【どこでも】 JB23ジムニーpart126【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526966930/
【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530138014/
【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531409377/
【どこでも】 JB23ジムニーpart125【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1532347018/ ジムニー上級モデルくらいは牽引フック装備にしてほしい 先月に箱替えしたけど久しぶりにトランスファ操作したらエラー吐いて四駆に変えられなくてワロタ すれ違うカスタムしたジムニー見ると
こんな感じにいじってるドライバーって大概女だったりするんだよなー
https://i.imgur.com/ir574WE.jpg >>799
ありがとうございます
アピオにしようかと思っていたけどタニグチかワイルドグースにします >>813
サイドブレーキの横はポケットティッシュを置く場所なんでレバーいらね。 >>817
アピオ使ってるよ。タニグチのはステップ位置が高いので付ける意味があまり無い気がしてアピオにした。
壊れたシーンというのがよくわからないが、ステップ位置が低いからハードなクロカンとかすればそりゃ当たって壊れるかもな。車体の仕様と用途で選ぶべき。因みに3インチアップ。 >>816
235/85くらいかな？
トランスファーのエラーが嫌ならマニュアル式に変えればいいんじゃないかな >>797
マッドフラップも付けないと、前輪が巻き上げたものがステップの上に積もってしまうよ ワイルドグースの折り畳みステップってどんなもんかな
家族用に考えてて、当人はそんなの要らん言ってるけど一応先々の為に >>805
エアコンは入れてない、回転数も大丈夫です。 >>822
いらないなら付けなきゃいい
重量増の干渉物増なんだから >>823
マフラーに穴開いてないかね？
ドロドロドロ…って音になるけど >>826
突然音が変わるっていったら、やっぱりその線ですかね？ マフラーの上側とボディ下側が仲良くミルフィーユになって繋がってるに5ペソ >>825
使用時は外側に飛び出すから、他より使いやすいかもで俺も検討中。 satisfaction カーボンチャンバーエアインテークってどうなの？付けてる人居ます？ 水も吸いやすいし、粉塵も吸いやすい、パワーだす車でも無いし、基本剥き出しは低速トルクは落ちる。
見た目や音だけ楽しみたいなら勝手にどうぞってところかな？w >>834
形も意味ないとかって評判ょ。でも抵抗が少ないエアフィルターとかは気になる…。ちょっと期待しちゃうね。 エアクリボックスにシュノーケル→わかる
エアクリむき出し→ただのアホ >>841
だからそのフィルターを剥き出しにしてる奴はアホだって話だろ >>831
画像見てみたけど…意味あるの?チャンバーと謳いながらチャンバー機能も無さげだし。 まぁ、インテークチャンバーそのものが[あまり意味の無い代物]だとは思うのだけどね。 発電機に付けると具体的にどの位効率良くなるの？
発電機持ってるから具体的なデータ有るなら買うけど >>842 もう言ってる意味がまるで分からない、そんな定性的な表現じゃなくて定量的で且つ不可逆的な説明を聞きたいな そもそも､インテークチャンバーって"過給圧一時保持室"でしょ?定常運転の発電機で[なんのメリット?]
バックタービンによる過給器過負荷とレスポンス低下??ウエイストゲートによる負荷開放??負荷開放によるレスポンス低下
バックタービンを抑えながらの過給圧の一時保持(=コンプレッサ圧を保持しながらタービン圧を開放する為の"一時貯留室")を目的にするのがインテークチャンバーでしょ?
給気ラインの(ほぼ?)中間に相応の溜室を持たせないと、インテークチャンバーとしての効果は無いかと。
あと、チャンバーを設けると"パーシャルからの再加速レスポンスは低下する"からね。チャンバーの容積分だけ過給にタイムラグが発生するから。 >>847
定性的、定量的、不可逆的
覚え立てかよ？ wwwwwww >>849
発電機に付けるインテークチャンバーの場合狙いは脈動効果による吸気の効率化だよ。定常運転の場合は効果が高い。
そもそもターボの物とは別物。 これま？456 阻止押さえられちゃいました sage 2018/08/28(火) 08:38:30.77 ID:BJUVh7Rw
ジムニーの幌に乗ってる。
3年前ブラブラSUZUKIに行ったら見た瞬間になんとなく欲しくなって即決した。
カッコイイ、マジで。そして遅い。アクセルを踏むと1速2速までは使い物にならない、マジで。ちょっと 憤慨。
しかも3ドアで車高高いのにリアシートがあるから婆ちゃんがリアシートに乗れない。ジムニーはかなり遅いと言われてるけど個人的には強烈に遅いと思う。
普通車と比べればそりゃ三輪車とロードバイクくらい違うかもしれないけど、ジムニーは速さを競う車じゃないと店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まると低速トルクが太いから坂道発進が簡単だね。2速発進も余裕だし。
0〜50km/hまでの速度にかんしてはベンリィ50と変わらないでしょ。
ごめん、嘘ついた。ベンリィ50より遅い。足ふみクラッチがあるせいで車両重量106kgで3.8馬力の原付最遅と言われている前期型ベンリィ50にも負ける。
個人的にはエブリイバンNAなんて驚異の動力性能で感動すら覚えるレベル。
嘘かと思われるかも知れないけど山陽自動車道で80km/h巡航してたら4000回転を超えてた。
左車線を大人しく走ってるのにアクセラに蛇行運転で煽られた。
とりあえず3速に落としてブレーキランプを光らせずにエンブレ攻撃という陰湿なやり方でビビらしといた。
右車線に移ったアクセラの運転手を見たら爺だった。
スカイアクティブ爺かよ(´ｰ｀)と思ったがリアエンブレムを見るとスカイアクティブDだった。それだけでも個人的には大満足です。 一昨日の台風だがルーフレールごとルーフボックスが飛んでったで
ルーフレールが壊れるのって本当だったんだな
北海道の地震でジムニー埋まっとる
https://i.imgur.com/UCYNHgN.jpg さっきビビッドでアナウンサーがその場所を中継してたけど、
その画像の奥の方でリフトアップした70が泥から脱出しようとエンジン吹かして芋虫みたい動いてた。
まったく前進できてないみたい。 これはLSD入ってても厳しくないか…
ウインチ使うかサンドラダー繋げて足場作るかしないと出れる気がしない こんなんキャタピラでも無理やろ
田んぼの中走る様なもんやで 他のクルマより深く埋まってたな
脱出できると思って掻きまくったんだろうなあ トラクターって条件さえ良ければ力持ちだけど
これは無理だろ ジムニストからすると一番衝撃が伝わる映像ではあるよな
災害の前にどうにもならないジムニーって というかこういう時にはしゃぐのが一番恥ずかしい
とりあえず充電拠点として活躍してもらおう おい！クソJB23！土砂で埋もれて動けんてどう言う事やねん！ましてやランドベンチャーて君w何の為のJB23やねんw情けねーよな！これ君ら新型やったら楽勝やで？ほんまJB23ここまで出来ない子とはw w
返信 ID:DfvJWeE+(1/2) ほんまクソJB23で得意げに林道動画とか上げとるおバカら皆んなこんな感じなんやろなw お前ら見てたら路上に出たら戦闘力ゴミのボディビルダーみたいやんか情けないw ワシら64は本格やからなお前らと一緒にすんなよなw おばちゃんの買物車の可能性もあるんだからそれ以上はやめて差し上げろ どこでも走るよ？アホ抜かせw スレタイ変えろボケ！【土砂から】【抜けない】でええわアホが生温い林道汚す暇あったら被災地行かんかい！お前らここ動かな存在価値ねーよwワシら64とはポテンシャルが違うのだよ！ いやいや、、、これはマスコミが集まるのを今や遅しとスタンバってる画像やがな とりあえず液状化というのがどんなものか、なぜニュース扱いされるのか知ってから来い
現場も知らず乗ってもいない奴がダシにしていい話じゃないから いや…64なら脱出できるとか本気で思ってるのか？
脱出したところでもう車はむちゃくちゃやぞ？
この23は無理に脱出しようとしなければ引き上げて助かった可能性あるけどな、足回りのオーバーホールは必須だけど 新型ならブレーキLSDで脱出できたやろ
納車楽しみだ >>882
無理。そもそも[車軸より上に巨大抵抗が存在]してる時点で無理なんで。
あと、あの(写真の)状況なら[車体浮力でグリップ力喪失]してますから。
車体は浮いてる&車軸より上に抵抗が存在=タイヤのグリップ力は皆無=脱出不可能は[中学物理程度の教養]があれば理解可能なんだけど?
ひょっとして、小卒? ちな、>>884が理解出来ない人は[知能的に小卒程度]が確定します。
中学物理を"修了"してれば[力の作用]は理解してるはずなんで。 ブレーキLSDなんてLSD界の最弱やぞ、、
四輪回して全部のタイヤのグリップが必要なのに片側ロックして反対側回すとか、坂や泥じゃ全く使えないw
さ >>884
脱出は無理でも旧型より新型のほうが走破性は高いんですよ
見た目もね 僕性格悪いんで旧型見掛けたら見下すようにしてます(笑) JA問わずね >>887
タイヤがノーマルなら[あの状況では]変わらない。
最低地上高が5センチ上がった程度で、何が変わるのか?を教えて。 つか、物理の基本も理解出来ない"馬鹿"は、あまり反論とかしないで欲しいのだけど。 ニュースの23はたしか朝見たら埋まってたって言ってたな。
ユンボで引っ張って脱出してた。 しかも、走行性能に関しては基本的に"中学物理修了"程度の物理知識なんだけどね。
ま、小中は[修了してなくても"卒業"出来ちゃうシステム]だけどね。
馬鹿を晒すと恥ずかしいよ? >>891
すぐ傍が整備工場みたいだったから
そこから流れたのかと思って見てた >>891
あれってユンボが引っ張ってたの？
ホイールローダーが引っ張ってたのかとｵﾓﾀ。 あの状態は亀！ ヒトマル式戦車なら兎も角、ウニモグでも脱出は不可能であることは、もはや定説です。 そういえば昔泥水の沼に突っ込むマッドボギンっていうのあったよね あの映像には修ちゃんも激怒するだろう
イメージ悪い まああれだ
64乗りはニワカが多過ぎ
なんたってリアにスタビライザーあるかどうかも分かってないんだから
あと何故か23をバカにしたがる
多分バカにするのは納車されなくてイライラしちゃってるか買いたくても買えない奴だろうけど >>901
なあ、その文面からは何故か悔しさしか感じられないんだけどどうしてなの？ 北海道は沢山走ってるし、ああいう場に普通に居合わせるも仕方ない
あのジムニーがいなくても別のジムニーが映ったかもしれない
職場から今日は臨時休業だと連絡きたけど、こんな状況では休みもらってもいまいち嬉しくないな 新型買ったニワカが乗り心地や燃費に呆れて手放すの待ってる。
程度良い新古車が溢れる頃に初期のリコールも一段落するだろう。
そしたら買い換えるわ。 なんで旧型ポンコツジムニー乗りって全方位に対して敵意むき出しなんだ？
ちょっと脳みその出来を疑うレベルなんだけど >>897
もう、車種板でもガチムチ入れ墨アーム君って
いじられてるんだから生暖かく見守ってあげなさい 整備工場にあずけてた10型台風で工場もろともペシャンコになっててワロタ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
