【HONDA】ホンダ・ライフ 45台目【LIFE】
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昔ハイオクにすると燃費が良くなるってGS店員に薦められほとんど差が無く裁判になったっけ…
(あとエンジン清浄効果も言われるほど差が無かったような) いい店舗ならばっちり整備してくるんで高いほどいい店舗になるね 整備箇所が多くなれば値段も高く付きますな。当たり前。 見積もり取らずだから
100万くらいかかるかもねwww >>189
的確に整備してあれば?燃費よくなるのかね?
うちのも18km/lになるけどなー 手放す末期に何故かJC1ターボの平均燃費が15`で「オイル粘性?」と不思議に思った事がある
(18`なんて高速主体じゃないと出ない数字だった) 前にDC2インテRに乗ってたけど、航続距離が150キロほど伸びる謎現象があった。
乗り方変えたりとかはなかったんだが H16のjb8の頑張りを称えて、スラッジナイザーしてやった。逆にやべーかな?やったことある人いないかな?良くなった事、悪くなった事、またカキコするっす。 連れのワゴンRは10万キロでアチコチガタガタだったけど
流石LIFEだ、なんともないぜ(ゴッグ風) KUREエンジンコンディショナーで十分効果あるでしょ ソニー損保 ファミリーバイク特約自損のみ 2万7630円
SBI損保 ファミリーバイク特約自損のみ 2万円 >>201
そうか!よかったな^ー^
今度はどの辺が違うのか具体的に書いてくれよな! >>205
マジレスすると
ワゴンR(H18)
アイドリング不調(エンスト寸前)
ボディキシキシ
ハンドル切ると異音
ブレーキランプ切れ(交換3回) >>206
ワゴンRはロアアームあたりのリコール出てるけど対象? JB1 19年目なんだが同じJB1乗りの人
青駐なんだけどここだけ錆が酷いんだけど
同じ人いないかな?
https://i.imgur.com/hGCoKpe.jpg 近くに鉄工所とか加工所ない?
貰いサビな気がするわ JB5なんだけど、オレ燃費調べだと16キロくらいなんやが
そんなもん?低い?
教えてクレメンス クソ暑い時期リッター16
都心部なら最新軽自動車並よ JB1リアゲートと天井後部の写真です
19年目なんだが同じJB1乗りの人
青駐なんだけどここだけ錆が酷いんだけど
同じ人いないかな?
https://i.imgur.com/hGCoKpe.jpg わかり難いんで、再度貼りますね
JB1リアゲートと天井後部の写真です
19年目なんだが同じJB1乗りの人
青駐なんだけどここだけ錆が酷いんだけど
同じ人いないかな?
https://i.imgur.com/hGCoKpe.jpg
https://i.imgur.com/5MY36fV.jpg >>216
そこ弱いのかな?
俺のは角じゃなく、横一列全部
水ぶくれみたいにブツブツになり錆び浮いてきてるわ(笑) 同じく19年目 JB1
まったく同じ
後ろを開けると錆びてんなーと
悲しくなる
ワイパーも錆びてるw >>218
やはり同じ所が弱いんだな
俺のもワイパー錆びてる
まぁ場所的には触りやすいから
ワイパーは良いんだけど
リアはどうするかなぁ
錆の層が厚過ぎるから多少は落とさなきゃ
転換剤も塗れないし
ゲート外せばやり易そうだけど
一人じゃ無理だしw 錆置換剤じゃなくて
米軍御用達の錆から塗る塗料があるそうな
確かにAmazonで売ってたな >>216
僕のは全然ですね
砂埃が溜まってるだけで真っ黒です 余りにもエアコン常時ONでの燃費が悪いんで遂にハイオク入れてしまった 19年間で洗車は2年に1度でワックスなんか1度も掛けたことが無いから
錆びやすくなったかもなぁ 俺もハイオク入れてみたら前は20km/lも出たのに今回は16、17でやっとこで焦った
何か原因あると思うんでとりあえずエンジンコンディショナーやってくる
>224
過去はしょうがない >>216
洗車時によく拭き取ってWAX掛けてっからサビ皆無でピカピカだぞ
15年式LA-JB1 >>216
そんな錆ワイヤーブラシで磨いて、同じカラースプレーすれば、全然目立たないよ。ホームセンターいけば
各種メーカーの塗料スプレー売ってるし。 >>201
ライフは丈夫だよ。
最小限のメンテナンスしてれば20万キロ余裕で走れる。 ただ、ボディというかシャシがいつまでもつかは? 赤錆の発生時点で地金まで塗装削り取らんとダメだよ
錆の上に塗装が残ってて錆止め塗っても意味ない JB5、フロントガラスとボンネットの間、サイドガラス下のモール、リアワイパーカバー
ウィルソンの樹脂パーツブラック使って黒々させてやった。
白く劣化した樹脂、車古臭く感じてたけど、黒くなると結構印象変わり嬉しいからドライブ行ってくるわ >>225つづき
JB6でエンジンコンディショナー施行(kureのやつ)
ネジとらないでもライフはカッポってエアクリーナーのケツが取れるので楽だな
プレミアムRXプラグ…あの金属のヤツに交換(約1万)
結果===30kmくらいテストラン。ハイオクで19.5〜22.0km/lに。
この車に合ったエンジンオイルにすれば、もうちょい行けると思う
今、純正のが入っているんだけどホムセンの安っすいオイルが何故か合うw >>232
樹脂とゴムは…シリコンスプレーでも黒さは戻る kureのやつな >>229
そんな隙間は無いんだよ
リア半開き固定して
スコッチブライトをカットして
指先でしこしこ落として癲癇剤の予定 >>231
錆止めではない転換剤だw
赤錆を黒錆に換えるのです >>236-237
窓下のモール部分を黒くするのは何が一番よかったのですかね?(・_・;? >>237
車体全体がシリコンスプレーなら無問題
おかげさまで洗車するのはタイヤだけになってるわ >>242
そこ真っ黒を維持している(というか黒くなるまでシリコン塗る→軽く磨くを繰り返した)
フロントバンパの下の樹脂も真っ黒
とはいえシリコンスプレーが最強というわけじゃない
金があるならより良い専用の何かを使うのが一番良いという話でしかないから>232のがベストなのかもしれんなー(使ったこと無いからわからない) >>244
ありがとうございます^_^;
僕のあまり持ちが良くなかったら次はやってみます!
けっこうな期間、黒く長持ちしてますか? 気になる時に、またシューしてるからどれくらい持ってるのか?わからないw
安いから、まーいーやって感じ 思い出してみると…2月からの7ヶ月で3回目やろうかなーという感じだから
3ヶ月くらい持ってるってことかなー >>242
シリコンがいいよ
ラバープロテクタントはつやがでない >>246-248
けっこうマメにやらないといけないみたいですね(・_・;
自分のはすぐに白くなりそうな予感がしてきました…(笑)
そのうち面倒臭くなって放置か新品欲しくなりそう…(^-^;
教えてくれてありがとうございました♪ 黒いプラスチックなら料理用のバーナーで
さっとあぶれば新品みたいになるけど ハイオクで20km/l内外まで来たのに、やっぱ17〜18km台に落ちたし
運転の仕方で変わるな、当たり前だけど・・・NONE超える方法ないもんかね悔しいぞ
あとホムセンのオイルはアイドリングでガソリン喰いまくることが判明、誤報すまんw
走ってるうちは中々だと思ってたんだが・・・ 燃費を気にせず走ってもリッター15キロはいくから十分に満足。ターボで4速ATなのに。 そういえばさJB-1のリアエンブレムって取れやすいね
3回も外れたからコーキングで貼り付けたわ >>259
うちは去年ヤフオクで買っちゃった。
何故かJB1用とあるものじゃ合わなくてJA4とかGF1用のじゃないと合わなかった。 JB5
助手席の窓が下がるが上がらなくなった。
前兆ありだった。運転席の集合パワーウインドスイッチ交換
報告まで・・・ >>261
安いもんじゃんw
500円くらいで売ってるだろ 13年目JB7
フロントワイパーとボンネット内部のボルトのサビ
ハルトとかいう米軍御用達のサビ取りで綺麗にして塗装。ピッカピカ
フロントバンパー兼フェンダーが樹脂で、新車時みたいだが、流石にCピラーやボンネットのツヤがなくなって来た。金かけないでツヤが蘇る方法探してる 点検時に乗換薦められるけど、そんなにみんな10年位で車買い換えてるの?
自分的にはまだ乗れるならなりたいんだけどな。 >>265
そりゃ車屋は車売りたいからね。「好きで乗っているんだ」って言えば無理強いしてこないよ。 >>266
そうなのか。
皆さんも10年辺りで乗り換えますからねなんて言われると、古い車乗ってるの恥ずかしいのかななんて思ってしまったよ。 11年車検以外ほぼノーメンテで下駄替わりに使いまくってるけど
ほんと壊れないから替える気が全く起きない 来週、嫁と片道200キロオーバーの2泊3日いってくる
大好きな県だからドライブ楽しみながら軽自動車爆走してくるわ ちな一泊目は高級ホテル
2泊目は海の見えるキャンプ場 福岡市だなw
一泊目はヒルトン福岡シーホーク
二泊目はデイキャンプ場(海の中道海浜公園) タイミングベルト交換を機に10万キロのメーターを
15000kmのに交換。いい気分だわ JB1乗りだが、車検で代車がJB5だった。
俺は全ての面での進化に驚いた!
ライフという名前は一緒だけどまったく“別物”の乗り物だった…
欲しくなった タイヤや消耗品交換車検代以下の金額の
程度の良いJB5があるからね N-WGNなんて乗ったら昇天しちゃうかもな。
JB5系ライフならターボ(JB7)がいいよ。 >>281
上を見たらキリがないだろ
身の丈に合った生活をしていくべき慎ましやかでもささやかでも >>281
俺もギアボックスが逝かれてるJB1乗りだが
おかんのJB5のハンドリングと直進安定性と
乗り心地に驚いたわ
おとんのN−WGNカスタムターボはまだ
乗ってないからわからんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています