【スズキ】アルトワークス★83【HA36S】
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>>897
レースチップ入れたからハイオク入れたけどいつもより2km/L燃費が伸びた >>880
L150Sから乗り換え検討してる俺とそっくりだな >>899
いや、コストがさほど変わらなくなるならハイオクにしようかなと
>>901
結構変わるね 2キロ変わっても季節変化でエアコンの使用率や遠出したとか別の理由もあるかもしれないので一概に鵜呑みに出来ない >>903
レースチップはサブコンで、元々燃費アップをドイツ本国ではうたってる商品(日本だとテストしてないからパワーズupのみの表示)
元々ハイオク推奨って商品やし >>875
すまん
ミッション車てじじい用語なのかな
>>878
解説ありがとうございます。
これもじじい用語なのかな
1速→ロー
2速→セコ
3速→サード
4速→トップ
5速→ハイトップ
6速は何になるの? >>906
ローとセカンドは使うけどトップとかハイトップは使ったこと無いなあ
普通に5速6速って言ってる
ミッション=マニュアルって意味で使われてるけどよく考えたらオートマもオートマチックトランスミッションだから広義でミッションなんだよな ミッションは何を積んでる?って聞いた場合は変速機の種類を聞いてるのだからなぁ >>906
オーバードライブってメーカーがいってた マフラー替えたらこんなにパワーアップするんだ。他もいじった方がいいの?
http://i.imgur.com/ozkzfgr.png
29KB 753x864(0.7Mpx) まさか標準で79.2PSなの?
軽自動車は64PSの自主規制あるよね。 >>913
排気いじったら吸気もいじってさらに現車合わせでECUいじる たった0.9馬力で中間加速も変わりなし
実質、パワーバンドが上に移っただけw >>916
実際そうなんだよな
車検来るしイジり回したが少しノーマル寄りに戻して
低中速重視にするかな >>914
カタログ値は目安程度で
実測値と低い方にも高い方にも違うのは一般的な事です >>915
軽自動車(笑)で弄っても無駄だよ、惨めになるだけ。
現車合わせとか笑わせないでよ(失笑) >>920
30トンの鉄骨上から食らって助かるクルマなんてあるのか? >>920
その事故を想定すると道路に出ることが無理 >>922
事故に遭えばどんな車でも同じってか?w
じゃあベンツが頑丈だと思って買う奴は全員アホかよ?
まあ金が無くて軽に乗ってる奴は運に掛けるしかないよなw >>925
わざわざあんな写真出しておいて何キレてんの?
オレはあの事故ケースで助かるクルマがあるのか訊いてんだよ? きのこれるのは10式戦車とか主力戦車位じゃないかな というか最近のメルセデス、特にSやEは小型車を押しつぶさないよう
キャビン以外はかえって潰れやすく設計されている
なに夢見てるかは知らんがメルセデスのセダンは
極めて良く出来たファミリーカーでそれ以上でもそれ以下でもない 車によって事故による生存率が違わないと思ってるの?
馬鹿ばっかw >>931
なに勝手に自己完結してんだよ
あの写真でそういう方向に誘導したのはオマエ自身だろがw なにこの気持ち悪いスレ
お前ら全員の軽自動車に鉄骨が落ちてくればいいのに >>920
よう基地外w お前もどんな生活しとんだよ
みんなー、こいつこのコピペ貼りまくってるアホだぜw
37トンの鋼材の下敷きになって助かるクルマなんかねえよボケが
気ぃ狂い過ぎだろw 軽しか乗れない貧乏人が必死w
まあ、似たような事故に遭った時に俺の書き込みを想い出すんだな
「ああ、軽なんかに乗って無きゃ助かったのに! 体が潰れるううううううううう」ってな >>935
鉄骨が落ちて潰れない市販車 早く教えてよ
クスクス つい数日前の大事故で犠牲者もいるのに
ほんとサイコパスってこういうもんなんだな
キモ 俺らにとって出来る事は現実逃避だけだよ
事故になればどんな車だろうと死ぬときは死ぬって思ってないとやってられない
ようするに確率の話なら生きるか死ぬかだけ 2輪車から大型トラックまで
乗員保護の度合いは千差万別だが
どんな車種にも存在意義があるのです 中途半端に生き残って一生障害背負って生きていくよりも即死の方が楽やろw >>944
軽自動車なら障害が残り、普通車なら障害が残らないケースを考えに入れた方がよい。 >>906
爺でも言わないよ
ミッションだと変速機の意味のなるんだから
マニュアルミッションとかオートマチックミッションなんだから >>939
そんなにも生きていくのが辛いなら
学校なんか何日休んだって良いんだから
一刻も早く両親に伝えた方が良い >>922
オレは角材やら鉄骨積んでるトレーラーの横には絶対に行かない様にしてる。 信号待ちになっても横に並ばず間開ける。
チェーンブロックで固定してるけど、あんなの一ヶ所切れたら他に負担が掛かり全部ブチ切れるからね。 あいつらチェーンブロックやワイヤースリーブの点検なんてして無いだろうし走る凶器よ。 2017年度(17/4〜18/3)軽四輪車シェア
ダイハツ 32.9%
スズキ 29.9%
ホンダ 18.4%
日産 10.1%
三菱 3.0%
マツダ 2.2%
トヨタ 1.7% >>878
オートマもマニュアルもトランスミッションですが?????
何言ってるんだか。 はぁ、、、、 おれもアルト乗ってるからこんな事はいいたかないけど
金ないと心の余裕まで無くなるからな
アルト乗りだから金が無い
金が無いから心の余裕もない
心の余裕がないからギスギスする
わかりやすい負の連鎖だな 心に余裕のある人の書き込みには見えない >>956 ワイがアルトに乗っているのは世間の目を欺くためだからな 仮にお金があっても公道で使い切れる性能というのが良いんじゃないの?利便性も高いし。スイスポかこれかで悩むところ。 俺はハゲだがメインにE46M3乗ってるイケてるおっさんだぜ!
ハゲだが… S660やコペンはヅラが飛んでくのが怖くて選べなかったくせに
「軽さは正義」とか言ってアルトワークス選んだ奴いるだろ? ( ⌒ )
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〆⌒ヽ
⊂ (´・ω・`) <誰がハゲやねん!
/ ノ∪
し―-J |l| |
彡⌒ミ-=3 ペシッ 意識して丁寧に乗ったら田舎道の通勤でリッター23走ったわ
エアコン入れて ほぼ同じ道を走る嫁のコンパクトカーはリッター22だお >>973
軽さは正義で頭にウエイト乗せてたらダメだよな 残った髪をGTウイングヘアにすればいけんじゃね?
フサフサよりもハゲの方が空気抵抗少ないからオープンカー向きなんだな 天気の良い日は太陽光を反射するからほかのドライバーに迷惑だよ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。