軽自動車のタイヤ Part.8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1520714492/
探検
軽自動車のタイヤ Part.9
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
軽自動車のタイヤ Part.8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1520714492/
軽自動車のタイヤ Part.5
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1485996068/
軽自動車のタイヤ Part.6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1496805731/
軽自動車のタイヤ Part.7
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1511426677/
ルマン５
レビューよろしく
ルマン5悪くないよ
ルマン4よりギャップのいなしが自然で乗りやすい気がする
空気圧高過ぎだっただけかもしれんがな
トレッドパターンカッコ悪いな
ヨコハマ落ち目だが良いかも
1.15倍くらいか
ネクストリーを買うくらいなら、と言うのは
その前提としてネクストリーより安いタイヤが想定されているのだろうか？
ネクストリーより安く、となるとアジアンブランドしかないかな
サイズによってはファルケンかも
値段はそこまで違わないか
燃費とハンドル切った時のクイックさが向上してるよ
１つ上のタイヤが良いのだが、２倍に成る。
そーゆー比較は新品から2000km()走ったやつ同士でブラインドテストしないとダメだろう
同じタイヤなのに違うタイヤに変えましたって言われて走ったら
さっきより静か(orうるさい)とか言ってしまうかも
ロードノイズが大きく感じるのは気のせいだろうか？それとも軽はこんなものかな。
ムーブ（現行）は静かな軽自動車ってCMまでやってたけどウソだったか(*_*)
いや、メイン車(現行のBMW3シリーズ)が基準になってしまっているので、タイヤそのものの静粛性の問題か車自体の静粛性なのか判断出来ず。。。
このタイヤの性能(静粛性)を知っている人がいればいいのだけど。
BMWメインのヤツもいるけど、BMWメインのヤツは見栄っ張りだから、セカンドカーでも軽には乗らない。
ただの偏見or嫉妬やないかソレ(´･ω･`)
軽は買わないよ～BMW乗っといて。レベル違いすぎるし。
普通車以下、車もどきみたいなもの。
信憑性はどんなものかな
http://bmwfun.x0.com/bmw/ankate-bmw19.htm
BMWのセカンドがワゴンRってのはありな組み合わせだと思う。
ただ静粛性は気になったので、タイヤの銘柄によって改善が期待できるなら試したいってところですわ。
もう少し大きいけどデミオ、ヴィッツ、ミラージュあたりで良いのではないかと。
２０４にしたかった（笑）
うちに現行デミオMTディーゼルと現行スペーシアカスタム あるけど、
ちょっと近くのコンビニ行こうと思うとき、全くデミオ使おうとは思わない。
車内は狭いから乗り降りに差が出るし、大きさもBセグと言っても気軽さに差が出る。
遠出するならデミオだけど、本当に軽ってやつは下駄としては別格。
その中でもスペーシアなどのスーパーハイトは大きすぎ、アルトなどのセダンタイプはまた小さすぎ、
ワゴンRなどのトールワゴンは丁度良すぎなのだ、下駄として。
頭を極力かがめないで、車幅を考えないで乗れる車の気軽さは異常。
高速で流れに乗って100キロ走行したけど
接地感もあった。
そうなると結局は迷わずエナセーブの最新モデル１択になる。
安いホイールとのセット買えばいいじゃん。
155/65/r14ならルマン5 で5万ちょいからだし
https://i.imgur.com/1yu3pji.jpg
ホイールが気に入ってるとかなら仕方ないけど。
だけど、そのサイズだと外周が違ってくるんじゃないか？
今のEC203は激安で買ったから5万オーバーはかなり高く感じる。
今計算したら、外径510mm→520mm、およそ2%のアップですね。
それを大きいと考えるか、小さいと考えるかは個人の考え方だと思いますが、
車検的にはスピードメーター検査における誤差の許容範囲は、プラス6%～マイナス22.5%の
範囲内には収まるかと。
バネ下重量でググれば足回りの重量がいかに大切か分かるよ
まぁそのサイトのホイール買った事が無いから重たさは分からないけど･･･あくまでも自分が過去に激安ホイール買った時重たかった
バネ下重いからこそ乗り心地よくなる。
走りは悪化するが、レグノやルマン5履こうって人なら、別に良いのでは？
ポテンザ履きたいとかなら、軽量鍛造勧めるけど。
バネした軽くするとかなりバタつくからサス交換して調整しないと家族からクレームが付くよ
軽トラかよ！ってｗ
そりゃ日本で一番売れてるタイヤだよ
漫画の知識で軽ければいいと思ってワークスにマグ鍛履かせて失敗した私が言うから間違いない(´･ω･`)
加速が悪くなり最高速度が3km/h落ちたけどなw
なぜそう思うんだｗアンタの中では一番いいタイヤだから？
CMか何かで言ってなかったっけ？
本気でレースとかやってる奴以外で、軽でバネ下重量が云々とかいってる奴はバカだと思って
極力話をしないようにしてる。
公道を普通に乗るぶんにはまったくといっていいほど影響しないから。
接地感がぜんぜん違う。
ウエット性能もっといいタイヤもあると思うけど、大分安心感が違った。
燃費に影響あるぞ･･･1割比変わったぞ
後者の方が安心感あったって事か？
ほどよくモチモチ柔らかいサイドが熟女の魅力的な感じ。
ミシュランとかヨーロッパ系タイヤ好きな奴ならアリだけど
鰤が好きな奴には腰砕けタイヤにしか感じられないと思うw
タイヤホイール含めて重くなってるってのは加速には余計にエネルギー使うことになるので不利だけど、
ジャイロの保存している回転エネルギーとしては、より大きなエネルギーが蓄えられることになるので
都会の信号が多い加減速が多い場合でなければ差は殆んど出ないよ。
説明不足でスマン、そういうこと。
Lukは、いま流行りのエコタイヤの細かいブロックよりは大型のパターンなんで、見た目からして排水性はいいと思ってたけど、ここまで違うとは思わなかった。
インチアップは今のところ考えてないんだ。重量も全高もタントやスペーシア程は無いので、硬すぎたりしないか気がかりでね。誰かRV-02CK履いている人が居れば感想が聞きたい。検索してもあまりヒットしないのでね。
あと他に同サイズで静かさ重視の銘柄があれば教えてクレさい。
ジョイフル本田でミシュランが17800円で工賃他コミコミ価格
グッドイヤーが16800円
ネクストリーが15800円
クムホが12800円
13インチは安い
NAの軽だと足が重いとやっぱ出足がもっさりするよ
それはバネ上バネ下関係なくて、タイヤも車体総重量のうちに入るから、ただ単に重くなった分もっさりはするよ。
軽量ホイールで軽くなってる重量に重いタイヤ一式と同じ重量になるように錘載せたら、加速のもっさりさは一緒でしょ。
しょうもないことするとこだからブランドでまとめると一番じゃね？
てか調べたら？？？
>>75
どっちにせよホイールの重量は加速度に関しては誤差以下のレベルでしかない
ネクストリーのほうが売れてそうだよ
そんなクソタイヤ誰も履いてないと思うよ(^_^;)⇒https://i.imgur.com/fbUVfN3.jpg
優しいな。好きになりそうだ。
やはり静かになった?固くない?クソなの？
車種も含めて教え貰えると参考になります。
ワゴンRのMT（R06Aは良いよ）
EC300→ネクストリー→RV02CK
ロードノイズはEC300、ネクストリーの時はゴォーでRV02CKはコーって感じ
トレッドは大げさに言えばぐにゃぐにゃ 良い言い方すればやわらかくて乗り心地が良い
クソじゃ無いけど個人的にはEC300みたいなトレッドの固さが好き
燃費は悪くなった リッター33→31に
いろいろ書いたけど145/80R13で静粛を求めたらRV02CK一択でしょ？
詳細にありがとう！貴重な生の声に背中押されたよ。このクラスでもヨコハマはコンバウンド柔らかいのか。RV-02CKに決めました。燃費は仕方ない。
RA06良いよね。わざわざMT選ぶとは、やるね～
指でトレッドを軽く押してもグニョグニョなるくらいですから(*_*)
ちなみにRV02CKに交換してまだ2000キロ走ってませんw
ネクストリー、エナセーブそんな減らないでしょ
青地球以外と良い
メインで遠出を考えたらもうちょいいいのが欲しいけど
まあ一番数が出るスタンダードタイヤに問題があったらそれこそ問題なわけでｗ
そんでもってネクより倍も三倍もするタイヤが良くなかったらそれも問題だから良いのは当たり前。
Aにしたからって、元々は違ったの？
何故AAだと無理しているってなるわけ？
結果どうなるか考えてみよう
固いとウルセーからキライなんだよ！
故にAとか買わずにBのを選んで買ってる
小型車セダンのベルタで試したことあったけど、
ブルーアースとエナセーブで摩耗率を調べたら
エナセーブの方が持ちが良かった。
乗り心地はブルーアースの方が良い。
（強度の問題なんだろうけど）
耐摩耗性は貨物用タイヤの方がええんか？
乗り心地が悪くなるとかいう話を聞くが
よれるのが嫌なのでショルダーが堅い貨物用タイヤはどうなんだろうと思ったりしてw
面イチ目指す層には需要あるだろう
欠点 踏ん張る反面イキなりキレるブレークする
(特にウェット路面で注意)
大きく変えると操縦性も大きく変わるので5mmまでが限度かと、ホイールのインセット(オフセット)と同じ考えでノーマルが吉かも
体感できる人もまず居ない。
元からついてる硬化したピレリＰ４を３本と、そのネクストリー１本で走ってるが、
ネクストリーの減りがものすごく早くて、４万キロ走ったピレリの残り溝を抜いて、
２万キロでスリップサインまで残り１ミリまで減った
４本ともネクストリーなら５万キロとかいけるんだろうか
車はノーマルですが体重が150kgです
清水の父母「文句があったらいつでも息子と娘にサリンをかけに来やがれっ!! 賞金やるからいつでもかかって来いっ!!
待ってるぜっ!!」(挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224
P4 は5万キロ以上は持つ
EVで走ったことないだろ
やかましいぞ
私の旧プレオのスタッドレスタイヤは商用12インチ
トムおすすめ
君こそダイハツ廉価車の車内ノイズの酷さを知らんだろ
これ前に見て、エナセーブが一番売れてると思いこんでたわ。ホントはネクストリー？？？
プリウスを運転したことがないのは認めるんだなw
じゃあお前の話はなんの参考にもならんわw
いや、あるけど。
いつ乗ってないと錯覚したのか知らんけど何をそんなに必死になってるのかな？
プリウス嫌いなの？
高額車は知らんけど、アクアでは逆にロードノイズや風きり音が気になるよ。
３ATの軽も乗っているけどエンジン音が大きいからその他の音は気にならない。
社用車でプリウスとリーフとミニキャブEVに乗ってた経験からの話。
高速はプリウスはダメだからね
乗ったことないんだね
エナセーブが1番売れてるぞ
意味不明
ソースは？
ネクストリーで気にならん人は問題ない
ネクストリーで騒音Gメンになる人やコーナーで破綻しちゃうコーナーGメンも辞めたほうがいい
エナセーブは静か。
と評価されることが多いようだが、ネクストリーの方が静かで乗り心地が良いと思うな。
エコタイヤだけどスポーツ寄りだし
乗り心地も固くない
静粛性のみのレスなんか気にしなくていいんじゃ？
何かあった時のグリップのほうが俺は大事
制動距離を短縮させたかったら安タイヤでいいから155→165みたいに1サイズ太くしたら良い。
現行車だと結構安い車にも標準装備になってる
何かあった時と何かやらかした時の区別がつかないようなバカはスルーしときなよ
まだ3年弱なのに溝に沿ってヒビが入ってるわ。
9年目でノーマルタイヤのヒビが我慢出来なくなったので流石に新品にした
確か新車装着のダンロップ
スタッドレスは5～6年ごとに交換
よく持ったもんだ
おれなら3年もたってるしすぐ替える。
高速でバーストして事故ること考えれば安い。
ダンロップだろ？
ec203あたりか？
年がら年中スタッドレスタイヤ(ブリザック)装着のままで良いんじゃないか？と思うようになった昨今。
大型車だとスタッドレス履き潰しは当たり前だ。
冬タイヤ 夏止まらん
写真判定だな。
タイヤワックス使ったり室外機の近くに保管してると早く劣化するよ。
車検余裕で通る
交換させようとする悪徳業者が多い
別にタイヤは溝が1.7ミリでもブレーキパッドは残り1ミリでも車検は通るよ。
だけど車検通した直後に文句言われる可能性が極めて高いからね。
酷いと車検後少ししてラジオが壊れてもクレームになるくらいだから。
同 スタッドレス 3年も同じヒビ
夏場の熱い路面の温度でスタッドレス使うと溝の減りがかなり早くなるって聞くけど、
対費用効果の考え方は人それぞれかもな、稼ぎも違うわけだし
俺だったら自分でタイヤ交換するけど
アマゾン通販でトルクレンチとクロスレンチと輪止めの３点で5000円台だったし
１シーズンで元とれる
うちのはテカテカさせたくないから塗ってないけど洗車しに行くと勝手に塗られてる時あるんだよな
そんなもん電気屋で並んでるテレビと一緒。横で比べると違いがあっても、持って帰って部屋で見てれば違いなんて解らない、目くそ鼻くそだな
ハイグリップならそんなライフ気にしないしレグノ買う層はみみっちいこと気にしないだろうし。
ちゃんと缶の説明に保護って書いてありますよ
関東地区はいくね？
軽トラのサンバーはBSのオールシーズンタイヤ
畑も入って行くかな
もちろん4WD
農道のポルシェ
いや、正論なんだけど、何かが違うよ…
ec204なんて論外だわ
それいつも言っているけど軽に履かせたタイヤなんか誰が見るのよw
すっげーわかる
エコタイヤのトレッドはダサいとこが残念
まぁ周りは気にしなくても使用者は気になっちゃうもんだしな
アジアンタイヤのがトレッドパターン良いと思うもんもあるし
軽サイズは安いしな
しかも安タイヤセットにちょい足しでレグノになるし。
レグノの仕切り値って結構安いのかな？
カタログ見た時一瞬思ったけど実際履かせてみたら何とも思わないぞ
塩害で腐食したりメッキ剥がれたりするから剥き出しの安いやつでいいんだよ。
と自分納得させて安いセット買った。
エンケイ製で1本2000円位で買える。
ナットは絶対に袋ナットね。
どこのホイール付けてるってドヤるひといるけど知識ないもんからするとふ～んで終わる
メタル感丸出しが嫌だけどENKEIはギラギラしたのが少なく自分の中ではイメージは良い
CE28Nが量産最軽量ってことくらいしか分からんｗ
純正アルミが6キロに対して3キロしか無い。
結局今はスチールホイールにして色んなホイールキャップをオクで購入して塗装したりして遊んでるわ
コスパ良いから色々試せる
ノーマルのサスで使うならビッグローターやワイドリムにする時の重量増を避けるために使うと良いかな
峠を軽く攻めた時、一度やべぇと思ったけどタイヤも鳴かずクルンとすんなり回頭。
165/6514これで一本送込4000円は破格やわ
www
てかネクストリーまでエコピアのラベル付いてる時代だしなｗ
こんなの？
http://www.mljinc.co.jp/product/daytona_ss/daytona_ss/
おーッ
そうそうそんなヤツよ
でも流石に12インチは無いか…
このサイズスペーシアに履かせたいんだけど、車種なんです？
ハスラーって12インチでブレーキ干渉しないの？
現行アルト！外径アップで高速寄りになり足まわりもガッチリ！
安い軽い扱い楽万一の補修が楽
アルミのデザイン程は要らんがノーマル鉄っちんは地味過ぎ
って人もいるのよ
ハスラー使ってるわけじゃないからね
幅プラス1cm くらいだと、あまりブレーキの効きは変わらないもんですか？
幅プラス1cm くらいだと、あまりブレーキの効きは変わらないもんですか？
組みにくいって聞くね
ブレーキ？全然変化ないですよ。
幅を広げると一般的には加速の悪さとコーナー踏ん張りアップが一番の体感かと。
でも155とか165とか薄っぺらはどれも誤差範囲で全く気にすることはありません。
よっぽど185とかにすれば･･･、でもその場合は80馬力などに上げて対応するのです。
細いホイールのまま幅広タイヤ履くのは勿体無いと思う
手を離しても真っ直ぐ走る感じ
それとコンパクトカーみたいに見える
燃費はリッター0.3位落ちたな
3000円以下のタイヤとかあるのか？ できたら4本で一万円以下がいいんだが
新品はいいよなあ
http://kakaku.com/car_goods/tire/
3000円も出せば国産ブランドでちゃんと買いできますよ
となるとコレ
[ATR SPORT]ATR SPORT 122 145/80R13 75T
195てサスに当たらない？
当たらないくらい外に出すと10mmオバフェンでも足らないような。
赤がかっこいい。
マッキー赤で塗れ
鉄が一番丈夫じゃね？
>>219はスルーしてあげよう
軽自動車で195のタイヤを履けるのはS660と三菱アイのリアだけ
フロントに195を履ける車種は存在しない
公僕に怒られるのを承知で履いたとしても、轍の影響を受け易くなってハンドリングは悪化する
一応ダンロップと同じグループのファルケン(住友)のメイドインタイランド製。
調べてるとこだけど、チタンかクロモクって素材が高いけどいいって。
現実的にはそんな事言ってられないけどw
ナットの交換時期が来たらボルトもセットで交換した方がいいよ。
どっちかが傷んだままだともう一方も痛むから。
会社の規則ではメンテナンスの時にバラしたネジは原則的には廃棄・新品交換です
というより銘柄によっちゃ155/65R14と価格逆転してきて嫌になる
みんな145/80R13使い続けるの？14インチに移行するの？
アルミホイルのセットを買えよ
2万出せばあるよ
詳しいねぇ
フロントは確かに185だわ
リアは2mmスペーサー入れて195
9mmオーバーフェンダー取り付けてリムはフェンダー内タイヤはフロントが1～2mm出てるが今の道交法ならセーフのはず
ハミタイ10ミリまで解禁されたから微妙なとこじゃない？
165履いてる車種だと195で内と外に15ミリずつ広がるだけだからねー
内側がサスに干渉するかどうか
14インチの新車外し鉄ホイールは貰って倉庫にあるんだ
迷ってたから皆どうしてるのか聞きたかったんだ
238-240を見るに13インチは絶滅して14インチに行ってるぽいね
逆に夏14インチ、冬13インチに落としてるくらい
価格抜きに考えても軽には14インチが良いと思う、13インチはブリザックが安かったから選んだだけだしｗ
ハミタイ10ミリOKというのは「タイヤ＝ゴム部分は10ミリ未満の突出OK」ということ
ホイールが出ていたらアウト
話を戻して、フロントに6.5Jのホイールを履いた時点ではみ出るか干渉する
5.5Jだと大半の車種でセーフ、6Jが分水嶺になるサイズ
実際のところ、6.5Jだと爪折するレベルだから確定2車種以外は195は無理だと判断しただけ
ハミタイって言ってるんだから当然ホイールが出ちゃダメだよ
しかし195の適応リム幅は5インチや5.5インチ～でホイールがはみ出すってあんまりないと思う。
今の基準だと結構行けそう。
やっぱ詳しいね
5.5Jじゃタイヤサイズがホイールに適正じゃないし6.5Jじゃどうやってもホイールはみ出るから6Jホイールだわ
うちのだと後付けの9mmフェンダー付けてなかったら6Jホイールでもアウトしてる
車両に対してホイールリムはフェンダー内におさまってるよむっちりしたタイヤ部分がフェンダーから1～2mm出てると言った感じ
ちなみに5.5JのJは形状であってサイズではないよｗ
そう、もうね軽自動車は
14インチ15インチに移行
コンパクトクラスも16とか17とかに移行して行ってる
今後も考えるなら14インチの安いアルミセットを買った方が良いのかな。
アルミセットで検討中のサイズは、上級グレードと同じ155/65R14。
インチアップするならいつでも出来るし。
今は鉄ホイールに純正のホイールキャップなんだけど。
ホイールキャップの傷が目立つのと普段乗る妹が飽きてきたって言うもんでさ(；´Д｀)
ならアルミセットにして、今後も考えて14にしようかと思ってた感じ。
安いアルミは結構重くてインチアップと合わせて多少の加速のだるさや燃費の悪化はあるかもしれない。
極端には変わらないからデザイン重視って選択もアリだとは思う。
あとホイールはJWLマークがないと車検に通らないから安すぎるやつは注意が必要かもしれない。
145/80r13の組み換えが2万円くらい
155/65r14への交換だと3万円くらい
タイヤが偏摩耗(内減り)している様ならインチアップすべきだと思う
インチアップのデメリットは価格だけ
逆にメリットは操作性・タイヤ寿命の向上、見た目が良くなる等々
安いホイールは鉄ホイールの方が軽いor変わらなかったりするよね。
検討中のAE-01とEC204でネットで安い順にすると出てきたのがフジのブランドル系だったな。
画像検索で見てみるとJWL・VIA表記があるし。実店舗もある店で、JWL表記なしのホイールは売ってないと思うから大丈夫だと思う。
ありがとう。
今のサイズと155/65R14で同じようなアルミセット同士で見ると5000円位の差だったわ。
今後の軽で80R13を履く車はまず出てこないだろうから、14インチの方が正解かも。
ブレーキをビッグローターにコンバートするとかじゃなきゃインチアップのメリットは見た目以外ほぼ無いかな。
https://i.imgur.com/jACLsfi.jpg
幅広タイヤならグリップはするんだろうが
クッション性皆無で乗り心地悪そうだ
タントに40扁平の17インチ(；´Д｀) ロードノイズが凄そう・・・
BBAでこういう尖ったカスタムする奴って一定数で居るよなw
何考えてんだろか
アジアンタイヤ履く位ならインチアップしなきゃいいのに
いますね
この前コンビニに停めたら隣の軽ミニバンがまさに259の画像みたいなのだった
ローダウンスプリングとの組み合わせだったからどっちゃんがっちゃんしそうな感じだった
洗いやすそうだし
タイヤハウスでハムスターが飼えそう
何処住み？糞田舎だろ？
鉄は最近 超鋼 国産topy 軽量
Nbox アルトエコなど採用 燃費向上
アルミの方が重い時代
エコピアのパターンは嫌いなので、ネクストリーで良いのでは？
GT-R用のレイズのホイールって100万以上すんだな、汗
軽用レイズ一本4万円台がかわいくみえる 笑笑
35GTRなんてタイヤ4本50万だからな。
サーキット走行会で一日で終わり。
1インチ落とすと半額とか。
BSスニーカーは、耐久、乗り心地 良かった
結構純正採用 もう無いみたいだ
パンクしないタイヤは高いからね
何でも良いなら8万で交換できるだろ
軽サイズのシンセラなんて8千円なのに。
12000円以下で4本入るやつな
夏タイヤは冬タイヤ売り始め時期に
買った方がいいのかな？
ヤフオク見てるとバイクのタイヤは1割弱上がった感じです。
私もそれ考えたことあるけど思ったより安くなかった
向こうも商売だから仕方ない部分はあるけど
ジムニーは？
12000円もあれば国産ブランドでも十分な金額だ
ジムニーもノーマルでは195は履けない
オーバーフェンダー必須
ついでに、ホイールに気を遣わないとインナーの干渉がヤバいはず
今はハミタイ10ミリまでいけるからモールもいらないよ
ハッキリ言ってダサいと思います
ハミタイとか言ってるのってソリッドタイヤみたいな引っ張りタイヤでホイールにガリ痕つけてるような奴
何かF1に思えて来たwww
32GTRが出た当初知り合いの一般サラリーマンの兄ちゃんが鬼の長期ローンで購入したの思いだしたけどもはやGTRは庶民には維持出来ないな。
LEXUSより維持費掛かりそうだな
重量級だからブレーキパッドやディスクもかなり消費するんで車検ごとにセットで交換したら50万とか100万って金額なんだろうな。
だったら3年毎にアルトワークス新車に乗り換えたほうが楽しめそうｗ
宝くじ当たっても俺はワークスとジムニー買いそうwww
だって近所にGTR見れる二三がないもんwww
superGTで各国のｽﾊﾟｰｶｰが走ってる中で
日本代表GTRがダントツで(´･ω･`)
ウソw
チョロQみたいな見た目にしたいけど外径は変えれないからフロントだけホイール小さくしたいなと思って
後 165/55-15
にしたら面白いかもな w
外径は約560で粗同じである
あほ
今付けてるホイールのハブ径が60mmなんだけど純正は54mmか56mmだった。
一般的に付けて当たり前なのか？ハブリングなんて今日初めて知ったんだが
トヨタ車にレクサスエンブレムとかダイハツ車にベンツエンブレム付けてるみたいな感じに思われるのは嫌なんだ
装着効果あるなら付けようかと思ってる
樹脂製とアルミ製とかもあってそんなに変わらないなら樹脂タイプにしとくが
むしろもっとアホだ
ホイールの種類を統一するなら違和感ないんじゃないかな？
ただ、タイヤサイズとホイールサイズを変更すると体感できるレベルで違いを感じるよ。
乗りにくくなるかも知れん。
そんで細いリムステッカーでも貼ろうかと
フロントインチダウンでタイヤの扁平アップするから乗り心地良くなりそうだけど、リアそのままにしとく正当な理由がなさそうなんだよね
あいつバカやがwって指さされたくはないんだ
ナット締める時にタイヤをトントン叩きつつセンター出したつもりでも僅かなズレは必ずでる。
ホイール回転が多くなればなるほど微振動として表れるが、微振動を体感できないとしても１～２時間と走ると疲労が違う。
まあ60km/h以下の安全運転街乗りメインならいらんちゃいらん
ちなみに俺は1000円の安物樹脂製を装着してる
13インチとか14インチで振動なんか出たことない。
あ、ブレーキローターの歪み以外はね。
タイヤ交換するときには楽だよ
高速はのってないが
乗用車用の国産はもうないと思う。
バイアスは怖くて死にそうだったな
あの簡単なパターンの事ではないからな
タクシーもバイアスが長く使われてた。
昭和の50年までは一番安い車を化ったらバイアスタイヤだったな。
あれは乗れたものじゃない
偏平率が82のバイアス(例えば6.15-13とか6.45-13)は意外と走りやすかった。
だから俺は82って魔法の偏平率だと思っている。
レグノ高いから次はルマンでもいいかな
いい所ないわ
いつのルマンだよ
ルマン4位からかなり良くなってる
表示に比べて接地面が狭くゴムも固かった
軽と普通車の制動距離の差はタイヤの幅に寄るところが大きい。
実際は同じタイヤサイズでもリム幅によって走りはかなり変わるけど。
気持ちの問題かも知れないが幅が約１センチ広いだけでコーナーリングでは後者の方が安心出来た。
幅が１センチ広いって事はタイヤの転がり抵抗も大きくなるわけだから制動距離にも差が出てきそうだけどな･･･実際どうなんだろ？
まぁ軽には15インチくらいまでだな。16とか履いてて車高落としてる奴とかみたら笑いが出る
アルティメットアイには追いつけないこと
だからカタログで204の接地画像っぽいイメージ画像使って騙そうとしてるｗ
パッと見だと小さい注意書きは気づかないぐらい
あるよ
軽、セダン、ミニバン、スポーツカーで制動距離を計測するとほとんどタイヤの幅で決まるのがデーターで出てる。
だから幅広くて分厚いタイヤが有利なんじゃね
注意書きにはなんて書いてんのよ
みんカラだけどまとめてる人が居たｗ
>>356
例えば同じ165/55R15でもホイールリム幅が4.5インチか5.5インチかでも乗り味はぜんぜん違うからね
細リムは乗り心地がいい半面剛性は低く、太リムは乗り心地が悪く剛性が高い。
まったく同じとは言わないが、装着可能な指定サイズ内ではそんなに差は出ない。
違いが出るとすればコンパウンドの差。
大きな差かあるなら低グレード車＝止まらない危険車と言う事になる。
アルトやミライースもそんなに仕入価格は違わないはずだから145/80-13なんかやめて全車155/65-14にしなくてはね
で、結局制動距離についてはハッキリ違いを感じることはできなかったんだ
最近の燃費スペシャルは燃費のためにタイヤは細く空気圧は3キロ近いなんてのもあるからな。
スペアタイヤまで外すとかやり過ぎ感があるね。
同じ速度からの急制動で1メートル違っても体感はできないと思うよ。
だから低燃費を目的に細いタイヤを履かせても効果は少ないかも
パンク修理剤で十分だよ
まあ空気が抜けるまでに気づくけどね。
スタンドが有れば直してくれるし、してくれなくても空気入れれば次の修理工場まで余裕で行ける
太いとグリップが増して安定するけど転がりずらくなるだけでねーの？
幅広タイヤを履いても接地面積はそんなに変わらない
これは細いタイヤに不利な条件だよ
適正空気圧なら細いタイヤのほうが接地面積も小さくなるから燃費がいいのは当然
大きなもの踏んだり縁石でサイドカットしちゃうとどうしようもなくなるよ。
スペアタイヤは絶対必要だと思う。
走りに行くとこが必ずしも街中とは限らないから救援呼んで何時間とかやってられないし携帯が通じなかったら詰む。
そんな状態になったら走れる可能性も低いわな
いや、きれいにまっすぐ釘が刺さろほうが少ないと思うぞｗ
サイドウォールにかけて貫通したらそれでアウトだし、修理キットで十分なんて構造知ってたら言えないよ。
車知ってる人ならスタンドは絶対勧めない場所だよ。
ちょっと先の方での説明が下手だったかもな。
偏平率が異なる同じ外径のタイヤで比較すると、幅が狭い方のタイヤの接地面は車両の前後方向に長く、幅が広い方のタイヤの接地面は車両の横方向に長い形状になるが、接地面積はどちらも殆ど変わらない。
その場合は空気圧が一緒ってターンでしょ
細い方はLIが下がるから基本空気圧が一段高くなる
真円に近い方が燃費がよくなるのだから、細い方だけ変形させるようなことはしないょ
LI変わる？
195/65R15は91、205/55R16も91
外径近似値だと基本的に変わらない事多いね。幅だけじゃなく偏平率によるから
今の時代はな、携帯でさっさとJAF呼んで終わりなんだよ
バックアップ体制が昔とは違うのよじっちゃん
スペアはあるに越した事ないが
JAFなんて高くて入ってねぇーよ
田舎では1時間待ち
任意保険は入ってるだろ
どうしたお前のターンだぞw
JAFが全タイヤサイズストックしてて持ってきてくれるの？
1時間待った挙げ句積車で直近の工場とか行くなら勘弁してほしいよ、スペア積んどいて5分で自分で交換した方が損失は遥かに小さいよｗ
サイドに穴とかどんな運転するんだよ、もはや事故になってないか？
免許取って四半世紀、一度もパンクした事が無い
パンクを経験したのは、それこそ親が運転していた時代(70年代)に1度だけ
今時は道路が整備されているから、適切な運転と整備を心掛ければパンクする確率は相当低いし、パンクしても補修キットで賄えるレベルで済むだろう
それでもダメな奴だけが自主的にスペアタイヤを積んでりゃいいだけ
パンクはユーザーが満遍なく経験する事象ではなく、上記の要因で必然的に起こるようになった
OPで1万円程度で購入できるので購入しといたほうが結果時間的損失や費用負担が少なくて済む。
日産で約4500×4 廃タイヤ代サービス(工賃は不明)で ハガキがきてたのだが
くぐってみたが評価がいまいちわからん
俺は80万キロ走って10回かな
それ以上の穴なんて空かないよ
普通は釘だよ
日常的にパンクする訳じゃないし一時間ぐらい何の問題も無いよな
素人のタイヤ交換より早くて確実
１年でなくなってるかは、パンクしても交換はできない
いまのは、パターンが均一なので、騒音がうるさくてしかたありまへん
スペアに交換するのは五分だろ
用事に一時間遅刻するなら一万でタイヤ買って積んどいた方がはるかに安上がり
店に点検に出してれば補充されてるよ。
あとはガソスタでたまに補充しとけば良い。
ロードサービスも空気入れくらい持ってるから活用しても良いね。
車検ごとにしてもらってればいいんだけど気にしたことなかったもんで
あとスペアタイヤの位置が床下吊り下げなんでなんか面倒でね
エンジンブレーキ？スペアタイヤ？オイル交換？ジャッキ？何それ？
な連中がゴマンと居る世の中にその理屈が通ると思ってんの？
そういう自分が出来るから～の自分基準で語る奴は相手にされんのよ
上に出てたJAFのパンク三万件だって自分で対処できる軽度な症状でもやらずに呼んでるのも含めた件数だからな
自分で自分の有利な条件でさも知ったような事素で言うからな
5センチくらいのコンクリの塊踏んでパンクした時は、細いゴムの棒みたいのを何本も詰め込んで接着剤みたいなので固めて応急処置してくれた。
栓で蓋をするタイプのパンク修理だね
自前でもできる修理方法だから次なったらやってみればw
スペアがあればロードサービス呼んでもその場でスペアに空気補充して付け替えるだけだから時間損失が雲泥の差だよ。
スペアタイヤに親でも殺されたんじゃない限りは絶対あったほうが良い。
事故らないから保険がいらないとかいう人なら永遠にわかり合えないがｗ
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528322378/
だから時間損失とかの話じゃねぇからな
何度も指摘されてるのに気付かんとかアスペ過ぎんだろww
お前が今この話の流れをどの様に捉えてるか気になるから
まとめて直して説明してみ？
アジアンタイヤで問題ない
前ナンカンのAS-1っての履いてたけど1～2年で
履きつぶすなら問題ないと思う
3年超えたぐらいからひび割れ出てきて4年目で怖くて
交換したけどｗ（溝は6部ほど残ってたｗ）
同意だな
スペアタイヤに親でも殺されたの？
ありがとう
http://www.yellowhat.jp/product/tire/practiva/
国内メーカー品のこのクラスが軒並み高めになってるから
買うか悩むな～
アジアンはモノに対してコスパ良すぎ
価格と同じ分だけ性能差があるかというと
アホは都合が悪くなるとそうやって話しそらすよなw
お前原付スレにいるだろｗ
あった方が良いのは確かだが、品質が向上した今の時代にはその恩恵は大した事無いって事なんだけどな
スペア非搭載の車が増えてるのがその証拠
スペース取って重り載せ続ける損失より、なったらその場で直す方が損失が少ないって事じゃね
なぜに？
それを言い出したら雑談板に居るだろ？とかも言い出せる訳だしキリがないわな
なんでそんなムキになってるんだろう？いらないと思うなら積まなきゃいいだけで人にどうこう言うべきじゃないでしょ。
VAN01
DV01は摩耗がクソだ
すげぇ粘着精神だ
ここまでする程重症化したネラーの原動力はなんだw
以後
タイヤ話題禁止な
海外タイヤって国産より空気圧高い設定なんだよね
国産の設定で入れてると転がり抵抗大きそうな
横浜エコスの古いやつだっけな
ピレリのP7EVOとかいうのも気になるな
今の軽自動車は、後部座席の居住性を上げるために、スペアタイヤなんか積むスペースなんか無くなってるから、
非搭載になってるだけ。
積みたくても無理なんだよ。
かろうじてテンパータイヤ搭載できてる車でも、パンクした今まで付いてたタイヤは
テンパータイヤが入っていたスペースには入らなかったりする。
>>パンクした今まで付いてたタイヤは
テンパータイヤが入っていたスペースには入らなかったりする
当たり前
入りますよ
そんなの店に投げた方が手間や時間や廃棄の手間考えたら安いよって言われて数日にわたって発狂してる。
それ、大分古い軽自動車でしょ。
今のだと厚みも直径も、テンパー専用の容積しかないよ。
つまりそれってスペアよりも居住空間の方を優先できるって意味でもあるんだよ
積みたくても無理じゃなくて、積まなくても問題ないってだけ
本当に重要ならそういう設計しないよ
別に真っ当な意見だったし荒れてる様子もなかったぞ？
このスレのスペア信者が発狂だのと大袈裟に盛って印象誘導して荒らそうとしてるけど、まともに相手にされてなかったが
テンパーは緊急用
パンク修理してすぐに戻すのが常識だよ
アホか
アホはお前だよ
テンパータイヤに交換して、修理するまで走る時に
後部座席にタイヤ載せないと収納できないって言ってるんだが。
4人乗ってたらタイヤ載せる場所がない。
お前はのせたことがないのか？
乗るよバカ
厚さが違うからね
喧嘩おしまい
純正からベクターに変えたけど、違いがさっぱりわからん。
ガソリンのレギュラーかハイオクの違いくらいなもんだろ（気持ちの問題）
あとスタッドレスは硬いしうるさいと思う
そしたら空気圧高くなってたのかもしれん
ハイオクとレギュラーと言うよりNAとターボぐらいの違いはあった。
アスファルトの状態もあるし、舗装したての道なんで走ると車が違ったみたいに静かになる
表面のドレッドが柔らかいんだよ
感覚ゼロだな
車乗るなよ
次は柔らかい乗り心地らしいヨコハマエコスにするわ。
8年前にあったんだが売れなかったのよね
https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2010082001.html
当時ワゴンRランフラットタイヤいくら位だったんだろ？
https://phouset.alasuka.net/run_flat_tire/
そんなに高くない気もする
スズキ ワゴンＲ F/R 165/55RF15 75V B250 11400円
F/R 155/65RF14 75S B250 8200円
衝撃的だわᓚᘏᗢ
知らなかった
結局スペアタイヤを載せとけっていう話に戻ってしまうんでしょうか？
そりゃ、良く転がって減りにくいスタンダードタイヤ、乗り心地良くなる要素無い。
スタンダードタイヤでも減るならまだ良いけど。
距離乗らない人には向いてない。
条件は人それぞれだし、規則や強制では無いので自由にすれば良い
そういう一方的思考で答えは出ないので意味無し
自分の理屈が通らないからっていつまでもズルズルと話引き続けようとしても意味無いからこれにて終了
以上
トン
まぁ高いとは思うけど良心的な金額ではあるな･･･
G〇Rみたいな有り得ん位高いタイヤとは違うな･･･
ラパンとか必要だが、軽用はもう無い
まだ普及はしてないだろうけど
病気になりにくくなって結果的にコスパがよくなるなんてこともありえそうだ
嫁はホイルがカッコ悪いと不評だが…乗り心地、静穏 共に良好
「天然ゴムに全滅の危機？！」
https://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2018_0613.html?utm_int=detail_contents_tokushu_002
16インチのほうが糞田舎のマイルドヤンキー丸だしでカッコ悪いよ（笑）
お前の嫁の方がカッコ悪いから気にするなよ
1回乗ってみたい 1回で十分だけど
そういう車ってユーザーでさえ普段乗りの車と2台持ちが普通だよｗ
もう最悪のゴミのような乗り心地
空気量ぜんぜん足りてないしね
シャコタンのハネ出すと止まらないプラス扁平過ぎの衝撃がずっとガツンガツンしっぱなしw
タイヤは引っ張りたからコーナリング最悪だしタイヤリムから外れそうになるよ
会社の同僚のだけどw
カッコ悪いわ貧乏くさいは
走行性能大幅ダウンだわ
金無い貧乏人の癖にいったいなんであんな事すんのか意味不明w
トドメはリアウィンドウにDADのステッカーw
テッチンだが
それとタイヤ新品入れたらいくらするんだ？
なんかの略語？
エグザイルのグループとかか？
なんで流行ってるの？
ダイスケ･オートモービル･デザインの頭文字だったような。
マイルドヤンキー()の琴線に触れるパーツを出すメーカー。社長がダイスケさん。
ホント糞田舎行くと夜真っ暗け
今はラウンドワンやイオンがあるんだぜ！
イオン渋滞が起きるくらいみんなイオンが好き
ラウンドワンやイオンなんて糞田舎のマイルドチンポのたまり場だろw
そんなとこ都会の人間は行きませんよ
学んだわありがと
そうゆう略だったわけか
オラついたアイテムが多い様だけど結構長い流行になって凄いな
そのかわりめっちゃヘタレやぞ
ちょっと追いかけ回すと凄いスピードで逃げ倒すw
都会の人間って結構な割合が上京した田舎もんだからなｗ
やっすい税金で乗り回しやがってw
距離乗る人向け
タイヤ全然減らんけど転がるだけのタイヤだな
ネクストリーの時はカーブでグニャってたけど
ATR122にしてからグニャらなくなった
音は少しうるさくなったけど気にしない
そだね
トータルバランス考えたらES-31最強だよね
まったくレビュー増えんけどレグノと比べてどうなん
確かに２０３もめちゃめちゃ悪くは無いし、減らない良く転がるタイヤなのは間違いないけど。
なんでやろ
峠なんかを制限速度の倍くらいで走るならタイヤ剛性に不満が出るレベルではある。
毎日くじのポイント還元される7月下旬に買おうか、もう1年延命か悩んでますわ。
以前のタイヤなんか、エナセーブのＣより全然止まらないタイヤ沢山あったし、スタッドレスなんか当然ｄ以下
頼むから事故を起す前に免許返上してくれ
通常街乗りで差は分からんよ
なるほど
ハイグリップでもそんな運転は公道でしないでくれ
新品でも80で直線流すくらいなら何の問題もない
2000キロ走らないと当たりがつかないっていうツッコミはいらないw
１００は出せる（１００以上？？？）と言ってるわけだが
いつもより速度落として走れよな～
キチガイですか
どんだけ出すの？？
あんまり調子乗ってるとネズミ取りで一発免停なるよ
だって雨の中新品タイヤでウエット性能の違いを試す（なにが危険かはわからない人）と言われたらやべぇｗｗってなるよ
フレバはどうなの？
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529460111/l50
安部に寝返って、デモの輪を断ち切ろうとしている、芸能人ども！
確かにヒビは目立つが。
同じくここで任せている4年4万km走行のブルーアースAは指摘されないのに。
ヒビってそんな大きくないなんだろ？
店員がびびらせようとして言ってる風景が目に浮かぶ
タイヤのヒビについて画像も含めてぐぐりまくって、たまに目視でチェックしたら？
ヒビどころか亀裂ができすぎてサイドウォールが結構破れてめくれた
タイヤで走ってるDQN軽を見かけたことがある
あれはさすがにびびったけど
それまでドアンダーだったのが2000くらいから一気に消えた
マジレスすると最近のタイヤってサーキット場で限界を超えるのがむずかしいほどしっかりグリップするよ
滑らなくても縒れちゃうと思ったラインで走りにくい
2000キロ経ったとき経つまでにタイヤにアンダーが消える何があったんですか？
アンダーが消えた根拠（理由）を知りたい
だから20kmくらいの低速コーナーでもロールして舵角より膨らんだり30kmのRと大きいコーナーを思った通りにトレース出来ないとか色々あったんだよ
限界付近でアンダーが出るとか言ってないそれより遥かに低い速度域でアンダー出るから気づいたんだっつうの、それが2000くらいだったって話
メーカーが安全マージンを充分に取った皮むきが100kmとかそこらって話
外皮が剥けて本来のタイヤが持つグリップ域に達するのが2000km
cト cト /＾､_ﾉ | ､.__ つ （.__ ￣￣￣￣ ・ ・
ミﾐ:::;,! u ｀ﾞ"~´ ヾ彡::l／VvVw、 ,yvヾNヽ ゞヾ ,. ,. ,. 、､ヾゝヽr＝ヾ
ﾐ::::;/ ￣ﾞ`ｰ-.､ u ;,,; j ヾk'! ' l / 'ﾚ ^ヽﾍ＼ ,rﾞゞﾞ-"､ノ / l! !ヽ ､､ |
ミ/ J ﾞ`ｰ､ " ;, ;;; ,;; ﾞ u ヾi ,,./ , ,､ヾヾ | '-- ､..,,ヽ j ! | Nヾ|
'" _,,.. -─ゝ.､ ;, " ;; _,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ | ､ .r． ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
j ／ ,.- ､ ヾヽ、 ;; ;; _,-＜ /／_,,＼' "' !| :l ﾞi !_,,ヽ.l `ー─-- ｴｨ' (． 7 /
: ' ・丿 ￣≠Ξｲ´,-､ ヽ /ｲ´ r． `ー-'ﾒ ,.-´､ i u ヾ｀`ー' ｲ
＼_ _,,......:: ´ﾞi､ `¨ / i ヽ.__,,... ' u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl ／ ｀`-､..- ノ :u l
u ￣￣ 彡" 、ヾ￣｀`ﾐ::.l u j i､｀ー' .i / /､._ ｀'y /
u ｀ヽ ﾞ:l ,.::- ､,, ,. ノ ﾞ u ! /_ ￣ ー/ u /
_,,..,,_ ,.ｨ､ ／ | /__ ｀`- ､_ l l ｀`ｰt､_ / ／
ﾞ u ,.／´ " ｀`- ､_Ｊ r'´ u 丿 .l,... ｀ー一''/ ノ ﾄ ､,,_____ ﾞ/ ／
./＿_ ｰ７ /、 l 'ﾞ ヽ/ ,. '" ＼｀ｰ--- ",.::く､
/;;;''" ￣￣ ───/ ﾞ ,::' ＼ヾﾆ==＝'"／ ｀- ､ ﾞー┬ '´ / ＼..,,__
、 .i:⌒`─-､_,.... l ／ ｀ー┬一' ヽ :l ／ , ' ｀ソヽ
ヾヽ l ` ｀ヽ、 l .／ ヽ l ） ,; ／ ,' '^i
すごくわかりやすい事例でイイネ
タイヤ限界が高速域しか起こらないと思ってる人には目からウロコだろうね
低速でも路面状況や荷重の掛け方で限界を知る方法は案外あるんだよな
一般人はそんだけ走るのに2ヶ月以上かかるわけだが当然気候も路面も違うわな
その間にお前さんの運転が上達しただけだろ
免許取ってから会話に参加してほしい
純正装着も無くなったみたい
自分半年３０００ｋｍで１０ｃｍの溝のヒビ一杯
特価で交換した￥1000/本 TG4
ダンロップはむしろ、四年は乗り放題で使える。
四年で５万キロ位しか走らないが、減らないのは確か。
／ _ノ ＼
| （ ●）（●） ＜おっと、それ以上は言うなよ…
. | （__人__）＿＿＿_
| ｀ ⌒／ ─' 'ー＼
. | ／（ ○） （○）＼
. ヽ ／ ⌒（n_人__）⌒ ＼
ヽ |、 （ ヨ |
/ `ー─－ 厂 ／
| ､ ＿ __,,／ ＼
ほんとそれ。
安物の貨物タイヤ履いてる軽トラや箱バンでさえ、日本全国 普通に走ってるくらいなのになｗ
路面からザーとホワイトノイズみたいな音がしなくなった。極みのレグノや静音スポンジのルマンも試してみたいけど、これはこれでオッケーかな。
燃費が2キロくらい悪くなりませんでした？
569さんがRV02CKに交換された方と違う方ならごめんなさい
いいえカート経験者でありスノーモービル経験者でもありゴールド免許ホルダーです
免許取れると良いね…
業者乙
当然タイヤは見ないで
俺はタイヤ換えてないのに換えましたって言われて乗ったら
さっきのよりこっちのほうが静かだとか乗り心地がいいとか言っちゃいそう
うちのはEC300からRV02CKに換えてリッター33から31になったんですよね（メインは田舎の郊外です）
これからは燃費に悪い時期に入りますが最近見てなかった空気圧しっかり指定の2.8に合わせてまた報告します
私のは満タン法じゃなくて燃費計の数字です
,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
i::::::::/'"￣￣ヾi
|:::::::| ,,,,,_ ,,,,,,|
|r-==（ ｡);（ ｡)
( ヽ :::__)..:: }
,＿＿__／ヽ ー== ; ほほう それでそれで？
r'"ヽ t､ ＼＿＿_ !
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
/ ＼__ /
| "'ｰ‐‐---''
リッター40が普通の時代がもうすぐ来るよ
実際に車屋の人が友達から預かった車をそのまま返して実験したら
すごく調子が良くなったと言われたってｗ
人間の感覚なんて怪しいよ。
実際自分でタイヤ交換しても似たジャンルだと（ネクストリーとシンセラなど）銘柄の違いなんてわからん
ネクストリーとZ3とかなら違うなってのは感じるけどｗ
乗車するまで目隠しで新品タイヤ3種を乗り比べとかな
車の営業していた時、ある車種にライン装着されていたのがブリヂストンとヨコハマだったのだが、明確に違いが分かった。
素人の「違う感じがする」ほど面白いもんはねーわ
plays A b で安心した と友人
A cタイヤは危ない
せめてA b
ちょっとGACKTにやって欲しい
てかＣなんか良く止まる方。
決まりが無かった頃、もっと止まらないタイヤ使ったことあるだろwww
安全運転すりゃいいんだよ
ひび割れなんてコードに達していなければ気にすることは無いんだよ
ゴムが千切れ飛ぶ事もないと思うけど。
手組み経験があるなら一番簡単な部類かと。
ナンカンとか安い海外物は組むのが大変なのが有るけど一般的な国産ブランドなら問題ない。
ありがとうございます。
チャレンジしてみます。
買った人いないかな？
youtubeで使用レビューを見た事有る 探せ
下道用ならさっさと自分で組む
自分ではウェイトつけらんないから
わざわざその為に高容量のコンプレッサー買うのもなんだし
ガス爆破ビード上げは怖いし住宅街だと出来ないし
オクで売ってるけど使い方が良くわからん
あれ引っ張りでリムに一気に上げるもの
空機銃みたいな仕組みで
タイヤとホイールの隙間から一気にエアーいれてリムかます
一般的な155/65R14とかなら自転車の手動ポンプで十分ビード上がるよ。
ハイグリップタイヤとか低扁平のはそもそも手組がキツイから店に投げるだろうし。
よほど扁平ペラペラタイヤじゃなきゃ携帯型の空気入れでもビード上がるよ
サイドウォールの弾力で組み込んだ段階で密閉されてるから
BSブリザックVRX(バイクでBS好印象)かGYアイスナビ7(夏タイヤがGYのLS2000)あたりを考えてます。
皆様ならどちらにしますか?
アイスバーン多いならBS
じゃないならその他
GYは製造元は住友だったね。
まるで違う性格のタイヤだもの夏物とは完全に別物だよ。
鰤は東北以北の地域性に密着しているので降雪の少ない地域じゃ無駄になるよ。
あれはひっぱりタイヤに使うんだよ
レスありがとうございます。
雪にはブリヂストンと思っていましたが、滅多に積もらない地域ですので適していないということなんですか…
タイヤ選びは難しいですね。
1月～2月での使用で降雪があまり無く橋の上等のアイスバーンでのスリップ防止なら何が良いんだろ？因みに２駆のFF車です。
両社の違いなど教えて下さい
真冬に降雪も少しはあるけどアイスバーン主体の地域だと鰤なの？一応チェーンで今年冬まで過ごしたんだけどね･･･
ドライでのライフが少し短いってだけだよ。
毎冬何万キロも走るんじゃなきゃそこまで気にしなくていい。
うちのブリザックはGZで3年か4年立つけど9部山だしｗ
レスありがとうございます。
GYアイスナビゼアを7シーズン使って、スタッドレスのスリップサインもいまだに大丈夫なのでライフは多少短くても大丈夫です。
スタッドレスタイヤの底値はいつ頃ですかねぇ。
7月末にヤフオクのポイント還元があるので8月に買おうかとは思っています。
ダメだったら店に投げます
安い内に買っておいとくってこと？？？
必要な時期に買えるかどうかわからないんだろ
借金をしたくない堅実な人かその正反対の人なんじゃない？
なんでも先読みして買い物する傾向がありますね。
5年乗ったネクストリー、ひびあんまりないけどGSで変えた方が言われたわ
ネットで調べたらひびは爪はいるくらいだったら交換らしいけどそこまでいってないからまだ保ちそうやけど
今履いてるのまだまだ使えるんだけど
こないだ雨の日に急ブレで20mぐらい滑走したから
換え時なのか？
以前ウェッズのアルミホイール付ブリザックが1本3500円ででてた時はたまげたｗ
なんでホイール付きのほうがタイヤ単品より安いんだと。
勉強地域にもよるだろうが11月頃でも大丈夫なんじゃね？
引っ張りの支えみたいなの取り付けれないから手組みだと引っ張り出来んよね？
ただの打ち込みバランスウエイトじゃないの？
そんな腐ったタイヤ、ひび割れ以前にカチコチに硬化してるからゴミだよ
と言うことはヒビ割れにも強くなっていると思うので、贔屓目に見ていこうと思う。
空気入れ繋いどいて上がったら即高速ポンピングw
ヒビ割れはする（笑）
新製品はまだ分からないだろう？
あたたかい目で見守ろうや。
引っ張りってもっと細いタイヤで組むのか！？
タイヤとリムに５～10mm位の隙間できててその隙間に鉛のようなのが付いてたんだけどバランスだったのかなぁ
ホイールキャップ付けてるから引っ張るとキャップ部分が飛び出してる様に見えるからすぐに交換しちゃったけど
個人的には、四年は距離乗り放題だから別に良いけど。
減りにくいはホント。
新車装着以外はひび割れしにくい気がする
正直言います 全部話します
じゃあ今まで隠してたこと
ブリの安いの2年で小ヒビ結構くるよ
それ履いてどこをどんな走り方するんですか
ある程度滑ってくれたほうが良い。
剛性は大事だけどね。
ハスラー10台売れて、2台がバーストで連日来店、今思えば当然
松井珠理奈の放送事故記者会見
https://www.youtube.com/watch?v=zhI7WS6vAZw
画像
http://78.media.tumblr.com/ad6697a588c1006467ef2007a75aaaa8/tumblr_paivvbh2A41va3k4ho1_1280.jpg
http://78.media.tumblr.com/4de9a5a9046bfbd1802183400681a859/tumblr_paivvbh2A41va3k4ho2_1280.jpg
http://78.media.tumblr.com/c5d04dafd5effaf68c4b636b9e3da2bc/tumblr_paivvbh2A41va3k4ho3_1280.jpg
http://78.media.tumblr.com/2b179a7cda8f778652f999560764aa70/tumblr_paivvbh2A41va3k4ho4_1280.jpg
ネクね･･･確かに･･･
あれ買うんなら転がり抵抗AAのEC204の方が全然良い
シンセラ \3045（セール時\2300）
ネクストリー \3200
EC204 \5620
価格帯が全く違うよね
ちなみにネクストリーは海外生産の物と国内生産のものが混在して流通してるから品質にバラツキがある
ハスラーにEC203？
EC300では？
ネクストリーをそれとなく見ていると、量販店では海外生産品、タイヤ館などでは国内生産品が売られているようだ。
いつもの意味不明おっさん
溝はまだ大丈夫
適当なコト言うと訴えられるぞ（笑）
中古車買った店で頼んだら国産だったわ
製造週は2本ずつ違ったけど
最近やけにバーストしてる車を見るなと思ったら
なことあるか～い
じゃあ今まで隠してたこと
狭い駐車場でね
とがったコンクリートがあったの
それにね軽くタイヤの横をぶつけたのね
だったらバリ裂けてたの
分かりやすくいえばF1でフロントウイングが接触して簡単に横が裂けている状態
私の運転が下手だっただけですけど(T_T)
値段はネクが全然安いからネクも良いタイヤだよ
ブリとダンどちらとも大好きなメーカーだわ。
ちょっとでもひび割れしてたらGSとかでは変えろって言われる
商売的に言ってるのかよくわからん
5年目安なんかな
基本セルフだし、声掛けて来たら、ココセルフですよね？？？位は言うし次から使わない。
ガソリンスタンドはガソリン入れるトコだから。
とか、車検近いですけど安く出来ますよとか、ライン会員なればもっと安くなりますよとか言ってくるな。
車の多い地域でもどんどん廃業して減っている
http://www.y-yokohama.com/product/tire/tireseminar/
ガソリン価格は競争しちゃってどの店も自爆の原価スレスレだからね。
1円でも上げたら極端に客が減るからね。
じゃあ絶対押し売り、セールスしないけどリッター10円上げますって言ったらその店行く？
ガソリンが常にリッター10円引きとかあるからな～
声掛けて来ないセルフも、そこまで高くないぞ。
1日5Kしか出ないような店って10円あげても粗利で5万円しか増えないんだぜ。
現状リッターあたりの粗利は5円って言われてる。
お前らなら交換する？
普段乗りでABSの介入が増えてきてるなら交換するかな。
そんで1、2年の範囲でタイヤが安くなってるの見つけたらその時に買って交換かな。
下地処理すれば問題なし
ひび割れの程度によるわな
ひびに爪入るようだと交換
なるほど、今のところ問題なさそうだししばらく様子見だな
LM704は4本18000円で買ったけどLM705だと26000円とか結構高くなってんのね
軽でもサイズで値段全然違うって
ここまで書いた方が良かったのか
値段書くならサイズかけよ
ただマウントしたいだけだな
そこはタイヤ持込交換、古タイヤ処分、エアバルブ交換合わせて1本あたり700円やからね
スタンドはガソリン入れるかたまに洗車するかだわ
メチャクチャ安いな。バランス料入ってるの？
俺の行く所1本につき2000円取られるぞ
それが普通だよ
だよねww
その位の金額なら紹介して欲しいわと思ったwww
たまたまかもしれんけど軽点合わせだけでまだ問題出たことないから異常出たら改めて取り直しすりゃいいかなと
安さ自慢になったかもしれんけど軽タイヤだし車検やら整備は自家用も仕事用も任してるからこそ割引してくれてるんだと思うわ
ホイールのバルブ位置が一番重いホイールなんてほとんどないけど…
タイヤ自体も最近のはそこまで重量が偏ってないと思うんだよね
（アジアンタイヤとかは知らないけどな）
初期打込ウェイトのままバランスとりなしでリミッター当たる速度まで出しても
特に問題感自たことないし
俺は位相合わせで組みたい、現状気にして組んでないがｗ
バルブの種類バルブキャップ
今ならTPSとか様々な変わる要素ある
100kmが一番振動が出るね。
俺も自分で手組して、問題が出たらバランスを取ることにしてる。
http://teruyo-sayo.net/service.php
ホイール側が高確率であの位置には来ない
ナンカンNS2とか剛性の低いタイヤはサーキットでは3キロ近く入れて走ると一番タイムが出るんだってね。
REGNOまではさすがにいらないかなと思って・・・あんま考えてない
NH100って純正同等品って聞いたことがあるけど実際どうなんですかね
ノーマル銀ホイルでいいんだが
https://www.fujicorporation.com/shop/wheel-set/list?season=0
タイヤはベクター4シーズン
滅多に点検に持ってこない車には次の点検まで持つように多めに入れる店はあるし。
指定は2.4でタイヤサイズは変えてない
EマークはあるけどXL刻印は無いのよね～
軽自動車はみんな3.0入れてるのかしら
あ、ごめんね
こんなとこで聞いても仕方ないよね
2.4は割と見るけど2.8って聞いた事もないぞ
車種名教えて
エアゲージの誤差ﾆﾀﾞ━━━━━━<丶｀∀´>━━━━━━!!!!
先代ワゴンR(MH34S)の14インチ(155/65R14)が2.8だったよ
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/594/375/3594375/p6.jpg?ct=226f5cda3791
圧側の減衰もバネレートもかなり柔らかい感じだけど
何でも教科書通りなら整備士なんていらんし
こういうトコ書き込む人は別にして、一般人は全然空気圧見ないから。
高速に乗る人でこれだからねぇ…
まぁ今時はボンネット開けたことがないとか言う人がいるくらいだから(日常点検は義務なのに)
2.4基準車でうっかり2.1まで落ちちゃった時、ここぞとばかりにエンジンオイルやらバッテリーやら色々変えろって言われたわ
カモだと思われたんだろう
あれ？34のスティングレー乗りだけど俺の2.4だったぞ。14インチだから少なめなのかな？
空気圧みてもらって営業くることほぼないけどなぁ
キャンペーンとかやってるときは初めから営業の声かかるけど、結構ですって一言いえばおわりだろ
ハスラーなんかは「なんちゃって」だからな
見た目重視
流石にジムニーは本格的にしとかないとね
前の型JB23も同じ
砂利やぬかるみではグリップしない街乗り糞タイヤ
それうちの母親w
空気圧見てほしいときは店員呼べってとこのが多い
何も言わないでも声かけてくる店員すらいる
えっ？？？
セルフ普通に置いてあるぞ。
勝手に使っていいぞ。
深夜はポータブルの方盗難防止でしまわれるけど据え置き型が使える
昼間ならポータブルがそのへんに置いてあって自由に使えるところがほとんどだよ
チンチンと鐘がなったら完了するエアスタンドが
イマイチ正確性に欠けるんだよな～
洗車場にあるデジタルテスターあるやろ？
あれは実はあまり正確ではない
なぜかというと倉庫にあるコンプレッサーからエアを引いて
なおかつその反動が計測されるから
一番正確なのはエア入れてエアゲージという計測計で計りながら入れて行く
これが正確
まあめんどくさい
だから多めに入れて自宅に戻った後数時間してから抜いて調整が正確。
それも厳密に調整されたゲージを使うことと日当たりによる温度のバラツキを避けるため屋根付きガレージで行うこと。
そんなことしてる人は見たことがないが。
＋0.4位多めにいれてるわ。
いつも入れるGSって自宅から約2キロ位の距離だから少し走っただけでタイヤ温まるだろうし、管理空気圧の意味含めて若干多めに入れてるわ。
デジタルテスターってあれか？空気圧を任意の数字に合わせていて、規定の空気になったら「チン～」音が鳴って止まるやつ？
あれめっちゃ便利なんだけどなぁ
ポータブルの奴好き勝手につかえるとことかあんのかよ ええなぁ
自由に使えるとこがほとんどだよ
借りるんだから
チャリ用のポンプで入れとけよカス軽乗りw
一々声かけられたら何事かと思って身構えるだろと中の人は思ってるｗ
少人数の時間帯はマジで強盗がカウンターに向かってくる人が怖いよ。
ぼったくりみたいな高い金額で設定してんだからせめてそれ位まともな機械入れろよと毎回思うwww
エア客か
店員いないなんてことないんだからよ
夜間は派遣バイトのみとか派遣会社に完全委託してるとこが結構ある。
目の前の店員本人に権限があるか
権限がなければ報告できるか
バイトか正社員か派遣社員か
などど客がどーこー考える事でもないのではないだろうか
空気入れが有料で金払ったけど使えねーぞ！ならまだ分かる
TPMS付けてあるから触らなくていいよって言ってたのに
声かけるだけでうざいと思われるとか自意識過剰もいいとこ
165/55R15 4本で組替えバランスバルブ交換で51250円
軽用のパターンとはいえさすが静かだわ
乗り心地と静粛性重視のタイヤだけどそのくせよくグリップするから走れもする
まあ溝3mm以下まで減ったスタンダードと新品のプレミアムコンフォートじゃあそりゃそうなんだけども
さ？
天才現る
基準の2.1からちょい下げの1.8も試したけどグリップはともかく撓みすぎてコーナーがしっくり来ない。
指定圧より２.６のがしっくりくる。
これがポテンザとかならまた違うんだろうが、ってかうちの車インチダウンしてるってのもあるが。
次はルマン５にしようと思ってるけど、ルマン５ならそうでもなかったりするかな？？？
せっかく報告してくれたのに
781みたいなクソみたいな流れになってしまいました
ECOSと比べると走りの質のレベルが違うというかECOSの挙動がまるでダメだ
ECOSは進路変更程度でも車体がフラフラ、しっかりとハンドル持ってないと落ち着かない
dBはタイヤの剛性やグリップのおかげか直進性も良くハンドルも適度に重くなってハンドルに添える手がすごく楽だ。進路変更の動きも落ち着いた動きでスムーズで良い
交差点の右左折にしてもECOSは簡単にタイヤが沈み込んでなんとなく曲がりにくいなって感じてた
dBに変えてからロールが抑えられてるのはすぐに分かったけどECOSと同じ感覚でハンドルを切ると妙にインに曲がりすぎるのは「ああこれで初めてちゃんと曲がれてるんだな」ってだんだん分かってきた
今までECOSで走ってて運転たーのしーなんて言ってた自分を殴ってやりたい
ルマンV 165/55R14で車の規定値2.2だけど
ダンロップの直営店では2.5で奨められたよ。以来2.5で入れてる。
好きにすればいいんだよ
それでもタイヤがぐにゅってなるから3キロ入れるとハンドルスカスカになる
一概には言えないけど内側、中心、外側と測って10度差以内になるくらいがいい感じ。
アライメントが適正な前提でね。
若しくはアライメント調整の目安の１つとして。
実際乗ってみて乗り心地とか感じてみて自分の好きな（好みの）空気圧で良いって意味じゃないですか？
...φ(◎◎ﾍ) ﾒﾓﾒﾓ
去年から空気抜けが気になるタイヤ１本に釘が２本も刺さってやがったぜ！？
修理キットが手元に無いし丸１年空気補充だけで持ってたから新タイヤ購入まで
そのままの状態で続投でいこう
ぶっちゃけた話するとキミはタイヤを何にしようが意味ないと思うぞ
決死の思いで釘を抜いてみよう
釘穴修理なんてチャリのパンク修理でも余裕だぞ
ホイールからタイヤ外せる人限定だけどw
ｼｭｰの音を聞いて、そっと元に戻した
es31が価格コムで安くて評判いいけどダメなんかな
車は1tあるタント
ボロ車乗ってる奴がタイヤローテやら石とか取るメンテなんかしない
最初は普通車並みにやったけど、軽ってタイヤ減らないコトに気付いてからは年１にしたわ。
ネクストリーで容認できるならシンセラでいいんじゃね？
アマゾンセールでネクストリーからシンセラに替えたけど全然問題ない車重850の車だけど。
同じだけ減りますけど
全然減らなくなったよ自分は
前は減るし高いし大変だった
ミニバンでも5万キロくらい持つからね
軽自動車の方が前にかかる負荷がでかいのに？
え？
減り方だいぶ違う罠
個体差にしてもひどいのは半年でワイヤー出てた。
ローテーションは年1はハッキリ言って無駄だよ。
皆さんご存知の通り、FFは前輪が後輪の約2倍位早い。車種にもよるが。
なので数年後に4本同時に交換が理想の場合、前輪タイヤが2/3減った時点で1度だけローテーションすると、リアとの摩耗が大体一緒位になるってタイヤ専門店のブログで書かれてたよ。
5000キロとかのローテーションなんて無駄の極みだろと素人ながらに思う。
現在204履いてるけど良いタイヤだよ。減らない。
ルマンV試したいが多分次替える時はルマンⅥが出てるんだろうなぁ･･･。
ルマン4と203ってやっぱり全然違った？一応当時はカタログ上では販売期間は被ってた時期だよね？
耐摩耗、転がり抵抗、静かさ等･･･。
まぁ静かさはルマンの売りだから飛び抜けてるだろうけど･･･
エンジン下ろすとフロントの車高50センチは上がったな
乗り比べてはいないけどね。
次はルマン５だな～。
それを分かった上で書いてるんだわ
転がり抵抗少なくてグリップして耐摩耗が高いのがユーザーから見れば良いタイヤだろ
昔は５０００だったけど。
今のタイヤは転がり抵抗抑えて、なおかつ他性能もそう犠牲になってない。
むしろ、ウェットがラベルで決まったコトにより、以前のスタンダードタイヤより全然止まる。
決まってない頃、エナセーブのウェットＣより全然止まらないタイヤ沢山あったし、スタッドレスは当然Ｄ以下だしね。
点検自体やらないよってカスは知らないけど
まぁ無料だと片減りとかの癖防止とかには良いのかもね。有料だと俺だとしないと思う。
1番ベストは車検時にフロントとリアが丁度良い位(最後に同じレベルでスリップサインになる)になるようにローテーションして貰うのが良いんじゃないかな～
中々そのタイミングって難しいんだけどねw
それも書くの忘れてた。
それ考えたら年1はチャンスあるわけだからね
定期点検やったことない
毎週全部自分で見てるけどこれは定期点検になるかな？
法廷12ヶ月点検は義務やで
50センチwww
だれもツッコミ入れないとか、オマエら優しいなw
自分のミラL250Sの場合、5,000kmでローテーションだと溝も肩もほぼ同じように減る。
ウェットを考えると減り方が酷い所が無いようにしたいから5,000km。
前後で同じぐらいの時は、金無いから前輪の左右の入れ替えだけ自分でやってる。
誰が何kmでやろうと文句は無いけど、前輪に溝が残ってる方のタイヤをつけてほしい。
いや、マジでエンジン降ろしたら50センチ車高上がるよ
オマエの軽自動車のサスペンションのストロークは50cm以上あるのか？w
50ミリの間違いでしよ？
誰かこの馬鹿に単位を教えてやってくれ！
50cmな訳ないやろボケナス！w
純正タイヤのが安物だから、すぐに硬化したからか、ホントに減らなかった。
四年使うつもりだったけど、三年で交換もありえる。
たんに誤記かと思ってスルーしたけど
マジで書いてたのか！
ストローク幅がもの凄い車なんだうねwww
サスストロークでは１メートルはある
そのタイヤ、先日販売終了になって廃番だから、不良在庫押しつけられそうになってるだけだよ。
ヤメトケ
ハンガーで吊ってる状態しかみてないお馬鹿の期間工w
そうなんだ。どおりでAMAZONで価格が表示されないわけだ。
じゃあ代わりはどうするかな？NITTO NT830がいいかな？
そもそもGSではガソリンを入れる＆空気圧をチェックする所だと俺は思ってる。
決してナットを緩めさせたり締めさせたり、ましてやボンネットを開けさせる事は絶対にさせないよ。
ネットが安いよ。絶対に。
そして持ち込みは作業はキチンとした整備士のいる工場が良いよ
俺が整備の学校行ってた時でもタイヤ交換の実習なんて無くて現場で客のもので練習してたし…
ディーラーなんかもタイヤ交換は全部外注の店舗が少なくない。
だね。タイヤ屋がやはり1番。
しかし持ち込みの場合タイヤ屋は高くなるから俺は知人の1級整備士の所に頼んでる。
やっぱ、タイヤ屋で交換するか。
ありがとう。
一級整備士とタイヤは関係ない
店員が販売用のケーキが入ったショーケースに洗浄剤を振りかけて清掃していたことが分かり、物議を醸している。
安いから一年くらいで替えると気分いいぞ
さすがに4年経ったらヒビ出て交換するけど
･･･
一級だろうと三級だろうと整備士の試験でタイヤは触らんからなw
専門学校でもタイヤの実習は義務じゃないし。
整備士の学ぶ内容は三級が基礎、二級が一般、一級はフロント実務とEV/HVが追加される感じ。
多少良くなったような気もしないでもないけど誤差レベル
後は持ちだな
あれよりひどいタイヤってクムホくらいしか知らない。
タイヤの減りにくいけど減らないまま劣化してヒビだらけになる石みたいなタイヤ
あと、これのロードノイズがうるさいと感じないならやばいよ
多少やわいなーと思ったけど空気圧調整したら普通だったな
せっかく軽ならではの国内ブランドのタイヤが2000～3000円で買えるのに高価なタイヤはいたら意味ないと思うんで。
レグノとか履かせるくらいなら車自体を1ランク上げたほうが良いと思うんだな。
石みたいなタイヤ
流石石橋タイヤ（笑）
国産の使って3万キロで一部スリップサインが出て交換したけど。
ハッキリ覚えてないがインドネシア製もあるよな？
通販で日本製2018年式で指定して買ったらええねん
ABとか買ったら高いからな
2000キロ走ったら違いが…
空気圧2.5ですごくいい感じ。
これで三年三万キロ持ったら2000円のタイヤとしては完璧かもしれん。
てかアマゾンセールでベストセラー1位になってたしこのスレでも買ってる人結構居たよね。
203から換えたが大差ないわ
あー、でもまだ3000km走ってないからなー
10年以上前の車乗ってない？
もっといってるかもしれんけど。
工賃込み税込み
軽バン用タイヤ
アルトに乗り換えて２～３年経くらいでトレッドが減ってスリップサインが出て帰るようになった
小径タイヤってそんなもんしか持たないん？
少々高くてもオフ走行可能な溝の深いタイヤ買った方がいいかもと思ったりして（笑）
純正、203、ネクストリーを新車から初回車検までで一年ずつだわ
何で年数？ 普通は走行距離で比較するだろ
それにアルトバンの最大積載量は350k
ジムニーは最大200kg程度と重いものを載せられない
これ
https://i.imgur.com/ypqTN0h.jpg
アルトの車重は700kg以下
ジムニーの車重は約1tだけどなwww
乗っている人が同じで走行条件が変わらんのならさほど走行距離が変わらんだろ
アルトの車重は700kg以下
ジムニーの車重は約1tだけどなwww
乗っている人が同じで走行条件が変わらんのならさほど走行距離が変わらんだろ
カタログみたらアルトの最大積載量は２名乗車時200kg 4名乗車時100kgですけど
銘柄は？
ジムニー ジオランダー
アルト ネクトリー
ジムニー ジオランダー
アルト ネクストリー
アルトじゃ145か155でしょ？
まぁ値段も倍以上違うしアルトはコマメに交換しろということでしょうかorz
しかし３万キロでスリップサインが出るとは思わんかった.....
何にも調べない人？？？
調べてそれかよ
走行距離や走る場所がわからんけど、ネクストリーならそんなもんです
じゃあ何かあんの？？？
それすら試せないの？？？
って意味なんだが分からんか（笑）
どうせ何も知らないと思うけど
ネクストリーで25,000km走った時の残溝の差を教えてよw
いやホント頭悪いな～。
ネクストリー３万キロでスリップサイン出るって書き込んでるから（読める？？？）エナセーブも試せないのって言ってるわけ
わざわざ書かないと理解出来ない？？？
お前の車の話ししてんだけど？？
バカなの？他の車と比較して何の意味があるの？
自己紹介乙
ネクストリーと比較したことあるのか？
無いなら黙ってろwww
ID変えて自己紹介乙
文章理解力も低いし。
御託はいいから答えろよw
銘柄とブランド名で比較されてもな
エナセーブ！とか言い出す奴の頭はたかが知れてる
書かなくても分かるやろ。
同ランクで二万五千キロ乗ってるって言ったら。
職場でホントに良く怒られてるか、
諦められて何も言われないが気付かないから本人はちゃんと出来てると思ってるタイプやな。
離婚されちゃうタイプだねw
具体的にどこがどう高いの？
ふらつかない減り少ないので、BSよりは好きだが、
ヒビが、おまけで困る。
それにどっちみち四年では変えるし。
ネクストリーより安いダンロップで国産なんてあるの？
住友 も同じでは 溝ヒビ入るゴムはアカン
それはアルトバンじゃないだろ
VPってアルトバンの事だろ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/detail/spec.html
これメーカーの主要諸元表な
350kgの最大積載量があるのはキャリイやエブリイだと思うよ
アルトバンは200kgだね
勝手にバンの方で話進めてるけど
フニャフニャしてこわい
>>929の人ってファルケン人？
ネクストリーが2938円
シンセラSN832iが3045円だね
アマゾン詳しくないんだと思うけど価格は毎日のように変動するしセールが開催されることもあるのよ。
ついこないだにシンセラがセールで2200円位になった時があってこのスレでも結構買ってた人が居たの。
ちなみにネクストリーの通常販売での過去最低は17年5月19日の2190円だね。
この手の安タイヤは性能差が少ないから安い時に安い銘柄を買いばいいと思うよ。
たしかにヨコハマでいうエコスにあたるのがダンロップにはないね
SP10
アマゾンのタイヤって4本で送料いくら？
タイヤも送料無料なら安いな
ネクストリーはすぐひび割れしたから次はシンセラにするわ
2000円以上で送料無料だよ。
ただし何本買ってもバラで届くｗ
もしかして生産地の取り立て生ゴムは品質いいのか？
減りは早いような気がするがorz
ネクストリー馬鹿にしてるやつは何を使ってるのかぐらい教えてほしいもんだ
他のタイヤ使った事無いんだろうな
ネクストリーで唯一特筆できるのは軽さだね
155/70R13では国内メーカー最軽量だった
メイ・ドイン・マレーシアっておまい！
メイ・ボイン・マレーシアに見えたわ！
変なところで区切んじゃねぇよ。と一応突っ込んでやる
下道走る程度じゃそこまで気にならんよ
80以上出すと喧しいがそこまで求めるなら最初から軽は買わない
能書きだれは一丁前だなオマエwww
明日耳鼻科にでも行ってこいwww
あのうるささが区別も出来んとわな
クラウン乗ってる人がカローラは安っぽい！とか言うようなもんだろ。
中古車買った時に新品ハメられてたけど
数日で前使ってたTEO＋をハメてた
ホイールに付け替えたぐらいだぜ
手組みか友達の工場のどちらか
いいホイールだと手組はやらない
>能書きだれは一丁前だなオマエwww
>明日耳鼻科にでも行ってこいwww
>あのうるささが区別も出来んとわな
ついでに脳外科と精神科にでも行って来いアスペ
軽のタイヤなんてそんなに違いがない
ネクストリーかエコスあたりで問題なく走るかいうたら走るね
これでまともに走らなかったら問題だわｗ
質問しても良いですか？
タイヤの直径が大きくなるのでタイヤがホイルハウスに当たる
155 55 14では？
あ～言えばこう言うwww
まさにアホ丸出し～www
くっそどノーマルのサスなら外径が10%デカくなっても185までならなんとかなる筈
>>991
毎日高速乗るとか山間に住んでるとかって特殊条件ならもうちょっと良いのをおごってもいいかなってくらい。
俺のはほぼSP10固定だし(´･ω･`)
155/65R14を例に出すとシンセラやネクストリーはアマゾンで2000～3000円レグノで8500～10000円程度（変動、セール有り）
レグノ1本の金額でスタンダードタイヤ4本買えちゃう。
軽自動車のタイヤ Part.10
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1532602638/
新しいスレッドを立ててください。
life time: 89日 4時間 16分 18秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 【高校野球】今夏の甲子園で2部制導入 ネット歓迎「当然の流れ」 抜本的対策求める声も「京セラ併用考えないと」「全試合ナイターに」 [冬月記者★]
- トライク(三輪自動車)が大型貨物に追突、男性死亡 男児意識不明 ヘルメットなし [蚤の市★]
- 慶應義塾長が国立大の学費増額を提言「年55万→150万に」 文科省の会合で [少考さん★]
- 【MLB】打撃不振…？ 大谷翔平、打ってるのに何故か叩かれる 軽く打って170キロ超え高速ヒットがヤバすぎると話題に 「アンチ涙目w」 [冬月記者★]
- 埼玉の在日クルド人に差別や攻撃 県外からも電話「SNSで見た」 [少考さん★]
- 「実質負担なし」だけに国会論戦が集中する「子育て支援金」 この事態は誰が招いたか 関連法案が衆院通過 [蚤の市★]
- AFC U23アジアカップ カタール2024★8
- AFC U23アジアカップ カタール2024★9
- AFC U23アジアカップ カタール2024★10
- 【酒】日本vsUAE【U23アジアカップ】
- とらせん
- とらせん祝勝会 ★2
- ニートだけど親に100万円渡されてなんとかしろといわれたからこの金で定食屋を始めたい、、、。
- ナルト「主人公が六道仙人の息子の転生者です」←許される 呪術廻戦「主人公が宿儺の双子の弟の転生者の息子です」←叩かれる
- ToLOVEるのヤミちゃんってなんで校長に寝取られてんの？
- 運転中にVIPで以外にやることってなんかある？
- 今何時？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
- 【📦】笑顔が絶えないAmazonスマイルセール、2日目に突入してしまう🤗