【HONDA】N-VAN 21箱目
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さっき、ディーラーに聞いたら、今の納期が既に1月10日以降だってさ 売れてるなwwwアンチどうすんのwwwええ?www エブリィの2ヶ月分のオーダーを抱えているのは立派だよね エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L!
新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわw この際割り切って助手席無し版も作ればいい。
助手席無ければダッシュボード左半分いらん。
ドア枚数を変える事はさすがに今からは出来ないだろうけど
ドアに仕込んだシートベルトは外せるだろう。軽く安く。 FF低床商用車でステップバンの再来以上の出来なのは
出す前からメーカーも解ってたはず
ある意味売れて当然なんだろうな
ステップバンは左右ドアを使いまわししたり
チープな作りが却ってサーファーとかに受けた
運転席以外のチープさや波板風ストライプなど
全て計算ずくでやってる
値段見ればちっともチープじゃなくても
そういうのが欲しい層にウケれば売れるw >>950
阿保か?SNSなんてブロックされたら終わりじゃねーか
アンチするなら2chに限るって言葉知らんのか? >>958
いやここのアンチ頭悪そうだから煽れば真に受けてやりそうだからさw N-VAN試乗したけど、中々の出来だね。グレードは+STYLE FUN NA
左ピラーが無いのが懸念だったけど、剛性的に全く問題無いね
寧ろかなり剛性に気を遣ってるらしく、N-BOXより車体剛性がカッチリしてるように感じた
N-BOXで感じた箱が揺すられて捻れる感じが少なかったな
乗り心地も車体剛性で上手くいなしてる感じで、N-BOXより若干堅いバネを問題無く履きこなしてる
ただ気になったのは、後席のヘッドレストが頭を支える位置まで伸びないことだな
これは要改善だな〜、頭を支える位置までポール伸ばせばいいだけなのに
これはリクライニング出来ても意味無いなと感じた >>960
後ろ座席がリクライニング?
お前にN-BANを語る資格ないよ 足が潰れるとか軽・コンパクトみたいなカテゴリの車で何言ってんの?
って感じフルキャブだろうがセミキャブだろうが大差ねえよ N-VAN昨日契約した。
Lセンシング・FF・CVT・白、11月上旬生産、中旬納車。
商用グレードは早いみたいだね。
購入検討されてる方のご参考になれば幸いです。 >>961
あれ?出来ないの?
同乗したおねーちゃんが出来るって言ってたけど
それとN-VANだよ、語るなら間違えて欲しくないなw >>964
商用車4ナンバーは二台の半分しかシート
に使えない制限がある
昔の軽はアルト以来殆ど4ナンバーだったので
後ろはお子様専用だった
それに比べたらマシなほうじゃないかな?
先先代ジムニーなんてお子様でもキビシイくらいだったw 後部座席を1席にすれば荷物スペース確保しつつ座席の機能性も確保できたのにね
助手席拷問椅子にした時点で左側をフルフラットと割り切って右側二列乗用にすればよかったのに
助手席も後部座席も誰得だよな >>967
フランス車みたいに取り外しシートにすれば解決する
規制緩和が待たれるな
前後タンデムっていうのはまだ一般に理解されないと思う この車を買うに当たっての注意点は
後席の窓が開かない
これだけは本当に注意だぜ
買った後「こんなはずでは」では済まされない >>969
それらが嫌ならNボックス買えばいいだけなんだよなぁ
運転席以外の3席はおまけだと思った方が幸せになれるんでは?
今日はもう来ないので後は宜しく! スズキが似たようなの作るとしたら燃費のいいワゴンRベースだろうね
助手席のバッテリーとバケツを無くして折りたたみ可能にし、
後席は右側のみ乗用シート設置して左側は低床フルフラット
見た目はネイキッド風のカーキーが似合う角型で軍用っぽく迷彩も設定 昨日の夜、燃費アタックに行って来た
FUNターボFF、距離160q、高速なし、最大標高100m、一人乗り、荷物無し
エアコンあり、渋滞無し、海岸線の国道中心、一部ACC使用で21.8km/l
一般道ではこの辺りが限界かな
ちなみに市街地5q以内使用だと12~13km/lくらいだったよ
時期的にエアコンが全開状態だったので来月からはもう少し伸びそう というかハイエースほどでかくない普通車でこんなやつ出せ >>973
トヨタ・デリボーイってのがコンセプト的に近いと思うが
セミキャブバンのお約束的な不人気で爆死した >>969
助手席シートベルトがドアに付いている。も追加で。
ドア開けた状態ではシートベルトが付けられない、
シートベルト付けた状態ではドア開けられない。
助手席は無いものとして考えればいい。1人乗り専用車と考えれば悪くない選択。 >>973-974
すげぇ こんな車あったんだwww
まあ今のところ軽とハイエースの間はライトエースかNV200しかないけど
軽セミキャブが難しくなったらスズキダイハツは一回り大きいの出すかもね。 5月予約6月上旬契約で9月納車が今月中になりました
明日印鑑証明渡しに行くよん >>976
軽規格はなくならないだろうな、地方自治体に金が落ちてるからね。
軽自動車は日本の道にあってるよ >>974
昔のやつだろ。
NV200とかもあるけど積載イマイチで買う気が起きないな。 >>978
軽バンは、車検と税金が有利すぎるから経理担当は譲らないだろうしね >>982
要らないよ
所有者の欄がディーラーの名前になるか、ローン会社の名前になるからね >>975
タントみたいに背もたれ内蔵と思ってたけどドア内蔵ってマジか
設計者気が狂ってるな そんなにキャンセルして欲しいならしてあげてもよろしくてよアンチ諸君 素直にキャンセルしたいって言えよ
車体重い
燃費悪い
燃料タンク27L
助手席拷問椅子
助手席シートベルトドア側
助手席ドア糞重い
後席右側に窓が無い
荷室が狭い
後席のヘッドレストが頭に届かない
前席倒さないと人が寝られない
荷室1955mmのエブリィに商用でもレジャーでも車中泊でもぼろ負け 皆んな基地外とアンチはスルーしようや
いつまでたっても無限ループになるよ タンク容量(航続距離)以外はネガ要素ないな
35リッタータンクついてたら100点の道具車 >>991
ロングランの時心配なら携行缶積んでれば
いいんじゃね?
バイク積むなら兼用で必要かも
実は軽は横幅狭いので助手席は補助席でいいと
前から思ってたのをやっと実現してくれた
めったにない四人乗車のために狭い思いをして
運転するのは合理的じゃあない
追随する車は増えると思う
四人乗車するならタントとかエヌボとか他にもいっぱいあるので
そちらを 試乗した時、商用なのに小回りが利かないことに驚いたけどね >>988
S660スレでこんな感じにたらたら並べてたの覚えてるぜ アンチと基地外湧くだけだからこのスレ終了
次スレ立てないでね >>988
早くキャンセルしてくれ。
あ、買ってないのかw ここにまともな人間はいないと分かった
レポートしても無反応だからな
21.8km/l
これフェイクじゃないから・・・妄想アンチにゃわからんだろうけどな タンク容量(航続距離)もMT乗り以外のほとんどの人はネガにならない
今はこのジャンルも社用車でも一般でもATだらけ
N-VANのCVTは箱バンのATより燃費良いからタンク容量少なくても航続距離も給油回数も変わらない
燃費が良いから車両価格差も埋まっていき関係無くなる このスレッドは1000を超えました。
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