【HONDA】N-VAN 21箱目
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>>534
軽規格が外圧で無くなったらどうするの?
ガラケーの二の舞だろ。
S660はリッタースポーツにすれば他所に持って行っても通用するけど。 燃費報告
ターボ、CVT、4WDで一人乗車、荷物無し。エアコン全開。
お盆で空いている横浜環状2号線(一般道)を60km/hくらいで40km走行。
12km/Lでした。 では私も。funターボ4wd 1人乗車+バッテリーやら水やらで荷物50kg位。
高速acc80km設定で大阪から岐阜県まで名神走って18km/L
さすがに一番燃費悪いモデル(笑)だけにあまり伸びなかったが
acc+lkasで高速の移動が超快適。気疲れが半減って感じ。 >>536
外圧ごときで軽規格がなくなるわけないだろ
自動車の4割近くをしめる軽自動車をなくしたら国内で暴動が起きるわ >>536
トランプ氏は外圧の掛け方を根本的に間違えているよな
軽四の増税ではなく普通自動車の税金をアメリカレベルに下げさせる方が
アメ車の販売増加には有利なのに・・・
確かアメリカの自動車税って日本の軽四の税金より安いんだよね? >>535
NVANもジムニーも5千台くらいなものでしょう。
日本の車の台数7千万台のうち5千台。
1万4千台の車を見たらその中で1台の比率だよw
オレも試乗車以外で見たことないな。 >>541
発売されて1ヶ月の車に何言ってんだこの阿呆w脳みそあんのか? >>540
その通り。報復関税を恐れて逆にハーレーが逃げ出した。
北風と太陽の寓話知らないんだな。w バイクトランポな人は5〜10リットルの燃料缶くらいは当然持っているだろうから、車自体が27リットルでも然程問題ないかもよ? >>539
税金を1000ccと同じにしていくから、軽自動車も生き残れるよ バイクの高速料金は四人乗りの軽と同じで理不尽
バイクと軽を両方作ってるホンダはそこに風穴を開けてくれた。
バイク積んで二人乗ってもバイクor軽1台分で済む。
または高速乗れない原付二種の125を載せて現地で使う航空母艦にもなる。
本来ならバイク料金は普通車半額が妥当。 >>546
高速料金は時短効果と空間占有料だよ
半額にするなら今の通常の半分の車間距離と幅寄せして走る必要があるな >>546
いやサンバーで運べたやん、何N-VANが初めてみたいな言い方しとるん 高速は大型ツアラーバイクで走るのが楽しいのに
窮屈な軽バンにバイクを詰め込んで更に窮屈にして走ってどうする 能天気お遊び道楽楽準ならオフロード四駆だけど
この日本の大自然災害下でガチサバイバル基準なら
「オフロードバイク」&「車中泊車」のセットが最強コラボ
これ大災害を目の当たりにしてきた人たちなら常識 林道とかサーキット行くにはトランポ必要。トランポとかは中古で他の選択肢も沢山あるのでこの車じゃなくてもいいし。 >>550
それにバイクトレーラーを加えるとほぼ無敵 >>538
マジっすか?
高速乗ってその燃費ってあり得ないわ。
やっぱりリッター10キロってホントなのか。。。
キャディが平成最後の珍商用車だと思ってたんだが、
Nバンが王座奪還しちまうのか?
この燃費にタンク容量
判子押せないわなぁ(;つД`) >>550
その通り。ジムニー、ジープ、その他所有したけど、
1割の必要に対して9割の我慢というジャンルだな。
林業関係、雪国なら本格四駆は必須ライフラインだけど。 >>553
キミ必死すぎて、はたからみると基地外そのものだよw 車中泊セット&クロスカブ災害時最強の組み合わせだな。
カブはリッター60キロ普通だし、走破性や耐久性は比類ない。
ライフライン確保には絶大に活躍してくれる。
クロスカブはあのハンターカブの末裔なんだもの。
いっそ災害時パッケージとして黄色いのをセットで売ればいいのに。笑 クロスカブ程度ならエブリイでもハイゼットでも後席片方畳めば積載可能
助手席まで潰さないと乗せられないNVANである必要がない わずか3車に託された軽バン業界 再編された軽4ナンバー車の内情とは?
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180815-10333981-carview/
俺はこの記事読んで悟ったよ
アクティバモスユーザーは100%切られたと。
「N-VANよりエブリイ或いはハイゼットの方がいいだろ!」
という議論をも超えてる記事なのだ
つまり今までアクティバモス買ってた連中はアホなのだと バカなのだと
エブリイハイゼットに移行しないお前らがアホなのだと言ってるのだ
以下抜粋
「N-VANの2名乗車時の荷室長は、先代型のアクティバンに比べて20cmも短いです(アクティバンは
1725mm/N-VANは1510mm)。そうなるとアクティバンに積めた荷物がN-VANには収まらず、
一部のお客様は困っています。ただしアクティバンは発売からすでに約20年を経過しており、
その後にフルモデルチェンジを受けたエブリイやハイゼットカーゴに乗り替えたお客様が多いです。 >>560
え?だからなんだ?
エブリイ・カーゴを買えば済むこと
実際N-VANは単なるスラッシュやプラスの当て馬なのは記事なんて読まなくても分かるだろ
頭相当悪いな >>559
低床じゃないと小径スクーター以上は無理
知ったかしないほうがいいよw >>563
バカw
フルキャブ、セミキャブ、乗用ベース、という順番に進化して来たの
まったく理解できないアホか、自社が開発できるまで無視する工作員か
どっちにしてもロクなもんじゃない
人間様の安全性無視するんならフルキャブが一番カーゴルーム大きいだろうに >>564
は?
サンバーとかトレール積めただろうが。 大笑いレベルの自演が横行
やっぱ異常だよメーカー工作員はw >>499
新型クロスカブ持ってる。
高速のれないから、片道100キロ以上のツーリングが厳しく、セロー買おうとしてたけど、NVANを手に入れれば、クロスカブ積んで高速に乗って、片道300キロ位先のエリアでもツーリング可能。
多分今週末にはNVAN契約してくる。
これでセローは買わないで済む。 >>565
じゃあフルキャブ買えば良いだけの事だろ
アクティで事足りて欲しいなら中古でも探せば良いしエブリイでもカーゴでも必要を満たせるなら好みで買えば良い
他人が必死に訴えても詮なき事だろ
頭相当以上に悪いな >>564
クロスカブの全高 1090mm
エブリイの室内高 1210mm
ミラーだけ外すか、ラジカルミラーに交換すれば余裕で乗せれる
知ったかはオマエだったな >>560
孤軍奮闘のホンダにグッとくるな
ここのネガキャンはダイハツ勢ですか?スズキ勢ですか? >>572
両方じゃね?
特に執拗なIDが2人いる
盆休みも一日中板に張り付いてご苦労様だと思うわw ホンダはN-VAN発表直前から他車のスレをボロクソに荒らしてきたからな
ヘドが出るくらいのしつこく変質的な書き込みばかりしてるぞ
今度晒して挙げてみる
ここのホンダ工作員の書き込み内容とソツクリだわw バイクを積むしか能が無い箱バンと言うのも悲しいよな 8時だから書き込みの仕事が始まった様だな
今日も頑張れやww >>569
クロスカブ良いよねぇ自分も欲しい。この車とカブの組み合わせなんて最高だね。
特に離島なんかだとフェリー代が高いから港に車を置いて島でレンタカーを借りる
人が多いってある路線で聞いたけどこれなら港にとめておもむろにカブをおろして
颯爽とフェリーに乗り込めば注目の的だね。原付だから料金安いし。低床だから
バイクも積みやすそうだね。しまなみ海道とか剣山スーパー林道とかも走りたいね。
それと燃料タンク容量を気にする書き込みがあるけどバイクで日本中走り回ったけど
航続距離250kでもガス欠させた事なんか一度も無いよ。それよか遥かに走るこの車
だったら余裕でしょ。 >>574
バイク板も同じ。
競合製品を荒らすのは車内体質っぽい。 ルーフキャリアなに付けます?
純正は値段の割に荷重15キロと頼りないので。 ハンドルの左横の中がオレンジの板で仕切られた小さな物入あるんだけど
あの仕切りの使い道がよくわからない
なにかをするためにあるんだとおもうんだけど、わかりますか? >>528
>N-WGNとN-ONEと/の駄作三兄弟を集約して
>ハスラーのような機能性やデザインを採用すればそこそこ売れるんじゃないの
ハスラーよりN-WGNのほうが売れているからそれは無い
>悪路での走破性と燃費では何やってもスズキにぼろ負け
スズキよりホンダの方が燃費いいからそれは無い
https://i.imgur.com/xll2zU7.jpg >>583
タフレックかロッキーくらいしか無いんじゃね? >>585
息するように嘘吐くやつだな。
nwgnの方が売れてないぞ。 >>587
>nwgnの方が売れてないぞ
それは無い
1〜7月累計
ハスラー 37,783台
N-WGN 40,098台
前年累計
ハスラー 47,397台
N-WGN 49,294台 >>584
そこに豆腐を押し込むと二分割できるんだよ。二人で車中泊する時は必ず豆腐を分けるだろ? セローを持っててN-VANに載せようと思っていますが
ちょっと厳しいでしょうかね。
でも載せられたら駐輪場になりそうで車にもバイクにも
デメリットかもしれませんねw >>584
オレンジの外せるんでないか?
そしたら、スマホも置けたはず
ま、USBオーデオプレーヤー突っ込んで下さい、
ってレイアウトになってたはず、オレンジのは
イヤホンなどのケーブルワインダーらしぃ >>591
行けるんでないかな、
ミラー外して、フロントサス詰めれば よっゆーだと思う。 >>589
正しくはN-BOX屋さんだね
軽自動車全体の12.3%をN-BOXだけで叩き出しているのは凄い事だ
ホンダの.売る軽自動車の65.2%がN-BOXだ >>588
HONDAは売る軽自動車がないからだよ N-BOX以外ほとんど売れていないから必死にもなるわw >>595
ホンダの軽は頭一つでてるからな。
※N-BOX系統に限る エヌバンにクロスカブかー‥粋だねぇ。
そういうとこじゃない?エブリーとかに無いもの。 >>593
ありがとうございました。
今NV200でミラーだけでOKなのですが
この車でも積めたら決めようかと思っていました。 >>597
必死さが足りないとこうなる
1〜7月累計
ハスラー 37,783台
N-WGN 40,098台
前年累計
ハスラー 47,397台
N-WGN 49,294台
ハスラー大丈夫か? >>602
ハスラーは間違いなくジムニーに食われている
まぁスズキ内部の食い合いだから問題はないが N-BOX以外は間違いなくN-BOXに食われている
まぁホンダ内部の食い合いだから問題はないが
まで読んだ。 ホンダの国内販売台数
2017 72万台
2016 70
2015 70
2014 84
2013 84
2012 74
NBOXが売れて好調!じゃなくてNBOXに流れて他がヤバイ!にしかみえんわ
そりゃ工場閉鎖するわ バイク載だけど
一応積めるってのと楽に積み下ろし出来るじゃあ
雲泥の差だと思うんだな。センターピラーレスと低床というのが
ここでの決定打だと思う
クロスカブが国内生産に戻って
大柄な白人向けオーストラリア郵政カブから
コンパクトな国内専用モデルになったのはN-vanとのコラボを考えたかも
車中泊とクロスカブは災害が多い日本では理想のコラボだろう バイクのトランポが欲しいのなら軽トレーラーにした方が良いよ >>606
フリードとか他の普通自動車買いに行ったらnbox買うという流れになってしまうらしいわ。
ホンダカーズの人が言ってたが。
ホンダ的には軽自動車の方が利幅小さいから良くないよね。 >>606
グローバルで見ると過去最高の500万台超えなんだけどねぇ
日本に金がないのか、日本ホンダに魅力がないのか‥どっちもかな グローバルで売れる車と、日本で売れる車は大きく違うからね >>612
シビックの癖に3ナンバーじゃ売れないよな
5ナンバー-カロU級の車庫しか確保できない日本の住宅に3ナンバーは無理 小型乗用車の巨大化は軽四が売れるようになった理由の一つだよな >>614
いやそこより、軽の値段が高く設定出来るようになったのが大きい
高くても売れるからコスト掛けていい物が作れるようになった
逆に小型車は、大して値段が上がってないのでコストが掛けられず鈍化している
結果的に、軽の値段と小型車の値段が逆転する現象も生まれたが、実際売れてるんだからそれが正解って事だな >>591
全長/全幅/全高
2,100mm/805mm/1,160mm セロー
2,635mm/1,390/2 mm/1,365mm N-VAN
全長はN-VANは下の部分まで入れてるが余裕でしょう
全幅は足りない(ハンドル切る必要あり)
全高もミラーが高さ20センチ以上はあるだろうから少し足りたない
そのまま気軽には乗らないみたいね残念
俺もセロー載せるの計画してたから真面目に考えて見たけど
気軽に乗せて気軽におろせる感じではないかやっぱり 車情報サイトの実燃費コーナー
あからさまに嫌がらせだと判る酷い燃費値が書き込まれてるな
そこまでして嫌がらせしたいか って感じ >>617
真面目にそう思ってんのは幸せ者だけ
ガソリン車の燃費なんてそうそう良くなるもんじゃない
妄想したいのは分かるが現実逃避は止めようぜお互いに >>616
ご丁寧にどうもありがとうございます。
やはりNV200のままになりそうです。 >>610
確かにN-BOXを選べない他社には行けなくなってきたよね >>617
NBOXでさえ大して実燃費は良くないのに
更に重いNVANの実燃費が良くなるって方がおかしいでしょ 納車が始まるまでの運命だな
一年後にはアンチ息して無いだろうw >>589
うちの販社の販売比率を2ケ月みてみたら、全販売数 軽トラ除く 4割が軽自動車だぅた、その大半がNボゥクス 。 >>625
俺はむしろ逆で、納車が始まってからこそアンチが活発化すると思ってる N-ONEが発売したときもワゴンR勢が凄い邪魔しに来たもんな。 >>627
情報交換する所だからアンチ活性化するなよ
まともな話出来なくなるの凄い迷惑 友人がNBOX買う時に比較したのコンパクトカーだったらしい
そしてNBOXが選ばれるんだからホンダとしては苦笑いでしょ
まあフリードが中途半端すぎるんだよな >>626
あなたホントにホンダ関係の人?
ホンダは世界中で販売しているよ。国内ではNBOXが盛況ではあるが。。。 NVAN車高低いしタイヤ小さいし、あれなら北海道では走れないな。
雪で埋まってすぐタイヤ空回りしそう >>632
それならN-BOXも北海道では無理だな
ジムニーでも乗ってろ田舎モン >>629
納車されてからアンチになるとは気の毒な限りだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています