【どこでも】 JB23ジムニーpart126【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526966930/
【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530138014/
【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531409377/
【どこでも】 JB23ジムニーpart125【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1532347018/ >>949
いいからジムニー専門店に電話して買い取りいくらか聞いてみろよw
奴らはそれを買い取ったあとにリフトアップしてボッタクリで売るんだけどな。。 >>952 まあ餅つけ!ペッタンペッタン (*・ω・) 最終型はボンネットちょっと盛り上がってるんだね。
ブラウンメタリックみたいなカラーがかっこいい。 スタッドレススレでジムニー乗り馬鹿にされてる…(悲) 実際スタッドレスで足りる程度の雪には弱いんでないの? 何と比べるかであってFFやFRと比べりゃ余裕で強い パートタイムとはいえ四駆だから強いよ
まぁ除雪されてる雪道じゃフルタイムAWDと変わらんし
カーブとかの使い勝手考えるならフルタイムAWDのが良いかもしれないが
なんせ軽自動車で安いことを考えるならコスパ良い >>945
売主は誰か言ってみろよ
しかも誰か食いついてるか? >>959
落札実績で検索すれば10秒かからんだろ
自分で調べろよカス
つか、調べなくても相場くらいわからんのか?
http://aucfree.com/m/search?from=2018-06&o=p2&q=ジムニー&to=2018-08 凍結路面では最弱だけどね。
勘違いしたアホなジムニー乗りは凍結路面ですっ飛ばしてすっ転んでひっくり返ってるけど >>960
それ調べたけど新型のXGのMT車の落札価格は定価以下だったよ。めちゃくちゃプレミアムが付いてるわけでもないんじゃない? 俺が乗ってた中ではインプレッサかな
四駆でも重いとマジ止まらん >>962
xgのは納期1年後のやつじゃなかった?
あれ絶対今もめてるな >>963
駆動方式より特に凍った轍の幅にも合わない車体サイズが問題なんだよ。
突然どこ吹っ飛んでくかわからないから普通車より慎重になる。 >>963
場合によっては二駆より弱いよ、パートタイムは。 降雪地って、一人一台体制だから軽自動車比率高いんだけどなぁ… まぁ何を言っても路面が凍結する地域ではジムニーは重宝されてるんで
そもそも凍結してる路面飛ばして安全な車なんてあるわけないじゃん >>968
轍はむしろ全体の半分以上を占める&車幅が規格上ほぼ同じの軽自動車の幅で一番深く入るから
>>969
場合によってはって特殊な所切り取ってどうするんだよ?それなら雪上でもセンターデフ入り四駆よりパートタイムのが有利な事も多々あるだろ ジムニー初心者にご教授下さい
ジムニー欲しいと思ってるのですがグレードなんか色々あってどう見たらいいものか?
50マンくらいで見てる >>973
50くらいだったら何買っても一緒じゃねーかな 凍結路面ジムニー余裕と思ってるやつマジアホな。
余裕くれてひっくり返って他車に迷惑かけんなよ。 10型のXGに乗ってるんだけど
ランベンのスペアカバーか64のスペアカバーをゲットしてランベン仕様にしようか計画中
どっちがかっちょいいかな? 型毎のメリットデメリットいちらんみたいなのみれるところない? 雪、凍結でトラブってるジムニー乗りって、たまに雪が積もったり凍結する地域でジムニーで調子に乗ってる奴だろ。普通の雪国でジムニーでトラブってるの見た事無い >>979
ここは今あえてスズキスポーツでキメよう >>979
サイのヤツだろ。
至高の一品、垂涎の的。 >>979
サイのヤツだろ。
至高の一品、垂涎の的。 >>982
積雪には強いんだよ。
問題は凍結。
わかんないかなあ 雪国出身だけど2駆の軽でも普通に走ってるのにジムニーが雪や凍結路に弱いとかわけわからん 轍が合わない、とか言うやつのことは
雪国民じゃないの明白なんでまともに取り合わなくていいよ >>989
昔と違ってアスファルトスレスレまで除雪で削っていくからなあ
ハンドルを取られるような轍って普通の通りではお目にかからないな >>990
ほとんどの道路はそうだが、除雪間に合わなくて
轍が残る日蔭道とかあるよね。雪国には。
雪国のほとんどが、田舎だしね。 雪国! 年に1回あるかないかの雪が降っても積もらない関東南部からしたら、もうバァーチャルでの吉幾三の世界だな、シミジミ でもジムニーはホイールベース短いし、重心高いので
凍結の下り坂つづら折りは、だましだまし運転ですなw 除雪間に合わない日陰道を飛ばすやつとかいないからひっくり返りようがないだろ...
凍結の下り坂つづらおりも重心とか以前に最低地上高維持できてないと辛い道だし四駆のエンジンブレーキ必要だろ
てかそもそも軽自動車規格の車にランクルだのジープだのレベルのこと求めてんの?
まぁジムニー使ってる身としては比較対象にしてもらえるだけで光栄だが タイトコーナーブレーキング現象が、雪道でも悪戯するんだよ。 そりゃ発進、加速は強いわな
でも、安全性を考えるとどうでもイイ事だろ
曲がる、止まるがしっかりしてないと強いとは言えないよ
その観点からするとジムニーなんて弱い部類だろ >>996
あなたの思う、軽自動車枠で雪道に強い順でトップ10並べてみてくれ ちなみに「雪道」ってのは凍結路も含めた総合的な意味合いで構わないよ このスレッドは1000を超えました。
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