【HONDA】S660 Part1523【MR OPEN】
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>>111
どう考えても設計の話だろ？ちっとは考えてみたら？
MRよりFF、オープンよりクローズ、ディスクよりドラム、大径タイヤより小径
一般人でも普通に思い付くことを… >>113
アホ以下の煽りなんだから無視すればいいのに >>109
と言いつつも今まで電子制御が介入したことほとんどない >>117
タイヤのグリップ範囲内でおとなしく走って入ればそりゃ介入しないけど、この車で楽しんだらそれなりに介入してくるよ。
フロント荷重不足でアンダーだしても、ハードなコーナーリングでテールスライドさせてもな、特にテールスライドはいい具合に収まる。
電制切った方がスライドコントロールは楽しいけど、早めに適切なカウンター当てないとあっさりスピンする >>117
ドライバーに感知されないように介入してくる超高性能な電子制御なので。 むしろ介入しまくりでOFFだとやばいんかと思った
広いところじゃないと試せないわ S660は曲がらないと言ったら、誰もがきっと驚かれるでしょう。
エンジンが中央にあるミッドシップスポーツカーが曲がらない訳がないと。
だったら逆に伺います。
ではなぜS660には、アジャイルハンドリングアシストと呼ぶ、内側の車輪にブレーキをかけカーブで曲がり易くするシステムをわざわざ導入したのでしょう。
ミッドシップスポーツカーが曲がり易いのならば、そんな舌を噛みそうなシステムを搭載しなくても良いではないですか？
もう一度訊きます。
何故この様に複雑で非効率なシステムを組み込んだのでしょうか？
その理由は簡単です。
前後荷重が45対55とフロント荷重が余りに軽くて、前輪のグリップが弱く、ハンドルを切った分だけ曲ってくれないからです。 EVスポーツの時代になったら
内部抵抗が-
透磁率がー
という議論になってそうやわ ハンドル操作だけで車は曲がると思ってるヤツの事も考慮しなけりゃいけないって事
市販車なんだから万人向けなのは至極当然の事なのでは？ >>88
15年以上前に生産の終わった車と競合とか何言ってんの？ >>113
一般人でも普通に思い付くことを、、、
何故具現化しない？（笑 こんなに運転して楽しいクルマに何が必要？
ドリンクホルダーだけちゃんとしたのに改善してくれたら不満はない。 電子制御の話もループだな。
でもよーくわかったわ。
電子制御がついてるクルマに乗るのは下手くそだけだって。
いくら理屈をこねたところで、電子制御に守られている事実からは逃げ出せない。
負け犬どもが！ ……と、アホンダさんなら言うだろうね。
アホンダさんが大好きな86やBRZには、もちろん電子制御はついて……ついてる！？ まさか、そんなはずは……ついてるじゃん！ 負け犬の証の、トヨタご自慢のVSCがついてんじゃん！！！ >>112
また、どシロウトが検証もせずにテキトーな情報並べたブログから転載かよ！
恥ずかしいぞ！
前後荷重が45対55とフロント荷重が余りに軽くて、前輪のグリップが弱く、ハンドルを切った分だけ曲ってくれないからです。wwww
まず45対55は常識的な重量配分、これよりフロント荷重が少ないMRは
フェラーリ328 アウディ・R8 フェラーリ・エンツォ＆F430 フェラーリ・360＆F50 ランボルギーニ・ムルシエラゴ＆ガヤルド ランボルギーニ・ディアブロ フェラーリ・F355 フェラーリ・テスタロッサ フェラーリ・F40 ロータス・エリーゼ
いくらでもある。
S6の前輪が165と後輪に比べて細いのはグリップを上げる為だけど、シロウトは細いからグリップしないとか思うんだろうな？ しかも、後輪が滑るけれどもスピンはしないという「VSCスポーツモード」なるものが搭載されている。
どんなに下手くそでも華麗なドリフトをキメられる、負け犬をこえた……糞虫？ 糞虫仕様の電子制御で守られたクルマ。それが86であり、BRZなんだよなぁ。
物の判っているアホンダさんが推すだけの事はあるわ。 >>118
このタイヤのグリップ範囲超えるには相当振り回さないと無理
>>122
無茶をしたときの安全装置と捉えてる。当たり前だけど アホか、
電制騒いでるのは明治生まれの老害
今時、原チャリも電制 S660に電子制御がついてるのは、将来的に義務化される安全装備が、10年売り続けるためには必要かもなぁ、と思ったし。いらない人はショップでECUいじればいいじゃんでとも思ったし。でもそれは、サーキットで走る人向けの話。
1年通じて様々なコンディションで乗るんだから付けとけ。て、言うのが本当に物の判った大人の意見。 >>130
へー
フェラーリやランボルギーニが軽ＭＲ(笑)より「フロント荷重が少ない」のかー
へー >>135
電制をOFFにできるECUなんて出てたっけ？あるなら欲しいな 【陰謀バレた、〝実話″】 警視庁とフジTVの保険金殺人、ユダヤ団体から脅迫状、ヒロヒトの戦争ゴッコ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1532396257/l50
身近な病院で偽装殺人が行われている、安倍も関与か！？ つか、日本に2車種しかないＭＲだから やっかみが多いね
触れたこともねーえんだろ
痛くて恥ずかしい野郎が多いぜ 閉鎖的 鎖国 >>136
重量配分45対55と言ってるのだからフロント荷重が少ないと言ったら44対56とか43対57の事に決まってるだろ。
つまんねー揚げ足取りしかできねーの？ MR車の電制を開発する暇があったら年寄り専用車のプリウスアクアにダイナミック入店防止装置DNCを付けてくれ。その方が社会的な貢献になる。
カメラやGPSで店の前にいるかどうか判断できそうだし 悔しかったら ＭＲに乗ってみろ それから文句言え カスどもが(笑) 生活保護貰って生きながらえてる糞荒らしの唯一の生き甲斐が一生乗ることの出来ないS6荒らしw >>143
お前もうただの恥晒しだなｗ
絶対的な「フロント荷重」はスーパーカーとノロ軽どっちが少ないの？(笑) だいたいなー
ブレーキングしてからコーナーに進入するんだよ
そんときフロントの荷重増えてんだよ。そんな基本的なことも知らねーヤツは
一生ＦＦとかに乗ってアジャイル云々とか４５対５５が云々言ってろよ 笑えるぜ 重量配分を絶対的荷重で語るアホは初めてみたわwwww 軽自動車の楽しいオープンカーを重量配分ガーとか抜かしてる奴wwwwwwwwwww あらら、ID:Dso3S4DnとID:7VE52W9Wが生き恥晒してるって？
アウディR8 5.2FSI
車重1710kg 前730kg、後980kg
S660
車重830kg 前380kg 後450kg
亀MRが電制乳母車にしなきゃまともに曲がらない理由がまだ分からないかな？(笑) ＿＿＿＿_
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|ノ （∵∴ （ o o）∴）～ ＜ 亀MRが電制乳母車にしなきゃまともに曲がらない理由がまだ分からないかな？(笑)
| ∪< ∵∵ ３ ∵> ﾑｯｷｰ! ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ⌒ ノ＿＿＿＿＿
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|:::::/ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕 軽四の引き合いに86ならまだしもフェラーリやランボまで出て来るのはちょっと・・・二輪で言うなら原付とリッターSSで議論してる様な滑稽さを感じる。 さて、エンジンに火を入れてくるか 同じ位置に止めておくとタイヤにクセがつくからな
こんな細かいことを気にするようになったのはＳ６オーナーになってから 何も理解出来ず反論不能な場合は
AA貼り付けて発狂すればなんとかなるらしいぞ
な？(笑) >>144
アクセルとブレーキを踏み間違えるのは、決まって高齢者だからね。
少なくとも、若者が間違えて事故を起こしたなんてただの一度も聞いたことがない。 一応貼っとくか
ロータスエリーゼ
車重900kg F351kg R549kg
あ～らら絶対的荷重が少ないわ >>158
まさにその通りだな
エリーゼでサーキット走った人の感想そのもの
＞「エリーゼはよく曲がる！」と感じていた僕にとって意外なことに、フロントから逃げていく（アンダーステア）のは僕のエリーゼだけの現象ではなく、ミドシップでフロントの接地感の乏しいエリーゼの宿命のようでした。
https://blog.goo.ne.jp/156ts/e/9cb760ee7946eb226c7a43a18c9ab1f4
エリーゼとS600では乗り手のスキルに雲泥の差があることが問題なんだろうね（笑） >>155
エンジンを短時間起動させるのってあまりよくないんじゃなかったっけ？ >>137
車両重量やタイヤの接地圧って知ってる？ >>155
エンジン内には気化したガソリンが残ってるらかも知れないので
火を入れると爆発する恐れがありますよ 知ってる、土偶みたいな顔してるから恥ずかしくてオープンにできなくって
走行性能ガーッとかて言ってるんでしょ
4輪ディスクブレーキとか超かっこいいじゃん >>157
偏向報道されてるだけで若者も結構やらかしてるらしい 660ってフェラーリとかランボルギーニと同じカテゴリだしな S660が羨ましくて気になってS660を下げなければ落ち着かない病 性能は軽自動車そのものだけど
恥ずかしさだけはスーパーカー級 誰だー 俺の車の幌 真っ白毛だらけにしてるやつは 死刑ー
チョイ乗りが12バルブツインカムターボー エンジンに良くないことは知っている
しかし、Ｓ６のシートが俺を呼んでるぜ この血が沸騰するような興奮たまらないぜ >>171
おまえは自分の顔みてから他人を評価しろ フロント荷重フロント荷重ってお前
軽の重量ならフロント荷重多いほうが有利だろ。ｗ 背が高くて重心もそれに釣られる直列エンジンでMRを語る愚（笑）
昔のMR2と同じで笑われてると自覚しようね～アホンダ信者～ >>176
おまえなアンチでも何でもいいけどさー
逮捕されるなよ あれ？まじで斎藤拳だったのかよ
お前こそもう逮捕されんじゃねえの
嘘つきは斎藤拳（24歳、身長158?体重85キロ 福島県大沼郡会津美里町川原町甲1923-5 N-WGN 会津583い6315）の始まり >>180
てか、おまえ複数ハンドル使って
アンチ活動必死だな
いい加減やめて 楽しいことしたら >>177
笑われてんのはおまえみたいなスペックオタクだろ
車はガソリンで走るのカタログスペックで走らないから
そこから勉強しろよな 前荷重が出来ない奴は最初から前に荷重が掛かっているあの車に乗ればいいんだよ やっぱ他にもいのかな 幌の上に猫が乗っちゃうユーザー
まあ 動物もいい車はわかるのか 居心地がいいじゃね あの車は63:37みたいだな。こんなに偏っていてしかも高重心じゃ下りは怖いだろうなぁ >>165
ブレーキとクラッチを踏み間違えて
崖から落ちそうになった、って知人ならいる
若い頃の出来事 幌に謎の白い毛がちょっとついてるのだがやっぱニャンコさんの仕業なのかな あれなんなんだろうね(´･ω･｀)
ねこよけのチクチク載せてても毛が少し付いてるときがある
浮遊してきてるのかな ポエマー齋藤犬って攻撃されるとすぐアンチ認定するよな カーブを曲がりきれず崖から落ちた事がある
ロールバーで助かった。
それ以来必須装備 スペックでしか車を語れないヤツは来るな
買えない甲斐性無しは指くわえて見てればいいんだよ >>190
まずカーブを曲がり切れる車を購入が必須だろ >>188
ウチは蜘蛛の巣をよく張られるわ。
猫毛はブラッシングした毛を放置されると風で飛んでくる。 SO7Aエンジンてどこがすごいの
軽いとか燃費がいいとかてこと？ パッドが焼けて一部固くなった？
ローターの焼き不足だったら全体がなるし
外車は焼き入れ無しでローター削れていくけど タイヤが砂利噛みやすいからよく稀になるね
その都度交換は無いわ… おっと5ちゃん初心者か？最近ネットスラングにマジレスする奴を稀によく見るわ ただのクレーマーだろ
洗車した時には無かった
見てないだけだろ >>197
え…俺は曲がれるから
そんな何時も限界バトルしてないから 急な上り坂でいつもそこは２速で登っていくんだけど、なにを思ったか今日は間違えて３速で進入してしまって
それから２０００から回転が上がらず微妙な速度で登っていくときの対処法が難しい。２速にシフトダウンしてる間に車が止まりそうな速度に
落ちるもんで、また力が足りなくなる(´･ω･｀)一気に１速に落とした方がええんかな ちょっと吹かし気味で2速にジワッと繋げれば良いだけじゃん エアコンのスイッチ入った時にクラッチ繋ぐと全く吹けないのは電スロならではなのかね…
ちょい不満 吹けないんじゃなくて回転落ちが早くなるんよ
>>210
急な上り坂だから止まりそうな速度（時速５ｋｍくらい）だと２速では登ってかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
