【スズキ】アルトターボRS Part102
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パチンコ玉にヘッドフォン、、、そりゃバカにされるよ 皆さん>>748と>>747がターボRS乗りじゃありませんよう祈りましょう。 窓開けてステレオを大音量で流せばロードノイズ、エンジン音、風切り音静かになるよ
逆転の発想 マイチェンまだか
ダサメッキそのままでワゴンRのカナブンみたいな汚い色追加とかやりそう >>753
スピーカーがしょぼくて音悪くて耳障り
ヘッドユニットはカロナビ ロードノイズなんてもうほとんど気にならなくなったけどなぁ
みんな神経質杉なんじゃね？ >>755
こんなゴミアルトに良いスピーカー付けても音が外に漏れるだけやん？
お前かキモヲタアニソン垂れ流しのダボＲＳは？ >>756 横に女載せたらノイズがデカイと気づくだろ >>756
ロードノイズ自体は慣れるけど、走ってるとラジオとか何言ってるかさっぱり聞こえない
商用車に乗ってる時と同じ感覚 >>756
最近の軽は静かなの多いしうるさく感じるのも無理ないと思う。
スタッドレス履いてる時はそこまで気にならないけど、純正ポテンザ履いてる時はうるさいと思う。 >>734
ダイレクトに外音が感じれるのがRSの良さやで(´･ω･`)
(面倒くさい) >>764
俺もここまでやったな、サブウーファーとリヤーランプ付けるのに。
運転席と助手席のボルトが特殊だな、30分とは早いわ。 いまZC32S乗ってるんだけど、走行距離も12万越したうえに来月車検、タイヤもすり減ってきてそのうえクラッチのオーバーホールとサスの交換が迫ってる
12万キロ乗った車にそこまでカネぶっ込むくらいならいっそ新車でもいいかなぁと思って先々月あたりからいろいろ物色してるんだが…
昨日これ試乗してきたけど、これ結構いいなｗ
AGSいろいろ言われてるようだけど俺にはそんなに違和感なかったし、生活道路で乗る分にはパワーに過不足は感じなかった。車重か軽いからローパワー
でも十分ちゃ十分
燃費もいいし保険も安くなるし、やヴぇ、ちょっと気になってきた
どうだろう、先代スイスポを直して乗り継ぐのとこれ買うのとどっちが幸せになれるだろう？ >>767
悪い事は言わん
RS買っとけ(´･ω･`)
最初にAGSが色々言われたのは、初期バージョンではAGSの中の人が、免許取って1年目ぐらいのレベルやったからなぁ >>767
スイフトスポーツがいいです。軽でなきゃダメならターボRSがいいです。 >>767
来月ベース車がマイチェンするとかいう噂があるから、年内は様子見してた方がいいかも モデルチェンジしたのにRSとワークスだけそのまま売るって無い？
GT-Rがそうだけど >>759
それってデフォで付いてるスピーカー？
オプション品のに交換して４スピーカーにしたけど普通に聴き取れるよ？ >>773
スピーカー替えたのにデッドニングしなかったのか！？ 空気圧300くらいいれると平気でカタログ超える
ハイブリッドなんていらんよ 渋滞と短距離走行とエアコンと冬の暖機運転とで結構空いてる道を距離はしらないとカタログ燃費は出ないな ターボRSの燃費は、
短距離チョイノリで、18km/L
長距離で、21km/L
ごく普通の乗り方 >>777
空気圧はこだわりの？250kpa
純正サイズだろうがインチアップだろうがこの空気圧にしてる。
年だから今はリム幅広げてもインチアップしてないけどね。
ノーマルサイズを適性リム幅いっぱいで履いてる感じ
なんでって言われてもよくわからん そんなに高くしてリヤ跳ねないか？
俺はF245kPa、R225kPaに合わせてる。それでもリヤの圧は少し過剰な感じ。 俺はどの車種でも指定空気圧より、200ｋPa高くしている。
これなら、1ヶ月に1度くらいチェックすれば、指定を下回ることはまずない。
空気圧は高いより低いほうが弊害が多い。 200kPaは20kPaの間違い。
ちなみにどの車種でもと書いたが、指定が250kPaを超える車は乗ったことがない。
そんな車はたぶん買わないと思うｗ 指定の空気圧入れてるとタイヤが温まってから跳ねない？ >>757
25年落ちスポーツカーよりロードノイズ大きい >>786
逆やで、飛んできたもんがアルトに刺さって廃車やで？ 空気圧ネタに便乗するが、そもそもメーカー指定空気圧とは
定員乗車時を基準に設定されているのでは無かろうか
普段自分一人、もしくはせいぜい二人しか乗らないなら、
指定圧に対して-10〜20kPaにした方が乗り心地の面で快適なのでは？
当然、燃費が多少犠牲になるのと、こまめな空気圧チェックは必要だが 避難しなかったアルトが台風で、
高波にさらわれて撃沈。
高潮によって水没。
倒木の下敷きになってぺしゃんこ。
河川の氾濫によって水没。
崖崩れによって生き埋め。
たんぼを見に行って戻らなかった。 ディーラーが毎回250kPa入れてくるので、もうそれで合わしてる >>788
お前アレだろ？
パチンコ中に地震が来ても台から離れないダボやろ？ >>781
指定空気圧だろうが250kpaだろうが跳ねるよ
空気圧低いよりは高い方が俺は運転しやすい
リアが軽いから跳ねるのはしょうがない >>781
指定空気圧だろうが250kpaだろうが跳ねるよ
空気圧低いよりは高い方が俺は運転しやすい
リアが軽いから跳ねるのはしょうがない 教えてください
ワークスは乗り心地がかなり悪いようですが
ターボRSはどうなんでしょう
普通の人(年寄り)が助手席に乗って耐えられるレベルですか 一昨日に親戚の78歳おばあちゃんを後席に乗せたが、何も辛そうにしてなかったよ。
ケータイでお友達と話してた。 >>795
台風で橋で止まってたワゴンR？が飛ばされる動画見たけど、多分軽量なRSは速攻で海にぶっ飛ばされてると思うわ...
台風の影響が無い地域で良かったわ(´・ω・`) あの状況で車から出て非難しようとしても
人なんて余裕でぶっ飛ばされるんだろうな・・・ >>801
新車だとちと固いかと、1年もすれば全然平気。
新車のうちは空気圧を幾分下げるか、スタッドレスタイヤにすればましかもね。
当然不具合はあるので、事故だけは注意。 >>801
普通に乗るなら平気 硬いようならインチダウンかな 皆さんありがとうございます
乗り心地はそれほど気にしなくて良さそうですね
検討してみます >>809
というか足回りカヤバのダンパー付いてるけど、下手したら他の軽自動車より乗り心地いいと感じるかもしれんぜ。自分はRS買ってそう感じた >>809
ターボＲＳの足は硬すぎず軟すぎず絶妙な味付けなのです。 >>809
この車乗り初めのころに感動したのはカーブでの乗り心地の良さだったよ。
タイヤ性能と相まってコーナーでは安定してるからカーブの多い道を選んで走っちゃうかも >>813
３年落ち３万キロだけど、ダンバーは相変わらずいい仕事してる
フェンダークリアランスは不満だけど、フル乗車多いのでそのまま乗ってる >>812
違うだろ！全体的にはブルトックソースでリアはダース・ベイダーだろ この味のあるデザインがイグニス(特にリア)になると失敗作となるから不思議 >>817
やっぱテールランプの位置に起因してるんだろう イグニスの後ろがかっこよくて
AGSだったら買ってた
イグニスRSとして出ないかね？ アルトワークスとアルトターボRSの違いって、MS-06Rと06Sくらいなもんですか、ってディーラーのお兄ちゃんに行ったらきょとんとしてた。今どきの２０代にはファーストガンダムは
わからないんだな
来年度からでいいからファーストガンダムを義務教育に取り入れないといかんな 知っている人が居たら教えてください。
ターボRSのWEBサイトには、「フルオートエアコン&アイドリングストップ空調設定」
が出来ると書いてありますが、これはユーザーで設定変えられるんでしょうか？
ttp://www.suzuki.co.jp/car/alto_turbo_rs/comfort/
一通り、マニュアル見たつもりですが、見つけきれませんでした。
エアコンかアイドルストップの所に書いてあるかと思ったのですが。
見落としかなぁ。う〜ん。 ワークスで悪い所、スプリングレートがRSと全く同じで、ダンパーだけ硬くしてるとこ。
何の意味もない。ガチガチの乗り心地や雰囲気だけなところ。 >>823
マニュアルの３−７０ページ ４−７６ページでは？ >>825殿
おぉ〜〜ありがとうございます。完全にすっ飛ばしていました。感謝感謝です。
エアコン入れてアイドルストップがかかると、どうせ1分位で再始動するので、
設定変えられないかなと探していました。販売店での設定変更なら面倒だし。
本当にありがとうございました。m(_ _)m 何でもガンダムに例えるアホ
誰もがガンダム好きな訳じゃねーんだよ >>813
たしかにロールが少なくて峠の乗り心地は良いな ダウンサス、スプリング交換したらロール少なくなったがノーマルでは大きくないか？ >>829
サスだけ換えて乗り心地も悪くなるやん？ >>822
そもそも例えがおかしい
tRSがFS型でワークスがS型って感じだろう装備とスペック考えたら
というか誰でもガンダム知ってるとか思うなよ >>829
軽としてはノーマルでも大きくはないだろ
ただ外見と比べると大きいかなという程度の
俺はロールよりもノーズダイブの深さが気になったクチだがね 逆に考えると、ターボRSがワークスを名乗れない部分はどこか？という話だ >>822
ファーストガンダムは知っているが、モビルスーツの型式番号までは覚えていない
そもそも、いきなりモビルスーツの型式番号を言って伝わる方がおかしい >>835
MTが無いぐらいじゃないか
RS発売当時にMTを用意していればワークスを名乗っても問題なかったと思う まぁ、新車の99%はATで今やAT免許取る人の方が多いからAT一本で押切りたかった気持ちは分かるよ >>839
お前のテクが無いからだよ。
車のせいにするな >>841
車体によって得手不得手あるんだから仕方の無い話だろう
ノーマルもしくはガチチューン同士でドラテクも同じ程度ならコーナー巧者なS660のほうが有利だしな s660の方が誰でもソコソコ走れるよな
ワークスはドライバーの腕で全然違う 平べったいs660の方がコーナー突っ込みやすいだろう。乗ったこと無いし欲しくも無いけど。 S660より収納性で圧倒的に勝ってるだからしゃあない オープン乗るくらいならバイクの方が気持ちいいんだが
積載と走り丁度いい感じにとったのがRSやワークスだと思う
やはり家族が居れば２シーターは無理。（セカンドだとあり）
８６は後ろがもう少し広ければいいんだが、
1台しかもてないならこれしかないお
ワゲナーとかムーブとかも無理。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
