【どこでも】 JB23ジムニーpart125【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～2018.02
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522332111/
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526966930/
【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530138014/
【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531409377/ 俺もレバー式トランスファーだけ移植したいわ
優秀なアフターパーツが揃ってるから外観は２３のほうが好き
ノーマルだと新型一択だけどな >>804
7型以降なら、2速発進で3000回転以上回さなければ、
17～19㎞/ℓはいける
8型以降ならECU書き換えでチューンできるしな、
新型は、電子制御スロットルがネックなんだよ、
これからスロットルコントローラーとか製品化されんだろうけど、
糞詰まり感は拭えないんじゃねーの
歴代ジムニー中最悪の性能だよ
素人受けねらった車だなww >>847
＞歴代ジムニー中最悪の性能だよ
23の事だよねw
走行性能は雲泥の差だぞw >>847
コントローラーはこれからですね、ドコまで出来るかはまだわからんが、今時かなり弄れるんでないの
でもココ23スレ
1年後か3年後か5年後に乗り換えるかもしれんけどその時はシエラかな 50万引きってほんとか？嘘くせえな。
それなら買ってすぐ売れば利益レベルだと思うけど。 買って個人売買にでも出したら絶対買った値段より高く売れるよ。 土曜日の夜花火大会の帰りらしきシャコタン鬼キャン仕様のオデッセイが地元の人しか通らん道の出っ張りにスタックしてて渋滞作ってたから引っ張り出したらめちゃくちゃ感謝されたよ
あんな道路をそんな車で通んなよ
中に3歳くらいと1歳くらいの子供と奥さんらしき人も乗ってたし、気の毒だから声かけたんだけどね
前にもジムニーに助けてもらったんだって
っていう、お話 個人売買は50万あたりから極端に買い手減るから無理 >>850
いつもの人だよ
最近は罵るだけになってしまってるけど…
そのうち草生やすだけになるのでは
【スズキ】JB64ジムニー☆25【新型】
287 JB23、6月に401台も売れてるんだなぁ
これだけ売れてるとモデルチェンジを知らずに買ってしまった人もいそうだな
310 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/08/07(火) 10:23:25.95 ID:SuALm4hD
>>287
登録済み未使用車の売れ残りが全く売れなくて50万引きで在庫処分しなきなならんと嘆いてたぞ アリーナ経由で中古探してもらってクロスアドベンチャーのガイアブロンズ買ったよ
9型MT、約2万km、137万円(検無し)
なんかカタログ写真と違うと思ったらリアスポイラー付いてた
最終の新古にも届く値段だったけどこの色が前から欲しかった、大事にしよう もう２３の悲劇を繰り返してほしくないから
２３は容赦なく叩いておく必要があるよ >>857
このスレで23叩くと
スルー能力無い奴が釣れるから叩いてるだけだろ >>845
レバー式はいいなと思うけどそのスペースにはドリンクホルダーが鎮座してるので悩ましい。 ガイアブロンズいいよねえ
23は定番の白黒以外の色が良い 俺も去年ガイアブロンズ買ったが本当に欲しかった色なので何度見ても飽きない。5MT 35000km 123万だった。 >>843
そのデザインがねー
フロントグリル、バンパーを含めた「顔」がなんか気に入らなくて。
ステダン入れれば高速もぜんぜん不満ないし、当分23でいいやってなった。 ジムニー動画を見ていたら偶然に悲しいものを見てしまった。
内容はタイトルからお察しを。
気の弱い人は、動画を再生する前にコメント欄で動画内容の概要がわかります。
「ジムニー 山で会いたく無いものに出会う！！（閲覧注意）」
https://www.youtube.com/watch?v=-Aa8KtHcwes >>864
オレもあの顔が好きになれない
ボンネットの両端もう少し絞った方がスッキリしたのにね
なんか大きく見せたいって意図があざとい >>867
かわいい？
いかついんじゃなくて？
人の感性って様々なんだね 新型の方が全て、なんもかんも全て上回るのは当たり前なのに23オーナーは何を必死になってんの。
最新の技術と、デザインをキチンとやり直したんだから
新型の方がデザインも機能もエンジンも何もかも優れてる。当然。実際優れてる。
エンジンガーは錯覚だし。
当たり前じゃん20年なんだし。
23オーナーは何を必死になってんの？ 20年だとRX-78とRX-0より離れているんだw
もちろんRX-78とRX-0ほど性能差はないけど 明らかにジムニーオーナーじゃない奴いるだろ
新型スレ行ってどうぞ
PCじゃあるまいしこの時代に新型の方が絶対的に勝ってるなんてありえんだろうに
進化は一長一短だよ 結果ありきっていうか
これでもし新型がK6A継続だったら原点回帰バンザイでR06Aをこき下ろすだろうし
カスタムの自由度が変わらず高ければさすがスズキはジムニーの事わかってる！と
手放しで賞賛するんだろうし
いまの時期はどっち派の声もあてにならん 純粋に走行性能だけだったら規制が古い時代の製品の方が上でも不思議じゃない >>869
またいつもの煽りかよ
いい加減ウザいわ お！ 新型陸送されてる
けど何か変だな
と思ったらスペーシアじゃねーかw
予約殺到バカ売れしてる割にはディーラーでしか見ねーなぁ
そろそろ巷で見掛けても良さそうなもんだけど・・・ >>855
たかっ！
近所のガリバーでなぜか新古車が120万で売ってたよ 新型が絶賛されてるのは「新型」だからだろ。
23も発売当時は絶賛の嵐でJA22乗りは動揺しまくり嫉妬しまくりだったさ。 >>876
先週の日曜日に国道走ってたよ
俺の他に2台ジムニー乗りが近くにいたけど、みんな見てたw >>881
そりゃそろそろ走るだろw
大人気って言う割には数が出てこないって言ってんの >>880 見え透いたエサですね
そんなのに引っかか てたわ JA22乗りに嫉妬されて10円パンチされた当時の傷が今もボディに残ってるよ。
あれからもう20年か。 先週の土日にすれ違うの期待して車の多い道ばかり意識して走ったけど1台も見なかった。田舎なのでまだ納車が少ないのかな。
お盆には何台か見られるかも。 >>879
ガイアブロンズは普通に高い
同じクロアドの水色は物がなさ過ぎて中古も見る機会ないけど
こちらもいい色なんだよな まぁ新車買えば待たされるのは当たり前だとしても
一番乗り組ってどの位居るんだろうな
そもそも初期生産数とか予定販売数とか何台位を想定してるんだろ？
極端に低く見積もってりゃ
「予想を遥かに上回る予約で生産が追い付かない」って事になるよなw
何処にも数字が出てないって事は・・・ねぇ >>876
そりゃ試乗車含めて5000台しか出てないんだから当然だろ。そのスペーシアの半分以下ハスラーよりも少ない。試乗車除くとさらにその半分以下がいいところだろ。 >>889
マジでか？
そりゃ予想を上回る人気になるわなw
5000台以上契約取れりゃイイんだもんなwww 新型出た今、誇るものがガイアブロンズという色しかなくてワロタ ガイアブロンズだけで3割増しでかっこよく見える。
ガイアブロンズ以外はくそ。
よって新型はくそ。 >>895
君
気持ち悪いですよ
ATとMT 軽とシエラ 新型と旧型 色違い グレード違い 限定車
どれもジムニーでしょう？
自分が乗ってる型と色以外認めないという発言は気持ち悪いのでやめてもらえます？
個人的な趣味で言わせてもらうとjb23のAT乗りでガイヤブロンズは街乗りの女が乗る恥ずかしい組み合わせなんですけどね
ジムニー乗るならその場で板金できるかなソリッドでしょう？ >>895
かっこよく見えるって
まさかjb23でかっこよく見えてるんですか？
視力悪すぎるのと頭が悪すぎだと思います（笑）
エクステリアデザイン最悪でしょう？jb23 カッコいい悪いは一人の判断で決まるものではないが
正直軽四としてはかなり上等な部類だと思う
もちろん新型もいいけどね >>898
上等な部類に入るのはＮＢＯＸやハスラーでは？
JB23は下の下です
ただ悪路走破性は軽随一！
私はこれだけのために他を我慢して乗っています 自分の持ち物を色眼鏡で見るのは良いけど世間一般の評価と乖離した考えを一般論的にほざくのはやめましよう
すごいかっこ悪いです そうまで言ったものだろうか？
こちらは雪国で23もその前もいっぱい走ってるから美的感覚マヒしてんのかね いやいやさすがに>>901には大漁ブーメラン祭りでしょうw 正直、ジムニーを"指名買い"する輩って[デザインとか二の次]でしょ?
買いたい時に買える最新のジムニーこそが至高。
流行り廃りやデザインで選ぶようなら[こんな古臭いシステムの車]はナンセンスだろうし。
歴史を知れば解るんだが、ジムニーのFMCって基本的に[法規制対応]だからね。勿論、緩和方向には積極的だけれど。 ジムニーを指名買いするにあたって新車で買えるのは23しかなかったから
ユーザにはデザインの選択枝なんかなかった。
「ジムニーには変わりないんだからデザインとか二の次」と無理やり言い聞かせてきたものの、
やっぱり所有する喜びという点ではいまいち盛り上がりに欠けて愛着がわきにくい。
そんなウジウジした気持ちが新型で一気にハジケてるのが今。 [デザインとか二の次]のクルマなら、なおさら旧態依然の角形継続でよかった。
丸っこくする必要なんてなかった。
結局、上層部が「乗用車化したほうが売れる」と間違った判断をした、ということにつきるのではないか 今の人間が今の感覚ですべてを語るほど馬鹿らしいことはない
OFFEXで70と12・22にスパルタンで一般向けではないと△付けられてた記憶がある、
RVブームのなかで完全に立ち後れていたなか23になったんだよ、当時は高速に普通に乗れるってんので随分隔世感あったw
12は直進安定性全然無かったからねー、デザイン含め商用クロカンでしたわ 中身の話とデザインの話をごっちゃにしたらいけん。
中身を進化させるのは当然だが、デザインはあのセンスで「進化」させる必要はなかった、ってこと。 新型は結果的に外野の意見が徹底して取り入れられた形になった >>914
今はデザインが色々一周回って角ばった旧態が良いとされているだけやで
レトロ感とか昔のイメージとかそういう評価の賜物
もちろん、それを否定する気はない、アパレルなんかでもよくある話ですし
ただ、今の感覚でちょい前がダサイダサイと連呼するのを車両デザイン評価にまで持ち込むなと言う話
すべてを知り尽くした風に今の立ち位置からギャーギャー言ってくるなメンドクサイ、こちとら15年前から道具として愛用してんねん 23登場時にも、コレジャナイ感があふれてたけどね。
ユーザ側はデザインを選べないから、みんな黙って耐えてただけ。 相手にしないほうがいいよ。
俺みたいな23好きもいるんだから人それぞれ。64の方が一般受けはするだろうけど ランクル80も丸目2灯60風に改造される世の中だから仕方ないね 俺も23好きだよ
買ったときは正直ジムニーなら長く乗れる程度の知識で型式とか何それだったけど、18年乗ってきて趣味にもなって良かったよ
他にジムニーを毛嫌いするのが意味分かんない
ジムニーなら何でも良いけどな
デザインがどうこう言ってる奴って本当はジムニー好きじゃないんだろうな >>923
だね、11から5台乗り継いできたけど、どれも良い車だから、23が失敗とか何様だよｗ
素人衆から喰い付いているのはココまで角張った新車無いからファッション的にウケているだけで なんでいちいちそこで「新型に食いつく素人」「ニワカが」とか
言うんだろーねw
そう言う馬鹿がウザがられてんだよ。
長年のジムニー好きも64に乗り換えてるってのにこう言う言い方しかできない
アホが鬱陶しい23パイロットwなんだな。 わざわざ23スレにきて64引き合いに23ボロクソ言いにくる奴がいるからね
そりゃ、新型自体にではなく、わざわざ殴り込んでくる奴に対して反発してるだけですよ
もちろん、そういう喧嘩目的で殴り込んでくる輩なんだけどなそういうのは
64自体はこちらも今の23とさよならする日が来れば検討する車種であり、どうこう言い潰す気なぞ本来ない
つまり外野が馬鹿なんだよ、64のことではない 今新型見つけたら十円傷つけることにしてる
23乗りのアイデンティティを崩壊させた罪は重い 警視庁のウェブで通報できる奴に通報した
割とマジで 仮に２０年前にＪＢ６４が出てたら、
古くさいだの進歩がないだの言われてたかもな。
その時代時代で流行が違うんだから、
旧型が悪くて新型が良いとかってないのよ。 雪国でジムニーの存在を意識した十年以上前、
既に23ジムニーが主力という状況だったのでこればかりは仕方ないっぺ
あの頃はまさか十年後にも同じ車がまだ存在していて
自分が新車で乗るとは考えもしてなかったが >>926
オレはホープスターからJB64まで全て肯定しているが？
64についてメディアアナウンスはプロユース向けのコンセプトを公言しているが、
実際今までジムニーに乗った事の新たなユーザー層が予約数を伸ばしているし、女性の予約も増えている事は事実。
マーケティング的に面白いのは旧型よりハードな方向に振ったのに、今までジムニーを選択しなかった層に強くアピール出来ているのは、エクステリアデザインの力と認識している。 64は試乗したし見た目も中も大きく広く感じてなかなかそそる物がある
でも手を入れた1型23でなんとかなっているし
64はカスタムパーツが出揃ってくるまで自分的に待ちだなー >>925
ちょっと読み直したらおかしい所があったので訂正
>他にジムニー×
他のジムニー です。 個性出しやすい今乗ってる23の方が好きだし、
23買い替える頃に64のアフターパーツがどうなってるかすげえ楽しみ。 JB23発売当時を知ってる奴、一人もいねぇのなｗ
各社雑誌で取り上げられて大絶賛だったろ。
早くから予約してたおかげでトップクラスで納車できて注目の的だったわ。
JA11、JA22乗りのおっさんから敬語で話しかけられたり、女友達から「これ外車？」言われたりした。
ホームセンターの駐車場とかで無駄に旧型の隣に駐めたりすると確実に優越感あった。
20年で結局3台乗り継いだけどパジェロミニを葬り去った罪な名車だよ２３は。 >>939
旧規格軽のサイズから新規格で大きくなったが
旧規格軽量のサイズで作られたトンネルとか通れなくなった
タイムボカンのトロンボー一味の車をメーカーが作るとこうなったとか
走るドクロとかグリル周りのデザインを笑われた
ジャッキ収納付近がひっそり錆びて穴が開いた
なんかカッコいいと思ったルーフレールも樹脂で耐荷重が低くキャリアが飾りにw 1型はエンジン良かったしね
2型で早速デチューンされたが で旧軽規格で作られたトンネルが通れなくなって困った人とやらは日本に何人いたのかね？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
