【どこでも】 JB23ジムニーpart126【走るよ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526966930/
【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530138014/
【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531409377/
【どこでも】 JB23ジムニーpart125【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1532347018/ ホイールハウスに無駄がないのはホント羨ましい
23は650でも使い切るには4インチ上げるかアーチ上げしないといけないからなあ >>182
グリルの位置が高いから64の方が大きく見える デザインって素人から口出し易いんだけど、実際はとてもプロフェッショナルな仕事である。 大抵の場合デザイン部門は割と好き勝手やって後で設計とかから駄目出しされてるイメージあるな
どう見ても強度足りなかったり量産考えてない絵を出してくる
後、すげー細かい拘り見せるけどそれで販売数変わると思う？ってことがしょっちゅうある
車業界だと違うのかな？ 3型AT営業車を新しいジムニーに買い替えると聞いて新型来るかとわくてかしてたら10型XGで皆で腹抱えて笑ったわw
寧ろどうやってXGのシルバー5台を押さえてきたんだと言いたいレベル むしろ法人向けの在庫ってそこそこ押さえてありそうな気もする デザインと設計は一緒なんだがｗ
スタイリングって言えやｗ >>197
大量にだぶついてる登録済み新古車だろうナ >>205
23はカットしないと干渉してバーストする 新型が人気らしいがまだまだ23の改造は終わらない
これだけパーツが多いと旧型と罵られようとも飽きないわ 新型は改造しなくても考えつくされて完成されてるんだろうね プロショップ様がなんだかんだとパーツ投入してきて
結局いつもと同じ構図になるんだろうけどな 64だと23に標準で前後LSD入ってるようなもんだからなぁ
純正の足回りも優秀だから下手な社外品に変えるよりも延長したほうがいいかもしれん
単純にオフロードでの性能だと23に50万以上程度積んだ性能になる
正直今年に入って23買ってノーマルのままの人は乗り換えたほうが賢いかもしれんね、俺みたいに手遅れなくらい改造してたら乗り潰してモデル末期の新型乗ればいい 前後ファイナルLSD入れてるけど並のオフ走行しかしないから困ったことなんてない
工賃含めて30万くらいした記憶があるけど… >>210
まぁそれも有力な選択肢の一つよね〜
自分はあっちゃこっちゃいじった上に、このお盆休みでもトラストの触媒入れてマフラー変えたりしちゃったから乗り潰す気満々やけどw
つうか吹け上がりがむちゃくちゃ気持ちええわー♪ 新型のおかげでやっと23ランベン乗りでもニワカぽくみられらなくなったな。 >>212
軽自動車の排気系変えるとか恥ずかしいからやめとけよ
古臭いワゴナールにマフラーとエアロつけて車高下げてる小僧と同等の恥ずかしさだぞ 基準内でやる分には自由やね。
人の趣味にケチつけるのはみっともないぜ。
ワゴナールのシャコタン爆音がダサいという個人の感想には同意すはけどな！！ >>214
つうか軽はなぜ駄目なの？
意味がわからんw >>216
2ストでもない原付が音だけラッパみたいにでかくてノロノロ走ってたら失笑だろ？
そんな感じよ >>201
一般の人は区別してない
オマエみたいな基地外だけだ >>216
v8とか大排気量の排気音は迫力あるが
軽の貧乏くさい屁こいたような雑音なんて聞いてて恥ずかしいだろ笑
お前、もしかしてマフラー変えちゃってる痛い子なの？
よくそんな自殺もんの自虐ネタ披露できるな笑
いじめられっ子で無理やりマフラー変えられたのか？笑
惨めなやつだな
関東なら10万で助けてやろうか？笑 >>220
なんでこの板いるの？他でいじめられたの？相手にしてもらいたいたの？無駄に長文なのはストレス発散？たまには外に出たら？ >>221
普通に歴代ジムニーで山遊びしてるからだろ
ぶっちゃけ軽なんて恥ずかしくて普段乗りはできねーがジムニーだけは別格
まじ日本を代表する神車だよ
30も11も全て気に入ってる
新型もイカス
でもマフラー交換は無いだろ爆笑
東京や神奈川じゃ一度も見たことねーが千葉の方に行くと年2回くらいみかけるな爆笑
あいつらセミかよ
案の定オーバーフェンダーにオリンピック白ナンバー
同乗者一同爆笑もの 笑わせてくれるわ >>222
東京都福生市とか神奈川県綾瀬市とか行けばマフラー交換してあるジムニーなんぞいくらでもいる 軽でマフラー変えるのそんなに恥ずかしいことなんか
音はどうでもいい というか静かな方がいいけどトルクが上がるなら変えようかなと考えてた
今はどノーマルで乗ってます
他は弄る気もないし、山も行かないけど街乗りが少し快適になるならなと >>223
都下は東京じゃねーし
厚木とか神奈川の綾瀬とかどこよって感じだな
なんで田舎行くと珍走とか軽にマフラーとかユニークなクリーチャーが湧くのか不思議すぎるわ
軽にマフラー=カッペの法則が定義されたな
ナイス着目点だわ >>225
23区内に住んでいるなら厚木、綾瀬の場所くらい覚えような。人にはあまり「どこよ？」なんて言わない方がいいぞ、恥ずかしいから。 爆音じゃなかったら誰も気にしてないから好きなマフラーつけたらいいよ
ID:0O+B7u44を笑顔にしてやれ >>226
高速で通っても降りる必要が全くない田舎だろ
綾瀬といえば綾瀬はるかと足立区のイメージしかねーし
関東の恥の地域を話題に出すんじゃねーよ なぜ自称超都会人様が、ド田舎林道酷道専用車とも言えるココに来てるんすかね >>228
え？高速で降りるとかの問題じゃなくて住んでいる地域の近場くらいの地理は知っておこうねって話だったんだけど…。難しかったかな？
関東の恥って端のこと？ただの誤字ならいいけど、何処にあるかもわからない地域の事を恥とか言ってると、自分が恥をかいちゃうよ。 まぁなんて言うか頭のネジを締め緩い奴もいるもんだな〜
まじキモい
本日のNG推奨だわw >>230
お前田舎者だろ？
23区内に住んでるやつは都下やチバラギ神奈川のハズレなんて行く必要ないぞ
車すら乗る必要ないしな
お前の小さな世界の基準でほざいてんじゃねーよ笑
いい年こいてマフラー変えて雑音出して恥ずかしいってことに気付かされて悔しいのはわかるけどよ
お前更に惨めな状態に追い込まれてるぜ？
まだ新型も買えてない貧乏になんだろ？笑
こんなクソスレに張り付いてないで勉強し直して人生リライフしてこいよ
まず田舎から出てその恥ずかしいセリフを悔いることから頑張れや笑 芸能人も住んでいる様な都会にあるショップといったらスージースポーツ NG設定のせいで
やり取りの内容はワカランけど
罵り合いしているのはわかる >>231
軽のマフラー変えて気持ちいいとか言っちゃった恥ずかしいお前が発端だろ
同郷にも恥ずかしいことを指摘されて顔真っ赤でNG逃げか？
よかったじゃねーかよ
お前のそのポンコツが恥ずかしい足になっちまってるって気づいてよ笑
すぐクソ田舎の町工場に電話して純正マフラー変えてこいよ
近所のバーさんたちから褒められるんじゃね？
下痢弁みたいな壊れた車直したんだねぇ 頑張ったねぇってよ笑
地域とのつながり大事だぜ？田舎もんはよ笑 >>232
えぇ！？行く行かないの問題でもないけど…難しかったか…。
まぁ、知らなくても生きては行けるから大丈夫だよ。心ない人が馬鹿にするかもしれないけど頑張ってね。 23区内のジムニー乗りだが 普通に郊外にいくわ
むしろジムニーで都内は走らないなあ プロショップ様も売ってるものだしなあ、社外マフラー
乗ってもいない素人と意見をぶつけ合うほどのものではないかと
何年か先に純正が錆び落ちたら考えるか、って程度の話だけども >>217
むしろクラウンとかでバブバブしちゃってる方が恥ずかしいと思うけど？ >>227
>笑顔にしてやれ
めっちゃ大人な対応で精子漏れそう アピオの純正バンパー用けん引フックぽちったんだけど
実際に強度ってどうなの？
ちょっとしたスタックを引き上げる位は平気なんだよね？ >>238
錆びてまで乗るなよ貧乏くせーやつだな
他に代替えがない板バネや幌車ならわかるがJB23なんてもうゴミだろ >>241
高いだけですぐ曲がるからおすすめしない
純正バンパーなら選択肢はあまりないけどな >>242
じゃあスズキやプロショップ様にJB23のサポートは一切打ち切れと言ってこいよ
バカ極まりないな >>243
マジでか？
タイダウンフックよりはマシな程度？ >>244
アホかお前？
そのへんのジジババが何年も乗るのと違うだろ
趣味でクロカンやってるんだろ？
ちゃんと愉しめばいいだろカス
23にしがみついてどーするんよ
こんなカスみたいな過去のゴミ車によ >>246
しがみつくったって、知らんよ
現行アルトワークスから乗り換えたばかりの新参だからまだこれからの話だし
雪国じゃマフラーが錆び落ちるなんて珍しくもなく普通のこと
ワークスでちょっと思うところがあったのでR06Aは様子見
>>247
悪かったよ >>245
流石にタイダウンよりはマシだけど片方7000円もするのに一回全力で引いたら確実に曲がるよ
俺ならフレーム補強して安い奴付ける >>249
やっぱ9mm鉄板切り出して自作すれば良かったかなぁ
まだキャンセル出来るよな >>250
楽天は無理やと思う
俺は9ミリで図面書いて同じ形のやつ6枚ほどレーザーカットで一括注文した
それでもアピオ二枚組より安い 
純正のアルミを後ろにつけたいのですがシエラのブラケットってつくのですか？ 代替え
ってテキスト見る度に脳内でその子のかわいそう物語が再生される どいつもこいつも見苦しい書き込みしやがって
お前はNGだ！
お前もNGだ！
誰も彼もみんなNGにしてやる！
ﾌﾋ､ﾌﾋ､ﾌﾋﾋﾋﾋﾋﾋ >>254
けど「だいがえ」で変換されるからな
つまりそういう事だ >>253
シエラ用ブラケット＋スペアとかで検索すると取り付け例すぐ出てくるよ
ただ、シエラ用だとバンパーよりブラケット自体が飛び出るから車検に通らない可能性が出てくるらしい >>251
尼キャンセル出来た
9mmで自作するよ
クランク状に曲げて補強してあるけど特に必要無いよね？ >>258
そんなに凝らなくてもいいよ
絶対的な強度にしたらフレームが負ける
自作で安く済むならスペア用意しとけば十分 >>206
しねーよ
知らねーくせに書き込むな
実際に履いてて問題なかったから言ってんだよカス
ジムニー買ってから書き込めや >>260
そうなの？
８型以降は無問題だけど
４型辺りから７型は加工しないとダメじゃまいか 195っても、色んな外径のがあるからな。
ちなみに9型2.5インチアップ、ジオの195ワイルドトラクションで街乗りは大丈夫でもオフでの対角スタック見たいな状況になるとフレームからの突起物にタイヤがあたるよ。 >>260
お前にわかだろ？
少しは情報集めろよゴミ >>259
確かに、無理したら曲がる程度じゃなきゃフレーム逝っちゃうよね
かと言って7000円を曲げる程金持ちじゃないし
会社のプラズマカッター借りて自作するよ
いろいろアドバイスありがとう >>263
横からスマン
オレも４型にジオA/T195履かせてたけど問題無かったよ ノーマル車高195だと[フルステア.フルバンプで確実に干渉する]かと。 >>264
ほんまのこと言うと理想は縦横付け替え出来るシャックルなんやけどな
リアは何社か出してるけどフロントは実用に足るのは知らんなあ >>261
自己レスなぁ
前足の話です
後ろ足は基本的に加工するのがオフ走行の基本って思ってたから気にしてない
名称不詳なのですが タケノコのベースみたいなところを斜めカット これ基本
言わなくっても切る！ってのが話を始める合図 >>267
最近は嘘ついてでも新型に対抗しようとする23乗りが多くて精神異常をきたしてるように見えるわ >>246
>>246
なんでそんなに23叩くのか理解できないけど
多分新型出たので煽ってるのかな？
クロカン趣味なら補助装置なんか付いてない方が楽しめると思うけどな…
多分車自体持ってないから分からないんだよね？ >>263
お前がな
トランパス195みんな履いてんじゃん >>261
俺はノーマル車高8型
後輩はノーマル5型
知り合いのノーマル6型
トランパス195履いてて何も問題ないよ >>274
後ろ足のバンプストッパ？の根っこ
斜めにカットすると安心
即バーストとかは無いと思うけど
タイヤ内側サイド擦ってない？ >>272
嚙みつく相手探してるだけだから相手にしない
新型スレでもスルー推奨だし、
この間はスレチだって諭されてたよ >>275
知り合いのはわからんけど、俺と後輩のはなんともないよ
時々山走るくらいだけど
安心感得るためにやってみるよ
サンクス >>274
トランパス195MTはジオ185MTより外径小さいしね。
フルバンプさせるような走り方しなければ擦らない。逆に言えばフルバンプさせるような走りすると擦るよね。 みんカラ等でもフルバンプ フルステアで確実に干渉すると言われているのに、このスレのクソどもは俺のは干渉しないと言い切る
つまり長いこと干渉したことがなかったのだろう
であるからして長いこと街乗り専門だったということが露見されてしまったという訳だ
結論
このスレの糞共は自慢の型遅れジムニーを街乗りでしか使っていませんでしたwwww
なんのためのリフトアップとマットタイヤですか？.wwwwwwww まー街乗りでなくても競技でもしてないとフルパンプスルステアなんて滅多にならんからしゃーない 175&20mmコイルのワシ、今まで遠目の静観
具体的にどのレベルの場所に突っ込むかを併記しないと分かんないネ
未舗装林道&未整備な現場に突っ込む程度なら今んとこタイヤ径変える必要ないです、頭のネジが存在しないプロボックスでも突っ込めない所を普通に行き来するだけならこれで十分( ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
