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【HONDA】N-VAN　21箱目
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2018/08/17(金) 13:15:32.42ID:YA+cSNR4
>>681
取説ダウンロードして見たら、停車時にギヤをニュートラルにしてクラッチを繋ぐとアイドリングストップ、とあった。
ギヤをどこかに入れてクラッチ踏みっぱなしならエンジンはかかったままなんじゃない？知らんけど。
0725阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 13:23:55.70ID:7QjQXgWH
>>709
そう、商用車なのにN-BOXと同等のホンダセンシング(ボッシュの最新モデル)をケチらずに積んでるんだから、サイドエアバックがついて、側面衝突規制(ポール衝突30Km)に対応していたら良かったんだけど。

せっかく正面衝突軽減制御まで入れているのにね…

試乗車見た時に、商用バンの商用フルフラットシートタイプなのに大きいヘッドレストシートピローが付いてる！と喜び、高さは頭をカバーするのかな？と伸ばした時の残念感…

ホンダのチグハグさは、横つながりが無いのか、LPLが残念なのか…
0726阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 13:26:57.02ID:tc5KpbDo
>>722
>>723
妄想大爆発だな
書けば良いってもんじゃないだろ
あ、仕事かw
タイ裸踊りで検索すると出てくる会社？
0728阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 13:40:58.46ID:7QjQXgWH
>>723
N-VANは、FFのN系シャーシに生産を統一していく為の妥協の産物だよ。MRという過去の遺物を切り捨てて行く流れでアクティ・バンは絶版になるんじゃないかな。

側面衝突の新規制は2018年6月認可のモデルから。
ハイゼットやエブリィはもちろん、N-VANもそれ以前の認可だからサイドエアバック無しでもオッケー。

https://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/48763768.html

他の箱バンは、以前の認可だから仕方がないけど、去年発売のN-BOXには設定しているのに、今年発売のN-VANには設定しないのは、商用車だから安全性を軽視したのか、駆け込み認可と思われても仕方がないと思う。
0729阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 13:48:13.43ID:chab2xA8
726阻止押さえられちゃいました2018/08/17(金) 13:26:57.02ID:tc5KpbDo
>>722
>>723
妄想大爆発だな
書けば良いってもんじゃないだろ
あ、仕事かw
タイ裸踊りで検索すると出てくる会社？


ホンダって車同様レベル低いねププッ
0730阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 13:51:41.57ID:j91cMBD9
そもそも一人乗りが主な用途なのにサイドエアバッグは過剰装備で
これ以上高くなったら売れないし騒いでる付けてクレクッレも買わないだろ？
駆け込み認可何が悪い？
0732阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 13:53:17.85ID:xLo20x/F
アクティは安全基準だけじゃなく燃費や環境基準も満たせないロートルからな
全てを満たすには完全なモデルチェンジが必要だけどホンダには
その余力が無い
ホンダだけじゃなく三菱もスバルもその余力が無いから
業界を2分するOEN転換が進んだけどプライドだけが高い
ホンダだけが宙に浮いてしまった

残念な事ですね
0734阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 13:59:27.73ID:j91cMBD9
>>732
電動になればプラットフォームは一つになるから
ホンダの低床が生き残るんじゃね？
残りの問題は
バッテリーの効率化低価格化だけだろ？
0735阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 14:11:47.87ID:7QjQXgWH
>>730
過剰装備じゃなくて、新しい基準では軽自動車全体に義務化になる。バイクからの長年のホンダユーザーだから期待し過ぎたのかもしれない…

それでも現在、N-VANは商用バンで安全性がトップクラスだから注文するよ。
0736阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 14:18:17.19ID:tc5KpbDo
タイ裸踊りってワード嫌がるってことはやはりw
ネット工作が業務のくせ自称にIT企業
懲りねえなあおまエラ
0737阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 14:21:07.72ID:tc5KpbDo
宙に浮いてるのはキャブオーバーの軽箱バンだ。
サイドどころかフルラップ、オフセット共に
即重症即死コースだろうに
おまエラが語ってる規制ってそもそもw
0738阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 14:23:22.74ID:XqRRjHW4
>>681
CR-Zだと　停車時にギアをニュートラルに入れて、クラッチペダル離せば
エンジンストップ　クラッチ踏めば、エンジン再スタート
フロントデフォッグ　若しくはエアコンフル稼働　とかならアイドリングストップしない
後バッテリー残量が微妙な時も
0739阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 14:48:57.47ID:NelIsHTN
つーか軽商用車に完璧な安全性を求める方がお笑い草だよ
コストとの兼ね合いで妥協しているのだから第三者からどうこう言われる筋合いはない

そんなに頑丈な車に乗りたいのならパラマウントのマローダーでも買いなと言いたい
0741阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 15:21:21.76ID:NQt1aeQ/
安全性をやたら主張する奴って何なの？
アクバモとそんなに恐る恐る道路走って来たって事？頼むからハンドルちゃんと握って前しっかり見て運転しろ
他人に不快な思いや迷惑をかけるなよ
プリウス、アクア、フィットの三大糞ドライバー率にNも仲間入りしそうなマナー悪い奴が増えて来たよ

頼むから単独で死んでくれ
0743阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 17:10:47.41ID:uQ6uHgNs
>>704
想定される業種を絞り込んで設計するのはメーカーの自由だろう。
失う業種よりも得る業種の方が多ければ会社としては儲けるんだから。
0744阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 17:19:04.73ID:sJd66si3
>>743
エブリィでは使い物にならなくて、N-VANじゃないと成り立たない業種って何？
0745阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 17:22:50.94ID:7QjQXgWH
誰でも事故は起こしたくないし〜自分だけは大丈夫だと思っているかも知れないけど〜それでも毎日どこかで事故は起こっている…いつかは我が身だと思う。

安全厨のように言われるけど、高性能な自動ブレーキ搭載車は、非搭載車に比べて9割の事故減というデータをトヨタが発表していて、自動ブレーキの性能で事故率が変わる事も自社データで正直に発表している。

http://jafmate.jp/blog/news/170829-3.html

自分の考え方や選び方、少しの+αの費用で万が一の時に助かるなら、そうしたいと思うのが人情じゃないかな…
0746阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 17:25:15.84ID:uQ6uHgNs
コンパネ積まなくて済む業種なら大抵はN-VANの方が便利だろ。
床低いし開口部広いし、ガソリンタンク小さくてもその分容積大きいし。
0747阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 17:34:22.19ID:sJd66si3
>>746
便利、不便じゃなくて成り立つか成り立たないかだよ
0751阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 18:10:19.78ID:sJd66si3
>>749
日本語が理解できない人ですか
0753阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 18:26:39.76ID:uDYyUTms
信者が布教するほど低床って良いもんじゃないんだよな
例えば段ボール箱や収穫ボックスの積み下ろし
あれって荷台が低いと腰を曲げるから腰椎に負担が大きいんだよな
荷室の床面は適度に高い方が楽と言う事実を忘れては行けない
0754阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 18:41:45.46ID:+lDcf1lJ
タイヤハスが張り出してしまうほど床が低いというのはわかりやすいな
0756阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 18:48:46.94ID:EsPRE/9I
発売開始から１ヶ月過ぎて間もなく販売済みと受注合わせて1万台が見えてきたんじゃね？そりゃライバルメーカーも焦るわな月数百台の競合がこの台数売ったらww
0757阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 18:52:06.07ID:uQ6uHgNs
低いものを上げ底するのは簡単だけど、最初から高いものを低くすることは
できないからねえ。
0758阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 18:57:02.39ID:NelIsHTN
>>757
そうしてフラット＆高床化の為に更に車重が数十キロ増加する悪循環
ならば最初から高床にしておいた方が設計的にも無理が無く効率が良い
こうしてハイゼットバンやエブリィバンは高床フルフラットに落ち着いた
0759阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 19:01:32.14ID:uQ6uHgNs
>>751
便利=N-VAN=売れる＝商売成立
不便=その他=売れない=商売不成立
これがこちらの世界では普通。
で、
>便利、不便じゃなくて成り立つか成り立たないかだよ
この発言を受けて、
便利=N-VAN=売れない＝商売不成立
不便=その他=売れる=商売成立
これが成り立つ条件状況って何?って言うこと。

別世界の日本に住んでる君にわかりやすいように
言い直してみた。答えて。
0760阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 19:06:48.71ID:uQ6uHgNs
>>758
しかし市場ではハイゼットバンとエブリィバンは高床が祟って容積不足と
評価されN-VANに遅れをとりましたとさ。

つか、この程度の低床で腰痛めるってw
百歩譲って、そんな重い荷物を載せる場合、台車に乗っけて
スロープ使って車内に運び込む方が楽でしょ普通。で、
スロープ使うなら低床の方が絶対楽。
0761阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 19:10:39.03ID:NelIsHTN
>>759
ホンダの場合は便利だから買うのではなく信者だから買う傾向が強い事を忘れてはいけない
信者と言うのは総本山にお布施を収めて苦行に身を投ずることを美徳とする

ホンダファンはまさにそれだ
0762阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 19:16:03.60ID:NelIsHTN
>>760
知らないんだね大規模商業施設や運送会社の荷受場って大型トラックに合わせて高くなっている事に
ホビー用のオモチャ車ベースの低床だと逆に不便なんだよ

現実を知らないおぼっちゃまが遊び意識で設計すると肝心な点が抜ける典型例だよな
0763阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 19:19:20.15ID:+lDcf1lJ
うーん、荷受け場が軽バン荷台高さになってるとは知らなかったｗ
無知だったわ俺ｗｗ
勉強になるなここはｗｗｗ
0764阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 19:23:10.39ID:M5cChUJT
荷受の高さに合う軽バンなんてないだろw
0767阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 19:44:58.18ID:+lDcf1lJ
せっかく軽貨物箱市場をOEMで独占できると思ってたのに、こんなの出されちゃそりゃ焦るよね
0768阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 20:08:16.89ID:LOENVZ/E
コンパネは普通軽トラで運んでユニックで吊り上げるよ？バンなんかで運んでたら積み卸しに時間掛かって効率悪い。
0769阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 20:10:37.01ID:+lDcf1lJ
>>768
そんなこと言ったらアンチの半年に渡る努力が・・・
0770阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 20:13:18.46ID:NelIsHTN
>>768
税目問屋が資材店に配送する場合はトラックにパレット積みになるが
末端の工務店は基本的にその日に使う分の数枚しか積まないよ
やっぱり何も知らないんだね
0775阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 20:31:32.01ID:AqYSpxOL
>>770
材料はほぼ全て現場入れです
大工が自分で持っていくなんて基本的にありません
そもそも3x6のコンパネなんて滅多に使わない
0777阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 20:34:30.95ID:3JJa1hW0
運転席以外を他社がN-VAN並みに畳めるようになるまで安泰だね
それまで選択肢がN-VANだけになるのは仕方ない
0779阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 20:47:44.42ID:gBvHyMwo
127万出してN-VAN選ぶよりは
99万円のエブリィ買った方が燃料タンク大きくて実燃費も良さそうなので幸せになりそう
6AGSモデルが出れば完璧
0780阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 20:59:14.56ID:j91cMBD9
シート下エンジンの軽箱は乗りたくないから
ずっとアクティかスバルだった
だが、両方もう新車じゃ買えない

けつ下は空荷で空転酷いし熱いし運転楽しくないし整備性悪いし
曲がらないしダサいし衝突安全じゃないし、、、

比べたら荷台狭いけどFFの方がまだマシ

そんなとこかな？
0781阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 21:04:50.70ID:NQt1aeQ/
>>780
荷物をそんなに積まなきゃオッケー！！
貨物として買うのは脳死くらい
0782阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 21:09:41.83ID:extrgk+O
今日試乗してきた。思っていたよりは助手席使い物になるね。そりゃ乗用車と比べたらあれだけど、従来の軽バンよりはずっと乗り心地良い。次乗り換えの時はあれ買う。
0783阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 21:10:10.75ID:j91cMBD9
もう一つ忘れてた
けつ下はエンジン音も五月蝿くて疲れるぞ
ホンダエンジンみたいに洗練された音もしないし
0784阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 21:10:23.93ID:8aR0Ua69
>>780
トラクションって大事だよね
アクティのエンジンレイアウトは、ほんと最高５０：５０はバランス良すぎ
もうじき16万キロだけど何処も故障しないな、優秀すぎるエンジンだわ

FFもトラクションは優秀だからいいね
0785阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 21:13:41.17ID:JYhpmrSf
新型はハイゼットキャディと同じだもんね
0786阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 21:17:38.42ID:nLsI9ngo
>>762
大型トラック用の場所に軽で行く方がおかしいんじゃねーのw
そこまで面倒見てたらきりがなくないか？おぼっちゃまよ
0788阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 21:24:25.73ID:nLsI9ngo
>>787
大型から荷降ろしして積み替える場所なのに、積み替える車両を大型と想定してあるの？へぇーw
どこの会社の？
それじゃ、大型から大型にしか積み替えできないね。
もうN-VANもエブリィもハイゼットも軽トラも関係ないねd('∀'*)
0790阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 21:28:49.46ID:XqRRjHW4
おらの行ってる物流センターは
大型トラックは、トラックヤードに荷台付けてリフト乗り込みで荷扱
引き取りとかの小型さんは　フォークリフトでパレット横付けして
手積みだね、　N-Vanなら　リフトで横からパレット引き込めそうｗ
0791阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 21:31:36.55ID:SCoVJARE
>>782
助手席は運転席より床が低くて少しリクライニングしたら以外に乗りやすい
2週間過ぎてクッションも馴染んできて座りやすくなってきたよ
0793阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 22:04:31.14ID:UiZKVUFR
タイヤハウスがでっぱる程床を低くするメリットよりも室内高がかせげなくてもタイヤハウスの出っ張りが無くてフラットなメリットの方がはるかに大きい
そもそも室内高は二の次
タイヤハウスの間がたったの90センチとか話にならん
0794阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 22:19:12.32ID:SCoVJARE
>>793
90cm以上の幅が必要な荷物って何を載っけるの？
実際うちでは室内高が有る方が便利だよ
0795阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 22:21:46.10ID:R3ambn0C
エンジンのサイズ的には床下に積もうと思えば積めるわけ？
8年前のR06Aに燃費や熱効率や静粛性でぼろ負けして苦肉の策でロングストローク化したみたいだけど
0799阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 22:42:33.14ID:R3ambn0C
もしN-VANの売りのひとつであるトランポ需要が確認できれば
次のマイチェンでエブリィにウルトラハイルーフが追加されるんでないかい
0800阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 22:47:25.06ID:j91cMBD9
アクティバモスの次、ミドシップバンはきっと控えてる
おれの予想だとミドシップにモーターを搭載した
驚きの電動四駆だ
これなら床下ユニットの選定の難しさはない
これでダイハツスズキのOEMグループごと一網打尽にする
ホンダの遠大な戦略なんだ
0802阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 22:49:52.26ID:R6GnOCkr
そういや初代バモスとかオープンカーあったんだよな
変な物作るＤＮＡが暴走しだしたか
そんなホンダの方が好きだぜ
0804阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 22:58:40.17ID:d1Fv4BdP
みんな荷台の高さでこだわってんね、俺は最低地上高が低すぎてうーん状態。
0805阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 23:01:08.82ID:SCoVJARE
>>797
駄目ってわけじゃないけど
荷物持って入ったら判るよ
人が奥まで行きやすいんだよね
0807阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 23:19:26.85ID:R3ambn0C
>>800
日産のe-powerが好調だから先に電動化するとしたらスズキだと思うよ
現在のハイブリッドモーターでも既に50Nmは確保しているので次のバージョンでは更にスペックが上がる

ミッションを省略してエンジンを発電専用にすれば小さいバッテリーでも航続距離伸ばせるし
エンジン回転が一定ならVVTも省略できるからコストも設計も簡素化できる

ISGで発電しながらMGUで走行するソリオハイブリッドと同じような仕様は開発してると思うよ
0808阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/17(金) 23:27:08.64ID:72tVIhIw
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg

みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0

15.4*27=415
14*37=518

エブリイが1.25倍走る

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
0810阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 00:22:14.88ID:jHo3AogK
コンパネをユニックって初めてみたわ。
フォークか枚数少ないなら手で積み込みだよね。
なんでアウトリガー出してまでして鬱陶しい事するんか？
ワイヤでコンパネの角破損しますよ。

しかもユニックで軽トラに積む？

アホじゃないの？

トラック作ってないホンダなら分からないかもね。

商用車撤退して軽自動車とミニバンメーカーにでもなったら？
まあ、事実上軽トラも終了だから商用車撤退か。
0811阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 00:43:34.40ID:76cPNJgr
違うNBOX屋だぞ
0813阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 02:16:14.08ID:N/IWkb/C
>>79
専門のジャーナリストの方なら、
以前は、MT車はAT車より７万円程、安かった
MT車はAT車より、燃費が良かった、何故悪い？
何故、シフトレバー・サイドブレーキの位置が、
前方にあるのか、手元サイドにあるべきでは？
何故、エコカー減税を外れているのか？
何故、仕事用に燃費の悪い・価格メリットの無い
車を使う会社・職種って、存在するのか？
以上、疑問に答えて欲しかった

6MTをカチャカチャが楽しいのは、趣味・マニアの
話ですよね
0814阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 05:53:44.81ID:Mc7fDG/v
受注込みで1万台だってさ
NBOXが出た時のワゴンR信者の必死な中傷書き込み思い出すわww
便所の落書きなぞ所詮田作の歯軋りだよなぁ
0815阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 05:54:02.19ID:Mc7fDG/v
受注込みで1万台だってさ
NBOXが出た時のワゴンR信者の必死な中傷書き込み思い出すわww
便所の落書きなぞ所詮田作の歯軋りだよなぁ
0816阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 06:10:22.58ID:3+ltqc63
>>799
その名もスーパーエブリイ
0817阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 06:11:44.96ID:nhH75+No
貨物のMT乗った事あるのか？
一速の意味しつてる？
0818阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 06:23:44.16ID:pLGiheU9
尻下エンジン車は運転楽しくないから乗り疲れしやすいんだよなぁ

仕事用なのでそんなのどうでもいいっていうのはもう過去
0819阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 06:32:33.12ID:dL/Y2cBY
>>815
連投で受注数アピール必死だな、ご苦労様
カーセ○サーでも発売直後に未登録車何台か出てたね。今でも売れ残ってるだろうな
大変だよなぁ系列会社も
俺の周りは軽の個人主とかもいっぱい居るけど誰も次に買いたいとか言ってるの聞いたことないけど？
0820阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 06:33:18.55ID:/lTmJpXD
相当焦ってるよスズキ・ダイハツはさ、2社独占だった市場にこれだけ売れる車出されたら仕方ないよね。
0821阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/18(土) 07:05:31.70ID:dL/Y2cBY
>>820
逆にほっとしてると思うよ
貨物としての選択肢には入らないからね
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