【スズキ】エブリイ 65台目【バン軽商用】

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/08/03(金) 13:17:49.38

このスレッドはスズキエブリイ
及び、OEM車の日産 NV100 クリッパー・マツダスクラムバン・三菱ミニキャブバンについて熱っぽく語るスレです。

スズキエブリイ公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/every/
PCリミテッド・PAリミテッド
http://www.suzuki.co.jp/car/every_limited/

日産 NV100クリッパー
http://www.nissan.co.jp/NV100CLIPPER/

マツダスクラムバン
http://www.scrum-van.mazda.co.jp/

三菱ミニキャブバン
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_van/

※前スレ
【スズキ】エブリイ 64台目【バン軽商用】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531198010

ワゴンスレ
【スズキ】エブリイワゴン Part.3
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530415424

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/02/28(日) 22:47:53.44

ジョインタMT買うつもりだが、納期どれくらい？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/01(月) 16:29:06.77

>>952
1.5～2.5ヶ月

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/01(月) 16:29:31.56

タイミング悪いと3ヶ月かかるかも
急げ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/04(木) 07:51:03.85

3型NAだけどさ、この5MTって3速と4速離れ過ぎじゃね？
1速2速3速
っていうより
0.5速1.5速2.5速
って感じだよね。
2.5速から4速だから離れてんのかな。
とにかく曲がった後に立ち上がりで4速入れると遅え遅え。
JA11オートマのファイナルいれたいけど
1速2速3速4.5速5.5速
みたいになるのかな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/04(木) 09:01:46.73

立ち上がりは3速だろ普通

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/04(木) 09:03:40.29

>>955
軽トラもそうだけど、アンダーパワーの車に過積載を想定したギア比じゃないかと思う
過積載（800kgとか）したときは1～3で何とか動く、どうせ遠くまではいかんだろって

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/04(木) 10:08:55.85

>>952
去年年末に発注して1ヶ月で納期出来た。
正月休み挟んでも結構早かった印象。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/04(木) 11:02:57.36

>>957
そゆことだよね。
350kg（実情は超えて）積み込んで、箱根の山とか登り降り出来るような仕様なんだろう。

出来ないと評判下がるような法人需要なんだろうし。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/04(木) 11:42:45.37

>>956
3速でコーナーリングで回れるからさ。2速で回って3速で立ち上がりだとギヤ低過ぎるし吹けきるの早くてね。
>>957
まあそうですよね。
でもほとんど空荷で運転するから。

ワゴンのMTもそうなのかな。ワゴンてMTあったっけ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/04(木) 12:58:28.30

>>960
17WにMTない

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/04(木) 13:00:59.10

高速で6速欲しいくなるけど
貨物車ってこと考えたらまあ悪くない設定だと思うけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/04(木) 14:34:45.40

個人の普段乗りや趣味で使うくらいなら、ファイナル変えたい気もする。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/04(木) 15:26:02.53

ジョインタだけど１速と２速は変えたい
荷物満載だったら具合いいいんだろうけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/04(木) 15:58:18.95

>>964
そういう車なんだよねって諦めてる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/04(木) 16:03:08.28

タイヤひと転がりしたらすぐ2速に入れてる
クラッチ切って前進する下りなら2速から

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/04(木) 16:19:37.63

住宅街以外は2速発進だわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/04(木) 17:28:13.55

>>966
それ1速発進時のAGS、受け付けないんだよね。
2速発進は受け付けるのに。
意味わからん

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/04(木) 17:52:29.51

>>968
マニュアルモードなら行けるんでない？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/04(木) 19:33:19.35

>>966
それすげぇ分かるw
俺もやってる

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/04(木) 19:39:28.61

バックにギア入れた時ひピピピピピとなってニュートラルになるパターンウザい

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/06(土) 13:57:39.28

>>966
だいたい同様。２速発進常用はやはりクラッチへの負担が心配だしな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/06(土) 20:40:50.45

停止状態から1に入らない
リバースにすんなり入らない
どちらも小細工しないと入らない

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/07(日) 01:13:20.27

>>972
2速発進常用ってダメなの？必要な時は勝手に1速になるから気にせず常用してるけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/07(日) 10:07:00.56

>>974
マニュアルの話だよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/07(日) 12:48:28.23

マニュアルだと2速はちょっとトルク足りないから普通に1速発進だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/07(日) 16:10:46.65

前のオーナーは2速発進常用していて6万キロでクラッチ交換になったらしい。
その後俺が譲って貰って1速使うようになって現在18万キロ。
クラッチすこぶる調子良い。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/07(日) 20:30:04.31

それは2速発進のせいではなく、単にヘタクソなだけでは？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/08(月) 07:48:21.87

>>975
失礼しました

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/08(月) 16:21:30.39

>>977
それ下手くそなんだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/09(火) 10:12:18.63

AGS2速発進でしばらく走ってみたけど、半クラ時間はやっぱり2速発進の方が長そう。
1速発進も大概だけど。
だから、同じ使い方で比べれば2速発進の方がクラッチ減るの早いと思う。

あと、半クラ時に踏み増しとかしてればクラッチ減りやすいだろうね。

MTの時、通常は半クラ時アクセル踏み増さない運転してる。
転がしたらできるだけ早く繋ぐ。
400psのFR10万キロ、100psのカプチも5万キロクラッチノートラブルだった。
ドリフトはクラッチ蹴りは10回もしてないけどね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/09(火) 10:19:53.55

当然の事を語り自分語りへと繋げる

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/09(火) 10:59:55.75

なんでもいいけどAGSのバックギアのピピピピピー！からのニュートラルをなんとかしとくれ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/10(水) 05:20:43.75

あるある

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/10(水) 11:25:50.56

全く必要ない自分語りに草

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/11(木) 07:41:45.47

生活四駆とパートタイムの直結四駆ですがどちらが雪山に向いているでしょうか？
冬キャンプ用にDA64Vを購入したいのですがまあまあな雪山に行くので四駆は必須です。
直結四駆だと地面が見える道中はFRで走るわけですが急に凍結していたりしたら怖いですよね。
でも山中に入っていったら深雪だし生活四駆で脱出出来るのか。
ジムニーがパートタイム四駆なのでそこを参考にするとやっぱりパートタイムの直結四駆なんでしょうか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/11(木) 08:33:44.63

そりゃ直結の方がいいけどノーマル車高程度で雪道の走破性は対して変わらんと思う

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/11(木) 08:34:39.88

フルタイム4WDでシーズン50日はスキーに行くけど特に困った事はないな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/11(木) 08:39:13.96

>>986
フルタイム
パートタイムじゃないと出られない様な深い雪や泥濘路だと結局、タイヤの小ささと車高の低さでアウトな気がするし、書いてるように凍結・乾燥がランダムに出て来る様なところはどう考えてもフルタイムが有利

もちろん、フルタイム四駆の機構の優劣もあるから一概には言えんかもだが

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/11(木) 08:57:41.29

ジョインタで長野住みだけど
パートタイムで余裕

スキー場に行くくらいなら全く問題ないし、解禁直後の渓流釣りで山奥に行くのも特に問題なし
真冬に20cmちょっとくらい積もった日の圧雪路はもちろん、誰も踏んでない山道でもガンガン登れた
ただ、その時はパウダースノーだったから、湿り雪だと違ってくるかも

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/11(木) 09:20:43.53

首都圏から行くならターボ必須でおのずとフルタイム4WD

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/11(木) 11:16:13.45

皆さんありがとうございます。
そうか。ターボ選ぶとパートタイム四駆は選択出来ないんですね。
NAの5速を探そうと思っていますがターボも確かに捨て難い。
高速乗るかどうかですかね。
それほど走破性に変わりがないならターボの生活四駆もアリかなぁ。
非常に悩む。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/11(木) 11:36:39.79

>>990
ジョインタならフルタイム四駆じゃないの？ジョインならパートタイムだが、一体どっちなんだ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/11(木) 20:48:44.15

>>993
フルタイムだわw
思いっきり間違えてた

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/11(木) 21:13:22.95

>>986
パートタイムにLSDというのが、最低限の条件。
フルタイムだとLSDとの相性が悪い

突然アイスバーンなんてのは
四駆だろうが二駆だろうが関係ない
（ハンドル切ってアクセル踏めるテクがあるなら別だが）

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/12(金) 06:14:45.95

4駆に乗るならカーブでアクセル踏めるのは当たり前だろ
何言ってんだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/14(日) 23:05:50.83

>>996
何言ってんだはお前だよ

60キロぐらいで走ってて突然アイスバーンになったら4駆だろうと2駆だろうとどうせタイヤがグリップしないから関係ないって >>995 は言ってるんだよ。
カウンター当てて踏めるテクがあるならそりゃ4駆が有利に決まってんだろ田吾作

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/15(月) 14:10:54.96

埋めます

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/15(月) 14:12:30.76

糸冬予

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/15(月) 14:34:01.73

現在の本スレ

【スズキ】エブリイ 111台目【OEM】
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