軽自動車のタイヤ Part.10
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ふつうコーナーに入る前に減速完了してて
コーナーは惰性で抜けるもんだろ
コーナリング中にブレーキングって ABSって増圧するっけ?マンホールで滑った時点で調整できて無くね? 4WDってトラクションは良いけどブレーキはほとんど変わらないでしょ?
エンブレが4輪に効くくらいかと。 >>340
FFで曲がれなそうなスピードでも
安定して曲がれる
更にオーバースピードしちゃう人は
どんな車でも無理 誰もコーナリング中にブレーキとは書いてないけど、まぁいいや!お前らの妄想好きは分かってるから。 タイヤスレには必ず出るんだよな
エービーエスガー!トラクションガー!のスレチネタ連呼厨が >>347
それは俺も思う
GR-leggerraと比較したときにランクが違うとか言われるとさらに悩む >>320
亀ですまんけどサイドウォールはさすがに無理やんね?
小ヒビたくさんあるんやけどw >>350
金があるんなら次のタイヤ何にするのか考えてて良いと思う >>351
お、ありがとう
クラックって現象みたいやけど
「タイヤ内部のコードに達しない限り、安全上の問題は無く、継続使用は可能ですが、
クラックがタイヤ内部のコードに達している場合は、交換が必要です。」
コードに達しない限りってあるけどド素人が見て判断できるもんなんこれ?
いやね、この前車検でディーラーにみてもらったら次の車検までまだいけるっていうんやわ
サイドはもちろん接地面から溝までヒビがあるんよ?3万ははしっとる
オートバックスもってったらコレはいつバーストしてもおかしない!すぐ交換したほうがええですよ!っていうし
ディーラーも儲けるチャンスやのにおかしいやん?
どうすればいいん? ディーラーとオートバックスが違うこと言うなら、ディーラーの言う方を信じるな、俺なら >>353
量販店とかスタンドは売りたいからちょっと大袈裟に言うきらいがある
ヒビが全体でもどれも微細なヒビなら、距離走らず街乗り主体ならまあ問題ないかな、、、
ヒビが深くなってきてて亀裂と呼んでいいくらいになってるところがあるなら3万キロ走ってるしそろそろ交換しても良いと思うよ >>354
ディーラーはタイヤ屋に外注なんだよな。
タイヤの事は知らない人多いよ 3万も走ってたら普通に交換でええやろ
軽のタイヤなんか安いからさっさと替えろや 普通車のタイヤ1本の値段で軽自動車なら4本買えるもんな ダンロップ4万のタイヤ履いてるけど四年は余裕だよ
ちゃんと見てもらったし ディーラーでもタイヤチェンジャー置いて組み換えや空気充填を行う以上、必ずタイヤメーカーによるタイヤ取り扱いの講習は受けてるよ >>362
ダンロップ4万のタイヤ履いてるけど質問ある? 俺の10インチは何時も取り寄せだぜぇワイルドだろぉ〜?😎👍 >>354
やっぱディーラーやね
>>355
亀裂レベルのヒビはまだないわ
ハスラーでタイヤめっちゃ高いし半年後の点検まで持たせて交換するわ タイヤレバーを使ってのタイヤ交換したけど、いいよ
自前で交換して、高速を100kmで走る不安と充実感 最高だよ! >>368
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うちの近所のスタンド 軽のサイズでバランス取らなかったからって振動が出る事はまず無いよ。
多分10本交換して1本出るかどうか。 10本に1本の割合でバランスが悪いタイヤを4本取り付けた時に
バランスの良いタイヤだけに当たる確率は65%
タイヤ4本交換を3回やって2回は大丈夫ということで 製造上の歩留まりならわからんでもない。
製品として装着される割合で10%はありえん数値 >>342
> 誰もコーナリング中にブレーキとは書いてないけど
いや、>>333が書いてるよ。 >>375
問い合わせをした人に別の高いタイヤを売り付けるってことでそ。 >>377
中国製のアルミホイルは、バランスをとらないと振動が出るかもね >>383
踏むよな左足で
ちょんって踏むだけでアンダーが消える 商用軽バンタイヤの非金属製タイヤチェーンって存在するの? >>382
165、55、15が幾らか聴いたけどあまり安くなかったから、他の所で買ったけど他店の見積もり持ってきたら、価格は応談しますって言われたけど… 165/55/15は一時期よりは(ブランドは別として)安いのが出回ってきたのでマシだと思う
一本一万以下が以前は無かった地方都市
新車装着を八年使ってたのは俺ぐらいだろうな
溝はまだあったけどサイドにヒビ入りまくりだった 新車を購入して丸6年8万キロ。既に4セット目に突入した。安物アジアンスポーツタイヤは短命過ぎて泣ける 自分は最初に着いてきたしょぼい純正を四年5万キロ、その後EC203を今も使ってる。 メーカーの好き嫌いや色々な意見があると思うが、やはりBSが1番だな。
迷ったらブリヂストン。
新車装着タイヤのゴム質は不満だけどね。 ノートに乗っているけど、
エコピアから、摩滅した前輪だけをネクストリーにしたら、横滑りがひどくなった。
最低でもエコピアにしとけ
出来ればもっと高い商品を買ってください、久留米近郊住みより (´・ω・`) ノートに乗っているけど、
エコピアから、摩滅した前輪だけをネクストリーにしたら、横滑りがひどくなった。
最低でもエコピアにしとけ
出来ればもっと高い商品を買ってください、久留米近郊住みより (´・ω・`) BSの高いのが良いようだね
型が崩れていないし 重り最小
ミシュラン欧州製 歪んでた
雨砂利 安全耐久 倍持てば工賃お得 軽じゃないし横滑り?制限速度の2倍3倍で走ってるのか?公言しないほうが良いぞ ワゴンRのタイヤをECOSからネクストリーに換えたら、思ったより性能が良くてびっくりした。
俺、ECOSはエコピアと同等品だと思ってたんだが、ネクストリーと同等品なんだな。
ネーミングと高い価格に騙されたわw
ネクストリーは安いのに、普通に乗る分にはまったく不満がないね。
やっぱタイヤはブリヂストンがいいと思った。 なお、摩耗したからといって前輪だけを別のブランドに換えるような人もいるようだけど、
そんなことではちゃんとした評価はできまい。
タイヤは同じブランドで4輪交換が基本。 実際ローテが面倒で前輪だけ減らして、前輪だけを交換する人は多いいんじゃない
ローテ費用掛からないし、こっちの方が効率的だよね
(あくまでメンテは店任せの場合ね) ローテーションは車検の時にやってもらうなぁ
それもやらない人? 前後で時期をズラして交換するのは整備費用を分散するのに有効だよ。
軽だとたかが知れてるけどね。 FRだとローテーションしないで後ろだけ安いタイヤに変えるな だとしても、別ブランドへの交換はないよなぁw
俺の知ってる人は、パンクしたというので一輪だけ別ブランドに変えてた
ほかの3つを見たらほとんど坊主だったw 名車再生で買ってくる車の大半は銘柄バラバラのタイヤ履いてたな 日本くらいだよ銘柄揃えたりバンパー修理したりするのはw 明らかに新旧で外形さがある時は転がしの場所につけた方がデフの負担が少なく済むよ。 >>411
へぇ、外国は銘柄揃えたりバンパー修理したりしないのかw 前同士、後同士が同じ銘柄なら問題ないでしょ
気にしすぎ え、銘柄が前後で違うことを気にしない人がなぜこのスレにw まぁ
4本一緒にしないと違反になるわけでもないし、前後別々でちょうど良いフィットが生まれるかもしれないしな
左右の外径一緒なら問題ないだろうなとは思う >>413
外国の女はやっぱりブラもパンツも揃ってないしな。 >>415
気にしない人がなぜこのスレにいちゃダメなのかがわからんw タイヤ違うタイヤは確かに嫌だな
たまに見かけるけど相当がさつな人なんだろうと思ってしまう 四輪駆動のばっかり乗ってたから基本四つ同じだったけど二輪駆動の車に乗りかえて前後輪で違うの履いてみたい誘惑はある
今だと自分の意思関係無く四輪同タイヤ強制だから… タイヤ3本?
タイヤ4本とは違うのか?
状況がよくわからん まあ確かにFFならゼンリン2本交換でいいなローテの手間が省ける
前後銘柄違いで事故る馬鹿は何履いても事故るのだし 毎年スタッドレスタイヤに交換するから意図的なローテーションやったことない
二輪だけ減るのは年中夏タイヤ地域かな 北海道みたいに通勤100キロがまかり通る地域だと一夏でがっつり減りそうw 前だけ交換ってことは、後ろは大丈夫ってことか。
で、次交換する時は後ろだけ交換するの?
その時は当然、前のタイヤを後ろにして、
新しいタイヤを前に履くんだよね? なんかこのスレに気の小さなのが多い、一部の人間だけかもしれないけど >>427
え? だって前はまだ残ってるでしょ?
つまり、後ろだけ交換して、前がまた減ったら前だけ交換ってことか。
いつも4輪とも交換してる俺には理解できんわw
軽のタイヤなんて安いのに。 >>420
AW11に乗ってた頃だけど、リア2回交換のうちフロント1回で済むスパンだった
スタッドレスはフロントの食いつきが欲しいのでBS
リアはアイスバーンでもコントロールし安いからYHにして遊んだりしてたわ 車検の時くらいしかローテーションしないけど、それである程度4本とも均一に減るよ
年間2万キロ以上走るとかなら別だろうけど なんかこのスレに左右違う靴を履いても気にしないのが多い、一部の人間だけかもしれないけど >>432 ママに靴の履き方を教えてもらってきてね 左右違う靴を履くのと
左右銘柄の違うタイヤを履くのとは
「同じこと」なのかねえ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています