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【HONDA】N-VAN　21箱目
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0799阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 22:42:33.14ID:R3ambn0C
もしN-VANの売りのひとつであるトランポ需要が確認できれば
次のマイチェンでエブリィにウルトラハイルーフが追加されるんでないかい
0800阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 22:47:25.06ID:j91cMBD9
アクティバモスの次、ミドシップバンはきっと控えてる
おれの予想だとミドシップにモーターを搭載した
驚きの電動四駆だ
これなら床下ユニットの選定の難しさはない
これでダイハツスズキのOEMグループごと一網打尽にする
ホンダの遠大な戦略なんだ
0802阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 22:49:52.26ID:R6GnOCkr
そういや初代バモスとかオープンカーあったんだよな
変な物作るＤＮＡが暴走しだしたか
そんなホンダの方が好きだぜ
0804阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 22:58:40.17ID:d1Fv4BdP
みんな荷台の高さでこだわってんね、俺は最低地上高が低すぎてうーん状態。
0805阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 23:01:08.82ID:SCoVJARE
>>797
駄目ってわけじゃないけど
荷物持って入ったら判るよ
人が奥まで行きやすいんだよね
0807阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 23:19:26.85ID:R3ambn0C
>>800
日産のe-powerが好調だから先に電動化するとしたらスズキだと思うよ
現在のハイブリッドモーターでも既に50Nmは確保しているので次のバージョンでは更にスペックが上がる

ミッションを省略してエンジンを発電専用にすれば小さいバッテリーでも航続距離伸ばせるし
エンジン回転が一定ならVVTも省略できるからコストも設計も簡素化できる

ISGで発電しながらMGUで走行するソリオハイブリッドと同じような仕様は開発してると思うよ
0808阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 23:27:08.64ID:72tVIhIw
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg

みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0

15.4*27=415
14*37=518

エブリイが1.25倍走る

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
0810阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 00:22:14.88ID:jHo3AogK
コンパネをユニックって初めてみたわ。
フォークか枚数少ないなら手で積み込みだよね。
なんでアウトリガー出してまでして鬱陶しい事するんか？
ワイヤでコンパネの角破損しますよ。

しかもユニックで軽トラに積む？

アホじゃないの？

トラック作ってないホンダなら分からないかもね。

商用車撤退して軽自動車とミニバンメーカーにでもなったら？
まあ、事実上軽トラも終了だから商用車撤退か。
0811阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 00:43:34.40ID:76cPNJgr
違うNBOX屋だぞ
0813阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 02:16:14.08ID:N/IWkb/C
>>79
専門のジャーナリストの方なら、
以前は、MT車はAT車より７万円程、安かった
MT車はAT車より、燃費が良かった、何故悪い？
何故、シフトレバー・サイドブレーキの位置が、
前方にあるのか、手元サイドにあるべきでは？
何故、エコカー減税を外れているのか？
何故、仕事用に燃費の悪い・価格メリットの無い
車を使う会社・職種って、存在するのか？
以上、疑問に答えて欲しかった

6MTをカチャカチャが楽しいのは、趣味・マニアの
話ですよね
0814阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 05:53:44.81ID:Mc7fDG/v
受注込みで1万台だってさ
NBOXが出た時のワゴンR信者の必死な中傷書き込み思い出すわww
便所の落書きなぞ所詮田作の歯軋りだよなぁ
0815阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 05:54:02.19ID:Mc7fDG/v
受注込みで1万台だってさ
NBOXが出た時のワゴンR信者の必死な中傷書き込み思い出すわww
便所の落書きなぞ所詮田作の歯軋りだよなぁ
0816阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 06:10:22.58ID:3+ltqc63
>>799
その名もスーパーエブリイ
0817阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 06:11:44.96ID:nhH75+No
貨物のMT乗った事あるのか？
一速の意味しつてる？
0818阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 06:23:44.16ID:pLGiheU9
尻下エンジン車は運転楽しくないから乗り疲れしやすいんだよなぁ

仕事用なのでそんなのどうでもいいっていうのはもう過去
0819阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 06:32:33.12ID:dL/Y2cBY
>>815
連投で受注数アピール必死だな、ご苦労様
カーセ○サーでも発売直後に未登録車何台か出てたね。今でも売れ残ってるだろうな
大変だよなぁ系列会社も
俺の周りは軽の個人主とかもいっぱい居るけど誰も次に買いたいとか言ってるの聞いたことないけど？
0820阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 06:33:18.55ID:/lTmJpXD
相当焦ってるよスズキ・ダイハツはさ、2社独占だった市場にこれだけ売れる車出されたら仕方ないよね。
0821阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 07:05:31.70ID:dL/Y2cBY
>>820
逆にほっとしてると思うよ
貨物としての選択肢には入らないからね
0824阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 07:36:11.88ID:pLGiheU9
>>821
容積だとあまり変わらんそうだよ
その事に気がついた個人配送業から
導入が進むと思う
配送は距離半端じゃないから予防安全は
寧ろ必要度高い
事故して免許止まったら即失業だから
0825阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 07:49:06.10ID:d3NCnlCF
運送業者のような薄利業界は、安全性より費用優先だよ

導入できるのは相当余裕のある大企業ぐらいだと思うわ
0826阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 07:55:51.99ID:u/G9CqdT
>>825
郵政
ヤマト
佐川
0827阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 07:56:34.21ID:pLGiheU9
>>825
今は孫請け配送が多くて、佐川なんかも
主婦が自車持ち込みで、とかが多いよ
0828阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 08:21:33.43ID:d3NCnlCF
高速 vs一般道、どっちが早い！？お盆休みの渋滞で対決【東京〜静岡】　ホンダ N-VANで対決
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180817-00010004-autoconen-bus_all&;p=5

スタート地点からの距離は120.7km、N−VAN自身の燃費計による燃費は17.1km/Lという数値でした。

なお運転席のシートは軽自動車の中では珠玉の出来です。
ちょっと走っただけでお尻がむず痒くなったり腰が痛くなったりするシートを持つ軽自動車の乗用車もままある中で、
ホンダが「運転席のシートはしっかり作りました」というだけあって疲れ・痛み知らずなのです。

でも折りたたむことが前提の助手席はさすがにちょっとツラかった……。
背もたれを少し倒して姿勢を崩さないと腰に負担が来ました。

割り切って作っているからこそN-VANはオリジナリティ溢れる設計が実現したので、
ファミリーカーとして使おうかなと思っている方や人をよく乗せる方は助手席の座り心地をよくチェックしてくださいませ。
0829阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 08:53:32.12ID:05V8Jvka
昨日近所で戸建て住宅４棟作ってる所通ったのだが
８台位車が止まっていて全て箱軽バンだった
流石にまだNVAN無かったけど
そのうち職人（１人親方）さんも採用するのかな
まぁ販売してまだ日が浅いからあれなんだけど
車通勤してるが未だNVAN見てないね＠横浜
建設と配送さん辺りが採用しだしたら
ちょこちょこ見る車種になるんだろうね
0831阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 09:28:35.19ID:pLGiheU9
なんども言うが、運転席至上主義の商用車って多分初めての発想じゃないか？
今までは多かれ少なかれ荷物至上主義か
保育園送迎車で運転席などどうでもいいみたいな
けつ下騒音湯たんぽ付き乗用モドキばかり

二つめ、軽箱で原付二種からリッターバイクを余裕で積み下ろし出来るという発想も初めてだろう
そう言うとサンバーやエブリにも積めるって言い張るDQNがすぐ湧くけどw
一応積めるっていうのと疲れず積み下ろし可能とでは雲泥の差がある
一度自分で試すといい
それにスバルはもうないし、キャブオーバー軽箱は今となっては人命軽視の走る棺桶なので

三つめはそのままで軽キャンパーになる素質があること
特に何もしないでそのまま車中泊出来る
やった事ある人は知ってると思うが、一応フラット多少段差でも寝れたもんじゃない
寝られない車中泊旅行なんて日中居眠り誘発必至だよ
車中泊は完全フラットが前提条件

ざっと見ただけでも三つの革新が詰まってた
0833阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 09:35:27.36ID:pLGiheU9
>>832
あの
三本線
三つの革新って意味だと思う
0834阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 10:25:32.38ID:kdhmc3z7
うちの近所の宅配請負してる会社は古いワゴンRつかって配達してる
費用とか安全性とか考えたらあれでいいのかも
0838阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 10:38:25.24ID:fKXSFPyo
２シーターに改造して登録とかかな
サンバーが生産終了して５ナンバーのサンバーをそうしてる人が居たけど
0839阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 10:39:51.13ID:4zCTD+Iy
基本、後部シートを外して、コンパネ敷けば4ナンバー登録できる
タイヤやブレーキなど細かい所もあるけど、大した事ない
最大積載150kgくらいで登録できるはず
0840阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 10:41:26.34ID:HCR1Utvl
>>836
黒ナンバーでは
0841阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 10:50:05.67ID:w/i4hdwE
商用車ってのは、実際問題どれだけ荷物が積めるのかって所がミソだからな
いくらレイアウトを見直しても絶対的な体積が減ってるから
あれに詰める、決まった物しか積まないのなら乗用ベースで良いんだろうけど
形や大きさが不確定な物を積むんだったら選択肢からは外れるよな
0842阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 10:57:09.56ID:4zCTD+Iy
80サイズ以下だけに特化した配送とかではアリじゃないかな？
二束三文で手に入れた車で、小さい荷物ばかりで女性でも可
ビジネスモデルでは普通にありそうだけど
0843阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 10:58:59.76ID:pLGiheU9
>>841
現行のセミ、フルキャブオーバー軽箱は現行で終わりだと思ってる
衝突安全対策が基本的に無理なので
近い将来は軽箱商用車は大口採用から徐々に
電動化すると思う
現時点でエンジン車で商用車をデザインすれば
いずれもn-vanやキャディみたいなFFベースになってしまうんだろう
0847阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 11:40:29.73ID:oQASiD6V
ん？
ググって勉強中か？

後、電動化なんて都市部の小口配送とか
近距離コミューター以外使いもんにならないからね
大好評のセレナだって少しスロットル踏みっぱなしの場面になれば
すぐ電池切れしてまともに走らなくなるから、そういう人には
普通のエンジンの奴じゃないと使い物にならないからね
油燃やして発電してそれを電線で送ってもう一回動力にするなんて
効率悪すぎるの子供でも分かるでしょ
１００年は技術的に収支があわない
高速増殖炉が稼働し始めてどうかなぁくらいのもんだよ
お花畑的な知ったかぶり以外はみんな知ってるよ
当然メーカーの皆さんもね
0848阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 11:55:31.94ID:zNtq3gxI
やはりバッテリーをシェアしてステーションで交換か、水素電池にするかの住み分けが発生するでしょうね
ただ、バッテリー交換の場合は規格の統一で揉めるでしょうが…
0850阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 12:06:00.80ID:4zCTD+Iy
今の電池だとエネルギー密度が低い
完全な電動化は、まだまだ先になりそう

そもそも炭化水素は、非常に優秀なエネルギー源
捨てる必要はないと思うがなぁ
0853阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 12:13:15.04ID:SDSpB5u9
ターボチューニングは偉い！
どこそこのショップは〇〇〇馬力！
見よこのパワーグラフガー！

そういうブログに終焉宣告ですなｗｗｗｗ
0854阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 12:17:37.53ID:pLGiheU9
>>847
現状原発を動かすのが前提の電動化は
ろくなもんじゃないってみんな思ってる
だけど、中国がそっちに舵を切ってる
から欧米メーカーも含めいたしかたなく
付き合わざる得ないんだ
一定割合電動車を作らないとペナルティとして
中国で商売出来なくなる
0855阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 12:25:01.36ID:pLGiheU9
>>845
フルキャブの全面衝突試験をyoutubeで
見てから同じ事書けるか？w
0856阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 12:33:49.31ID:uDxdsrCh
>>855
でも現実の事故ではセミキャブだろうとフルキャブだろうとハイトワゴンだろうと死人は出ているからな
結局軽自動車の安全性の差なんてドングリの背比べでしかないから気にするだけ無駄
0859阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 12:43:23.96ID:oQASiD6V
>>856
世界中で大好評で信頼性ピカ一のハイエースが鼻付になるのは
歩行者保護のクラッシャブルゾーンを確保するためです
ショッキングな動画だけ見て感情的になるのはわかるけどね
全面でもオフセットでも同じ
衝突安全だけなら方法はあるの

なんで中国市場の為にジャパンドメスティックモデルが電動化されんの？
それに中国市場ってそんな重要視されなくなりつつあるぞ


勉強しなおし
0860阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 12:54:54.00ID:EefFsmk2
>>847
>油燃やして発電してそれを電線で送ってもう一回動力にするなんて
効率悪すぎるの子供でも分かるでしょ

ふーん
鉄道の世界ではディーゼルカーでこの方式を採用しているのがあるけどな
0861阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 12:57:00.53ID:uDxdsrCh
>>859
でも200系は当分無くならず併売されるようだぞ
当のトヨタもキャブオーバーの廃止がユーザーに支持される自身が無いみたいだ

子会社のダイハツがキャディで壮絶に爆死する姿を見たらさすがに自信を無くすよな
それ以前に9代目カーゴがユーザからそっぽを向かれて10代目で先祖帰りしているし
0862阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 12:59:26.22ID:zNtq3gxI
トルコンの容量不足で仕方なくディーゼルエレクトロニックを採用している事を知らんとはね
船でもレイアウトの自由さって点で採用されていますし。。。

あとJR東日本の場合はトルコンのメンテナンスを嫌って電車と同じ感覚でメンテできるから採用してるみたいですが
0863阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 13:08:54.06ID:uDxdsrCh
>>862
当初はハイブリッド気動車としてスタートしたけど電池代が半端ないから
電池抜き版として登場したんだよね？
0864阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 13:09:53.84ID:oQASiD6V
>>860
>>862
正直知らんけどセレナやノートが理想とする姿なんだろう
でも運用形態が全然違うわな
電池切れとか心配せんでいいじゃん

俺はプラグイン形態の事を書いたんだけどね
所謂ニューリニューアブルもぜんぶインチキだってわかって来たよね
作るのに使う電気の半分くらいしか生涯で発電できない
もんじゅがガンガン発電してくれたらプラグインや水素で
幸せになれるかもしれないけどね
0865阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 13:12:04.12ID:zNtq3gxI
>>863
その話は知らないや w
車体重量を考えると満充電による回生失効時のブレーキ力どう確保するかの？問題がありますしね
0866阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 13:22:19.16ID:uDxdsrCh
>>865
ローカール線の非電化区間は勾配区間が多いのでバッテリの重量も致命的とか
急勾配に対応する為にバッテリ量を増やすと更に重量増加する悪循環になる

そもそも「これからはEVの時代だ！」叫んでいるメーカーってかつて燃料電池陣営で
HVを全否定していて爆死した陣営だからな・・・
いまさら全否定していたHVを主軸にする事もできないし仕方なくEVを主張しているだけ
でもEVの肝であるバッテリも遅々として開発は進まないしな

「画期的な素材を開発」とベンチャーが投資詐欺を煽るだけで現実が付いてこない
0867阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 14:02:37.08ID:QvRUOQiL
>>859
おいバカ
前もそんな嘘っぱち書いてたなw
保護するのは歩行者ももちろんだが、まず運転手だろうがw
現在なら軽もクリアしてる64キロオフセット衝突試験で
運転手の両太もも以外全損というオトロシイ棺桶ハイエースでも
キャブオーバー車では異例に強度が高い方なんだってよ
軽キャブオーバーなんかエアバッグ付きスーツ着てる2輪以下w
流石にもう無理
第一、昔のフルキャブが危険すぎるからカーゴルームと前席の足下犠牲にして
セミキャブにしたんだろうが。
そのセミキャブももはや現代の安全性試験には対応不可能になった
そんだけ
0868阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 14:09:06.58ID:fb/R4fLr
>>859
必死な工作員のねつ造
ハイエースが鼻付きになるのは歩行者保護ニダ！
アホじゃね？ANCAPの悲惨テスト、ここであpされてたろ
捏造まで始めたらマジ半島系疑うわ
0869阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 14:12:57.90ID:PK4C4viJ
ここまで安全性に拘る安全厨なのに危険なバイクに乗りたがるトランポ厨ってアホなんですか？
0871阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 14:44:51.25ID:oQASiD6V
>>867
ＡＮＣＡＰ見たけど両太腿以外全損ではないね
辞書を活用してよく読んでみてねｗ
しかも評価は５段階の４だよ
フルキャブが安全とは言わないけど

さて、軽でもクリアしてるってＡＮＣＡＰではテストしてないよね
５段階の５って事？
どっから出てきたの？

極端な話、カンガルーバンパー的な物を構造的に装備して
キャビンごと後退させれば乗員は保護できるの
なんでしないかって言うと歩行者安全性が激減すんの
今やオーストラリアでもカンガルーバンパーはやめましょうってなってるんだけど
人にぶつけるとすごい確率で殺すから
まぁ、これはちょっと違うけどね
0872阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 14:45:16.60ID:dL/Y2cBY
>>831
だったらアクティにセンシング積めば良いじゃねーんか？N-VANなんかよりよっぽど走ることに関しちゃ優秀だろう。
そもそも、アクティで販売台数稼げなかったのは単に高いから。
結局この車も同様に仕事車としちゃ負けっぱなし確定。これから伸び悩むのは目に見えてる。
仕事車としちぁあね。どんなに擁護しても数字にこれから表れてくるさ。はっきり言って使い勝手は過去最悪レベルだ。ごちゃごちゃオプションとか意味不明
0874阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 14:52:33.48ID:yaoiN5mV
>>872
N-VANよりアクティが優秀だとさ・・・プッ
使い勝手悪いとさ・・使ってないのに・・

活用するセンス無いだけだろ
実際使ったら戻れないよアクティにゃ
0875阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 15:18:36.57ID:oQASiD6V
カーセンサー見てみたら
１２台ヒット
うち９台が登録済み未使用車
１台が走行１００ｋｍ
早く買わなきゃ売り切れちゃうよ！
0879阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 16:11:20.55ID:dL/Y2cBY
>>874
考えながら工夫しながら・・・
センス？商用車にそう言う下らない価値観は要らないよね？
ゲート開ける荷物入れる出す
他に何が？？
商用とは思えないアクティの理想的バランスを分からん奴は車を知らねえ奴だけ

N-VANなら試乗したよ？
前型N-BOXみたいなもたつきがかなり改善されていて軽貨物騙ってる割には流石にスムーズに加速して良かったよ。
もちろんパワーと安定感はアクティの方が全然あるけどね
ま、ウン痴には分からないか笑
荷物載せてるとまだ分からないけど、センシング考えなきゃそんだけの印象ですが？
0880阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 16:16:42.36ID:d3NCnlCF
>>876
車中泊を禁止にして道の駅が衰退したら困るのは、設置した自治体だから全面禁止は無いわｗ
記事確認したら、困ってるのは近隣に温泉みたいな宿泊施設があって客奪われてる場所だけみたいだし。

僻地に作られた道の駅は当面安心よ
0882阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 16:49:39.82ID:wAq/nSmT
＞極端な話、カンガルーバンパー的な物を構造的に装備して
＞キャビンごと後退させれば乗員は保護できるの

やっぱキャビン後退させるんじゃねえかｗ
0884阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 17:03:54.98ID:05V8Jvka
>>858
うーん記事見ると
この17は勝った方はG/MT（高速）
負けた方FUN・ATターボ（一般道）
＞もこれが大型連休やお盆休み特有の渋滞内で発生する事故渋滞が絡むと、
＞一気に時間がかかってしまうのです。
＞この日は特にそのような事故もなくゴールが迎えられたことが勝因だったかもしれません。
（高速）途中で渋滞有ったぽいが流れる渋滞？
そこそこ流れてる高速でMTなら普通に行く数値だわな
しかし一般道行ったFUNの燃費載せないのはひどいだろうｗ
さわやかの情報書く分そっちにまわして
一番知りたい情報だよ
0885阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 17:12:17.99ID:yaoiN5mV
>>879
主観が強くて人を馬鹿にしてる感じがウザいな

アクティがそれほど良いとは思えんがね・・美化しすぎだろ
パワーと安定感がアクティの方が有るという所が面白い

荷物出し入れも便利だけどな・・・N-VANが・・
実際に上手に使ったら見え方が変わるけどな
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垢版 |
2018/08/18(土) 17:16:42.41ID:SDSpB5u9
ホントはN-VANに興味あるやつ
レス乞食でただ叩いてるやつ
違いは文章でわかっちゃう
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2018/08/18(土) 17:53:13.51ID:wAq/nSmT
ハイエースの安全評価4/5ていうけどそれ総合評価だし4て良いわけじゃないぞ
オフセットの評価は当然悪い
ちなみにアルト以下
0891阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 18:45:26.34ID:oQASiD6V
>>889
完全にＮＶＡＮの話題から逸脱してきてるのでそろそろ消えようと思ってるんだけど
最後に一つだけ
ＡＮＣＡＰってオーストラリアとニュージーランドのアセスメントだけど
アルトって売ってるの？
それとも売ってなくても試験にかけるの？
0892阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 18:55:38.32ID:nhH75+No
確かに酷いな
まともな情報交換が出来ない
0895阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 20:39:53.81ID:a9XIdx+j
>>871
お前なあ
めんどくさいから誰もANCAPなんか見ないとか
ギャンブルしただろw
残念でした、ほれ
http://s3.amazonaws.com/cdn.ancap.com.au/app/public/assets/f1af40d4499c891eed0abe26300bd433dad6406e/original.pdf?1496039379
助手席は胴体以外無事だが運転席w
ホントに無事なの太ももだけ
キャブオーバーの王様ハイエースがこのザマ
軽キャブオーバーはまさに棺桶w
0897阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 20:41:29.77ID:Bk6NqYvX
実燃費半分とかあり得ない数値出してくるアンチの捏造ワロタ
ハイブリット車じゃ無いんだがら有りえん
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