【どこでも】 JB23ジムニーpart125【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522332111/
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526966930/
【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530138014/
【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531409377/ >>889
マジでか？
そりゃ予想を上回る人気になるわなw
5000台以上契約取れりゃイイんだもんなwww 新型出た今、誇るものがガイアブロンズという色しかなくてワロタ ガイアブロンズだけで3割増しでかっこよく見える。
ガイアブロンズ以外はくそ。
よって新型はくそ。 >>895
君
気持ち悪いですよ
ATとMT 軽とシエラ 新型と旧型 色違い グレード違い 限定車
どれもジムニーでしょう？
自分が乗ってる型と色以外認めないという発言は気持ち悪いのでやめてもらえます？
個人的な趣味で言わせてもらうとjb23のAT乗りでガイヤブロンズは街乗りの女が乗る恥ずかしい組み合わせなんですけどね
ジムニー乗るならその場で板金できるかなソリッドでしょう？ >>895
かっこよく見えるって
まさかjb23でかっこよく見えてるんですか？
視力悪すぎるのと頭が悪すぎだと思います（笑）
エクステリアデザイン最悪でしょう？jb23 カッコいい悪いは一人の判断で決まるものではないが
正直軽四としてはかなり上等な部類だと思う
もちろん新型もいいけどね >>898
上等な部類に入るのはＮＢＯＸやハスラーでは？
JB23は下の下です
ただ悪路走破性は軽随一！
私はこれだけのために他を我慢して乗っています 自分の持ち物を色眼鏡で見るのは良いけど世間一般の評価と乖離した考えを一般論的にほざくのはやめましよう
すごいかっこ悪いです そうまで言ったものだろうか？
こちらは雪国で23もその前もいっぱい走ってるから美的感覚マヒしてんのかね いやいやさすがに>>901には大漁ブーメラン祭りでしょうw 正直、ジムニーを"指名買い"する輩って[デザインとか二の次]でしょ?
買いたい時に買える最新のジムニーこそが至高。
流行り廃りやデザインで選ぶようなら[こんな古臭いシステムの車]はナンセンスだろうし。
歴史を知れば解るんだが、ジムニーのFMCって基本的に[法規制対応]だからね。勿論、緩和方向には積極的だけれど。 ジムニーを指名買いするにあたって新車で買えるのは23しかなかったから
ユーザにはデザインの選択枝なんかなかった。
「ジムニーには変わりないんだからデザインとか二の次」と無理やり言い聞かせてきたものの、
やっぱり所有する喜びという点ではいまいち盛り上がりに欠けて愛着がわきにくい。
そんなウジウジした気持ちが新型で一気にハジケてるのが今。 [デザインとか二の次]のクルマなら、なおさら旧態依然の角形継続でよかった。
丸っこくする必要なんてなかった。
結局、上層部が「乗用車化したほうが売れる」と間違った判断をした、ということにつきるのではないか 今の人間が今の感覚ですべてを語るほど馬鹿らしいことはない
OFFEXで70と12・22にスパルタンで一般向けではないと△付けられてた記憶がある、
RVブームのなかで完全に立ち後れていたなか23になったんだよ、当時は高速に普通に乗れるってんので随分隔世感あったw
12は直進安定性全然無かったからねー、デザイン含め商用クロカンでしたわ 中身の話とデザインの話をごっちゃにしたらいけん。
中身を進化させるのは当然だが、デザインはあのセンスで「進化」させる必要はなかった、ってこと。 新型は結果的に外野の意見が徹底して取り入れられた形になった >>914
今はデザインが色々一周回って角ばった旧態が良いとされているだけやで
レトロ感とか昔のイメージとかそういう評価の賜物
もちろん、それを否定する気はない、アパレルなんかでもよくある話ですし
ただ、今の感覚でちょい前がダサイダサイと連呼するのを車両デザイン評価にまで持ち込むなと言う話
すべてを知り尽くした風に今の立ち位置からギャーギャー言ってくるなメンドクサイ、こちとら15年前から道具として愛用してんねん 23登場時にも、コレジャナイ感があふれてたけどね。
ユーザ側はデザインを選べないから、みんな黙って耐えてただけ。 相手にしないほうがいいよ。
俺みたいな23好きもいるんだから人それぞれ。64の方が一般受けはするだろうけど ランクル80も丸目2灯60風に改造される世の中だから仕方ないね 俺も23好きだよ
買ったときは正直ジムニーなら長く乗れる程度の知識で型式とか何それだったけど、18年乗ってきて趣味にもなって良かったよ
他にジムニーを毛嫌いするのが意味分かんない
ジムニーなら何でも良いけどな
デザインがどうこう言ってる奴って本当はジムニー好きじゃないんだろうな >>923
だね、11から5台乗り継いできたけど、どれも良い車だから、23が失敗とか何様だよｗ
素人衆から喰い付いているのはココまで角張った新車無いからファッション的にウケているだけで なんでいちいちそこで「新型に食いつく素人」「ニワカが」とか
言うんだろーねw
そう言う馬鹿がウザがられてんだよ。
長年のジムニー好きも64に乗り換えてるってのにこう言う言い方しかできない
アホが鬱陶しい23パイロットwなんだな。 わざわざ23スレにきて64引き合いに23ボロクソ言いにくる奴がいるからね
そりゃ、新型自体にではなく、わざわざ殴り込んでくる奴に対して反発してるだけですよ
もちろん、そういう喧嘩目的で殴り込んでくる輩なんだけどなそういうのは
64自体はこちらも今の23とさよならする日が来れば検討する車種であり、どうこう言い潰す気なぞ本来ない
つまり外野が馬鹿なんだよ、64のことではない 今新型見つけたら十円傷つけることにしてる
23乗りのアイデンティティを崩壊させた罪は重い 警視庁のウェブで通報できる奴に通報した
割とマジで 仮に２０年前にＪＢ６４が出てたら、
古くさいだの進歩がないだの言われてたかもな。
その時代時代で流行が違うんだから、
旧型が悪くて新型が良いとかってないのよ。 雪国でジムニーの存在を意識した十年以上前、
既に23ジムニーが主力という状況だったのでこればかりは仕方ないっぺ
あの頃はまさか十年後にも同じ車がまだ存在していて
自分が新車で乗るとは考えもしてなかったが >>926
オレはホープスターからJB64まで全て肯定しているが？
64についてメディアアナウンスはプロユース向けのコンセプトを公言しているが、
実際今までジムニーに乗った事の新たなユーザー層が予約数を伸ばしているし、女性の予約も増えている事は事実。
マーケティング的に面白いのは旧型よりハードな方向に振ったのに、今までジムニーを選択しなかった層に強くアピール出来ているのは、エクステリアデザインの力と認識している。 64は試乗したし見た目も中も大きく広く感じてなかなかそそる物がある
でも手を入れた1型23でなんとかなっているし
64はカスタムパーツが出揃ってくるまで自分的に待ちだなー >>925
ちょっと読み直したらおかしい所があったので訂正
>他にジムニー×
他のジムニー です。 個性出しやすい今乗ってる23の方が好きだし、
23買い替える頃に64のアフターパーツがどうなってるかすげえ楽しみ。 JB23発売当時を知ってる奴、一人もいねぇのなｗ
各社雑誌で取り上げられて大絶賛だったろ。
早くから予約してたおかげでトップクラスで納車できて注目の的だったわ。
JA11、JA22乗りのおっさんから敬語で話しかけられたり、女友達から「これ外車？」言われたりした。
ホームセンターの駐車場とかで無駄に旧型の隣に駐めたりすると確実に優越感あった。
20年で結局3台乗り継いだけどパジェロミニを葬り去った罪な名車だよ２３は。 >>939
旧規格軽のサイズから新規格で大きくなったが
旧規格軽量のサイズで作られたトンネルとか通れなくなった
タイムボカンのトロンボー一味の車をメーカーが作るとこうなったとか
走るドクロとかグリル周りのデザインを笑われた
ジャッキ収納付近がひっそり錆びて穴が開いた
なんかカッコいいと思ったルーフレールも樹脂で耐荷重が低くキャリアが飾りにw 1型はエンジン良かったしね
2型で早速デチューンされたが で旧軽規格で作られたトンネルが通れなくなって困った人とやらは日本に何人いたのかね？ >>945
千葉の山ん中の林業用の道路で旧規格軽トラで横幅キリギリに通れるトンネルが多いんだぞｗ
まあこのてのトンネルはリフトアップしいてるとSJ〜JAでも通れないがｗ >>947
触媒やらインタークーラーやら変わったよ。 >>946
そんなトンネルが存在するのは判った
で、軽規格変更で通れなくなり困った人が日本に何人居たんだ？
って話だろ？ >>932
20年前にJB64が出ていたら恐ろしい程のハイテクにみんなビビってたよ
「道路標識や車線逸脱を自動認識するだけじゃなく自動ブレーキって！」
「白色LEDをヘッドライトに採用するなんて！」 >>951
一応突っ込んどくけど
デザインの話だろ！ >>952
デザインだって未知の素材を未知のプレス技術で作ったと驚きまくるさ >>951
1998年で白色発光ダイオードとかオーパーツにも程があるなw ＪＢ２３発売当時は、「街に馴染む洗練されたデザインみたいな感じだったのかな？ >>956
そんな感じじゃね？第二世代は爺車でしたし
今みたいに、旧車チックな丸目2灯がカッコイイって文化はなかった、極一部のマニアの意見は知らんがな >>956
>街に馴染む洗練されたデザイン
本音は当時の技術でコストカットと合理化だろな。
初期の方の内装とか5万ぐらいで投げ売りしてるポンコツ軽自動車と変わらん思った。
影響受けたバジェロが終わってしまった今、23の立場ｗ
64は原点回帰。 >>959
当時の軽ってみんなそんなだったじゃん
23だけがチープだったわけじゃない
んで64で安っぽさまで原点回帰w
マニアにしか売れない車じゃ20年は続きませんぜ >>960
>当時の軽ってみんなそんなだったじゃん
まぁそうやな。
突起物の規制から助手席のグラブバーなくしたのとかクソ。
規制します！→ほな廃止！ とか無能やろ。
新型はそのへん規制に適合させつつ機能を殺さない工夫が感じ取れる。
樹脂の成形技術、質感の向上も20年の進歩はでかい。 ちゃんとしたデザインで新型出ちゃうと
23は
やっぱりダメだったってのは否定しようがないよな >>962
そう思うなら、ちゃんとしたデザインの車買えば？
さようなら〜 DA PAMPの「ＵＳＡ」は、今時ユーロビートのカバーで尚且つ歌詞はダサい・・・・
しかし、今だからこそダサカッコイイって受けてるわけで・・・
２０年前はＪＢ２３が最先端で、ＪＢ64ようなオフロードカーを強調したようなデザインは受け入れられなかったんでは？ 20年前に出してたら確実に20年も売り続けられなかったよ 20年前からゲレンデは「四角いのががいい」と
男女に問わず人気があるのは知られていた。
23がダメなのはそういうのを無視して
当時の「今風」に下卑た媚び方をしたから。
パジェロミニの脱落とかで他に無い、ってことで
ジムニーなりに売れ続けはしたけど、デザインが
良いから売れ続けたわけでは無いという現実は
新型への殺到で明白に示されてしまった。 >>966
新型はカタログ燃費程度は出て以上って話も始めてる
残念だったねww >>967
２０年ぶりのモデルチェンジなら、
そりゃ殺到するだろう。 23のデザインはバンパーがクソなだけ
他はまあ時代相応だろ
外装取り替えるならまあセンスが問われる車だと思うわ >>969
逆に20年間64でモデルチェンジで23になった
としたら？w
20年ぶり、という理由で殺到するかな？
シラケムードで閑古鳥だな >>971
64から23はデザインとトランスファーのレバーとかの構成がってことね
もちろん20年前に今の新型と同じ内容で出てるわけはないというのは承知。
デザインとかの話 >>971
タラレバの話つまらん
その時になってみねーとわからんだろ
もしかしたら大ウケするかもよ 結局デザインの話でネットニュースに毒された本業荒らししか居らんがな
攻撃できそうなネタ探して落下傘だろ、全うな仕事しろ ちゃんとした、って結局後出しの話で
そのとき通用したかどうかなんて今となってはわからんしな
スズキはジムニーに限らず今の車情勢は長く続かないと見ているようだから
この先どうなるかの方が気になるけど >>964
DA PUMPって本当に売れてるの？騒いでるのマスゴミだけじゃないの？ ここはJB23乗りによるJB23のためのスレなんだからJB23乗り以外は来るなよ >>967
同意
23はジムニーのりの意見をことごとく無視してブレたせいで売れなかった失敗作
新型売れたから次の新型のフルモデルチェンジは早いよ！
開発費が一気に投入できる トランスファー切替をボタンにした奴は本当に馬鹿だな。ホント無能。 >>982
おいおい
売れる車をモデルチェンジするわけ無いだろ
馬鹿なのか？ ガイコツマスクで不評なグリルをちょっと変更して少しはマシになったが
これしかないから23.は20年売れたんだよ
パジェロJrやテリオスキッドで満足できるんか? 新型は変えなくても売れ続ける傑作なのは確定だし
電気化までこのまだな ジムしかないってんで23でも売れ続けたんだから
ちゃんとしたまともなデザインになった64は
それ以上に売れるの確定だもんね みんな不満持ちながらも唯一無比だったから
割り切って乗るかカスタムで誤魔化していた部分も多いからなぁ
新型はそのままで十分 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
