軽自動車のタイヤ Part.10
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ニューヨーク・タイムス(以下NYT)の編集委員に任命されたサラ・チョン(韓国系)が
過去に白人絶滅を願うツイートしていたことが発覚し、大炎上しています。
驚くことにNYTは彼女が過去にこうした発言をしていたことを知りながら採用し、
非難が殺到した後も擁護する姿勢を貫いています。
https://twitter.com/cyan112/status/1025317399329955840
・白人は(びっしょ濡れ)の犬のような臭いがする。
・白人男性のおっさんにひどい仕打ちをするのが大好き
・白人男性はクソだ
・白人は遺伝子的に日焼けに弱いからゴブリンのように地下で暮らすしかない
https://twitter.com/cyan112/status/1025321558259245056
サラ・チョンは白人だけではなく、非白人の男性と警察も大嫌いで殺したいと発言しました。ひどい人種差別主義者 +セクシストですねぇ。
https://twitter.com/cyan112/status/1025632164438835201
続きはソースで
https://snjpn.net/archives/61516
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) タントで145だと細く見えるだろうね
でも走りは軽くてよさそう >>255です
>>261
>>265
交換後調べたら、基準はかなり圧が低かったので質問しました。
やっぱ高すぎる感じなので調整してみます。
なんでこんな圧を勧めたんだろう。 確かに指定空気圧はある。
ただ、メーカーが言うように毎月空気圧チェックする人も少ないから多めに入れるのは良くある。 指定に無いサイズにした場合の空気圧ってどうしてるの >>260さんが言っているように自分で探す
2.0から3.0の間に必ず燃費と乗り心地で妥協できる圧がある >>271
ブリヂストンのページに対応表があったはず 指定外サイズはロードインデックスに注意。
車検で落ちるでw EC204の通販価格ですけどAE01より下げてきましたね >>255です
圧を3キロ→2.5にしてみました。
良い感じです。坂は3キロの方が良かったですけどw
アドバイスありがとうございました_(._.)_ >>269
旧型はそうやな
今のは155以上
重い車重やから155に変えたんやろな ダンロップ四万のタイヤ履いてるけど四年は余裕だよ
ちゃんと見てもらったし 値段じゃ参考にならん。
銘柄書け(笑)
JTの500円タバコ買った
良かった
参考になるのか??? >>271
ロードインデックスから耐荷重調べて
対応する空気圧にするのが基本 >>277
ありがとう、前乗ってた素ミラが144で片減り凄かったから背が高いともっと酷そうだと思ったよ ミラの片減り酷かったら空気圧上げて真ん中減るようにしたらよくね >>268
> 交換後調べたら、基準はかなり圧が低かったので質問しました。
基準はどれくらいだったの? 空気圧は指定の1割上くらいがいいよ。
これくらいなら1ヶ月に1度くらいチェックすれば指定を下回ることはあまりない。
とにかく指定空気圧を下回らないことが大事。 指定圧はフル乗車の時に耐えられる空気圧だから
一人乗りだったら少し減らしても大丈夫だよ。 金に余裕があるなら、窒素入れとくと空気の減りは少ないわな。 窒素が航空機やレーシングカーに使われるのは水分を含まないから
実際レーシングカーにはドライエア使うこともあるし重要なのは水分なんだな 正解だな。
コンプレッサーからのエアーは意外と水分が多い。
タイヤを交換した翌日に自宅でエアー圧を確認すると、バルブから水が飛び出すことがよくある。 >>287
空気の8割が窒素なんですけど、窒素入れてるアホいるんだ >>287
それはタイヤ屋のセールストーク。
水分が含まれない綺麗なエアーであることに価値があるのだが、うちのエアーには水分が含まれているかもしれないので、有料ですが綺麗なエアーを入れませんかとは言えないよな。 普段給油ついでに手軽に窒素補充できる所ないからなあ
結局補充するのはエアーなんだから無駄だわ 窒素使いたけりゃ使えばいいじゃない
空気でも何ら問題ないから俺は使わんけど 一家に一台コンプレッサーあるだろ?
冷凍式エアドライヤー買い足すだけじゃん貧乏かよ! ルマン5を買おうか、マックスランで我慢しようか悩み中。(ラパン)
どう思う? >>292
話はズレるが、自殺するならヘリウムガス自殺がおぬぬめ。
寝ている間に死ねる。 >>300
>>301
4月にスニーカーからルマン5に交換。車種はワゴンR
ロードノイズー比べ物にならないくらい軽減。高速は当然ロードノイズは大きくなるが気になる人は気になるかも
ステアリングー凄く軽くなった(ホイールはアルミ純正変更無し165/55R14)
転がりー以前のスニーカーに比べたらかなり伸びる。当然燃費も若干良くなる。
ルマンの方がタイヤが柔らかいのか若干フニャフニャするかも
雨ー特に問題無し、
空気圧ー車種指定では2.2だがダンロップ専門店推奨で高め2.5
エコピアと5千円位しか変わらなかったからサイレンス付いたルマンにしたが概ね満足。
以上、4ヶ月乗った感想。 スニーカーって時点でかなり古いから銘柄とか関係なく新品にしたらそりゃ良くなるだろうw 155/65 R14
GR-leggerra…中速〜高速
ルマン5…低速〜中速
って聞いていたが、最近は
ADVAN dB V552
なんてものもあるんだな
定期点検でそろそろ変えろって言われたので変えようかと思ってるが悩むな
7〜8年目の純正タイヤ
ブリヂストンのスタッドレスぐらい静かになって欲しいが難しいか >>306
1ヶ月前にヨコハマ ECOS ES31からADVAN dB V552に交換したけど高速域はまっすぐ走るしだいぶ安定するよ
高速で大型トラックの横追い越しても風でふらつかなくなるくらいには風の影響気にならなくなる
静粛性はまあ想像だけど上の2つと同等なんじゃないかな 同じタイヤでも空気圧0.1変えただけで
乗り心地、ノイズ、転がり等かなり違うから
人のインプレは当てにならんよな 転がりと柔らかさは空気圧で変動大きく感じるからグリップ、静粛性重視で良いと悪いは判断してるな 自分の感覚じゃなくていくつかのタイヤと比較して語れよ!!! >>306
まあほんとは溝さえあればタイヤなんか7年位持つと思うけどGSや車検屋がバーストの危険性あるからさっさと変えろって言うんだよな
俺は3年位たったら新しいタイヤ試したくて欲しくなるけど 国産タイヤでも4年過ぎたくらいで明らかにABSが介入しやすくなるから交換だな。 ビッグモーターはオイル交換の時色々点検してくれるけどちょっとでも小さいひびあったらバリ溝でも変えた方が良いって言われるな >>318
ヒビはバーストする恐れがあるから交換が一番だね ビッグモーターは悪質なイメージしかないw
エネオスといい勝負なんじゃないかな。 >>325
雪国だとabsあるとすぐ動作して微妙な操作ができなくてヤダって人も居るんだって ABSってブレーキロックさせたときハンドルがロックしないから
ハンドル切って事故を回避できるって装置ですよね
オバちゃんにそんなの出来る?出来るんなら先に教えといてや ハチロクにABSが着いてる訳無いだろ!
あれは人間ABSだ!
初めからABSが着いてる車にしか乗った事の無い走り屋には
ロック寸前のシビアなペダルコントロールは絶対に身につかないだろうな!
機械制御のABSは所詮、研ぎ澄まされた神経を身につけたドライバーの右足には勝てない! >>331
イニシャルDのセリフ抜き出しただけじゃないの
大分昔の漫画だからうっすらとしか覚えてないけど 雨のコーナーでブレーキ踏んだだけなのに、糞制御のABSがマンホールを通過した途端過剰反応して、軽ーくオーバーランして焦った ふつうコーナーに入る前に減速完了してて
コーナーは惰性で抜けるもんだろ
コーナリング中にブレーキングって ABSって増圧するっけ?マンホールで滑った時点で調整できて無くね? 4WDってトラクションは良いけどブレーキはほとんど変わらないでしょ?
エンブレが4輪に効くくらいかと。 >>340
FFで曲がれなそうなスピードでも
安定して曲がれる
更にオーバースピードしちゃう人は
どんな車でも無理 誰もコーナリング中にブレーキとは書いてないけど、まぁいいや!お前らの妄想好きは分かってるから。 タイヤスレには必ず出るんだよな
エービーエスガー!トラクションガー!のスレチネタ連呼厨が >>347
それは俺も思う
GR-leggerraと比較したときにランクが違うとか言われるとさらに悩む >>320
亀ですまんけどサイドウォールはさすがに無理やんね?
小ヒビたくさんあるんやけどw >>350
金があるんなら次のタイヤ何にするのか考えてて良いと思う >>351
お、ありがとう
クラックって現象みたいやけど
「タイヤ内部のコードに達しない限り、安全上の問題は無く、継続使用は可能ですが、
クラックがタイヤ内部のコードに達している場合は、交換が必要です。」
コードに達しない限りってあるけどド素人が見て判断できるもんなんこれ?
いやね、この前車検でディーラーにみてもらったら次の車検までまだいけるっていうんやわ
サイドはもちろん接地面から溝までヒビがあるんよ?3万ははしっとる
オートバックスもってったらコレはいつバーストしてもおかしない!すぐ交換したほうがええですよ!っていうし
ディーラーも儲けるチャンスやのにおかしいやん?
どうすればいいん? ディーラーとオートバックスが違うこと言うなら、ディーラーの言う方を信じるな、俺なら >>353
量販店とかスタンドは売りたいからちょっと大袈裟に言うきらいがある
ヒビが全体でもどれも微細なヒビなら、距離走らず街乗り主体ならまあ問題ないかな、、、
ヒビが深くなってきてて亀裂と呼んでいいくらいになってるところがあるなら3万キロ走ってるしそろそろ交換しても良いと思うよ >>354
ディーラーはタイヤ屋に外注なんだよな。
タイヤの事は知らない人多いよ 3万も走ってたら普通に交換でええやろ
軽のタイヤなんか安いからさっさと替えろや 普通車のタイヤ1本の値段で軽自動車なら4本買えるもんな ダンロップ4万のタイヤ履いてるけど四年は余裕だよ
ちゃんと見てもらったし ディーラーでもタイヤチェンジャー置いて組み換えや空気充填を行う以上、必ずタイヤメーカーによるタイヤ取り扱いの講習は受けてるよ >>362
ダンロップ4万のタイヤ履いてるけど質問ある? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています