【スズキ】新型ジムニー☆33【JB64】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
もう寝る
ttp://www.okinawatimes.co.jp/articles/gallery/322353?ph=1 >>658
流石ラダーフレームはふて寝慣れてるからか、
歪まないなw オフセット衝突試験で、上部構造がぐしゃぐしゃになるのはわかった
（モノコックより弱い）けど、
ラダーフレームの部分はどうなってるんだろうか？
ぶつかる位置によっては、オフセットでもグシャグシャにならないような気がするんだけど… >>660
ショートホイールベースだし重心高いし
雪道でも他の軽四より滑りやすいぞ！
よくスピンしてる
除雪されてない積雪路をゆっくり走るなら強いんだけどね 上はクソ雑魚ナメクジだけど下はやたら頑丈なんで下のフレームが来てる箇所は頑丈よ
事故った時は相手の車で衝撃を吸収することになるから相手の状態はお察し 相手が乗用車ならね
ぶつかるちょっと前にブレーキを緩めるともっと効果的 ジムニーってかまぼこみたいだよな
下の板の部分は強いけど上に乗っかってる部分はペラい こんなに重くなるならラダーフレームにこだわらなくても…とちょっと思うけど、
それはファンが許さないだろうなぁ ファンがどうのじゃなくて
ラダーフレームが有ってこそのジムニー
車重なんて二の次
初回の一枚もののパンフレット見てない？
ど真ん中にラダーフレームの写真があったでしょ >667
パジェロミニ復活するかも
最近の三菱のデザイン嫌いだから俺はスルーするけどね >>667
モノコックだったりするとすぐに歪んじゃうんだよ。 >>667
ターゲット層が違うからモノコックはハスラーや新型のパジェロミニ買うでしょ >>662
ユーロ仕様は側面衝突対策でラダーフレームが強化されているようです
日本仕様は未教化のラダーフレームの模様
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0001064306/SortID=22124613/
その結果がアレですからね あんな小さな箱型の金物程度でそんなにショックが和らぐ物か？
まだドアのサイドインパクトビームを太くした方がマシやろｗ 一昔前に街乗り専用としてモノコック？軟弱仕様が出たが
全く売れずに一年足らずで消えたらしいぞ >>681
モノコックじゃなく2WD仕様の事じゃね？ >>681
ラダーだけど2駆のLとかJ2のことですね
ユーロNCAPはなかなか基準が厳しいからな、年を追う毎に厳しくなる
ジュリエッタやDS3も星3と思えば、まあそんなもんかとも思える話かな
とても星4星5は期待できん、車体サイズと歩行者安全保護の面で >>663
一本棒の直結四駆は掻き出し力には優れているけど
他車も走れるような雪道では運転しにくいんだよな
スズキもわかっているから他の四駆は動き出してからは前輪の稼働力配分を上げている ジムニー スピンでググるとヒットしまくる
コレ雪道に弱い車じゃね？ ガラパゴス規格と限られた製品価格の中でオフロード性能に全振りした希有な存在か
いいねえ 凍結路でロードスター乗るのより安心感あるなら個人的にそれで充分 >>685
ジムニーに限らずスピンしてるのはアホな運転してる奴と雪道初心者だけ
2駆の軽で普通に爺婆が運転してるのに何を不安になる事があるのか分からんな ジムニーで氷道は滑るよ、クルンクルン回る
深雪や積雪路では最強だと思うけど、とにかく氷には弱い ジムニーシエラ（）乗りの永遠の憧れ、ディフェンダー様の実力を目に焼き付けろ 低所得者共
https://www.youtube.com/watch?v=7NPq4kv9k7E >>692
ディフェンダーはsvがライバルなのなw
ラダーでもないなんちゃってはいらんわ
ジムニー乗りが好きなのは
ゲレンデ
ラングラー
ランクル70
プラド80
FJ
くらいじゃね 重いラダーフレームなんか欲しがる奴は、
車体ボロボロになる様な、
転ける林道やら岩場に喜んで行くイカレポンチだけだからw >>692
スバルXVに全力で負ける英国軍御用達RV() 山林は無主物ではありません
地図に道路標示ない林道乗り入れ動画をしばし拝見しますが所有者なり管理者なりの
正式な許可を得ての走行なのでしょうか？
常識ある人間ならあり得ないことですが
万が一正式許可を得ない走行動画であれば「不法行為の証拠動画」に他なりません
原状回復のための超巨額損害賠償を覚悟せよ >>698
ttps://youtu.be/OEWZVupMHXI
この主の行いを例に説明していただきたいです 最近は、この人のチャンネル見てるわ
ttps://youtu.be/2MlL0VRUnyQ シガーソケット、助手席側にあるけど、同じ運転席側のメクラ板の部分に
増設ってディーラーでやってくれるかな、費用はどのぐらいだろ？？ >>704
軽自動車の内張りなんてそんなに複雑じゃないんだから、
汎用品のソケット買って分岐し配線取り回しして増設したらいい。 難しくないなら、ディーラーにやってもらってもそんなに高くない気がする
回線の増設みたいのをやってもらいたいんだけど
分岐だと、結局アンペア数の制限があるのでは？？ なんかアホっぽいなぁ(´・ω・`)
小学校の理科からやり直せばいいのに
グダグダ言ってないでディーラーに電話して聞いたらどう？ >>711
女の子ではないけどノンケ男性にもモテるおじさんです 40過ぎたのに旅行してると
学生さん？てよく言われる 一日の走行距離が日帰り/泊まり共に、高速含めて400km程なんですが、ジムニーだからって疲れることなく、十分走れますよね？ >>718
新型試乗したけど快適過ぎるしへっちゃらじゃないのかな？ >>719-720
ありがとう。長距離は得意な方です。
前型のジムニー乗りさんに、片道100kmが限度だねとか聞いてたのでそんなにキツイのかと思ってました。
今スイフト乗ってるけど、長距離が買い替えの壁でしたね。 スイフトと比べると出だしの悪さが気になるかも？
試乗した方が良いよ >>722
毎日通勤で片道30キロ乗ってるけど楽しいよ
高速使わないで片道100位乗っても苦痛じゃ無いね64じゃないけど、64で苦痛って人はジムニー乗らないで他のに乗れば？って思う。 >>721
ZZR1100Dと同時所有しようとしてて求めるものが違いすぎるんで何をもって満足と言うのかが肝だと思う。
Kawasakiのフラッグシップ的はものはないと思う。 今ZRX1200、14R、WR250Xでジムニー買うなら納車までに2台処分しろとお達しが来てる、全部違う用途だから迷うわ。鬼だわ。 >>722
ジムニーだとシート類や吸排気、足回り、特にタイヤを純正のH/Tから変えてる人が多いから
詳細に聞くなら未だしも上辺だけでは全く当てにならない
単に純正JB23-10型→純正JB64乗換えで下道500km程度ドライブした感じ
俺的には新ジムのシートが合わなかったのが1番大きかった >>726
バイク１台は許してくれるんだ優しいじゃん。 >>728
俺は >>726 じゃないけど
＞バイク１台は許してくれるんだ優しいじゃん。
1台に纏められないんだよ・・・それぞれ良いところが有ってそれぞれがダメなところが有るんだよ。
みんな違ってみんないい(月並み) >>729
そこでZ650くらいにまとめてはどうかな １４RってのがわからんけどWR250XにZRX１２００のエンジン載っけて
スーパーバイカーズ仕様に！ ターミネーター仕様かw
ジムニーをローダウンしてセミスリックを履かせてモタードにしてみたらどうだろうか >>731
悪くないチョイスとは思うけど、仮にもスズキジムニーのスレなのにスズキ車が出てこない辺りどうなんだ
まぁ俺はバイクはホンダが好きです げぇっ！
１４０ｃｃくらいのかと思った ゼロヨン１秒もかからなそうやな ジムニーと何かスズキのバイクをペアで所有ってんなら、個人的にはバンバン200かなw >>744
バンバン200なら4サイクルだしそんなに古くはないよ？
10年位前かな？
俺のハスラー50に比べれば未来の乗り物だよ・・・ >>744
去年まで現役ラインナップだったのに、認知度はこんなもんかw 皆さんは、街乗りでは二速発進はしてませんか？
普段は二速発進ばかりなので、悪影響はないかとチト心配なのですが？ 二速発進なんかするわけ無いじゃん
免許取立ての初心者じゃないんだからw >>748
悪とまでは行かないが良くない影響は確実にある 二速発信どうこうってスレ35で火曜日に荒れた話題をワザワザこっちにも持ち込むのかよ。
荒らしってどうしようもねぇな。 XL納車待ち組
タイヤは185にするつもりたまけど黒てっちん（ダークガンメタ？）のまま行くか車外アルミにするか迷う
変えるとしても色は黒かマットブラックだなあ >>752
よう同士
俺はアルミは黒ベースでリムだけポリッシュのやつに決めたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
