【どこでも】 JB23ジムニーpart126【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526966930/
【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530138014/
【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531409377/
【どこでも】 JB23ジムニーpart125【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1532347018/ >>69
俺の行ってるショップはそんなことないね。車検もそのまま通るよ。
ショップによるんじゃね？
あんまりカスタムショップでひとくくりにするなよ。 >>70
54だけど、この人林道も走りたいみたいよ？
間違えた情報出したつもりねーんだけど
全部実体験だぞ >>72
ほっとけほっとけw
接地面積が〜とかデメリットが〜という奴には、なに言ってもムダだよ。
トランパスMTは十分ありだよ。 >>72
泥濘地以外でマッテレのメリット無いよ?知らないの? >>74
石なんかで切れ難いってのはメリットじゃないのかな？ >>63
通報されて困るような改造はしてないから平気だよ ATで不満出てからでいいんじゃないの？
見た目でMTいきたいなら止めないけど
林道と一括りにしてもね、どこまで突っ込むのか。専用コースとか言うなら最初からMTいっちまってもいいかもしれん トランパスMTくらいならATと乗り心地もそんな変わらんし、耐久性もある。
値段も安い、重量も軽い。
逆にATじゃなくてもいいよってくらいだよ。 23の中古ってタマ数おおいのにホント相場下がらんな 化け物かよ JB23箱替え終わりますた
新型も試乗したけど愛着があったんで
おかげでボディ色変わっちまった >>79
相場下がるなら、新型が一通り出回ってからでしょ 中の人らしきツイート見るとお盆休み明けに増産体勢を整えるようだ >>44
どっちかって言うと64の方がババアでも悪路走破出来る素人さん向け（ママチャリ）で
64以外の補助装置付いてないジムニーはプロ志向な感じだけどな
バカなの？ >>83
バカはおめぇだろ対角スタックでもしてもがいとれｗｗ >>84
楽しいじゃん。対角スタック。遊びなんだから万能じゃない方が楽しいんじゃない？
あんたプロレーサー？ あと、昨日書き忘れたけど新型の不満点。
スペースの拡大とは言え、リヤシートのドリンクホルダー&小テーブル兼ヒジ置きが無くなっちゃったのは寂しいよな。
23のあんな狭くて適当過ぎるシートで、乗り心地と騒音が最悪なリヤ席に、何故かリッチ装備な不釣り合いがブサ男と美女のカップルみたいで好きだったのに…。 あれは設計上仕方なくこうなってるんだろうな、
っていうはあったから、無くなってその分広くなったのなら
何よりだとは思う
あのヒジ掛けにはクッション代わりのぬいぐるみを置いてある
まあ人が乗ることなんて滅多にないけども >>84
そんな人は、疑似じゃなく
ちゃんとしたLSD入れてるだろ 燃費排気ガスの不適切検査が追い打ちかけて
さらに燃費悪いんじゃねーの？ 報道見る限り排ガス不正って
人件費削減の為に検査に必要な人員を
配置出来てないって感じなんだろう
法令の検査方法、基準も数十年以上前の
旧態依然とした実情にそぐわないモノなんじゃないかな
どちらにしても不正は良くないけどね >>79
業オクではJB23だだ下がりだぞ
ジムニーとハイエースとランクルは下がらない神話が崩れたと買い取り屋も嘆いているレベル
ヤフオクも15%くらい相場落ちたから落札相場の統計見てみ >>91
そりゃ新型出るのわかってたのに
さっさと売ってないのがバカだわ 23下取りで64契約したけど
納車までの間にどんどこ含み損増えてくんだろな
デラとしても困るんじゃないのコレ 23と64の違うところはMTの感じが良くなってる事と車内が静かになってる事
64納車まで23大事に乗ってる >>96
相場知りたきゃアイオークなどの会員にでもなれば
業オクの相場を見るくらいはできるぞｗ
JB23相場は完全に終わってしまった
ヤフオクは結構相場への追従が早い
SJ JA11 JA71 幌 高値安定
JA MT パノラ 維持
JA22 JA11 71 AT わずかに下降
JB23 限定車 MT わずかに下降
JB23 XG AT 暴落傾向 型毎の推移はどうなんだろうな
5型や7型以降はなかなか下がらないイメージ >>103
俺らだって20年前、JA乗りからやられたじゃん。 10型29年式走行約7千キロXGMT
装備
純正フォグ
サイのハードカバー
レイズAラップ
モンスポ20ミリサスキット
キズ凹み全くなしで査定ドキドキ止まらない。 ・プラス査定要素
高年式
最終型
低走行
MT
ほぼ純正
外装良好
・マイナス査定
XG −１５
社外パーツ 軽微なため−３（専門店は±０）
寺で６０ 買い取り専門で７０ 下取りと専門店で７５
ってとこか 下取りねえ
一応ナンバー付きだけど、車っていうよりバイクとかジェットとかスノーモービルとかバギーとかの遊び道具的なカテゴリーだからどうでもいいわ 23乗りってメッキグリルを有難がってるってまじなん？ｗ
ミニバン乗りと一緒やんｗ 悲しいかなやはり70前後か…
しかし23のエンジンﾌｨ >>112
見てると付いてないものを欲しがるパターンが多いね
限定車乗りはノーマルグリルを欲しがるし、標準乗りはメッキグリルが目新しいようだし
安く簡単に変えられる部分だから複数持ちも結構いるのでは >>102
だよな、変化ないのバレバレなのに嘘まで付いてまぁ、、 >>110
メッキパーツいいじゃん、全く洗わなくても光って見える。10年くらい経つとボロボロだけどな。
そういえば今年になって一回も洗車してないや。 時給900円のアルバイトでやっと買った高級軽自動車のNボ乗りだぜ！
後ろのガラスにはドラレコ録画中ステッカーで威圧バッチリ！
オマエら貧乏ジムニーと一緒にすんなハゲ。
乗り心地も車内空間も快適なスペシャルカーN BOXだ！
クソみてえな乗り心地のクソジムニーとは比べもんにならんよ。
ざあまあああああ >>105
JA乗りは、JBが出た時にダサ過ぎて笑ってたと思う。 メッキグリルに変えたらめっちゃ道譲られるようになって気分良い。
知らない人にはぱっと見、高級車に見える効果は確実にあるよ。
新型は原点回帰とか言ってるがぱっと見、ポンコツだろ。 こういう客がいるから納期は長めに言うわなｗｗｗ
＞新型ジムニー、6／18予約、7/7昼ごろ発注XL、ブラック、MT、セーフティサポート非搭載、茨城
セーフティサポート非搭載車は予約、契約早くても納車後回しに、今クレーム真っ最中
スズキサポートは販売店に責任押し付けようとしてますがね
11月ごろに納車かもと連絡あり
生産数と計算合わないでしょ 軽自動車乗りって、自分が優先だから譲られただけのことを、車格で譲られたとか思ってたりするのか
すげえな
初軽自動車だけどこういうのと同じとは思われたくない 10型26年式走行約85000キロランベンMT
で80万だった >>123
軽自動車に限った事ではない
高級車やトラック、キャンピングカーはそう思ってる人もいるかもね 少なくともメッキパーツ如きで、高級車に見られて道を譲られるとかお笑いが過ぎるｗ
軽自動車乗りの貧乏くさい性根が見られたわ >>117
正直悔しいです（；＿；）
NBOXにすれば良かった、、、 >>124
過走行ですね。減額分が-10万以上あるのかな？ いかにも無保険臭漂うポンコツ軽自動車じゃそら道も譲るわ ジムニーの中でもjb23は貧乏くさいから任意保険入ってなさそうだし近づかないようにしてる でもお盆だってのにスゲーよ
ご先祖様も喜んでるよね >>132
実際に出てしまった後なんてこんなもの
新旧どちらのリアル知識も持ってないのだし プロフィールとエピソードはチェックしてるからね
間違いは逃がさへんよ。煽る限りは徹底して貰わんと >>84
対角スタックなんて自分の腕試し出来てメシウマなのにオコチャマでもクリアできちゃう64て楽しいのバカなの？ >>117
え…俺、月20日会社行って拘束8時間、実質労働4〜5時間で月45万
時給換算するといくらだろうか… 取り敢えずお盆休みなんで嫁さんとJB 23で明日からドライブ旅行行ってくるわ。日帰り出来るレベルの場所に泊まりなんでブラブラアチコチ回りながら行くね。観光の予備知識ゼロで行くからどうなることやら楽しみだ。 >>138
俺も明日から休みだからどこか行ってくるわ
旅先で会ったらよろしくなんだぜ 変な電子デバイスもないし、軽量な車体。
腕を鍛えるなら23だな。
23はAE86みたいな名車になるよ。 >>136
64は対角スタックは鼻ほじりながら一発脱出
クロカン遊びの追求は一点スタックの高みに >>140
腕鍛えるなら11じゃね？
23は何もかもが中途半端でデザインが悪すぎて乗るのが恥ずかしい >>142
いつの時代の話してんだ。11ってもういい個体残ってねぇよ。
弄り倒されたり錆だらけのポンコツばっかやろ。
エアコン効かないのに汗だくで乗ってる奴もいるみたいだし、そんな不潔な車いらんわw ジムニー48年の本買ってきた
写真や解説は充実してるけどFISリミテッドが年表にちょっとしか載ってないのは
タイアップの契約上載せられないとかあるのかな 今から11はボロだからこそ潰す用途前提でしょ
クロカン専用車なら物次第では構わないんじゃね？
普段使いも兼ねようって欲張りさんはシラネ >>144
ja11スレは汗臭い臭くないで日々バトルが繰り広げられてるみたいだしなw
だが真実を1つだけ語ろう。。
ja11のエアコンはフロン規制前なので寒いほどにキンキンに冷えやがるぞ やっぱ今からjb23はねーわー
去年までは街乗りもクロカン用途はイマイチでも
そこそこ街乗りもこなせてたまに乗ってたが、普通に今どきの軽と同様に快適に走る新型が出ちまったからなー
しかも悪路走破性もダントツで優れていてデザインも大ウケという
オワコンとしかえいねーわ型落ちjb23はなー まあ両方褒めておく方がリアルだよ
ジムニー乗りを演じるなら >>146
23だから遠慮なく潰す前提で乗れるんだろｗ
ジムニー史上最悪のデザインだからな。
値も落ちるしボコボコにしてポイでいいんじゃねぇか。
>>148
エアコン生きてるJA11が果たして何台現存するのかねぇ
大体、窓全開で汗まみれで運転してるぞｗw
30年間の他人の汗がシートに染み付いてるって考えたら11の中古なんてタダでもいらんわｗ 今どき11乗るならシートくらい変えるっしょ
それぞれの型にそれぞれの長所短所があって面白いよね >>154
たしかにデザインは歴代最低の糞だよなJB23
でも10型乗りだがボタン式の切り替えのがいいんだ。
新型がボタン式なら速攻で乗り換えていた 次に買い換えるなら新型にするが、直せなくなるほど壊れるまではJB23-7型でいいや >>121
かわいそうに
コピペされて物笑いの種になってるよ エアの自演だな
こことは無関係なのでみっともない案件は持ち込まないで欲しい 23のデザインってそんなにクソか？
社外バンパーでどうにでもなるだけ有象無象のダサい軽より余程マシだろ 20年たってもデザイン古臭くないし、
10型乗りの俺は少しずつ弄りながらまだまだ乗るよ。 むしろ丸目2灯ってだけで歓迎したり区分したりする連中が今は多いのよ、
あのランクル80が丸目2灯に改造される世の中だからな、バカしかおらんのかと ハスラーのデザインで23の性能ならあと10年いけたわ
古い新しいじゃなくかっこ悪すぎるんだよ23 23もよく見ればきっちり丸目2灯なんですけどねー。
古いクロカンっぽいものが渋くてサイコーとか抜かすだけのアホが最近増えてるってだけの話よ、
特にわざわざ23スレにきてデザインをグダグダいってる連中は丘サーファー以下 歴代ジムニーどれもこれもカッコイイていう形容詞は似合わんけどな
どうしたって寸詰まりなカワイイ感じやろ 229 阻止押さえられちゃいました sage 2018/08/12(日) 10:08:12.29 ID:E5W8wnk5
盛りに盛ったJB23が並んで走っていたのだがなんだか申し訳ない気分になるな それはさすがに無理があると思う
23は好きやけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
