【HONDA】S660 Part154【MR OPEN】
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こういう車には無難な白は似合わない
新色のブルーは事故率の高い色だから気を付けて運転しなきゃいけない
厳密には濃紺だったからまだましだと思うけど
こういう車はいかに相手に気が付いてもらうかなので、地味な色、背景と同化する色は基本見られてないと思って運転しなきゃな この車のイメージカラーは白だから白が一番似合うのは鉄板として、
新色ブルーは本当にいい色だな。 使い古したターボエンジンをNA化して、ターボじゃないから高負荷耐えなくて良いだろw
ってちょっと耐久性犠牲に安く仕上げた
特別な専用エンジンFA20
いやー、確かにホンダでは出来ないだろうなぁー、うんうん てか、3気筒エンジンはホンダが世界最速記録だし偉いんじゃね S660 評価について比較対象とされた車たちまとめ
ロータスヨーロッパ
ロータスエリーゼ
ケータハム7 160
ランボルギーニ ミウラ
ランボルギーニ アヴェンタドール
フェラーリ458イタリア
アルファロメオ・4C
ポルシェカイエン
ポルシェケイマン
BMW Z4
HONDA BEAT
HONDA NSX
以上 >>908
>>902だが
ウチは黄色のライフの代替だから黄色のハードル低かったよ
オモチャだから派手な色にしよう、ナンバー黄色だから黄色でイイか
って感じで安易に決めた 買ったあとに世界の高級スポーツカーらと どんだけ比較されていることを知って
普通の軽からS660へ乗り換えたユーザーとか驚愕したんじゃね 車検通らなくていいんだけど
最強に明るいヘッドライトと最強に音の大きい改造クラクションに変えたい
社外品の商品名と値段を教えて そんなものあっても教えるわけないじゃん
同じ車乗ってて同類と思われるのは嫌だしな >>918
ヘッドライトは知らんけど
ホーンはいっぱい付ければイイんじゃね? S660カーニバルイエロー2は一番いい色というか幸せ色なんだよ
つまり高倉健カラーってこと そこを忘れないように >>918
妖怪:騒音目眩ましは退治してくれようぞ! ……普通車のエンジンは馬力あげようが自由だが軽自動車は無理だろ。
いや、ホンダが64psの自主規制を遵守している事が出来たんだからアンチの中では知能が高い方なのか? アホンダさんはアホンダさんでデマ流してるし。
FA系はFB系をモディファイしたエンジン。んで、レガシーとか他車にも普通に使われてるから。
つーか、スバルに専用エンジン作る余裕とか無いだろ常識的に考えて。 俺も現車見る前の予約段階では白色にしていたが、黄色の試乗車を見て変更した。
メインカーが白なので同じなのもあるし・・
ただ赤ほどじゃないけど退色が気になるけど、車庫が有るので少しは有利かと・・
あとデメリットは目立ちすぎる位かな? >>918
車検通らなくていい=他人に迷惑かけても平気=クズ
勝手に自爆して死ね 最初この車ライトクソ明るいと感じたがこれ以上明るくしたいとか眼の病気なん? ジャカジャン S660 私的イメージカラー編(敬称略)
カーニバルイエローU 高倉健
フレームレッド 美空ひばり
フレンチブルー・パール 山口百恵 だいたい86専用で新開発エンジンだったら、300万以下で買えるわけ無いだろいい加減にしろ >>930
でも、他車種で2000:cc水平4気筒縦置きエンジンあったっけ? >>931
そもそも水平対向とかポルシェかスバルしかないわな
バイクならBMWとかホンダとかあるけど 同時期に開発されたNSXもシビックRも新開発エンジンなのに
S660だけ汎用エンジンだなんて不遇だよねぇ。 ジャジャッ♪ S660 私的イメージカラー編 (誠に恐縮ですが敬称は省略させて頂きます)
プレミアムスターホワイト・パール 長嶋茂雄
カーニバルイエローU 高倉健
フレームレッド 美空ひばり
フレンチブルー・パール 山口百恵
以上 NSXはレジェンドの流用
シビックのは元々流用しまくるために開発、専用エンジンでもなんでもない >>927
知らないなら無理にレスしなくていいんだけど?バカなの? >>933
君ねぇ 何でもかんでも新調すればいいってもんじゃないよ
なら660ccでV12エンジンとか君が作ればいいじゃん
上が64馬力決まってんだよ
ビートのときもトゥディのエンジンって知ってたか?
頭悪いね〜 >>884
でもあれデミオのエンジンと一緒なの殻だけだよ。
中身全部違う。だから低燃費エンジンですらない。 660ccで12Vなんて低速のトルクがスカスカのスカスカになんね?
熱もヤベー奴だし、サーキット(も?)しか走れないじゃん S660の純正ヘッドライトの光量に不満ある奴いんの?明るすぎなくらい明るいけど。 純正の光量に不満とかその視力で運転しちゃいかんレベルだと思うわ ちょっと前のレジェンドがS660に似たやつ4連だったけどどんだけ明るんだろ まぁあれだ、
S1000が新開発でバイク風の前傾エンジンを搭載すれば万事解決だな。
頑張れ!ホンダ。 ハイビームがハロゲンなのはチョット不満。まあ、ほとんど使わないからべつにいいけど。 前傾エンジンで満足するのか
バイクですら前傾エンジンはすたれたというのに 軽いだけでタイヤ頼みの糞車は要らない
86のように高剛性低重心を実現してくれ S660 評価について比較対象とされた車たちまとめ
ロータスヨーロッパ
ロータスエリーゼ
ケータハム7 160
ランボルギーニ ミウラ
ランボルギーニ アヴェンタドール
フェラーリ458イタリア
アルファロメオ・4C
ポルシェカイエン
ポルシェケイマン
BMW Z4
HONDA BEAT
HONDA NSX
以上 バイクみたいなエンジンが良いならバイク乗ってどうぞ
来年か再来年にCBR1000RRがFMCだぞ >>952
ぶっちゃけV型5気筒のアレが市販化されてたら買ってた。
S1000用に復活したら失禁してしまいそう。 >>954
復活はぶっちゃけ無いだろ
1000ccはフィットのを高回転チューン(ターボ化?)して終わり これのエンジンにダメ出ししてるヤツが86が良いって双方乗った事無いんだろうな
アレはこれより酷いぞ これより酷いなんてないぞ
ただ古典的なNAってだけで >>959
どう足掻いてもハイト軽の実用エンジン(笑)は敵わんよ、FA20は以外に粘り強いエンジンだしな。
S660(笑)は昔のMR2(SW20)と同じ重心高いなんちゃってMRだ、ジムカーナでFD3Sに敗北したしな。 やはりチョンだったか、嫉妬と怨恨を生きる原動力にするというかの民族である 今日、嫁と初めての長距離ドライブ。
荷物、お互いに手提げバック程度に
したけど、それでもキツキツ。
二人乗車の積載はほんとにきついな。
S660オプションのあの二万のバック買おうっと。 エンジンも燃料タンクも搭載位置は低くい尻を中心に旋回するいい走りだ
停止時に給気口右側(運転席後方)からの排熱温度が左よりも高い原因がわかった
オイルゲージを中心とたら触媒が右側についてるこれだったのか
観察するといろいろ分かって超楽しい 被災したS660オーナーをバカだのアホだのざまぁだの言う奴が日本人なわけないわな >>966
座席裏にちょっとしたカバンなら置ける
いっぱいまで下げてるのならスペース少ないが わいはオープンにしない主義なのでユーティリティボックスで間に合っている ところで86って水平対向だろ ポルシェみたいにリアエンジン後輪駆動なんだっけ? >>966
あると便利だけど、そんなに物入らないですよ。 ビートの純正オーディオは車速に応じて音量が自動で増減する優れた機能を持っていましたが
このクソ車はどうなんですかー?
オープンカーじゃないから関係ないすかねー? かれこれ1年肩から肘にかけて痛みがある。これが四十肩なのかはたまた別の病気なのか
そういえばちょうど1年くらい前にゲームセンターにあるパンチングマシーンをやったがそれと関係があるのかは不明 毎日、他の車と他のエンジンの書き込みばかりで笑える
ノロくて使えない軽に我慢して乗ってる卑屈っぷりが良く分かるね >>961
200万円以上のメーカーチューンを施してもS2000の勝てない車が何だって?
エンジンがどうしようもないから次期はトヨタ単独でやる事にしたんだろうね
最近、不正暴露されてるのって裏で潰しにかかってるんだろうね
言うこと聞かないから S2000に勝てないに訂正
予測変換は使いづらいからどうにかならんのかw 低域トルク不足でNCロードスターに中間加速で負けた
出来損ないのエンジンがどうしたって?? 勝つとか負けるとかなんで毎度毎度争ってるん?俺のS660は誰とも争わないけどなー。 アルトワークスじゃねか
ドイツ人が魚肉ソーセジ食うかよ まずアクティ/バモスの貨物系MRを刷新しないと、S660は糞車のままだよ。 新色ブルー別名キモヲタブルー
キタ━(゚∀゚)━!
これこれ、こういうので良いんだよ ジャジャッ♪ S660 私的イメージカラー編 (誠に恐縮ですが敬称は省略させて頂きます)
プレミアムスターホワイト・パール 長嶋茂雄
カーニバルイエローU 高倉健
フレームレッド 美空ひばり
フレンチブルー・パール 山口百恵
https://www.youtube.com/watch?v=er5ESkVtZ-Y
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life time: 12日 13時間 54分 38秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。