【HONDA】ホンダ N-BOX vol.134
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>898
いやー。別に間違った事は言ってないんだけど。
ACCってアダプティブ・クルーズ・コントロールの事だから、それだったらついてますけど？ってお話なんですが。
頭おかしい人ですか？ >>899
別に追いつかなくても単独走行でも作動するので良いんじゃないですかね？ 流行り物にも良い悪いがあるのをわからないミーハーな奴程恥ずかしいものはないな >>883
大衆車（軽自動車）でも普遍的なデザインがあってもいい
普遍的なデザインの大衆車の代表と言えば、外国車になるが初代ミニやビートルだろう
ホンダもミニをパクったN360という良いデザインの軽自動車があったではないか
N360のイメージを継いだのがN-ONEか？
スバルのR1のデザインは良かったと思う カスタムターボだけどアクアラインと首都高湾岸とか走ったけどこれなら普通車いらないわ。全然普通に走る。静かだし普通車は夫婦二人だしもう要らないかも。 >>907
おまえが今まで乗ってきた普通車って韓国車だろ >>904
うだつの上がらない老害が知ったかぶりする程、恥ずかしい物はないわな。 >>905
あってもいいが、N-BOXにそれを求める必要性もないわな。 >>904
流行り物についていけなくなったら、静かに口を閉じなさい。 ノーマル、金額変わらずに両側PSDになるのかな…？
片側だけだからちょっとショック… 動画では2.3万あがるんじゃないかみたいな話しだな >>915
ごにょごにょオジサンによるとカスタムのNAがって話。 基本的に後ろに人乗せないなら
自動だろうが手動だろうが
どっちでもいいわ。基本的に一人乗りだし 柴犬二匹を後ろに乗せて毎週末ドッグランに行ってます
走り出すと犬が大はしゃぎして暴れまくって内張りやシートを引っ掻いたり噛んだりします
シートが破れないうちにカバーをしたいんだけど、タクシーでたまに見る透明のゴツイナイロンのやつってどこにもって行けばいいですか？ 貧乏だと片側PSD これはガチ！
ついでに言うとハンドルカバー付けてる奴もガチ！ >>923
全く持って俺じゃんww
年収400万の貧乏おっさんです >>864
車自体のコンセプトは面白かったけど、ボディが柔い、塗装が弱いで、中身は決して良くは無かったよ
エンジンはF-1仕込みで良かったけど、当時はホンダ車はエンジンだけだと言われた >>926
そう
デザインとエンジンが全てでしたね
高回転まで気持ちよく吹き上がるエンジン
魅力的なデザイン
ホンダはそれでいいと思うのだ
トヨタと同じ土俵で勝負しても勝てないのだから ノーマル、金額変わらずに両側PSDになるのかな…？
片側だけだからちょっとショック… 差別化なんだからノーマルには装備無いよｗ
カスタムONLY オーナーさんに聞きたいのですが。180cmのTVローボードは座席を倒して積めますか？ かっこいいテールランプを自慢したくて前に出るというのはあるかな >>926
当時ワンダーからインテグラに乗り換えたが、
両車とも剛性のなさ過ぎ加減がすごかったな。
コーナーでのきしみ方が半端なかった。
それでも1ｔ切りワンダーの挙動の小気味良さや
初VTECインテグラのバイク並みの吹け上がりの良さは
爺ちゃん、今でも時々思い出すぞ。（遠い目） 当時のインテグラやシビックよりも
現行N-BOXの方が遥かに剛性が高いからな
自宅の急坂切り返しでも、ミシリとも言わねえｗ
昔のホンダ車とか、メキメキ言いながら車体が歪んでたからな～ 昔のホンダ車を懐かしむスレに改名したらどうだろうか？w 勘違いしないで欲しい
2代目N-BOXのテールランプがカッコ悪いと言っているが、私はホンダファンである
N-BOXも好きだ
F1も好きだ
鈴鹿も好きだ
だからこそ苦言を呈しているのだ >>942
LED時代に対応出来ない老害は退場する時期ｗ >>941
困ったときは「効く」ってワードを出すっていう典型的なあれだねｗ
脳弱だなお前ｗ >>911
流行り物のデザインが同じものにしか見えないくらいアホなんだね、どの時代にも良いデザイン、悪いデザインがあるのくらい知っとけよ、ミーハーにも程があるわw 昔のホンダ車は片側ジャッキアップでボディが歪むと言われたな >>945
ミーハーの意味調べてから来ようね。脳弱さん >>945
頭が悪すぎて書いてる意味がこんがらがってるよ。
馬鹿なんだから背伸びするなよ。 デルソルなんて迷走ホンダの頂点に立つ迷車だった
あのルーフ開閉のギミックは今見ても凄い、よくぞ商品企画が通ったと思う
あの頃のホンダは総じて元気が無かったが、発想も輪をかけて浮き世離れしてた
それをまともな路線に引き戻したのがN-BOXだった 時代に取り残された老害ってなんで素直に芯でくれないの？ カスタムのブレーキランプなんだけど、なぜポジションとブレーキのランプが切り替わる様にしたのか理解出来ない。 >>958
そんなあなたに全灯化キット
ttps://search.rakuten.co.jp/search/mall/n-box%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97+%E5%85%A8%E7%81%AF%E5%8C%96%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88/ >>958
ようわからんけど、ポジションランプとブレーキランプを同じにしたら明るさ調整をしないといけないからじゃない？
ポジション時とブレーキ時で明るさを5倍以上にしないといけないらしいから。 道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2017.02.09】第134条(制動灯)
尾灯と兼用の制動灯は、同時に点灯した時の光度が尾灯のみを点灯した時の光度の５倍以上となる構造である事
ってことらしい。 ポジションとブレーキランプを別にすれば明るさ制御しなくていいから。 50過ぎた爺いです。
S30Z→バイオレット→S130Z→カリーナ2TG→86トレノ→P10プリメーラ→S32Z→キャロル660→カペラワゴン→初代ヴィッツRS1.5→アコードワゴン→フィット→NBOX/NA
と、新車、中古と(殆ど中古w)乗り継いで来ましたがNBOX の完成度には満足です。
免許取った若い子が乗るには楽過ぎる車なので、色んな意味でお勧めできないかなw >>929
デジタルルームミラーって使いづらい？
NBOXにいつか載るかな？ 現行シビックRのダサさは異常
あんなのドヤ顔で乗ってる奴の期が知れない
煽りじゃなくガチで
EK9までは格好良かったのになー n-box 快適な 移動手段としては 問題ないのだか 走りの楽しさ を求めるなら かいかいたくなるレベル
そこで走りの楽しさ 便利さ n-box カスタムターボと 比較的 値段も近い 3点を考慮すれば カローラスポーツの MT になる >>970
デザインが悪くなった頃のホンダだね
ワンダーシビックを挙げて欲しかった
ワンダーシビックのデザインは他車にも影響を与えたエポックメイキングな車だった
今新車で販売されたら絶対に買いたい >>907
同感でも---
高速道路で大型が何台か並んで走っている
車を抜く場合は---
不満が出ます >>967
現行シビックってガンダムっぽいよね
フィットもだけど >>969
>>970
無駄にデカくなって車としての面白みも希薄
どんどん横にデカくなってるお前らと一緒だなwwwwwwww >>975
故徳大寺さんもシビックがデカくなることを嘆いていたね 台風21号で何台のN BOXがコケたり飛ばされたりするんだろか？(笑) >>963
86→プリメーラでFFには満足できましたか?
脚周りは良かったと思いますが・・・
でも32Z→キャロルの凋落ぶりが涙 >>970
限定だった方のシビックなら似ている方じゃない？ >>970
安全面とかいろいろあるだろうけど今の車はでかすぎる
NBOXサイズがベストマッチ ノーマル4WDでも、高速は普通に20km/Lいくから航続距離的に助かる
湾岸も混んでなければ普通に走っててもハイブリッド並みに伸びるね
https://i.imgur.com/O9AMFnj.jpg 今どきどんな軽だって高速や郊外なら20ぐらい出るわ >>984
昔のホンダ車を懐かしむスレになったようだね 納車されたばかりで青空駐車場なので倒れないか心配だ 12ヶ月点検って基本料金以外にどのくらいお金掛かる？
走行8000km
基本料プラス、ブレーキ清掃で税抜き11000円てお知らせハガキきた 旧型ターボだけど、平均燃費はエアコン使って15km/Lってとこで、前乗ってたGDフィットと大差無い
軽だから燃費いいだろうと思ったけど、ターボだと期待外れだった 旧型ならしゃあない
それでも手入れ次第で多少は変わるけどな
プラグ交換とかもちゃんとしたほうが良いぞ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
