軽自動車のタイヤ Part.10
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
空気圧は指定の1割上くらいがいいよ。
これくらいなら1ヶ月に1度くらいチェックすれば指定を下回ることはあまりない。
とにかく指定空気圧を下回らないことが大事。 指定圧はフル乗車の時に耐えられる空気圧だから
一人乗りだったら少し減らしても大丈夫だよ。 金に余裕があるなら、窒素入れとくと空気の減りは少ないわな。 窒素が航空機やレーシングカーに使われるのは水分を含まないから
実際レーシングカーにはドライエア使うこともあるし重要なのは水分なんだな 正解だな。
コンプレッサーからのエアーは意外と水分が多い。
タイヤを交換した翌日に自宅でエアー圧を確認すると、バルブから水が飛び出すことがよくある。 >>287
空気の8割が窒素なんですけど、窒素入れてるアホいるんだ >>287
それはタイヤ屋のセールストーク。
水分が含まれない綺麗なエアーであることに価値があるのだが、うちのエアーには水分が含まれているかもしれないので、有料ですが綺麗なエアーを入れませんかとは言えないよな。 普段給油ついでに手軽に窒素補充できる所ないからなあ
結局補充するのはエアーなんだから無駄だわ 窒素使いたけりゃ使えばいいじゃない
空気でも何ら問題ないから俺は使わんけど 一家に一台コンプレッサーあるだろ?
冷凍式エアドライヤー買い足すだけじゃん貧乏かよ! ルマン5を買おうか、マックスランで我慢しようか悩み中。(ラパン)
どう思う? >>292
話はズレるが、自殺するならヘリウムガス自殺がおぬぬめ。
寝ている間に死ねる。 >>300
>>301
4月にスニーカーからルマン5に交換。車種はワゴンR
ロードノイズー比べ物にならないくらい軽減。高速は当然ロードノイズは大きくなるが気になる人は気になるかも
ステアリングー凄く軽くなった(ホイールはアルミ純正変更無し165/55R14)
転がりー以前のスニーカーに比べたらかなり伸びる。当然燃費も若干良くなる。
ルマンの方がタイヤが柔らかいのか若干フニャフニャするかも
雨ー特に問題無し、
空気圧ー車種指定では2.2だがダンロップ専門店推奨で高め2.5
エコピアと5千円位しか変わらなかったからサイレンス付いたルマンにしたが概ね満足。
以上、4ヶ月乗った感想。 スニーカーって時点でかなり古いから銘柄とか関係なく新品にしたらそりゃ良くなるだろうw 155/65 R14
GR-leggerra…中速〜高速
ルマン5…低速〜中速
って聞いていたが、最近は
ADVAN dB V552
なんてものもあるんだな
定期点検でそろそろ変えろって言われたので変えようかと思ってるが悩むな
7〜8年目の純正タイヤ
ブリヂストンのスタッドレスぐらい静かになって欲しいが難しいか >>306
1ヶ月前にヨコハマ ECOS ES31からADVAN dB V552に交換したけど高速域はまっすぐ走るしだいぶ安定するよ
高速で大型トラックの横追い越しても風でふらつかなくなるくらいには風の影響気にならなくなる
静粛性はまあ想像だけど上の2つと同等なんじゃないかな 同じタイヤでも空気圧0.1変えただけで
乗り心地、ノイズ、転がり等かなり違うから
人のインプレは当てにならんよな 転がりと柔らかさは空気圧で変動大きく感じるからグリップ、静粛性重視で良いと悪いは判断してるな 自分の感覚じゃなくていくつかのタイヤと比較して語れよ!!! >>306
まあほんとは溝さえあればタイヤなんか7年位持つと思うけどGSや車検屋がバーストの危険性あるからさっさと変えろって言うんだよな
俺は3年位たったら新しいタイヤ試したくて欲しくなるけど 国産タイヤでも4年過ぎたくらいで明らかにABSが介入しやすくなるから交換だな。 ビッグモーターはオイル交換の時色々点検してくれるけどちょっとでも小さいひびあったらバリ溝でも変えた方が良いって言われるな >>318
ヒビはバーストする恐れがあるから交換が一番だね ビッグモーターは悪質なイメージしかないw
エネオスといい勝負なんじゃないかな。 >>325
雪国だとabsあるとすぐ動作して微妙な操作ができなくてヤダって人も居るんだって ABSってブレーキロックさせたときハンドルがロックしないから
ハンドル切って事故を回避できるって装置ですよね
オバちゃんにそんなの出来る?出来るんなら先に教えといてや ハチロクにABSが着いてる訳無いだろ!
あれは人間ABSだ!
初めからABSが着いてる車にしか乗った事の無い走り屋には
ロック寸前のシビアなペダルコントロールは絶対に身につかないだろうな!
機械制御のABSは所詮、研ぎ澄まされた神経を身につけたドライバーの右足には勝てない! >>331
イニシャルDのセリフ抜き出しただけじゃないの
大分昔の漫画だからうっすらとしか覚えてないけど 雨のコーナーでブレーキ踏んだだけなのに、糞制御のABSがマンホールを通過した途端過剰反応して、軽ーくオーバーランして焦った ふつうコーナーに入る前に減速完了してて
コーナーは惰性で抜けるもんだろ
コーナリング中にブレーキングって ABSって増圧するっけ?マンホールで滑った時点で調整できて無くね? 4WDってトラクションは良いけどブレーキはほとんど変わらないでしょ?
エンブレが4輪に効くくらいかと。 >>340
FFで曲がれなそうなスピードでも
安定して曲がれる
更にオーバースピードしちゃう人は
どんな車でも無理 誰もコーナリング中にブレーキとは書いてないけど、まぁいいや!お前らの妄想好きは分かってるから。 タイヤスレには必ず出るんだよな
エービーエスガー!トラクションガー!のスレチネタ連呼厨が >>347
それは俺も思う
GR-leggerraと比較したときにランクが違うとか言われるとさらに悩む >>320
亀ですまんけどサイドウォールはさすがに無理やんね?
小ヒビたくさんあるんやけどw >>350
金があるんなら次のタイヤ何にするのか考えてて良いと思う >>351
お、ありがとう
クラックって現象みたいやけど
「タイヤ内部のコードに達しない限り、安全上の問題は無く、継続使用は可能ですが、
クラックがタイヤ内部のコードに達している場合は、交換が必要です。」
コードに達しない限りってあるけどド素人が見て判断できるもんなんこれ?
いやね、この前車検でディーラーにみてもらったら次の車検までまだいけるっていうんやわ
サイドはもちろん接地面から溝までヒビがあるんよ?3万ははしっとる
オートバックスもってったらコレはいつバーストしてもおかしない!すぐ交換したほうがええですよ!っていうし
ディーラーも儲けるチャンスやのにおかしいやん?
どうすればいいん? ディーラーとオートバックスが違うこと言うなら、ディーラーの言う方を信じるな、俺なら >>353
量販店とかスタンドは売りたいからちょっと大袈裟に言うきらいがある
ヒビが全体でもどれも微細なヒビなら、距離走らず街乗り主体ならまあ問題ないかな、、、
ヒビが深くなってきてて亀裂と呼んでいいくらいになってるところがあるなら3万キロ走ってるしそろそろ交換しても良いと思うよ >>354
ディーラーはタイヤ屋に外注なんだよな。
タイヤの事は知らない人多いよ 3万も走ってたら普通に交換でええやろ
軽のタイヤなんか安いからさっさと替えろや 普通車のタイヤ1本の値段で軽自動車なら4本買えるもんな ダンロップ4万のタイヤ履いてるけど四年は余裕だよ
ちゃんと見てもらったし ディーラーでもタイヤチェンジャー置いて組み換えや空気充填を行う以上、必ずタイヤメーカーによるタイヤ取り扱いの講習は受けてるよ >>362
ダンロップ4万のタイヤ履いてるけど質問ある? 俺の10インチは何時も取り寄せだぜぇワイルドだろぉ〜?😎👍 >>354
やっぱディーラーやね
>>355
亀裂レベルのヒビはまだないわ
ハスラーでタイヤめっちゃ高いし半年後の点検まで持たせて交換するわ タイヤレバーを使ってのタイヤ交換したけど、いいよ
自前で交換して、高速を100kmで走る不安と充実感 最高だよ! >>368
タイヤ屋がトラックに道具一式積んで出張してくれる セールで手動タイヤチェンジャー購入したけど出番が無い タイヤ特売★
各サイズ1台限定特価
まずは、お問い合わせを!!
??
★155/65R14 AE-01(ミライース等)
通常価格¥54,400/4本(税込・工賃込)のところ
¥32,400(税込・工賃込み)!!
??
★155/65R14 RV-02CK(N?BOX・ワゴンR等)
通常価格¥59,600/4本(税込・工賃込)のところ
¥36,000(税込・工賃込み)!!
??
★195/60R16??RV-02(セレナ等)
通常価格¥95,200/4本(税込・工賃込)のところ
¥54,000(税込・工賃込み)!!
??
うちの近所のスタンド 軽のサイズでバランス取らなかったからって振動が出る事はまず無いよ。
多分10本交換して1本出るかどうか。 10本に1本の割合でバランスが悪いタイヤを4本取り付けた時に
バランスの良いタイヤだけに当たる確率は65%
タイヤ4本交換を3回やって2回は大丈夫ということで 製造上の歩留まりならわからんでもない。
製品として装着される割合で10%はありえん数値 >>342
> 誰もコーナリング中にブレーキとは書いてないけど
いや、>>333が書いてるよ。 >>375
問い合わせをした人に別の高いタイヤを売り付けるってことでそ。 >>377
中国製のアルミホイルは、バランスをとらないと振動が出るかもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています