【どこでも】 JB23ジムニーpart126【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～2018.02
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526966930/
【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530138014/
【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531409377/
【どこでも】 JB23ジムニーpart125【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1532347018/ ここは
ポンコツJB23にしがみつく哀れな貧乏人をからかうスレに認定されました
必死に新型に対抗する涙ぐましいバカ共をウオッチしてお楽しみください 1000 阻止押さえられちゃいました[ sage] 2018/08/09(木) 15:18:22.40 ID:pqSlB3DP
>>997
乗り換えじゃなくなんで23に固着してんの？ってこと
ジムニーのりなら追加で64注文するの当たり前だろ？
64に噛み付いて23マンセーしなければならないってことは、今までジムニー乗ってたのににわかに先越されて新型祭りにも乗れない悲しいことになってるやつがこのスレにはいるってことなんだよ
お前らだせーんだよ
もっと稼いでジムニー好きなら新旧揃えたらんかい
しょぼいのうー
jb23なんて今の時代にもちあげてかなしくならんのかいな
痛いわ ナマポのクソどもがよう せっかくそこまで好きな車に乗ろうってときに
ここまで他車を貶さなければ不安でしょうがないってどういう心理なんだろうね
単純にどちらの選択肢も無い人なのか >単純にどちらの選択肢も無い人なのか
違うよ、自我を持ってしまった蛆虫だよ
人生に絶望してるんだ どっかんターボのJB23。
パワーバンドに入った瞬間、シートに押し付けられるような加速感は新型では味わえないぜ。
濡れた路面ではラフにアクセル開けるとホイールスピンするじゃじゃ馬エンジン。
まだ慣らしで全開走行できないけど、駆け込みで最終型買ってよかった。
新型はパンチの無い耕運機エンジンらしいね。 長く乗られる車だし、ギリギリまで使い倒してから新型に買い替えれば良い。 そこそこオフロード走るならしばらく23でいいよ
64壊したら修理費幾らになるのか考えたくもない
ハイテク化が進むってことはメリットだけやない 最低でも来年までは4型乗るし、検討するならシエラ74だし。
乗ってない外野が何故か勝ち誇ってるだけじゃね？つーか4輪自体持っているかどうか。首都圏とか駐車場代も結構するらしいしな 64バカ売れって月販1000台の計画に予約が5000台とかって世界？ もう64と新型をNGにしちゃおう
不便になるけど仕方ない >>8
修理費は新車保証で5年間無料
中古のポンコツ23しか買ったことのないのモロバレの貧民の発言乙
車乗るのやめて貯金すれよ
賃貸アパート住みの軽のり貧民なんだろw 無様な自分>3をいつでも省みられるようにちゃんと転載しておいたよ >>13
新車で購入してすぐ改造したので保証ききません（泣） >>15
後出しおつ
その涙は論破された悔しなひみだだろう？w >>16
娘の保育園に迎え行くと、こんな園児ばかりだな。いつまでも、遊んで欲しくて離れないんだよなぁ。ジムニーは仕事と趣味で大活躍。現場関係の仕事してればさ、どんなジムニーも重宝だよ。あなたが言うポンコツ、ゴミが震災時にも大活躍してるんだよ >>13
なるほど、5年間は何回でも横転していいんだな
こりゃガチクロカン勢は全員乗り換えないとな >>13
オフロード走って凹ませたのは保証対象外だろ 23のスレなんだから23の話しようぜ
どう見ても失敗作だよな。ドクロがダメってんで少しづつ変える姑息な
修正もあまり効果なく。しかもトランスファー切り替えをボタンにしちゃうとか。
どう見ても失敗作。 新型がバカ売れねぇｗ
その割には全く見ねぇんだがｗ
ネットのステマに踊らされる馬鹿な消費者w バカ売れ ≠ 巷でよく見る
いい加減学習したらどうかな？w 今日試乗車じゃない64の黒見かけたが、黒箱しててなかなかいいな、
ただ自分じゃ黒は選べんわ、洗車の手間も掛けられねーしオフ行く気もなくなるw >>24
iPhoneは馬鹿売れしてるし皆使ってるだろ。
新型なんてディーラーでしか見ねぇｗｗｗｗ >>25
自分も黒は前の車で苦労してやめたな
23は白と黒の割合が多かったみたいだけど、今度はどうなるかね >>15
お前さんは俺かよｗ＜新車だけどメ保障なし
ま、壊れたらどこかぶつけたと思って直せばいいだけだしね。
ってかどんな仕様なのかキニナル。 AppleってiPhone以前は意識高い系な勘違い少数民族がMac信者だったが、今や日本の大多数がApple製品を使っている。
これからのジムニーユーザーはどうなる？ 新型MT試乗したけど気になったのは
①重くなったからか加速が悪くなった事と
②内装が23最終型よりかなり安っぽく感じた事と(デザインは良い)
③後部座席が広くなったぶん椅子立ててる時の荷室が異様に狭くなった事と
④エアダクトとキノコが無くなって寂しい割に着座位置が低いのか、見晴らしが悪くなっていて特別な車を運転してる感が減った気がする事と
⑤100キロくらい重くなった割に軽量化なのか、ドアの開閉が軽過ぎるで重厚感が無くなった事かな。(23の重過ぎるドアが好きでした)
あ、後部座席シートベルトのピーピーもうるさいけどカット出来ればいいか。
以上の点から23もまだまだ単純に古かろう悪かろうばかりではないと思うので、壊れるまで楽しんで長く乗って、熟成された64にいつか乗り換えるのが23以前に長年乗ってるコアなジムニストの正解な気がする！ マルつけた数字が文字化けして全部クエスチョンマークになっちまった… >>11
月1000台なら
最初の１週間？だったかで12000台ってのオーダーって聞いた 車の稼働率なんて平均3～4％なのにそんなに燃費に執着しなくてもよくね？
ほとんど駐車場の肥やし状態なんだから 駐車場の肥やしは言い過ぎた
駐車場に展示してるだけに訂正 まぁ半年で数万キロ走る様な変態さんには死活問題なんじゃね？ アビオの純正バンパー用けん引フック
あれ途中で曲がってオフセット(？)付いてるけど何か意味有るの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
