【未来型】 三菱 i(アイ) Part89 【MR】
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アイスレ名物キャラ
・なのかな(震災で彼岸の人となったレジェンド)
・バームクーヘン(おじいちゃん子。クレーマー)
・おーいお茶(伊藤園からの刺客。クレーマー)
・可能性の獣(ガノタ。ポエマー)
・日記くん(自分語り。ナルシスト)
・ホームコース(多少アンダーが顔を出すまで踏む。公道レーサー)
・さらしあげ(手アンダー。毎日コピペに勤しむ真性クレイジー)
・ピラーバー(公明正大に明らか。高額な物干し竿を購入した勇者)
・入院してた人(名前欄にレス番入れるのが特長。レス乞食)
・アイでターボてwwww(ターボへの憧れと嫉妬。貧乏人)
・添加剤くん(添加剤信者。誇大広告を真に受けるピュアボーイ)
・買ういう奴(上の車を知ってるつもりの自慢厨。ゲーマー) >>555
四駆だから地面に吸いつくような走りが楽しめると思ったのだが。
エンジンが後ろだがら重心が高く感じるのかもしれないな。 おはつです。
最初期のGの2WDに乗ってます。ここ1年くらいずっと中間加速域でハンチングしながら加速するようになってしまいました。(3000回転から上です)
逆にゆっくり走ったりベタ踏みでは感じられないのです。
基本的なとこは清掃や交換したのですが、Dラーや他の車屋で見てもらっても異常ないと返されてしまいました。
誰か似た経験をされた方いらっしゃいませんか?(^^; PEA(ポリエーテルアミン)が入ったガソリンタンクに入れる洗浄剤は良いよ
洗浄剤の成分にPEAと書いてある >>584
アイではないけれど、他の車でほとんど同じ症状になったときがあった。
そのときはイグナイターがダメだったな。 古いからO2センサーかもしれない。
古くなると燃調がリッチ側に寄って行くんだよ。 >>583
555だが、俺的にはアイのターボ四駆は下りで楽しい気がする >>583
AWDと言ってもオンデマンドだから普段はMR
リアが空転した時だけすこしフロントに駆動が行く。
4輪が吸い付く様なのはスバルとかのフルタイムAW
Dじゃないと無理。 >>591
だよねー
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(_(_\_)_)ノ 少し前に初期型買ってアンダートレイ付のインパネの価格ディーラーに問い合わせたら今は6480円もするのな。
みんカラだと3300円程度だからカード入れなんて使わないし替えようと思ったけど
倍は想定外に高いし初期型とは色合わないらしいからやめた。 下りじゃ重さを感じにくいがブレーキが心配になってくる
4wdターボだがフルタイム4駆だったらもうちょっと楽しくなったかな
最近エンジンへたってるのか特に加速に重さをかんじるジムニーはこれより遅いのか アイスレだから普通三菱つながりでエボを比較に出す気がするけど、いつものスバル君で安心した >>595
下り坂は3速にシフトダウンしてエンブレ多用
燃費もかなり上がるよ。 そいつがアイスレに常駐する、
レッテル貼りの名物キャラw 消耗品だからイグナイターとO2センサー交換してみようかな〜… 古参だがバームクーヘンとホームコース&手アンダーの粘着具合が半端無かった。
うっとおしくてNGにしたらスレがあぼーんだらけになった記憶。 ムーヴから乗り換えます。
故障とか不具合で気をつけるのはどこですか?
18年式4WDターボです。 特に無し。
注意するとしたら、ここで名物キャラのレッテルを張られるぐらいかなw 安い軽として乗るのか(安い)絶版名車として乗っていくのかで変わる >>606
エンジンのpcvバルブ
ファンベルト
リコール各種の交換の確認 >絶版名車として乗っていくのか
ゆくゆくはアイミーブに乗り換えて行く事になるのかなぁ… >>606
素人がドレン締めると簡単にオイルパンが割れる
ウオポンから水漏れ
対策品出てるからいいけど >>606
新しく車検通すならリコールは対策済じゃないと、
車検通らないからあんまり問題ない。 >>606
プラグホールパッキンのオイル漏れ
も追加で >>614
それはちょっと違う
継続拒否されるのは初期手のエアバッグのリコールだけ
それ以外は更新された車検証と共にリコール残ってるよっていう白い紙が出てくる >>616
検査該当項目以外のリコールだろ。
エアバッグ以外にもアイには、ミッションとかやばいリコール沢山ある。
アイの中古買う時に、リコール対策をチェックすべし。中古車屋もバカじゃ無ければ殆ど対策してるし、
車台番号を三菱のサイトに入力すれば、対策済かチェック出来る。
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/jspforward.do?page=/searchrecallstatus.jsp&prefix= >>618
ごめんちょっと言ってる意味が分からない
あんたが「リコール対策済みじゃないと車検は受からない」って言うから「リコール未実施で受からないのはエアバッグだけでそれ以外は未実施でも通る」って言っただけなんだが いつもの人でしょ
何の話題にでも、雑で的外れに食いつく人 >>614
今現在車検通らないのはリコール届出番号3576,3588だけでしょ。 川本のオジサンでしょ。
軽板全部チェックしてるし。 昨日走行中に大きな枝を踏んで車体に傷がついてしまったorz
今回の台風は車への被害は多いみたいだな エアコンの冷媒洩れで、コンデンサ&コンプレッサー交換で、13万…
(´・ω・`) 長く乗らないなら
ガス漏れ箇所特定してそこだけ直して、エアコンガス入れるだけでいいんじゃね
A/C稼働時にコンプレッサの異音がひどいなら、これだけでもなんとかなる
異音がひどいのを放置しすぎてました。なら駄目かもだが 11年目の車検までに買い換えるかな。
猶予はあと3ヶ月だけど。 >>625
ディーラーでその金額なら、電装屋に持ち込めば大幅に安くなる可能性はある
電装屋でその金額なら、諦めろ ディーラーは全換え推奨してくるけど、車の電気屋さんなら漏れてるとこだけ交換してくれるよ リークチェックの結果、コンデンサ&コンプレッサーから洩れて、コンプレッサーは、リビルド、コンデンサは社外です…
まだまだ乗るので直します。
みんなありがとー >>632
リビルトのコンプレッサーだけど、日本で流通してるほとんどのやつは、
海外で作ってる新品だから、ナラシはやっとけよ。
ちなみに数は少ないが本物のリビルトも混じってる。そっちはナラシ無しでおk。 >>624
木の折れた枝は避けようがないよな
傷は覚悟だわ >>634
ありがとう
ほとんど乗ってないからゆっくり慣らします。
AC onで回転あんまり上げなければよいのかな? 個性派 十四人衆に新人が加わって十五人衆になるのかな >>637
買ってすぐ、バンパー外して裏から網貼ったわ 次々と来る不具合を楽しめる余裕のある方にお勧めする車です >>639
そういうお前は14人衆のどれだよ?
ちなみに俺はかつてピラーバーと散々バカにされた一人な訳だがw ちょっとまてピラーバーはおれだ。
おめーが、このスレ混ぜっかえして楽しんでる、愉快犯か! 発売前に車を外に持ち出しドヤ顔で写真をアップしてた開発君が一四人衆の総大将だろうなw 初日前だというのにトラックに積み込んで、ひそかな公園の駐車場に下ろしてドヤ顔で
今で言うところのインスタ映えショットをアップした
後の個性派衆の大将w 今日は風が穏やかで良いね
久しぶりにアイちゃんで流しに行こうかねぇ また雨降る中、タワーバー装着のアイちゃんで
峠道を気持ちよく走って来た。
コーナーをべたインで走り抜ける度に感動するわ… >>659
MRターボのアイは軽峠道下り最速
かなw おまえら現実をしっかりと見つめろよw
どう考えてもアルトワークスが最強に決まってんだろw
隣に並ばれたら、屋根がめちゃ低いでやんの。その一瞬に”あ、こりゃかなわん”と悟ったさ。
さて、・・・行ってくるかね アルトワークスはグンサイでS660にボロ負けでしたが何か? 夜景見物から帰ってきたが、すごい発見をしてしまった。
窓を全開にしていると、横風の影響を受けにくいさ!
当たり前といえば当たり前だがw おおむね風に関しては良好だったんだけど、
橋の上はさすがに風当たり強かった。が、エアコン切って暑かったので運転席と助手席の窓を全開にしたら、
横風がビュビュッツといってるのに、車体は(わりと)安定していたよ。
>>663
そんなにいーんかねS660? 俺の中ではしゅうまい弁当についてるカラシみたいなイメージなんだけどw >>664
S660からアルトワークスに乗り換えた俺が居るよw
車体、バランスはS660に軍配上がるけどエンジンは遥かにワークスが上、
N-BOXのエンジンじゃダメだろw
スズキは20年以上軽自動車のターボエンジンあるから強いのかね、
カプチーノも乗ったけどかなり良かったね、ただボディデザインのセンスの無さはスズキらしかったwww スズキは駄目だろ
長く乗るために大半がエンジン載せ替えとかいい出す
アイならそのままで50万キロ行けるだろうぜ
3G83ほどじゃないがな 8年前に買った当時と比べて収入も余裕が出てきたけど、なんか手放す気持ちにならないのよね。 >>668
めちゃわかる。
家族が乗らなくなったレヴォーグがあるから1台にしたいんだがアイちゃん手放したくない…維持費ががが >>670
いやあるんだよ…
レヴォーグは安定して地を這う様な走りするけど、
困ったもんで、
アイちゃんのバイクみたいな、
軽快なハンドリングの方が好きになってしまった。
https://i.imgur.com/8Jboe03.jpg 超個性派の一四人衆の長「開発君」は発売前からこのスレを統括してるのかな 雨の中屋根見つけて部分的にワックス掛けれたぜ。半年振りだ。
>>667
ミニカに乗っていたので、3GS3には思い入れがある。厳寒期で、雪に
埋もれている状態でも何事も無かったかのように普通にエンジンが
かかったのが良い思い出。長年のっていたが、エンジンのトラブル
は結局一度もなかった。 雨の日でもかけられるワックスってあったような気がしたけど
どうなのかな? >>665
エスロクのスレにフジツボの画像コピペしてる嵐がいるけど、
それによるとエスロクは律儀に64PS規制を守ってるけど、
アルトワークスは守ってないんだよw
ドノーマルで80PS出ちゃってる 律儀というかホンダは昔から市販の出力に耐えられる強度の設計しかしないし。
その分全体的な完成度はきちんと仕上げるけど弄る余地は殆どない。下手にいじると即死。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています