【どこでも】 JB23ジムニーpart126【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526966930/
【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530138014/
【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531409377/
【どこでも】 JB23ジムニーpart125【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1532347018/ 長い
あおるなら簡潔にしろ
そんなんじゃ読んでもらえないぞ 杉本！ >>284
そりゃそうよ
並べたら新型が如何に古臭いか露見するからな >>289
あぁあれね
切らなくてもハンマーでひっぱたいて曲げれば済むよ
で、215まで平気だった
けど、謝らなきゃならない
２インチ上げてた
すまん (基本、ココで新型持ち出して来て23叩いてる奴は
スズキアンチだろうから
新型のネガティブ情報色々出て来たら
新型叩きに軸足移して行くんだろうなぁ・・・) jb23乗りだが正直新型のことなんて何も思ってないんだけどね
ここで新型の悪口を言ってる人はjb23乗りのフリして対立させてるだけだからw 未だに新型はカタログ請求しただけ…
慌てて買う必要ねーなって感じ
今頼んでも1年待つんならそん時考えればいいや じゃあなんで新型の話ずっとしてるのかな・・・？
何も思ってないんだけどね じゃねぇよwwwww 23乗ってる人は>>296で良いんじゃないかと思う
なんで慌てて乗り換える必要があるんだろう？
金が余ってるのかな >>297
お前みたいにおちょくる奴が居るからじゃないの？
自分でやってて分からないのバカなの？
お前一度病院行って頭見て貰え（禿げ具合もな）
引き篭もってると良くないからちゃんと外に出て散歩だけでもしろよ
それが嫌なら一生モニターの前でポテチつまみながら妄想に耽ってろ 新型スレも呆れ顔の応対し始めてるよ
コピペから始まってネタ振り、スレ立て、
煽り、賛同、擁護、ひとりで全部やってそう
ジムニースレ立ちすぎじゃね？ スレタイにジムニーって入ってるスレが20以上あるな ちょっと情報が欲しくてもどこが正規の新型スレなのかわからんな
どこも同じようなのがコピペされてるし まぁJB23のスレだから>>306みたいな書き込みは解るけど
煽り馬鹿が必ず絡んでくるぞ
はいどうぞ >>306
いや本当に23の立ち位置は不動のものになるかもしれないぞ
ここ最近の中古価格の暴落を見てる
安い街乗りされた程度の良い22がクロカンベース車になったように30万くらいで23を買って足回りだけ少しいじって山デビューというのが流行るかもしれない >>308
でもそれは型式より年式によって繰り返されてるっしょ
新型発表前から、前期型のJB23もクロカンベース車になってたし >>307
っていうか>306自体が自演で種蒔きしてるというね 新型のトランスファの音云々の話の方が、
ステマの手口としては上手かったと思うわ
粘着はかえって信憑性なくすからなぁ 機会があって2.5インチ上げる事にしたけど、リーディングアームってブッシュ替えるだけで角度合うんですか？
とりあえずキット買うんだけど、アームは付いてないからどうなのかと思って聞きました
シャフトの角度とかも大丈夫でしょうか？
詳しい人教えて下さい 新型って始めの批評どおりハイテク装備てんこ盛りのオフロード初心者御用達の
軟弱車だね。 ?
MT車での坂道発進や急坂を降る時のエンジンブレーキも出来ない(知らない?)素人さんが
新型はコンピュータ制御のおかげで同じ事ができる車ようになりました。w リヤゲートにノーマルアルミつけたいのですがシエラのブラケットてつくのですか？ できれば表面でつけたい。 普通に付くけど
逆に付かなかったらバックドアを二種類用意しないと行けないんだぜ
ボンネットすらダクト残したまま共通化した超コストダウンのスズキなのに… >>316
テンバータイヤでないとブラケットのネジがたりないんだよね。裏でも表でも。
いまのままだとパンクして交換したらノーマルたいや室内につまないとならなくなる。
10型ランベンです。 そもそもシエラのブラケットなんか中古出回ってるのかな
ほしいパーツがなかなか出て来ないからメルカリやヤフオクに張り付いてるけど見たことないぞ
普通に社外のブラケット買ったほうがいい気がするけど アルミ背負いたいだけなら純正のブラケットを分厚い木用ワッシャー挟んで嵩上げしたらいけるんじゃね
決しておすすめはしないけど ホーシングが外れてるやんけ
居眠り運転でもしてたんか？ >>318
以前毎日ヤフオク見てアラートにも入れてたけど
まったく出てこないから結局新品買ったよ値段は6千円位だった >>324
シエラのだと純正アルミ表面向きでつきますか？延長ボルトとどっちにするかなやみどこ。軽JIMNYのブラケット車長の関係で跳ね上がるからつけずらいんよね。 新車で買って3年45000キロなんだけど
ライトつけた時のエアコンスイッチのランプが1箇所切れてもう1箇所切れそうなんだけど早くない？ >>328
早いっちゃ早いけど、電球なんて切れる時は新品でも切れる
運が悪かったと思うしか無いね >>326
づらい な
大人になってから間違えると恥ずかしいから今のうちに覚えときな >>312
専用のブッシュがまともなキットなら入ってるはず
プロペラシャフトは2.5インチなら延長いらないよ >>312
>シャフトの角度
シャフ度・・・
違うモノを連想した >>312
どーしたって合わない
ブッシュも誤魔化しに過ぎないし、見た目合ってても
アームが動いた時には基準値から外れる
もっと言えば、アームを交換したって純正時とは違う動きをする
シャフトも角度が大きくなる分、ジョイントにかかる負荷は増える
何かを変える以上、ほとんどが基準値から外れるんだよ
（まぁ差し当たり支障がでるわけじゃないけどね）
基準を外れた上でバランスを取ってあるのが「まともなキット」だと思ってる >>335
>>337
なるほど
ありがとう
交換して様子見てみます
山は時々走る程度なので先ずはオンロードでの調整してみます 誰に聞いても、
新車で山道や悪路を走るのは勘弁って・・
入門用には、中古の方がよさそう。
ぼこぼこで良いから、安いのが欲しいな。 初心者だからこそ新車買って
どノーマルで色々な所に行って色々と試さなきゃ 1年ノーマルのまま乗ってから
あらためて来なって北見サンも言ってた 見た目は1年乗らなくても一目瞭然だから
実際には重量バランスが悪くなろうとも見た目が重そうなタイヤを履いた方が全体の見た目のバランスは良くなる 北見さんなんて誰がわかるんだろう？
Dよりずっとマイナーじゃん 北見さんのところ 今はコンビニになってて昨日からおでんと肉まんを売ってる >>325
ホントだ・・青い服着たスカル２体と奥に自爆霊が・・ >>327
読んだつもりです。もういちどよんでみます。 ちょい気になったがJB23てヘッドライトの形前期と後期で違うの？
粘りに粘ってゲットした純正のヘッドライトカバーのフィッティングがいまいちだったんだけど調べてみたらなんとなくそんな事が書かれてたもんで >>348
途中からレベライザーが付いたから違うよ >>264です
けん引フック自作中
段ボールで型どりして6mm厚の鉄板を切り出し
左右で形違うのな！ >>326
純正アルミは表向きで付くけどアルミカバーは付けられなかった >>348
>>349
9型買うとき下調べしてたら過去にそういうオプションがあったのを知って
楽天で買えそうだったからディーラーに相談してみたら多分使えない言われたな
深くは追求しなかったけどそういう理由か >>352
ありがと。カバーは太さ的にあきらめてる。
てかあのカバー走ってるとカチカチうるさいんだよね。
パンクしたタイヤつめる余裕ないほど荷物積んでたらどうするんだろ。 新型の納期2年らしいから新型ラングラースレ見にいったらジムニーのことバカにしてたぞ
101 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/19(日) 21:10:18.05 ID:l+BIxaoQ0
ジムニーはラングラーのパクリじゃん。
ラングラー買えない人が乗る車でしょ。
軽自動車はセカンドカーでもいらんし、
ジムニーなんか乗ってたら恥ずかしい。 >>357
64が雑魚ってより
疑似LSDなんかより本当のLSDの方が優れてる
必要なら入れましょうって動画だね
で、昨日ディーラー行ってきた
買う気マンマンで行ったんだけど、話聞いてると納車まで一年半とか二年待ちって言われた
途中で車検来るし、下取り査定もややこしい事になるとか
何より二年も待ったら２型出そうな勢いだろw
アホらしくなって止めてきた >>357
どうせやるならLSD無しでもやって欲しかったな >>359
受注残が解消するまでマイナーチェンジも特別仕様車も出ない
みんなが期待している記念モデルもでない… >>357
とりあえず純正LSD付きで注文した
納期は不明…… >>361
と信じて>>362なんだな
で、納車されて半年後にマイナーチェンジとかw
さんざん待たされた分、去年10型買った奴より哀れだよなwww >>364
スズキの見解らしいよ
ディーラーの営業が言明していた
ただし注文後も変更可能なオプション関係は変更の可能性あり、だそうだ >>365
そりゃそうだろw
納車される頃にはマイナーチェンジだなんて言ったら誰が買うのよwww >>366
言明したからには責任問題にはなるからね
アンタこそいい加減な事は書き込まない方が良いよ >>367
明言って、何時までって言ったのか？
受注残が解消って誰が判断するの？
で、解消してから何年マイナーチェンジor特別仕様出ないの？
ぼんやりとしか言ってないんじゃないのか？ 初期受注分の生産は完了
後は出荷するだけ
受注残が解消したとみなし
ランドベンチャーの生産に移ります
なんて事が無いと言い切れるのか？ >>369
保障問題になるのを気にしないならそうかもね
ジムニーごときで会社の信用に関わる事をするかい
受注残っていったってスズキにとっては金額ベースじゃ大した事ないんだから jb23の10型 …型遅れ 旧設計
jb64の1型 …新型 新設計 小変更反映済み
大きな違いがありそうだから、新型注文してきた
納期不明の1年半以上待ち。。。。。 >>370
物事は言いようで
受注分全納車で解消とするか、生産終えた時点で解消とするか
いくらでも言い訳は出来るだろ
あと、いい加減な事って言うけど可能性の話だ
無いって言い切るなら、根拠を示してね >>372
アンタ 単に絡みたいだけなんだね
肉体関係はゴメンだよ >>373
そう言って受けてくる辺り
アンタも絡みたいんだろぅ？
素直になれよ >>371
スレタイ声に出して読んでから書き込めよ 納期は案外早くに解決しそうな気もするけどな
シエラ予約してあるけど、一年以上も先じゃその時に必要か分からないし
契約なんて出来ない言ったら、途中キャンセルしてもいいから
早めに順番待ちだけでもという話だったし
こういうキャンセル前提の予約も数に含まっていて
落ち着いたら順番待ちの数自体が減っていくのでは >>357
つか、改造なしでもいけそーな場所じゃね？ 改めてすれ違う車見ると土地柄ということもないだろうけど
ジムニー多いんだよね。
これらが入れ替わっていくと思うと感慨深い。 >>379
そりゃそうだ
なんだかんだ言っても、今は街中23だらけ
同じように入れ替わってくのは当然だろ >>380
土地柄は関係あるんじゃないかな
宮城に住んでるけど、隣の岩手県に行くとやっぱり多いよ
まぁ宮城も多い方だけど >>383
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こんなの着けようかと思うんだけど
強度的にどうなの？ 応急処置的な使用なら問題ないけど
無理やりな使い方をするとネジ山が潰れる(経験有り)
更にこれ自体に可動部があるから取付方等によって引っ張り強度が大きく変わる
個人的にはおすすめしない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
