【スバル】 R2 part32 【てんとう虫】
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>>911
手持ちのタミヤのセラグリスというのを使った
模型用だから大丈夫だと思う、多分
さっきあらためて乗って試してみたけど、随分操作しやすくなった
オススメ やられた。155/60ｒ１５がパンクしやがった。よこっつらに穴があいて修理不可能。いたずらされたか？タイヤ１っこで１万こえるってどんだけコスパわりいサイズなんだ。
搭載されてる応急タイヤでも時速８０ｋｍでかっとばせると説明書にあるからこれでしのぐか。でもこれでコーナーに突入したらＲ２は転倒するだろうな。ちきしょー。
応急タイヤののりごこちもなかなかいいねーさいこー。ちくしょー。 >>913
エナセーブとか6000円位から買えるやん
テンパータイヤで走れる距離は100キロまでだぞ コスト気にするなたらインチダウンすればいいのに
155/65R14ならアマゾンセールとか狙えば4本8000円とか9000円ですむ >>914 それってネット通販のやつ？おれの町はもちこみ取り付けをむっちゃいやがる店ばかりなんだよ。 >>917
アマゾンと提携してる宇佐美とかでやってもらえばいいよ
安くしたかったら探そうぜｗ これはちょっとねぇ。
ブレーキとメーターは勘弁してくだちぃ。
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は２８日、新車出荷前の検査工程をめぐる不正の原因などをまとめた調査報告書を国土交通省に提出し、発表した。
ブレーキの性能やスピードメーター（速度計）の誤差など安全性に直結する検査でも新たな不正が判明。
燃費・排ガス測定の不正でも対象車が６月公表時の計１５５１台から１８６９台に拡大した。
スバルの品質管理態勢の信頼はさらに揺らぎそうだ。
燃費・排ガス測定の不正は、群馬製作所（群馬県太田市）に国交省が５月に立ち入り検査したことを契機とする社内調査で発覚。
６月から弁護士中心のチームが再調査した結果、燃費などの測定以外でも不正が確認された。ただ国の保安基準は満たしており、リコール（回収・無償修理）の届け出の判断は再検証後に行う。
国が定める燃費測定基準の範囲を超えた走行条件で車を走らせて燃費を算出し正常なデータとして処理していたことにとどまらず、別の測定データをコピーする悪質な手口も判明。
車輪の曲がる角度などを確かめる検査が不適切に行われていたケースもあった。
中村知美社長は東京都内で記者会見を開き、「ステークホルダー、社会の皆さまにご心配とご迷惑をおかけしたことを心よりおわび申し上げます」と謝罪。
経営陣からの意識改革や品質方針の再検証などを柱とする再発防止策も発表した。
石井啓一国交相は２８日の閣議後の記者会見で、スバルが提出した報告書に関して「内容を精査して厳正に対処したい」と述べた。
http://www.sankei.com/economy/news/180928/ecn1809280037-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/180928/ecn1809280037-p1.jpg ABSランプがついてたのでディーラーに見せたらハイドロリックユニットの故障と言われて部品だけで16万て言われたけど中古部品使えないのかな？
誰か経験者いたらアドバイスお願いします。 ブレーキフルード交換してなかったのかな？
直すか撤去しないと走れないんだったら自分ならABS撤去する とうぜん中古部品がつかえるかと。
Dでも普通やってくれる類だと思う。
やってくれないのならダメなDだと思うよ。
もしかしたらハブベアリング側のトラブルを
買い替え促進よろしくもっと高い部品が、ってことに
ねつ造している可能性もあるしね。 10年以上の車を買い替えさせるために修理代を高く見積もるなんて、
ディーラーの常套手段なんだよなあ・・・
客は自分で判断できる訳でもないし >>924です。
土方みたいな整備士が診断機にかけたあと面倒くさそうに説明してきたからあーそうですか、で帰ってきたけど気に入ってるのでなるべく手放したくはないのです。
てかスバルのディーラーってダメだな、スズキの方が全然丁寧だな。 スバルのディーラーはもともとあんまり質が良くないけど、
最近、軽自動車に対しては露骨に卑下した態度をとるようになった気がする・・・ ハイドロユニットは何処のメーカーも高くて部品だけでも10万して工賃も凄く高いんだね。
外車だと特に高くて30万以上もするとか。 前のタイヤの片方だけ変えたんだが、けっこうとばして走っても直進性に問題がない。左右でタイヤの径がちがうはずなのに異変がおきないとは。スバルのアバウトな設計がなせる業なのか、柔軟に動くサスのご利益なのか。 >>912
私もやった。
プラグリス無いからモリブデン入りラバーグリス使った。
他の3つのスイッチの接点が真っ黒だったので、清掃と接点を2-26とラバー付けた。
動作が途中でちゃんと止まる様になった。 >>936
負担がかかるから駆動輪で外形さがあるのはやめとけ スバル軽でスバルDに行って買い換え圧力が来たらダイハツDに行くのがいいかも。スバルとトヨタの提携が解消してスバルDでの軽の扱いが全く無くなる可能性も有る為。 スバルとダイハツはなんの関係もないじゃん
だったらどのディーラーでも同じだよ
まだ一部部品の融通の効くスズキのほうがマシかと トヨタは系列分けしないでどこでも全車種を扱うようにするとか言ってたな
ダイハツもスバルも販売しろよ >>933
店舗で差が大きいかもね
自分がお世話になった所は全部ふつーな感じで良かったよ
まぁどこのメーカーのディーラーも似たようなもんじゃないの？トヨタ以外は うちは行き付けのトヨタのディーラーでr2見てもらったけど、いい感じかな。 ウチもダイハツＤでお世話になってるが、いい感じ。
ただ、１０万キロ超えたのでタイベルとか交換したいんだけど、任せていいか思案中。
まさかダイハツ車しか出来ません、て事はないよねw 別に問題ないよ。
もし出来ないって言われたらマジか！って笑ってあげてw >>949
タイベルとか俺でも水平対向の出来るぐらいだから、並列なら何処のディーラーでも余裕で大丈夫だよ。
ああ、ウォーターポンプと下回りのラジエーターホースも見て貰った方がいい。
上は自分で簡単に出来るから。 >>952
オイル交換とかタイヤ交換レベルの自分では無理だな。 理屈がわかれば後は行動力の問題。
2級整備士の俺はもちろん外注に出しますｗ
DIYは自分でやりたいとこだけやっとけば良いんよ >>952
949です、ありがとう。
タイベルとウォーターポンプ、他ベルト類とプラグ＆コードをやって貰おうかと考えてます。 あ、あとラジエターホースですね、参考になりました。 アイドラー、テンショナーも一緒に
何も言わなくてもやってくれると思うけど うちの地区のスバル店は基本的に週二連休制なんだけど、よそもそんなものなの？
ちなみに他社は基本的に週休一日制
エンジン周りの修理依頼したら代車与えられるから、たまに違う車に乗るのは楽しいけどｗ >>956
そんなのいちいち指摘しなくても確認するのが普通の整備士だと思うが
やらないやつもいるから確認は必要なんだろう ラジエーターホースを外すとね、ラジエーター本体側のクビ部分のひび割れとかも見付けやすい。 そもそも当日で車検整備するわけでもないよな
見積もりだしてもらうのにそんなものも確認しないようなところ見きりつけた方がいいよ こういうの見るとイライラしちゃうのはなんでだろう
こいつのファンのミーハーな奴らにキャーッとか言われて広まるのが嫌だ 俺も白いR1ほしかった
生産終了が発表されて慌てて買った後の最後の最後に白出してくるとか嫌がらせかよと思ったｗ >>972
あそこも捨てられたステラスレの様に過疎り出してるから書き込んでや。 >>964
彼の嫁はんにはウケ悪いんやで
乗車拒否されてるで つかむかつく
売れだしたら飛びつく奴ら。
R2なんて売れなかったし軽撤退ゴロのスバルは売れ行き不調だった
その頃に買わんかったくせに売れだしてからスバルすげーとか
今まで散々キモヲタブルー()とか馬鹿にしよったくせになんやねんと 今更広まるも何も・・・w
一番新しくても9年落ちとかなんだから、
仮に実車を見に行っても買わないでしょ・・・ R2 ネームシップ箱軽にはない存在感
R1 世田谷ベースのお気に入り★
プレオ 売れたしバンもある
ステラ R1R2プレオが行きながらえる為の部品取り専用車 >>977
そういう意味ではどんどんスクラップになっていくより誰かが維持してくれてる方がいいよな 走行中ブレーキ踏むとハンドルがガタガタなるのでローター交換しようと思うのだけど、メーカーはどこでも良いのかな? >>984
純正以外だとパロート（日立）やBOSCHあたりが定番かな
自分はBOSCHが安かったからBOSCH使ってる
どーせ同じ金額ならってことでスイフト用で大径化してるけど振動のないブレーキってこんなに快適だったのかーって感じｗ
走行中に軽くサイド引いて振動が出るようならドラム外して清掃とシューとドラムを軽くペーパーがけしてあげるといいよ
この車リアブレーキからも振動が出やすいからねｗ そういえばバッテリーやばいから変えたほうがいいと言われてたわ
おすすめのバッテリー教えて
今はカオスつけてる
条件は雪国ではない、あまり乗らない(一日あたり5km以下) >>986
それならホームセンのユアサ4〜5000円のでいいんじゃないの。
高いの買う必要性を感じないよ。
弱って来たら買い替えでいいじゃん。 >>986
アマゾンで売ってる日立やパナソニックの2500円〜3000円くらいの使ってるけど全く問題ないよ。
3年から4年で予防交換してる。 >>988
日産のピットワークならあるけど、日立やパナでその値段はみないね。
2年保証のやつを3年〜4年で予防交換はちと無理があるかなと。 マジかと思って見てみたらめっちゃ値上げされてるｗ
前々回が2500円で前回の去年が2700円だったのに3400円まで上がってる
まあ3言っても3400円だけどｗ
何に無理があるのかわからんけど余裕で持つよ。
純正の26B17Lでも4年で予防交換して一度もトラブル出てないし。 おれの論理的推理が正しければ、１５５/６０Ｒ１５の純正アルミより１５５/６５Ｒ１４のテッチンホイールのほうが軽いはずだ。 電化製品多めだと一年でバッテリーが死んだ……
たぶん中華製だと思うけど。 >>987
アマで見たけどバイクは安いけど車は一万とかだったぞ…？
>>988
中身日本製？3400円でも安いな
今日かかりにくかったから焦ったw 俺のアルミホイールは純正鉄ホイールよりほんの少し軽かったが
ホイールキャップ含めたら同じ重さだった 俺のバッテリー パナソニックのカオス
6年ぐらい交換してないけどそろそろやばいかな？
寿命がわかるlifewinkを着けてるけど
まだ異常は出てないけど。 長距離旅行とか行かないなら上がってからでも良いんじゃね？
5粕N過ぎたら以上ｂｪなくても交換ｂｵたほうが良いｂﾆは思うけど。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 67日 8時間 19分 18秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
