよ
ダクトカバーも壊れてるし 889です。
今日ダイハツD に聞いたらまだ在庫があるみたいです。
お騒がせしました。 こういうの載っけてるネイキッドかっこよすぎ
洗車の時とか大変そうだけど憧れる
https://i.imgur.com/p45hdcp.jpg >>903
今人気のヤキマ(アメリカのアウトドア用品ブランド)だね。
自分はルーフキャリアを付けたいとは思わないけど、コレはカッコイイな。 カーセンサーか何かの中古車で
フロントガードついてるネイキッドを見たけど
あれは何を改造してつけたんだろうか
結構ハマっててカッコよかった
オプションパーツじゃなかったと思う ABS付いてるかってどこを見たらわかりますか?
エンジンルームのヒューズボックスにはABSのところに入ってたんだけど付いてなくても入ってる物でしょうか。フルブレーキ踏んだことはありません。 >>908
ヒューズありならabs付きでは?
私のはエンジンルーム内ヒューズboxにはabsだけ無かったのでabsなしだと思ってます。あと、ネイキッドはabs付はabs警告灯って装備されてんのかね?
あと、ブレーキ警告灯の位置って年式なのかグレード?なのか知らんが違うんすね。インジケータの3速の位置にある奴と最下段にある奴があるんやなー >>909
ありがとう。中古で買うときにABS無しって書いてあったんでそう思いこんでたんですけど付いてるのかもしれませんね。いっちょフルブレーキ試してみっかな ABS装着車なら一番上の左(パーキングランプの隣)にエンジン始動時
数秒間ABS警告灯のマークが点灯し正常な場合はすぐに消灯するはずです。
余談ですが。DVS装着車は一番下の右(シートベルト警告灯の下)
TCS装着車は一番下の左(油圧警告灯の下)にそれぞれ表示されます。
(車内にTCS OFFスイッチが装備されてるので、それで直ぐに確認出来ると思いますが…)
ちなみにヤフオクで中古のメーターだけ売ってますが年式やこれらのオプション装備の
有無を調べず購入するとヘッドランプの上向き表示灯が使用出来なかったりと
不具合が起きるので注意が必要です。
見た目は同じですが裏の基盤が違うみたいで…困りモノですね。 >>911
警告灯ありました。前のオーナーがステアリングコラムを下げてて丁度ハンドルに隠れて見えてなかった。
>>912
コレもエアクリボックスの下にあった。コレが油圧上手いことするバルブかなんかになるんかな?勉強になった。
皆さんありがとう。
家のもABS付きだったのか。もしパニックブレーキの機会あったらそのつもりで踏んで行こうと思う。 俺のもついてない
急にABSが欲しくなってきたわ
これがないものねだりというやつか イグニッションコイル一つ逝きました。気分はVツインです。
3つ一緒に換えた方が良いですか?プラグも? プラグは安いから全部かえた
イグニは死んだやつだけ変えたわ 後期のうちのはオプションでABSをつけなかったけど
ハイマウントストップランプが無いの気がつかなかった(前期のモデルでオプションであったけど後期のは記載無し)
各年代で新車販売時のグレードで付いてくるものが違ったり選べるオプションに違いがあるのが興味深い
エンジン始動時に鍵を差し込まないキーフリーシステムやサイドエアバッグ付きのネイキッドとか >>911 初めて知ったり
当時でもDVS付、TCS付なんかあったんだな。
興味深い。
だから、メーターが年式とかで警告灯の位置が違うんだな。 absのヒューズ入れたら、abs装備無くても
そのままabs付になるって信じてた時期もありました… NGKのイグニッションコイル届いたのでさっき交換したら無事治って良かった。外した物にダイハツのマーク等無かったんだけどヤッパ社外品ですかね?
>>918
の方式で良いかと思ってたけど、純正品でなくてNGKのとも違ったんで、
>>919
の考え通り替えるつもりです。 >>917
ネイキッドイグニションコイル費用工賃込み
1本あたり値段経験者皆さん教えてください。 >>924
アマゾンで1本6300円位のNGK製を自分で交換したんで工賃はわかりません。純正品は1万円オーバーみたいです。
自分のはターボですが簡単ですよ。ネットで探せば手順は沢山出てきますし。 >>924
かんたんだから自分でできるよ ラチェットレンチセットあれば問題ない。 >>925
2本費用工賃込みで明日22220円くらいで直す予定 やっぱりイグニションコイルが故障状態で乗り続けは危険かな? 過去にイグニッションコイルが逝って、どうせなら全交換ってことで、中古のイグニッションコイルと新品プラグにガスケットで13,500円位
工賃が14,000円でした。 >>925
ちなみに真ん中逝きました?
自分は真ん中逝って自転車速度しか出なくなりVツインどころではなく、国道バイパスを走った苦い思い出があります。 自分が以前乗ってたネイは普段は普通なんだけど
アクセル踏み込むとたまにスカる感じがしてた(言葉でうまく言えない…)
1気筒だけ爆発してなくて死んでるというか…
でも不思議なのは普段は普通だと感じてたとこ
1気筒死んだらずっと死んだままだよね
気のせいだったんだろうか >>931
3番?でした。ミッション側。場所によって違いがあるもんなんですかね。
週末までに残り2本分のコイルとプラグ3本届くんで替えときます。それでしばらくは大丈夫なハズ? トランクを仕切る方のパーテーションネットを探してるんだけどなかなか出てこない…
でもこういうちょっと古い車のオプションパーツって、出てくるのを待ってる間も楽しいですよね(´ω`) イグニションコイルを治して、来年10月の車検まで乗って
タフト?の新車に乗り換えたい イグニションコイル交換完了
エンジン通常に戻る
あとは来年10月まで酷使 来年10月までオイル交換のみで酷使してももってほしい そろそろ車検。
オイルが滲んできたのでガスケットは交換だな。
ATオイルやらタイミングベルト等を含む各種ベルト系、ディスクパッド…など
交換出来る物は全部やってこれからも長く乗るぞ。 来年10月まで酷使してオイル交換のみで終わりたい
そしていよいよ新車 屋根だけ塗り分けとかもやってみたいけど
境界線に悩んだり… ウチのも禿げてきたから頭だけ黒く塗ろうかと。ネイキッドの緑色と合いそうかなーなんて想像中。 屋根とボンネットはひどいけど側面はキレイで全塗装か部分塗装か悩むな どこまでいくか観察してるが、屋根前端はサフ地まで出て来た
そろそろ塗るか… |
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また髪の話してる
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(γ /:::::::
し \:::
\ 8万キロ禁煙者MTターボ
タイミングベルト交換してない
10万円で売れるかな? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。