【スズキ】エブリイ 65台目【バン 軽商用】
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>>258
プリテンションで締まった位置で止めるんだよ。 ノーマルサイズならみんなタイヤ何履いてるん？
R710高いのね…
悩むん >>265
ここに貼っても意味ねえだろ
よそのメーカースレ行って貼って来いよクズ >>264
Kって2万キロくらいでダメになるってほんと？ >>267
264だけど、300ｋｇ位しか積まないから
3万ｋｍは使えるよ。 DA17V2駆MTだけどメイン90㎞で割とラフに走ってもリッター20なのな
ベタつきなしで。荷物＋人でだいたい120㎏くらい
64と全然違うな >>273
90km離れたところにベタベタしない荷物を運んでます >>270
フルボッコで笑えるw
なんでなのか本人は意味不明だろ？
燃費厨の謎の燃費自慢って
燃費厨仲間以外からは意味不明、むしろ不快なんだよ >>277
そう思ったら相手にしちゃダメよw
話題を変えるとかしないと、反論は新たなる反論や同じ話の種を増やすだけだよ。 でも今までのパターンだと
え？４駆ターボ、ＡＴの話だよね？
荷物350Ｋｇは積んでるんだよね？
って煽りが必ずあったよね >>277
燃費厨か？それ64より17の方がいいってことじゃね？
お前が64にまだ乗ってるだけでじゃないのかと ワイの64PAのマニュアルやけどこの前下道700km走ったらリッター18～19の間やったわ 64のエンジンって無駄に加速力ある感じ。高速域をキープするだけでものすごい燃料食うんだろうな
形状や重さにそこまで大差ないんだからエンジンだろうね ジョインターボのマニュアル車に自動ブレーキが付いたら起こしてくれ >>284
64から17に共にＮＡ、５ＭＴで乗り換えたけど
エアコンコンプレッサーも違うと思う
コンプレッサーONの状態での加速、登坂が全然違う K6Aは名エンジンだったけど、R06Aはトータル性能で見事にK6Aを超えてくれた。高回転は伸びないが、加速自体は結構速い 伸びはないが、それでも110～120の巡航は64より楽だ。というかいつの間にか出てる感じ ビッグマイナーであるかもね
何種類も作るの無駄だし 仕事暇だしルーフラック新調するか全塗装するか悩む(´・ω・｀) おすすめのLEDヘッドライトありますか？
(´・ω・｀) 前付けてたIPFのは明るいし車検も問題なく通ったし良かったよ >>302
LEDは前のオーナーが付けたものだけど、個人的に白い光に違和感があってハロゲンに戻してみた
戻した印象は「ちゃんと見える」だった
演色性が原因じゃないかと思ってる 純正フォグが高価い割にイマイチに感じて付けなかったんだが、加工して付けようとすると結構難しい。
ストーンガード付きのIPF S9681格好良いけどドライビング配光だし前に3cmまでしかはみ出しだめなんだっけ?
バンパーに穴あけてMR110GをDIYで付けようか...悩む。 >>308
へー
HIDもつけれるのかな？
目が悪いから明るいの欲しい。社外品は迷惑だしダサいわ >>224
ターボとNAはギア比違うでしょ
ファイナルが違う >>270
メーターで90でも実測は80ぐらいだよ すんごいハッピーメーターだよな
GPSで測ってみるとメーターの数字の1割減の速度しか出てない それが本当かどうか知らんが安全運転寄りになるからいいだろう >>309
77Sなら荷重はギリ収まるのでは？
1輪412Kg 4輪1,648kg 未だジオランダー装着レポないね
やっぱりサイズｍがギリギリだからかな 見た目が明らかにスピード出なさそうな車だから、信号変わった後によく追い越しかけられる。
それなりのスピードで走ってればあまり抜かれたりはしない 入れてやっても前でブレーキランプをパカパカされて鬱陶しいことも多いしなぁ >>320
うん、抜いた後そのまま突っ走ってくれれば全然いいんだけどね。ところが世の中には普通には理解できないようなおかしな運転する奴がゴロゴロいる。
俺も仕事で車乗ってるから、そんなのにいちいち腹立ててられないのだけど、煽り運転の過剰報道以降は特に変なボンクラドライバーが多くなった気がする。 今のAT車なんてどんな低脳でニブイやつでも普通に運転できるわ
ヘタクソって言うより、何も考えていないんだなきっと。 周りを見てない、自分の運転しか気にしてない、円滑な交通とかそもそも意識してない、道交法や自動車の装備など備わっている意味や効果を理解してない
そんなレベルのやつが公道に多くいるのがおかしい Every suzuki has a beautiful name.
A beautiful name.
A beautiful name. 常時運転者でゴールド免以外は運転日規制するべきだな。
それに気違いが免許を簡単に取れ過ぎる。 知能テストもやって下位半分は不合格とかするべきだわ
不合格者が繰り返し受験する場合は
受験費用をうなぎ登りに増額 明らかな違反や迷惑運転はドラレコ動画使って注意警告取締できるシステムにすればいいな
警察サイトに動画送付窓口作ってさ >>333
俺も似たようなこと考えてたところだったよ
肉体的な能力は、最近のアシスト機能で補完できるけど、知能はどうしようもないからね 知能の低い奴らは無免許で乗ることになって、結局、意味がない
制限できる何らかの仕組みづくりが必要だね 免許証情報に紐付いた
ステアリング指紋認証システムでも開発しないと無理だな 始動前に「現在の首相の名前は安部、○か×か」みたいなクイズをだして
不正改造だと1日動かせないとか ×不正改造
○不正解
問題の難易度と不動時間を調整して
「軽自動車には軽油」クラスのバカは１ヶ月動かなくするとか >>338
ETCの様に免許をカードリーダーに入れないと車が動かない様にするとかどうかな。 安心しろコロナがおまいらすべてを救う
来年にはみんなあの世さ >>343
それだと他人の免許証を入れたら運転出来てしまうからダメだね >>345
ETCカードとかどう言うもんか解ってるないだろ。 >>343
他人の免許入れたら運転できちゃうよね？ >>346
解ってるあるよw
それだと運転手本人が無免許だろうが
飲酒してようが
同乗者や家族、知り合いの免許証だけ用意すれば運転出来てしまうだろうが 機械的にバカを炙り出して運転させない技術なんかできるのか？ >>349
それ言ったら指紋認証か虹彩認識しかないなぁ。
まぁセキュリティの面で悪くはないけど。 親の手首を切断
息子「どうしても車を運転したかった…」
親の眼球をry エアバッグのような
バカを生かす装置は無くすべきだよなあ
むしろ、事故ったらステアリングコラムから槍が飛び出す自動処刑装置をデフォルトで着けて
高額の税金を払えばしばらく外せるみたいな
同じ車両では、5年のうち12ヵ月までしかはずせないとかだと
金持ちは、毎年下取りにだして買い換えて
庶民は自動処刑装置に怯えながら慎重な運転で乗る
みたいな
コロナで自粛出来ないようなやつは、これで淘汰出来そうな気がする クラスタの発生源をいろんな所に持ってっちゃうからねえ 自粛なんてしたところでウイルスが消えて無くなるとでも思ってるのかな？
みんなが普段通りに仕事してあちこち移動して、免疫力で撃退する以外の方法はない。新型のウイルスだからその間に免疫力の弱い人間は死んだりするかもしれんが、それは仕方のない事。
ウイルスに対し自らの身体で抗体を作ってウイルスに勝った個体が生き残り、それができなかった個体は生き残れない。これは野生動物も全く同じ。自然淘汰の法則。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
