【どこでも】 JB23ジムニーpart126【走るよ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526966930/
【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530138014/
【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531409377/
【どこでも】 JB23ジムニーpart125【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1532347018/ >>450
どーしても無理
オートマに乗り換えるか高速諦めろ >>450
シフトチェンジするときに少しだけアクセル踏んだままにすると回転のオチが鈍くなるから回転合わせやすいよ >>450
N BOXやハスラーの流れについていけないの？
それともDQNについていけないの？
前者なら買い替えろ
後者ならﾀﾋね そこまで気にするほどでも無いけどなぁ＠9型
17年のスイフトからはトヨタ製の新型コンプレッサーなんだっけ？
そんなモンの流用なんて考えた事も聞いた事も無いけど
ポン付けできるなら、やる価値あるんじゃね？ >>450
回転はとられるよコンプレッサーだから。
新型はターボの効かせ方を低回転領域に振ったから感じにくいだけ
MTなら回転数を意識してちょい上を使う用にするだけ、すなわち繋ぐ際もやや上で繋ぐようになる。
Nボやハスラーの方が高速で早い？そりゃそうだろ。 エアコンの件話題だったから今10型の23MTで試してみた。
確かにエアコンONにすると回転数の落ちが倍くらい違うな。
これってなんでだろう。 >>456
そりゃシフトチェンジの時にアクセルの踏み込みを抜く(戻す)からだよ
コンプレッサー分の抵抗が増えてるわけだから、アクセル戻せば回転の戻りが早くなるのは当然。
アクセルペダル離せばエンジンはアイドリング回転数まで戻ろうとするのだから。
クランクマスが重ければ回転の落ち(戻り)も遅くなるが、その場合は回転の上がり(吹け上がり)も遅くなるぞい
新型のほうはマス重くしたって話だけどK6A比でどうなっているかは単純な重量比較してもあんま意味はないので。 >>455
スロットルoffだからターボは関係無いよ。電制だから"エアコン対応マップ"が在るんでは? >>458
はい、そこ勘案して修正した。回転数の戻りって意味で。 >>451
オートマなんて初心者女の乗るアホ装置だから無理！ >>453
ハスラーの加速に勝てるわけ無いだろ
バカ？
ジムニーなんて軽の中でもかなり下の方だぞ
高速乗らない人かな？ まー加速はともかく100キロ巡行は出来るから速度的な意味で高速で困る事はあんまり無いよ。問題は車内の騒音と振動。どうにもならんし、どうにかしたいならシエラ選べばいいんだが。 >>462
高速を乗る車じゃないからな
つか、乗れたもんじゃない
加速おそすぎるし室内の騒音がやばい
新型は高速も静かで伸びるらしいが、デザインが俺の嫌いなsjに似てて無理 >>445
それはマーケティング的に大成功って事だよ >>461
ハスラーの加速に勝たなきゃならんのか？
DQN7ﾀﾋねよw >>461
高速で加速？
合流時かな？
他車と競り合ったら危ないよ >>361
解消されたら1年後には出るんだろ?
順番最後の方だったら悔しいじゃないの
だから様子見してる 高速は信号無いし、歩行者や自転車も居ないから頭使いたくないときに利用する道路って思ってる。
スピード出す道とは思って無い。俺はバイクも乗るから車の加速なんてたかが知れてるのわかってるから無理はしない。
軽自動車の加速なんて250のバイクにも劣るんだから無理しちゃダメですよ。皆さん。 >>465
お前のそのポンコツ邪魔だから高速のるなってことだよ
合流時 事故車両パス後 速度規制区間突破後 など流れを落とさないために速やかに100キロまで上げる必要があるが、低ギヤ比の加速が遅いジムニーはめちゃ邪魔になる >>469
頼まれたって乗らねーよw
ジムニーは一般道をのんびり走る車だろ
高速乗る時はハリアーで行くわ いや、ハリアーと見せかけてRAV4かもしれん。もしかするとカムリかもしれんな。 >>472>>474
いずれにしてもジムニーよりは高速楽だろ >>471
草生やしてるヒマ有ったら
軽自動車一台ポッキリの生活から抜け出せよ >>477
羽村というド田舎住みなので
家族一人一台あるから別に借りればいいだけなんやで
俺jb23
兄ラングラー
母ハスラー
父デリカ >>478
じいちゃんハイゼット
省かれたじいちゃん可哀想に >>478
それなぁ
オマエの車ジムニーだけじゃん
そういうのもポッキリ君っていうんだぞ >>482
こだわり持って乗ってるんで一台でなんとかしたい
何台も使い分ける浮気者の男にはなりたくないのが俺のポリシー
大学卒業したら金ためて新型買うしお前に四の五の言われたくないわ
文句あるなら羽村来いよ殴りっこしてやんよ 基本ズボラなので一人で二台管理とか無理だな
親死んだから置き場だけは無駄にあるけど
その二台分の予算で買える別の車という選択肢になりそう 雨降った時の23はヤバイ
轟音が鳴り響く
まぁ23も少し経てば人気回復するでしょ
やっぱ古い車に古いなりの良さがあるし
スイフトだって層によっては32の方が人気あるくらいだし ボンネットのインテークの有無は防音に関係あるのかな >>487
>やっぱ古い車に古いなりの良さがあるし
安さだけだろｗ
コミコミ30万で買えるなら23の中古車もありやと思うわ。
ボコボコにしてポイするのにちょうどいい。 >>488
今やると汗だくになるかもよ
俺はオーディオショップに頼んだ
税込5万円の値打ちはあった スズキが中国での自動車生産について、撤退も視野に現地の合弁相手と協議を進めていることが２３日、分かった。
販売の落ち込みに歯止めがかからないため。
ただ、巨大市場から一度退場すれば再参入は難しく、慎重な判断を迫られる。
苦戦の理由は、スズキが小型車を得意とするのに対し、中国では大型車が好まれるためだ。 >>494
中国の輸入車のシェアはフォルクスワーゲンとメルセデス・ベンツのドイツ車勢が大半を占める。
スズキが合弁事業を解消するということは中国市場からの事実上の撤退。 >>490
正直嫁からは64カッコイイ、廻りからも買わないの？って言われてるけど
1年ちょぅと前の車検時に50万ほど金掛けて、その後も追加で50万位内緒で金掛けちゃったから引くに引けない
この後もボンネットにバンパーとリフレッシュでパーツも店に預けちゃってるから買い換えたくても無理… >>496
降りられない列車に乗ってしまったのですねわかります。 さなげアドベンチャーフィールドて何か楽しそうだけど行ったことある人いる？ トヨタは金持ってるんだから各県にアドベンチャーフィールド作って(´･ω･`) >>495
中国での製造から撤退するって話じゃないのか？
それがなんで中国市場から撤退って話になるんだ？ >>501
ニュースを理解出来てないバカに食ってかかってるだけだよ >>500
中国は自動車の関税高いから現地生産じゃないと売れない
で現地生産するには合弁相手見つける必要があるので
進出するにも撤退するにも複雑な交渉が必要 >>503
中国生産ってコスト削減の為じゃなかったんだ？
で、最近の人件費高騰でメリット無くなったから撤退するのかと思ってた >>502
理解できてないのはおまえのほうじゃんwww
こんな単純バカ、久しぶりに見たw 中国での現地生産撤退には
従業員への再雇用等含めた補償や
設備資材等全て失うようなペナルティーが有っても
辞めた方が損害が少ないって
判断したんでしょう 新型に変えようか、車検近いから車検の時に思い切って23を改造しまくったろうか考え中。 >>503
中国市場なんて撤退しても問題無い程度だからな
正直どーでもイイだろ
まして今更進出するメリットも無い
問題は>>508も言ってる生産工場だよ
解ったかな>>505 撤退は明るいニュース
北米や中国はリスクでしかないから スタッドレスタイヤは何がお勧め？通販で買うならどこがいい？ホイールとセットで。 >>517
俺はフジでアイスガードSUV買って使ってる
実績あるブランド物だしコスパいいからそれにした >>510
これは寧ろラッキーなのでは？
補償金で新型に変身するかも >>521
弁償する側も相手が安もんの型落ちポンコツ軽でラッキー思ってるわ。 >>520
フジって評判いまいちな感じするけど、さほど悪くない感じ？
アイスガードは横浜だよね。ブリザックがいいとか聞くけどジムニー用としてはどうなんだろ？
ちなみに平地では積雪はほとんどしない地域なんだが、山間部で凍結している可能性がある季節だけ使いたいんだが、乾燥路でスタッドレス使うのに注意点あれば教えて欲しい。 >>522
所詮軽だからな
型落ちでも新型でも、たかが知れてる
え？
まさか型落ちならラッキー、新型だとやっべーとか思うの？
ウソでしょ？ >>524
え？
新型は「ベビーGクラス」って巷で言われてるの知らないのかな？ｗ
型落ちポンコツ23なんて賠償する必要なし！ｗ >>525
知らねーよw
Ｇクラスモドキなら知ってるけどなwww やっと中古の23が納車される。嬉しい。はよ任意保険入らなきゃ >>526
田舎って型落ちポンコツ軽自動車を改造するぐらいしか娯楽ねぇもんなｗ
ベビーGの威圧感はぱっとみ外車なんだわｗ >>523
フジの評判は良く知らないけど個人的には傷もなくバランス取られてるホイールセットが家に送りつけられてきたので満足
オフシーズンに買えば値段も安めだしね
ブリザックやっぱり性能はピカイチみたいだよ
ただ値段もピカイチだね
性能一段劣るけど安いし格安タイヤより寿命も性能もいいからヨコハマにした うちの兄弟が雪の多いところに住んでるけど話聞いてる限りホントにブリザックが一番らしいな ブリザックは欲しいサイズが無い
普段使いがジオの6.50だから仕方なくアイスガードの215/80にした アイスバーン、圧雪、高速。その辺まで考えればって話。
新潟あたりのベチャベチャの雪ならたいしてどこのメーカーでも変わらない。
ただし高速ばっかり走るならミシュラン圧勝。
トータルでブリザック一人勝ち。
タイヤ屋はリベートの問題でその月々ですすめてくるメーカー違うからあんまり信じないほうがいい。
今月ブリヂストンは達成したから明日からヨコハマ売ろうな！みたいなのが普通。 自分の車があんな形でも全国報道されたら
そのまま直して乗りたくなるかも 東北人だけど、基本的にみんなスタットレスはBSを欲しがるよね
あんまり乗らない人や雪が少ない、金がない人はその他ブランドって感じ
今回初めてグッドイヤー買ってみたから違いが楽しみ 9型買ったときはホイールセットで手頃なのがあったからウィンターマックスにしたな
特に不便は感じなかったけど
前の車はずっとブリザックだったから、次替えるときにはジムニーでも履いてみたい 数シーズン使うつもりなら
なるべく高性能のスタッドレスの方が良いんでないの
1シーズン毎に変えるなら
その限りでは無いだろうけど いいスタッドレス買うに越した事は無いけど国内メーカーの乗用車用をプラットフォームまで使うなら安全上の問題は無いべ。
今のはどこも10数年前のに比べると良くなってるし、その10数年前もスタッドレスが原因の事故がよく起きてた訳でも無いし 知り合いの車屋が
BSが高いのはブランド料だ、国内メーカーならどれも値段ほどの差はないから安いの買っとけ
ってヘベレケになったときに言ってた まあ複数のタイヤをまったく同じ条件で比較できる人なんて
滅多にいないわけだしな スタッドレス欲しいけどホイールセットでやっぱ10万はいるかな？
ジムニー買うとは思ってもいなかったから昨シーズンNワゴンにスタッドレス買っちゃったんだよなぁ
普段ジムニーなのに雪降った日だけNワゴン乗ってきたら会社の人間にバカにされるだろうなぁ >>546
メルカリ見てみるといいよ
あとアップガレージのネット通販 北陸住まいだけど、ブリザック以外の十把一絡げのスタッドレス
は「安くて壊しても懐が傷まない車」にだけ履かせてる よく氷上テスト見るとBSがいつもトップだけど
発泡ゴムってそんなに性能いいのかな
いい加減他社がパクりそうなもんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
