軽自動車のタイヤ Part.10
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タイヤ交換した時一本だけ製造年月日が半年前のがあるんですが揃えたりはしないのが普通なのですか? 半年ならそこそこ許容範囲
「揃ってないじゃないか」とは言いにくい 俺だと実店舗なら購入前にある程度揃えろという。
半年だと微妙だな。
1年とかだと絶対嫌だけどな 新鮮なのでも1年落ちでも別に構わないけど混ざってるのはたしかにちょっと嫌だな そもそも保管状態すら分からないなのにんなこといちいち気にしない
同じ製造日でも1本は炎天下に放り出されてたかもしれないし、1本は雨ざらしだったかもしれない BSならプレイズ安心
耐久安全 高いが結果 同等以上価値有る
すぐ減って工賃 掛からない もの知らずな私に教えてください。
はじめてスタッドレスに履き替えるときは、スタッドレスを買う店でタイヤ交換してもらいますよね。
その後、シーズンオフに普通タイヤに交換したり、またスタッドレスに交換するときは、どこで頼めば良いのでしょうか?
今度はじめて新車購入します。 タイヤのホイールへの組込という意味なら
タイヤを購入した店
最寄りの自動車修理工場
自動車への組み付けという意味なら
上記か自分でやれ >>962
どこでも良いがスーパーではやってくれない。
ガソリンスタンド、タイヤ専門店、自動車ディーラ、中古車屋など2000円から5000円位請求される。
自分でやる場合は、平たい作業スペースが絶対、作業用手袋とクロスレンチは無いと辛い。ジャッキは車載でも可。 都心メインで走ってるんやけど
冬タイヤって必要なの? 雪が降るかもしれないから不安っていうレベルの土地なら
オールシーズンタイヤでもいいんじゃね? バカな質問だろうに、お答えくださってありがとうございます。
ディーラーでもやってくれるんですね。
今度営業さんに聞いてみます。 >>966
用途次第
社用車や荷物の運搬等で他に代替手段がないなら履いた方がいい
最悪電車等で代替できるなら必要ない
ほとんど降らないし降っても幹線道路は雪なくなるけど、日中大雪降るとノーマルタイヤの車が事故りまくってる FF車の場合、しないよりは、前輪だけでもスタッドレスにした方がいいよね? >>970
殆ど降らない地域で保険という意味ならそれでもやらないより遥かにマシ
タイヤチェーンだって駆動輪にしか付けないからね
どーせ買うなら四輪にスタッドレス入れたら良いじゃんと思うけどw >>972
れすありがと ノ
2台持ちので、ケチりましたw 雪のあまり降らない都市部は自分はスタッドレスでも10台に1台位の割合でいるノーマルが自爆して通行不能にしてくれるから意味ない。
そういうときは歩くか2時間とか少し待てば通れるようになる。 軽自動車クラスだと二本と四本の価格差があんまりないから四本とも買ってもいいような気がするが 都内で緩やかな坂になってる交差点ががあるんだけど、雪降ると交差点手前でケツをガードレールにくっつけてる車が数台いる
ノーマルタイヤで上り坂発進して、外に流れて、ハンドル操作でフロントは何とかしても、リアはズルズル外に流れて衝突
フロントだけスタッドレスでも平気だろうけど、リアも履いた方がいいね
スタッドレスも滑らないわけではないから おれも前にねっとで相談したら何故かめっちゃ叩かれたからな
雪が降ってもほぼ積もらないしフロント2本で十分効きそうだけど4本絶対主義の人っているのな
下り坂だけテールが流れない様にきをつけなきゃだけど 2本で十分効きそう?積雪の道路で試したの?上り坂、下り坂、坂道発進、国道走行。
ほぼ積もらないとか、十分効きそうだとか、たぶん大丈夫だと言ってるバカが雪の日に事故起こしまくってんだよ。
それが理解できないなら車乗る資格なし。
リア滑って歩行者巻き込んでからじゃ遅いんだよ チェーンも駆動輪にしか付けないのが一般的だから注意点は同じだしな
出先で降り出した時にとりあえず徐行で帰宅できる程度に考えとけばいいかと
そんで溶けるまでは電車バスで通勤 >>978
>>980
スタッドレスはスタッドレスであってチェーンではないんだよ
バカが適当な推論で走るから事故起こすんだよ
雪の状態によっては4輪スタッドレス履いてても全然止まらないぞ
国交省の動画でも見とけ
【 スタッドレスは4輪全てに装着してください】
https://www.youtube.com/watch?v=7VCHLNh1aCc >>981
その熱を四輪夏タイヤの人にぶつけてくれ
都内だとスタッドレス付けてる車なんて1割も居ないぞ >>978
>>980
ちなみにやばいくらい滑るのがいきなり降ってきて路面がびしょびしょのみぞれ状態ね
徐行してどうにかなる問題ではないんだよ
スタッドレスでもズルズル滑るから
坂があったらどうするの?時速10kmで走って交通麻痺させるの?
軽のスタッドレスなんてホイール込みでも安いんだから、雪道走るなら4輪履いとけ >>982
23区住んでて大雪の時走ったらそこらじゅうで事故りまくってるから言ってるんだが
バカが駆動輪だけでいいとかいきがってるから、真似するアホが出ないように否定してるだけ >>983
大丈夫、都内はほぼ夏タイヤだから動けなくなった車が普通に乗り捨てられてパイロンスラロームで帰るだけだよ。
北海道みたいに雪道を100キロで四輪滑らせながら走る地域とは全く別次元よw >>985
それは最悪の条件じゃないからでしょ
やばいくらい滑る状態があるのを知らないだけ
ちなみに上の動画の最初の直線区間みたいな圧雪路が最も走りやすい
多少滑るけどコントローラブルだから、周りに車いなければ滑らせながら楽しく走れる
ハンドル舵角一定でアクセル開度のみで旋回半径調整できるからね まあ、雪が降るのが15年に一度あるかどうか。降っても次の朝には消えてる、そういう地方に住んでる俺には関係ない話だなあ。 >>988
特に問題ないように見えるけど
積雪でも飛ばさないといけないなんて名古屋の人?大変だね スタッドレスをホイールごと自分で交換する人が多いと思うので聞きます。
軽自動車なら規定トルクは80ぐらいだと思うのですが某オレンジ色のカーショップでタイヤを交換してもらったのですが
トルクを聞いてもわかりませんキツく締まってるので大丈夫ですと言われて唖然としたのですが
自分の車は85が規定なので85固定トルクレンチは持ってるので確認為に下記の作業しました
・85トルクレンチで増し締め(カチッと言って動かない)
・85トルクレンチで緩めると回る(正逆回るタイプで校正証明書ついてる国産)
これは85の規定トルクで締まっていたということで大丈夫ですか? 85以上だろうね。
つまり、85かもしれんが90かもしれん。 >>992
そうなんですか?90で締まってるものが85でまわったりするんですかね?
校正証明書には誤差+−4.0%とありますが…これ時計回りだけでの値なんですよね
まぁ90だとしてもめちゃくちゃ力任せに100以上で締めてるというわけではなさそうでちょっと安心した 俺が知っているなかで一番締めるのはディーラでもカー用品店でもなく
一人でやっているタイヤ専門ショップのオヤジ。
家にあるクロスレンチでは簡単に緩まない。
家で換えるときはクロスレンチを使って腕で締めれるだけ締めている。 そんなに締めてハブボルト大丈夫なん?
ポッキリいったらシャレにならんて はじめてスタッドレスを買うんですが、商用車に乗用アルミ履いてる場合、
組付けを断られる場合があるって本当ですか?
具体的に車種はアクティバンで、乗用バモスの純正アルミを履いてます ハブボルトの材質は普通車も軽も同じ
あとはわかるな? タイヤ交換時には外したナットは並べて元に戻すように心がけてる。 このスレッドは1000を超えました。
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