【HONDA】N-VAN 21箱目
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白のL、納車待ち!
ブラックレーシング履かせようと準備してる。似合うかな?
その辺によくいる、痛い土方プチドレスアップ軽トラみたくならなきゃいいけど。
あ、JWLマーク付いてれば車検は大丈夫だよね? >>325
フルキャブ危険すぎて、カーゴルーム削ってセミキャブになり、
今度はキャブオーバー自体が現代の安全性にそくまわ キャブオーバー自体が現代の安全性にそぐわなくなり消える運命
まあ仕方ない。
カーゴルーム優先ならフルキャブが1番良いんだから。 >>326
そう言う風に思う人も居るし、N-VANがゴミカスに見える人もおる
人それぞれ
軽貨物車で内装を気にし出したのなんてN-VANが初めてだろうし、内装や消音気にするなら最初から軽乗用車買えよと言う
ちなみに富士重サンバーも軽乗用車版があるので、それは内装や消音が幾分かマシよ
やかましいワイパーは積載性上げる為に消音もなくインパネの後ろにあるからしゃーないわ、気になるのは解る おれはU型まで待つ
待つんだから・・・
待てないかも・・・ 商談と試乗してみた感想としてはこの車の運転席ほんと良くできてるよ、座面も低いから乗り降り楽だ。
他メーカーのキャブオーバー車は真似出来ないよ、シートの厚み増やせば更に乗り降り辛くなるしあの大きいアームレスト真似したら助手席から作り直しが必要だからな。 1年も経てば業務用途で使ってる連中から苦情の嵐だよ
直進安定性悪いって
んで2〜3年後ぐらいにはドアの閉まり具合とかで苦情の嵐 >>335
かつて販売されていた三菱ブラボーは4ナンバーながら乗用モデル並みの内外装だったよ
あくまで当時の乗用モデルレベルだけどね >>338
直進性が悪かったら、すぐに苦情言うんじゃない?なんで1年も我慢するの?1年で直進性が悪くなるような出来だったら、他のとこも悪くなるんじゃない?レジャーとかで使ってる人は言わないの?車に乗ったことないの?www >>338
未来が予測出来るなんて凄いなww
それは貴方の立場としての願望ではないのかな?
売れたら悔しい人困る人が多いんだろうなぁ・・・ 数少ない販売台数の中のヘビーユーザーの数少ないクレームより、数万台売れてからの色んなユーザーからのクレームでないとメーカーは動かないという事で彼は一年と区切ってるんだろう。
この車の直進安定性が悪いのかどうか知らんが。 >>338
間違いなくそうなるな
てか目新しいコンセプトを盛り込んだ新型車は欠陥が多いのは(ry 普通に考えて、乗用ベースのN-VANが直進性含めてキャブオーバーに劣る訳がない
もうアンチの難癖は、単なる小学生の悪口レベルに堕ちてきたなw Nバン推奨の工作員が生活に困っているということはわかった >>346
わざわざスレの車種ディスりに来てる
乞食工作員よ、ちゃんと最低賃金もらってるか?
タイ裸踊りの会社か? >>341
売れないと困る人が必死なだけでしょ
仮に売れればスズキからスペーシアバンが発売されるだけだから 乞食のふりした"N-VAN売れちゃ困る人"って何だってばよ DADとか倖田組もろもろのステッカーを用意しました。
納車されたらどれか後ろに貼るつもりです。 +100万でハイエースが買えると考えると、ちょっと・・・な 売れて困る人はほと居ないけど
買ってから困る人は多いだろうな ガーデングリーンにオプションのフードエンブレムがカッコいいな
欲しくなった なんだよ
結局まとめるとアクティが伝説になるだけかよ
しょーもな >>359
タイミングよく伝説になれたサンバーと違ってアクティは誰にも惜しまれない寂しい最後だったね 欲しい奴はちょっと冷静になれ、どうせ待たされるんだから。 >>362
じゃあこのスレでしつこく、アクティアクティ言ってた奴らはアンチだったって事かw >>364
ホンダ信者はいつでも勢いで買って後悔しているぞ サンバーは伝説になりかけたけどオフセットで一瞬で無効
アクバモは伝説寸前 二匹目のドジョウを出すのはスズキが早いかダイハツが早いか >>369
1匹目の泥鰌・・・キャディ
2匹目の泥鰌・・・N-VAN
3匹目の泥鰌・・・なし N-VANのようなシートが付いたキャンバスバンがあったなら迷っていたことだろう 休みかよ。
話誰も聞いてないけど、いないとスレに勢いがないな。 買ってみたら想像の斜め下にダメだったって感じだよな >>376
買ったの?
それとも、買いもしないで言ってるの? 買うまでもなくダメだろ
3×6は判ブラダンすらまともに積めない狭小荷台なんだぞ >>378
世の中はお前の常識の仕事ばかりじゃないんだよww
頭悪いなお前ww中卒か? >>379
だが3×6判サイズは軽貨物の基本なのは厳然たる事実だ
それを満たせないダメ貨物は生きる価値はない
まぁ実際に生きる価値が無いからアクティは滅んだんだけどね 後部座席の窓って上下に開かないんだな
雨の日の車中泊の換気はどうしよう >>355
禿同だな
特に安い自動車税につられ購入するファミリーユースあたりが泣きを見そうな車種
所詮4ナンバーだからな ダイハツのハイゼットキャディーが忘れ去られてるのが悲しいな。
スズキもどうだろうオヤジも昔ほど元気ないし今じゃあトヨタの子会社みたいになってるし >>381
そんなあなたにエブリイバン
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L!
新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわw >>384
キャディは4人乗モデルを出せば毎月50台くらいは上乗せできるのではないだろうか? >>380
配達関係は軽貨物には入らないの?何か具体的なデータがあるの?それとも脳内データ?3×6判が軽貨物の基本てwww
自分基準で基本とか言われても。まぁ、参考にはなるけど。必死だなってwww スーパーキャリイもアレでコンパネが積める荷台だもんな
やはり軽貨物の荷台の最小サイズは3×6判準拠だよな >>326
それに+して、エンジンのオイル漏れの酷さ
最期までエンジンのお漏らしは直らんかった
>>338
その前に足回りの錆び大発生の予感
N-WGNでも赤錆が発生したって報告があるし
>>381
車中泊なんかすんなよ、貧乏臭さ丸出しじゃねぇか
車上生活者じゃないんだからよ 大量に運ぶのは材料屋の仕事であって、イレギュラーに数枚縦積みでもサブロク積めるってのがn-vanの大きな魅力。
っていうか毎日自分でサブロク運ぶような荷揚げ屋も材料屋も頼めないような零細は軽トラ乗ってたらいい >>372
え?とりあえずレッドエンブレムにしようとは思うけど 今現場も厳しくなって
過積載とかしてるの見つかると
現場からつまみ出されるし、
無茶出来なくなってるね、 これ独り身しか買えんだろ。
もしくは家族から見放されてるとか。
買うって言ったら嫁が止めそう。 N-VAN と ミラトコット と ジムニー
ヒント: デザイン 全部軽 MAX140km/h N-VANとミラトコットとジムニーのネガ
N-VAN
低床すぎ タイヤ小さすぎ 右側スライドドア廃止と窓換気 空気清浄機能 Carplay非対応
ミラトコット
女女しすぎ 簡素化質実剛健化 空気清浄機能 燃費性能 段差クオリティのサスペンション Carplay非対応
ジムニー
燃費 5AT 空気清浄機能 軽自主規制の撤廃 納車待たせすぎの割に低価格 ラダーフレームハスラー? ちょっと前にどっかのサーキットで展示したN-BOXのトロロッソカラーをN-VANに設定してほしい。
+FUN6MTブルーをベースにトロロッソカラーで200万ポッキリにしてくれたら買うぞ!それで鈴鹿に乗り込んじゃうぜ〜! >>397
お金がある人は車を何台も買えるんだぜ
お前貧乏だからそんな思考が無いんだろw >>399
DIYの趣味をやってれば3/6サイズの建材をホムセンで買うイベントは何度も発生するぞ
まぁマイホームに縁のない貧乏人にはそんな機会は無いかな? >>404
流石にこの車だけの人は少ないと思う
こういうのは仕事や趣味で使う車だから >>407
やはりアパート住まいの貧乏人にはDIY趣味は縁がなかったか・・・
愚問、愚問 >>408
おまえのコメは全部貧乏臭いなww
他人を見下してる様で育ちの貧しさがよく出てるわ >>409
生活が貧しい借家住まいだとDIY趣味もまともにできないんだね
哀れだな 車いじりはガレージあるから自分でやるけど建材なんか買わんな。 個々の仕事や趣味のベクトルの違いを論じるのは無意味
だが自動車車メーカー側は個々の趣味や仕事で必要とする
荷台サイズを可能な限り包括した方がマスを狙えるのは事実だ
だがホンダは本来目指すべきマスを捨ててニッチに走ってしまった
これが近い将来どんな災いを招くか・・・
最終的には他メーカーのOEMに依存することになるかな? ナナハンを屋根に載せたくないならNーVAN
載せても平気ならエブリイか
でも最大積載量が少ないエブリイには無理か
>>412にはN-VAN以外で頑張ってほしい >>410
貧乏に拘るのはお前自身を自己紹介してるだけだぞ?
発言も親父臭いな老害かな?ww 人を見下していないと自分が保てないクズには
軽バンスレはもってこいだな。
NVANをどう活用するか前向きに考えてるこのスレ住人からは
滑稽に見えるだろうけど、可哀想な人なんだと
広い心で迎えてあげて欲しい。 >スペーシアバン
安くて薄っぺらな材料ばかりを多用して車重と価格を抑えて燃費をいいように見せるだけのメーカーには無理
値段が高くなり車重も重くなり燃費も悪くなる
耐久性もなくて5ドアで作ったとしても車体が車軸間の真ん中あたりでくの字に折れ曲がる >>413
ナナハンって久々に聞いたなその言い方
戦前生まれしかもう使わん
大型バイクは全部ナナハン
プルバックハンドルがつけば全部ハーレー
原付バイクは全部カブ スズキもバイク屋だからな
隼搭載できるVANでも出すんじゃね? お一人様車中泊専用の軽自動車として、快適な運転席、オートエアコン、CVTを求めるとコレにたどり着く。
無改造前提だけど。 >>418
スズキの場合は「バイクは軽トラで運ぶもの」って割り切りが有るんだろう >>406
「金持ってる人」は2台目でもハイエースクラス買うんだよ
普通車+軽なんて金持ちじゃなくて当たり前の「普通の人」な 金持ってれば、って発想が既にびんぼ臭いw
運送屋使うか、運び人雇えばええんでないか。 >>390
それでも月販100台前後
悲惨なクルマだな。ほとんどかかってない開発費の回収すら困難 >>405
ホムセンでサブロク買うときはホムセンの軽トラ借りるよw
ほんとはホムセンに縁がないんだろうな
ちなみに角材などの長物はN-VANが1番楽に積めるし積み降ろしが簡単。
ま、DIYなんか下手に書くと、ボロが出るから稍めたら? でもホムセンの軽トラ借りるの色々とメンドクサイんだよな
車自体も2往復しないといけないし いちいちレンタルするのが面倒だから箱バンをセカンドカーにしたのに
積めない箱バンを選ぶって罰ゲーでしかないだろ 今信州の白樺湖に家族で遊び来てるんだがお前ら家族いないのか?金が無いのか?一日中板に張り付いて哀れだよwあぁでもこれが仕事ならご苦労さんだなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています