【HONDA】S660 Part1523【MR OPEN】
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90ps仕様にしてるけど
アクセル踏むと
ドッカーン来るし
おとなしく走れば25キロ超えだから
コーナーリング性能と相まって
大満足なおもちゃだよ エスロクは >>854
>多少汚れてたほうがカッケー
それはない、カッコいい車は汚れてたらダメ >>975
補強の効果はあるだろう
ただ、その強度がノーマルには必要なって事
車体は固ければ固い方が良いという考えは間違い
特に公道走る事考えた場合ね 昔族やってた頃の後輩が馬力上げると燃費もその分悪くなりますやんー
つってたとき一緒にいた友人が
ならプリウス買えよwって言ってたの思い出した
馬力アップは趣味の領域だし燃費なんか気にしてたらきりないよね >>965
普通に6000は余裕で回るけど?
>実質4000までしか使えないのに
CVT乗りですか?
それとも6速で135km/hのとき4000rpmのこと言ってるの?
速度リミッター解除したらそれはなくなるよね
公道で6000まで引っ張って変速する運転ってかなり危険運転ですが…
過去に8000までタコが表示されているからそこまで回さないと気が済まないと言って
エンジンブローさせたディーラー勤務の女がいたなw >>981
回るよなぁ。
足が短くて、アクセルまで届かないに一票。 >>981
回るだけで満足できる人が裏山。
新型ブリオのエンジンでS1200作って欲しい。 新型ブリオのエンジンならブローする心配もないしな。 >>983
エリーゼエキシージ買えばいいじゃん
もし出たとしても似たような値段になすだろうし >>927
パンフレットすらない頃の最初期申し込み組には、まさかビート以下の実用性の車だとは思いもしないで買って途方にくれた人も居ただろうね ブースト落とさないで上まで回したら64馬力超えるから回してもかったるい制御になってる。
文句言ってもしようがない。
不満ならECUいじれ >>986
ブリオだろうがなんだろうが大概の車は某寺女みたいなことすりゃブローなりするだろ パワーグラフの最高出力じゃなきゃ加速しないと思っとる人がおるみたいだな。別に50馬力でも加速するよ 逆に6000rpm回ってるから64馬力出てるわけでもない
道具の使い方を理解してなきゃ宝の持ち腐れ そんなことより、
なんでホンダなのに「S」が頭についてんの?
Sだとスズキじゃないか! >>994
トヨタは車名の頭文字が「C」から始まる
別チャンネル販社用に「S」もあった極稀に「T」もあったな 3気筒負け犬エンジン(笑)を必死に言い訳してて笑える、アホンダのアホの結晶は何をどうしようが無駄だ(笑) 660時代に色々なメーカーが4気筒にして失敗したけどね ||
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.爪
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