【スバル】 R2 part32 【てんとう虫】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>847
俺も今壊れてる。AUTOスイッチが効かなくなった。
とりあえず手動で開け閉め出来るんだけど交換した方がいいかなぁ?
これで2度目なんだよね。
中古はやっぱ駄目だね。 手動で開け閉めって、それパワーウインドウを動かすギアやモーターが壊れるんじゃないの・・・?
スイッチだけの交換で済むはずがパワーウインドウの機構丸々交換とかになりかねない?? もうアクリルはめ殺しでいいじゃん
車検通らないけどw 839だけどお前らレスありがと
まああんまり高いの買えないしな。10万キロだろうが8万キロだろうが、当たり外れはあるし
壊れるかもって考えたら中古車買えないんだよなあ。もう少し考えてみるわ 壊れたら直せばいいじゃない?
別に命取られるわけじゃないんだから趣味は楽しまなくちゃ。
次は何処が壊れるかなーとワクワクしてたらええw >>852
MT車はタマ数少ないので、ご縁と思って買っておいたら?
もし故障が多くなったら「あぁあ、しゃ〜ないわ」と諦めて
調子良かったら「俺の運もまんざらいけてるやん」と一種の博打してみたら?
無責任だけどおらはお勧めだ(w >>706です
>>856
失敗すると俺以上に悪い車両つかまされるからなww
マニュアル車じゃなかったら絶対に買わなかったよ。 中古は一人で即決しないで二人で見に行った方がいいぞ。
歪み見るためのメジャー持って行くんだぞw
災害の後は水没車を洗って誤魔化したのが流通するから注意、数ヶ月ズラして忘れた頃に流す業者もある。 >>860
なるほど、例えば何処の辺りの歪スか?
水没はカーペット捲ればいいかな? 昔から歪が、とか、夜に蛍光灯でチェックした方がとか、
エンジンルームの溶接部分とか、
そういうの言われるけど、
プロでもゴミ掴まされたりするんだから、運だと思った方がいいよ
っていうか、もう店員の態度で「こいつはダメ」と思ったら帰ってきた方がいい
なんかチェックしようとするとめんどくささそうな奴はダメ それ分かるわ
結局素人に分かる事なんてほとんどないし、
店や店員が信用出来そうかという点の方が重要な気がする
もちろんそれは主観でしかないし絶対というのはありえないけども 多少めくったり覗いたりして見た目おかしくなければあとは変な音がするとかぐらいしかわからんよね
しばらく話して何かしらの違和感あったらやめといた方がいい 俺はお店の人と仲良くなれるかで決めるよ
騙されてるとしても多分判断できないしね
気持ちよく買うことを優先したい
そのかわり「中古保証期間」はキッチリ確約するし、
期間内のトラブルはキッチリ修理依頼するよ 運任せじゃなくてちゃんと知識を得て選べばへんなのはかなり避けられるよ。
ボンネットのチリが合ってるか、組み立て後に塗装するボルトに脱着の跡があるか、サイドシル周りに修正機噛ませた跡がないかとかスペアタイヤ外して下回りがどうかとか。
事故歴の修復はまぁ良いけど水没車はどうにもならないから絶対避けないといけない。 >スペアタイヤ外して下回りがどうか
ここまでやらなきゃ気が済まないなら中古なんて止めとけと スペアタイヤなんて手回しネジ一本で外せるじゃん。
水没や雨漏りによる錆が凄くわかりやすい。
高い買い物で下調べもしないで運任せとか無いわw でもスペアーなら業者も綺麗に拭いちゃうし拭き取れる場所よあぁ。
やはりアクセルの下ちょっと逸ったら砂だらけて言って人居たから、そこ見た方がいいかもかもしか。 >>870
錆びたら拭いても落ちないよ
運転席周りの土砂は通常使ってても未舗装駐車場なんか使ってれば溜まっていくし
まー水没は場所にもよるけど匂いが一番だよ
下水の混じった水に浸かるからなんとも言えない匂いがある R2の水没車なんか売るかな?
利幅考えると高級車を清掃して売るほうがいいから
R2とかは普通に廃車になってそう これ、なんのパーツか判る?笑
折れたから1.0ミリのピンバイスで孔開けて0.9ミリの針金を芯にしてエポキシ接着剤で接合。
一年経ったけど何ともない。
費用はダイソーで300円笑 被災して水没した車とかはまとめて海外へ持ってくって聞いたけど 洗って業オクに流す場合もあるよ
実際に買う時によく見ないといつまで経っても経験値0で覚えないんだから
少しは車について勉強しても良いんじゃないかと思うんだ
自分の乗る車だぞ? 見てわかるのは今日までのトラブルであって今日以降に起きることは誰にも分からない
そこで大丈夫とか、こうやってればだいたい分かるとかいうペテン師は死ねばいいと思う 売る側はそれをもとに保証期間とか定めるわけだしね
買う側は売る側とは違う観点で妥協点見つけることでトラブルを避けられる
売り手と買い手が同じ基準だと必ずトラブルがおきるからね >>873
量産してヤフオク出してくれ
送料こみ300円なら買う この人生ゲームみたいなプラパーツ、他の車種から流用とかできないの?
assyで万越えとかあり得んよ。 >>875
いいねコレ。
プラモデルのランナーで作ったら、半年もたんかったw 硬質パテで型どって作れば丈夫でしょ。
それかアルミ削り出し。 このプラパーツ、素材によっては相手にダメージを与えるっていう厄介なパーツらしいよ。 なんだかガンプラのランナーを加工すれば応急できそうな気がしてきた。 同じやりかたで直したが3回使ったらまた折れた。
接着剤はアラルダイト。
とりあえずヤフオクで3000円くらいで買えたので
それに中身を入れ替えた。
次壊れたら、POMから削りだしで作ろうかと思ってる。
あの一辺3mm位の角材さえ作ってしまえばそんなに大変じゃなさそうに思うんで。 ゲームとリアルの区別が
つかない書き込みが最近多いな R1のメーターいれたいナア〜
Iだとカプラぽん付けだと回転信号拾わないから、どっかから取ってきてメーター本体側、回転計の線に接続しないといかんかったか? パワーウィンドウスイッチが死んで自作を考えたけどヤフオク見てたら500円で白い棒が出品されてたので迷わず即決。 >>893
そんなのあるのかー。
自作の手間を考えたら安いな。初回はともかく、2度目となると工作ヤル気しないもんなw >>894
週に一点出品されるかされないかのレベルだから気になるなら貼り付いて見てた方が良いで。 ヤフオクなら出品アラートが設定できるよ。張り付いて見るのは大変だ。 スバル R2 パワーウィンドウスイッチ運転席用ガイド棒 ガイド棒すかw
素材が気になる、、、白いってことは樹脂かな。 おそらく純正取り外し品だと思う。
これを量産できればまじでお小遣い稼ぎにはなりそうだな。 業者で量産しても利益が出るほど売れないだろうな。
うちのは10年目で壊れてないし。 うちのパワーウインドウは動作はするんだが、途中で止めにくい
これも中で折れてるんだろうか >>906
ウチのも逝く前はそんな感じだった。
摩耗してるんじゃないかな。 制作スキルないし、強度とかわかんないけどだれか3dプリンターで作ってくれ。 >>907
レスありがとう
気になったので分解してみた
折れてはなかったけど、指摘の通り先端部の摩耗はありそうだった
とりあえず新しいグリスにして組み立て直したら中間部に
ややクリック感出て少し操作しやすくなった気がする
これで折れる方のリスクも多少減ればいいんだけど H17 R2R MT 4WD
15万kmでさようなら。
今までありがとう。 >>911
手持ちのタミヤのセラグリスというのを使った
模型用だから大丈夫だと思う、多分
さっきあらためて乗って試してみたけど、随分操作しやすくなった
オススメ やられた。155/60r15がパンクしやがった。よこっつらに穴があいて修理不可能。いたずらされたか?タイヤ1っこで1万こえるってどんだけコスパわりいサイズなんだ。
搭載されてる応急タイヤでも時速80kmでかっとばせると説明書にあるからこれでしのぐか。でもこれでコーナーに突入したらR2は転倒するだろうな。ちきしょー。
応急タイヤののりごこちもなかなかいいねーさいこー。ちくしょー。 >>913
エナセーブとか6000円位から買えるやん
テンパータイヤで走れる距離は100キロまでだぞ コスト気にするなたらインチダウンすればいいのに
155/65R14ならアマゾンセールとか狙えば4本8000円とか9000円ですむ >>914 それってネット通販のやつ?おれの町はもちこみ取り付けをむっちゃいやがる店ばかりなんだよ。 >>917
アマゾンと提携してる宇佐美とかでやってもらえばいいよ
安くしたかったら探そうぜw これはちょっとねぇ。
ブレーキとメーターは勘弁してくだちぃ。
SUBARU(スバル)は28日、新車出荷前の検査工程をめぐる不正の原因などをまとめた調査報告書を国土交通省に提出し、発表した。
ブレーキの性能やスピードメーター(速度計)の誤差など安全性に直結する検査でも新たな不正が判明。
燃費・排ガス測定の不正でも対象車が6月公表時の計1551台から1869台に拡大した。
スバルの品質管理態勢の信頼はさらに揺らぎそうだ。
燃費・排ガス測定の不正は、群馬製作所(群馬県太田市)に国交省が5月に立ち入り検査したことを契機とする社内調査で発覚。
6月から弁護士中心のチームが再調査した結果、燃費などの測定以外でも不正が確認された。ただ国の保安基準は満たしており、リコール(回収・無償修理)の届け出の判断は再検証後に行う。
国が定める燃費測定基準の範囲を超えた走行条件で車を走らせて燃費を算出し正常なデータとして処理していたことにとどまらず、別の測定データをコピーする悪質な手口も判明。
車輪の曲がる角度などを確かめる検査が不適切に行われていたケースもあった。
中村知美社長は東京都内で記者会見を開き、「ステークホルダー、社会の皆さまにご心配とご迷惑をおかけしたことを心よりおわび申し上げます」と謝罪。
経営陣からの意識改革や品質方針の再検証などを柱とする再発防止策も発表した。
石井啓一国交相は28日の閣議後の記者会見で、スバルが提出した報告書に関して「内容を精査して厳正に対処したい」と述べた。
http://www.sankei.com/economy/news/180928/ecn1809280037-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/180928/ecn1809280037-p1.jpg ABSランプがついてたのでディーラーに見せたらハイドロリックユニットの故障と言われて部品だけで16万て言われたけど中古部品使えないのかな?
誰か経験者いたらアドバイスお願いします。 ブレーキフルード交換してなかったのかな?
直すか撤去しないと走れないんだったら自分ならABS撤去する とうぜん中古部品がつかえるかと。
Dでも普通やってくれる類だと思う。
やってくれないのならダメなDだと思うよ。
もしかしたらハブベアリング側のトラブルを
買い替え促進よろしくもっと高い部品が、ってことに
ねつ造している可能性もあるしね。 10年以上の車を買い替えさせるために修理代を高く見積もるなんて、
ディーラーの常套手段なんだよなあ・・・
客は自分で判断できる訳でもないし >>924です。
土方みたいな整備士が診断機にかけたあと面倒くさそうに説明してきたからあーそうですか、で帰ってきたけど気に入ってるのでなるべく手放したくはないのです。
てかスバルのディーラーってダメだな、スズキの方が全然丁寧だな。 スバルのディーラーはもともとあんまり質が良くないけど、
最近、軽自動車に対しては露骨に卑下した態度をとるようになった気がする・・・ ハイドロユニットは何処のメーカーも高くて部品だけでも10万して工賃も凄く高いんだね。
外車だと特に高くて30万以上もするとか。 前のタイヤの片方だけ変えたんだが、けっこうとばして走っても直進性に問題がない。左右でタイヤの径がちがうはずなのに異変がおきないとは。スバルのアバウトな設計がなせる業なのか、柔軟に動くサスのご利益なのか。 >>912
私もやった。
プラグリス無いからモリブデン入りラバーグリス使った。
他の3つのスイッチの接点が真っ黒だったので、清掃と接点を2-26とラバー付けた。
動作が途中でちゃんと止まる様になった。 >>936
負担がかかるから駆動輪で外形さがあるのはやめとけ スバル軽でスバルDに行って買い換え圧力が来たらダイハツDに行くのがいいかも。スバルとトヨタの提携が解消してスバルDでの軽の扱いが全く無くなる可能性も有る為。 スバルとダイハツはなんの関係もないじゃん
だったらどのディーラーでも同じだよ
まだ一部部品の融通の効くスズキのほうがマシかと トヨタは系列分けしないでどこでも全車種を扱うようにするとか言ってたな
ダイハツもスバルも販売しろよ >>933
店舗で差が大きいかもね
自分がお世話になった所は全部ふつーな感じで良かったよ
まぁどこのメーカーのディーラーも似たようなもんじゃないの?トヨタ以外は うちは行き付けのトヨタのディーラーでr2見てもらったけど、いい感じかな。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。