【HONDA】S660 Part1523【MR OPEN】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
俺は医者なので一部上場の相場ってよくわからんが
一部上場の部長でいっせんまんって
そんなもんなのか？
>>532が未知の世界を想像して言ってるだけに思えるが グランツーリスモで150馬力までパワー上げて首都高走ったら楽しくてワロタ うちの会社とか上場してるし2000人以上社員いるけど高卒現場職と大差ないで >>546
確かに低いよな
俺、非上場の主任で８００に少し足りないくらいだ >>545
平日の真っ昼間から回りの目を気にせずに書き込める人が羨ましいです。
年収一千万より、ほんと。 まぁ、首都圏一戸建で中卒ニートを養おうと思ったら
一千万じゃ全然足りないよねー、頑張れ。 あれっあれっ、ちょっと前までは、年収1,000万円って言ったら、嘘付け！妄想だ！って言ってたのに、今では1,000万円じゃ足りないってか？
やはり、クズカーのスレじゃ、前言取り消しなんて日常茶飯事か？
年収1,000万円を羨ましがっていた奴、今どういう気持ちかな？ >>556
別になんにも取り消していない
君はみっともないな 毎回毎回、懲りもせず。
面白くもないあおりしか出来ないクズが偉そうに。
誰もお前のことなんか気にして無いから。消えて。 ホンダヲタってほんとバカばっかだなw
軽自動車しか売れない原因がよーくわかるわ
脳みそが軽サイズばっかだもんなーwww オルタネータ空回り君（アホンダ）の珍言集
「S660はトルクのラインが綺麗。」
「アルトは出力が安定してないね。デコボコしすぎ。」
「アルトのノーマル64ps越えてるよね。製造技術が低いのかな、きちんと設計通りに作れてないんだろうね。
狙った性能をきっちり出すって当たり前のことができていないんだけど……」
「S660はパワステポンプなりオルタネータなりに3〜4psぐらい取られている計算になる。」
「S660は軽自動車なのに電動パワーステアリングだったな。他の軽自動車とは別格だな。」
S660 http://i.imgur.com/XAflo7rr.jpg
アルト http://i.imgur.com/qFQM4mwr.jpg 軽自動車メーカー以下のゴミエンジンの言い訳が必死過ぎて泣ける >>557
別に君のこと言ってんじゃないけど（笑
>>522等が年収1,000万円を脳内年収であり得ないと言ってるから、現実にはそういう人居るよって言ったまでだが。 日本に腐るほどいる役立たずな高齢者
こいつらは早朝から真夜中までネットで書き込み
姿かたちが見えないから寝たきり入れ歯ハゲでも俺様気分で言いたい放題
こいつらを半減させない限り日本は衰退して行くばかりだろうよ >>556
貴様の愛車、年収、勤務先、氏名、住所を述べよ！ ついさっき初めてフレンチブルーパールとすれ違った。カタログで見るより全然いいねあの色、マジでいいわー。一言で言うなら本当上品、深みがあってとにかく上品だわ。 ああ、俺とした事が恥ずかしい。
電動パワステが別格、だなんて馬鹿な事を何故言ってしまったのか……アンチの皆様に謝りたい気持ちでいっぱいだ。
電動パワステが軽自動車の主流。電子制御万歳！
軽自動車じゃ油圧式なんて非現実的すぎて、「ポンプ」の一言が軽自動車民の神経を逆なでしてしまったんやね。
俺は本当に馬鹿だったわw この車実物見ると寸足らずの不格好で想像以上にダサい
雑誌やらネットの画像は奇跡の一枚 狙った性能出せて無いってのも撤回させてほしい。
燃費偽装の前科があるのを忘れてたんだ、本当に申し訳ない。
テストコースに風が吹くからとかとんでもない理由でデータを改ざんしたメーカーだからな。ネット値だけ虚偽の報告をしていたとしても驚かないよ。
スズキが確信犯的に自主規制を破っている可能性が否定できない以上、仕方ない。 先月のフェアレディZの月販たったの7台だってよ。7台ってなんだよ7台って・・・S660はまだまだ安泰だね。 自称年収1000万
自称愛車は86
IDは毎度単発 毎回飛行機飛ばして一人で荒らしてるのバレバレなのが笑う 30Zを月７台も作ってくれるなんてありがたい
神企業だろ >>572
去年のメビウスは８４台
月平均７台
オナジー まぁなんと！
ここは
中身の無いスレだこと
ボンクラの寝言ばかりだわ >>566
いくらなんでも入れ歯いれてるような老人はいないだろ、いても１割くらい）
５ちゃんにいる年寄りつったらせいぜい５０歳前後
>>572
いい車なんだろうけど発売からだいぶ年月経ってるでしょ
てか現行のＺって発売当初から影薄いよな
元々スペシャリティカーに近いグランドツアラー的な車なわけだけど
３２Ｚのインパクトが強いせいか現行のデザインは残念な感じなんだよな
稼いだことないからわからんけどもｗ1000万なんて稼いでたらそれを守るためにいろいろ大変なんだろうなーとは思う(´･ω･｀) ミニチュアダックスフントて暑さに強いのかな
わいが来るといつも小屋から出てきて撫でてもらおうとする
だから愛撫しまくりよ
別に暑そうに舌出したりしてないんだよね DAX HONDA がダックスフンドのシャレだったのに気づいたのは
購入してしばらく経ってからでした。 元々こういう塗装だったのかそれとも劣化してきたのかいまとなっては定かではないが
塗装に映り込む景色が若干ボヤけているというか、はっきりしてないんだよね
塗装に詳しい人に聞きたいんだけど、これって改善できるのかな
鏡のように映り込みをはっきりさせたい 仕事でヘロヘロに疲れていても 家に帰るとＳ６６０乗りたくなるな うちのは表面がポツポツと凹み始まった
ホンダの軽自動車なんかこんなもんなのかね >>587
コーティング専門店で磨きをやってもらった上でコーティング >>568
俺のはフレンチブルーですw
メタリックよりもさらにギラギラ感が強くて、鮮やかなのに高級感半端ないっすw
もし最初からフレンチブルーが設定されてたら俺も納期1年待ちの渦に巻き込まれてたかもw よ〜く見ると塗装にも凸凹あるよ
それは新車時からあった。
おそらくより高級な塗装ほど表面がフラットなんだと思う >>569
>>571
毎度すげぇ悔しそうな長文で笑える
知能が足りなくてすいませんで済むのに >>596
貴様の年収、愛車、勤務先、氏名、住所を述べよ！ >>597
年収→1000万（脳内）
愛車→86（脳内）
勤務先→自宅警備（ニート）
氏名→ニート太郎
住所→地方都市 >>589
葉っぱに見舞われんかったか？
木によっては落ち葉の付け根の樹液で塗装の表面を溶かされるで 86はタイヤ4本入れられるスペースあるからな、後部座席も前席（運転手側）を上げればつま先入るからOK。
やはり専用エンジンをわざわざ開発して載せるって大事だな、S660（笑）って恥晒しな車に教えてやりたいわ（笑）
S660（笑） S660と86
タダでくれるとしたらそりゃ86もらうわ
誰が好き好んで軽自動車なんてもらうか！っつーの
S660は見た目がダサいからなー(86もカッコ良いとは言えんが)
ま、車格が違いすぎるから比較するのは酷ってもんだがw >>604
2台体制ならエスロク選ぶし、1台体制なら86は使い勝手悪すぎる。86の選択肢は無いな。（笑） >>604
＞ま、車格が違いすぎるから比較するのは酷ってもんだがw
自分で言ってんじゃん、頭おかしいのか？
人間狂い出すと5ちゃんみたいな便所の落書きでも暴走しちゃうんだな… 煽るための比較対象が欲しいだけで86の話は嘘
アルト乗りでもない
5chにいる時間を考えると車に乗る時間もなさそう >>602
86のイメージ悪くなるからお前のようなゴミクズが86乗り騙るな
俺は86とS6両方所有してるからお前みたいなゴミクズが不快でならない ココのオーナーで８６羨ましく思うヤツいる？
俺は８６もアルトもコペンもロードスターも候補に上がらなかったぞ 何も羨ましくはないが
敢えて言うなら
ジムニー かな！？w >>615
強いて挙げればワークス新型ジムニーがやや気になるくらいで基本的にエスロク以外のクルマは何とも思わない。 今1番気になるのは自己愛パーソナリティ障害のキチガイ荒らしの今後の人生 俺もこの3年張り続いてる基地外があと何年粘れるのかと重度発症が先かが気になるwww ボケー！！
わしゃー エスロクと64ジムニーの
２台体制じゃー！！ ジムニーとか、ミニバン好きな日本人が気に入りそうな外観だよな
とにかく四角！豆腐みたいなクルマほど日本人は好きだもんなー
自分で建てられるプレハブみたいなクルマが好きなんだよねー
薄い鉄板ツギハギしたようなS660もカッコ良いよねー お外では
正しい日本語表記をしないと
大恥かきますよ 軽自動車メーカーに惨敗してるけど
どのあたりにF1の技術(笑)が入ってるの？
S660 60.9ps http://i.imgur.com/XAflo7rr.jpg
アルト 65.1ps http://i.imgur.com/qFQM4mwr.jpg >>632
S660は素人でも走らせることができるように、電子制御やリミッターで性能を極限まで
押さえてあるからね。
それらを外せば、公道を走れるF1マシンとまったく変わらない。 F1と言えば、佐藤も片山も中嶋親子も、あまり評価は良くないんだよね。
大体「これを出したホンダはエライ」のヨイショ文句で〆てる。 インテRに乗ってスバルに行ってBRZの試乗を頼んだら執拗にインプSTiを薦められた
中の人は理解してるって事だろうね >>637
日本はエンジンだけでなく、ドライバーも工場で作ればいいと揶揄された >>638
インプSti？
中古車販売店に行ったのか？ >>632
S660はトルクのラインが綺麗。シフトチェンジの自由度が高いのもうなずける。
エンジン回して気持ちよくギアをあげていける感覚は、裏付けのあるもんなんだな。
アルトは出力が安定してないね。デコボコしすぎ。
こうなると低いギアで引っ張ってスピードを稼ぐしかないのかな。所詮直線番長でしかないな。
S660はパワステポンプなりオルタネータなりに3〜4psぐらい取られている計算になる。まあ、普通だな。
アルトのノーマル64ps越えてるよね。製造技術が低いのかな、きちんと設計通りに作れてないんだろうね。
狙った性能をきっちり出すって当たり前のことができていないんだけど…… 結局お金持ってる奴は660の糞っぷりが分かるんだな
褒めちぎってる奴は他の車乗れない貧乏人だけ
おつぽん金持ってるからなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
