>>477
全体の剛性に同意します。
今まで見落とされていた(?)要素として
ディスク部分の剛性を考えると
鉄は比重が重いために、薄く作る必要があります。
そのために車体重量や加減速荷重がかかったときに
アルミより大きくたわむと考えられます

トゥイン、トゥアウトや
キャンバーが動的に乱れていると考えられるのです。