【どこでも】 JB23ジムニーpart125【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522332111/
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526966930/
【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530138014/
【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531409377/ 話ついてるのに当事者じゃないヤツが余計なこと言って首突っ込んでくんなってことでしょ 俺もぶつけられた事あるけど鉄バンパーだったから無傷だった
相手の車はめっちゃ凹んでたけどなw 毎日乗る前に車の写真を８方向から撮れば良いんだよ。
ぶつけられたら、その写真と照合して修理費を見積もる。 >>79
あぁ、そうだったんだ？
なんか有り得ない対応で訳分からんかったわ >>80
なんだバカってお前のことか
>>81
さすが客の車をぶつけても謝りもしない店員だな
>>82
クソキチガイはてめえだ >>85
ベラベラ喋りやがって黙ってろこのオカマ野郎 JB23が中古市場に溢れそうだけどなｗ
高年式持ってるなら売るなら今のうちだろ？ According to the Russian MoD, An anti-ship missile from Tomsk submarine was successfully hit a target at a distance of 150 kilometers.
“The combat training was provided by high-altitude MiG-31 fighters, unmanned aerial vehicles of the Russian Pacific Fleet,
and also about 10 warships and auxiliary vessels included nuclear missile submarine cruiser “Tomsk”,” – said in the statement by Russian MoD.
Footage used by the defence ministry to prove anti-ship missile successfully hit its target was actually taken in 2016 and filmed during the Kavkaz exercises.
The original video is actually showing Bal coastal missile systems hit a target that simulating a surface ship during Kavkaz-2016 strategic command military exercises and was released on 9 September 2016.
Early, the Russian defence ministry also attempted to pass off an image from a video game as “irrefutable evidence” that the US was cooperating with Isil in Syria.
The ministry claimed in a Facebook post and tweet that the picture showed an “Isis automobile convoy” fleeing Abu Kamal, Syria, under US protection on November 9.
In fact, it was taken from a 2015 promotional video showing AC-130 Gunship Simulator: Special Ops Squadron,
a mobile game in which players fire at ground targets from a US warplane. 新型は水に弱い可能性！
JB23はステアリングが水に浸かるくらい問題なし！
↓
新型はエアクリの位置が高く、駆動切り替えもレバーでJB23より水に強いのでは？
↓
誰もJB23が水に強いとは言ってない！
耐水性は新旧関係ない！
┐（ ´,_ゝ｀）┌ The Gepard ASV was especially designed to perform different types of security missions and specific tasks like peacekeeping operations or convoy escort, EOD, Ambulance, Urban or Border patrolling.
The Gepard ASV armored security vehicle is a modular vehicle which is completely flexible and adoptable for such tasks.
The Gepard-ASV has layout similar to a pickup with engine at the front, crew compartment in the middle and cargo area at the rear.
There is two large bulletproof windows at the front and the commander and driver both have a forward-opening side door.
One more additionnal door are available on each side of the hull that open to the rear.
The Gepard-ASV is powered by a 6.7L v8 Ford engine that ensures power and resilience through any terrain.
The Gepard-ASV internal layout is designed to accommodate an 8-member crew including driver and commander but best of all is that seating configuration can be adjusted as per client requirement.
The Gepard-ASV can run at a maximum road speed of 120 km/h with a maximum cruising range of 800 km.
The Gepard ASV weighs 7.6 tons and can carry a payload of up to 1.5 tons.
The Gepard offers protection against all small arms, hand grenades and fragmentation with its standard CEN B6 (firing of small arms 7.62x51mm caliber) protection level.
The Gepard ASV is capable of carrying both remote and manual weapon systems.
The Gepard ASV is a powerful and versatile vehicle which is easily adapted at production to comply with mission specific requirements. とりあえず好きな車乗ろうぜ！
数日前からABSのランプが点いてしまった。少しオーバースピード気味にカーブに入ってアクセル踏んだ時に一瞬失火したように駆動がかからなくなった瞬間があって多分その時に点いたんだと思うけど、車屋持って行くしか無いのかな？
現時点でABSは正常に作動してないっぽい。 China will offer the cost of transporting the military equipment from China to the port city of Douala.
Defence Minister Joseph Beti Assomo noted that it is the fifth time China is supporting the army and the National Gendarmerie with military equipment.
This being said, this "donation" should be considered in the perspective of the wide effort of China to develop its presence in Africa and create binding ties with the assisted countries, at least economically speaking. >>67
水はたいして心配ない
それよりも，オフ走行時にヒットするねww
ガード着けたりすればさらに出っ張るだろうねww
動かせるなら他の場所に移すしかないねww 買わない理由を必死に探してる
欲しくない以上の理由なんていらないのに >>92
ABSねぇ〜〜
23はABS解除が可能だったけど、
64は駄目だねww
23と同じやり方で解除すると、パワステも効かなくなるww
まーレースとか走るのでなければ関係ないけどww
64はいろいろ便利な機能が付いてるだけに
電気系統が複雑なんだねww
23はシンプルでいいよ、いろいろいじくるにはねww Many people are not aware that apart from manufacturing personal vehicles, the French auto maker also has a specialized defense arm called Arquus (formerly Renault Trucks Defense),
that manufacture military grade vehicles for security forces across the globe.
One such highly acclaimed vehicle is the Renault Sherpa Light, which is known for its armored prowess, and is highly mobile in war zones, thanks to its 4.76 litre, 4-cylinder turbocharged diesel engine producing 215 Bhp and 800 Nm.
The 4x4 vehicle has a payload of 2.2 tons and can carry 10 personnel.
Even though the vehicle is 11 tons in weight, it has a top speed of 110 kmph and can run 1000 km with a tank full.
The Renault Sherpa Light was first showcased in India at the 2012 DefExpo and is also used by CISF (Central Industrial Security Force) who used the Sherpa Light at the Delhi Airport.
The truck is also deployed in Kashmir to control the insurgency.
The Renault Sherpa was launched first in 2006 and was renamed from Sherpa 2 to Sherpa Light.
The Renault Sherpa is available in unarmoured or armoured variants (ballistic, mine and IED kits),
and is known to be adequate for tactical missions such as scouting, patrol, convoy escort and command and liaison. フロントデフケースがアルミから鋳物へ変更になってんねww
なんだろね？駆動系強化のためか？？
あるいわコストダウンか？？？ >>99
大抵はしてくれるようです。ただいきなり納車連絡の場合もあるようです。
納車前には、車庫証明など手続きのことなどで連絡はあります。
生産予定は、前月の20日くらいにわかるようで、そろそろわかると思います。
８月上旬納車なら７月中の フレーム剛性を高める為のメンバーじゃまだww
車高上げると、プロペラシャフトと干渉するなww
メンバーダウンブラケットがいるわww
余計な出費だwwwwwww >>101
生産の可能性があるので、6月20日頃にはわかっていたのでは？もしくは、８月の頭に生産なのかもしれませんが、、、
もう２５日なので、まだ連絡がないなら聞いてみた方が良いと思います。たぶん生産予定調べてもらえますよ。
どちらにしてももう少しで納車でしょうね。台風の影響がない事をお祈りします。 ２３日午後２時５０分ごろ、静岡県小山町須走の国道１３８号交差点で、東京都北区の飲食業の男性（３３）の普通乗用車が、信号待ちをしていたオートバイに追突し、計４台が絡む玉突き事故となった。
オートバイの神奈川県横須賀市、会社員、滝沢和住美さん（５４）が胸を強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。 具体的な商談はいつも一度で済ますから、見積りで値引きの話はしないけど、
基本的に冷やかし扱いされたことはないかなぁ。
検討中の車を眺めて考え込んでいると、どっからともなく営業さんが現れて、
グイグイ来られてむしろ困るパターンが多い。それから、カタログは自分から
催促したことはないかなぁ。むしろ帰りに持たされる。
ただ、初めて車を買うときに親と一緒に行った時は、放置プレイが多かった。
特にスバルは4人ほどいた営業さんが、徹底した放置プレイでびっくりした。
人数多いとやりにくいのかとは思うけど。 一度水没したら完全に修復なんて不可能。
内装取り替えて臭いを消してもハーネスまで泥水に浸かってたら誤動作の嵐。
毛細管現象でどこまで浸水しているか把握なんてできっこない。
と、説明しても「直してくれ」の一点張りの人がいた。
ジャンクションブロックまで浸かってたクルマだったから、クラクション・ハザード・ワイパーが何やっても止まらなくなって、やっと買い換えてもらった。
こういうクルマが西日本を中心に今後出回るんだろうな。 今の時期バケットだと汗で背中濡れるわ。
かっこ悪いが手を出してしまいそう、効果は実体験済み。
http://amzn.asia/9gmvCaL メンテパック今回で終わった。
次は車検だしメンテパックの続き入れって言われるだろうなーと思いつつ点検に行ったのだが。
「次は車検お願いしますね」と帰り際にサービスの人に言われただけ。
やっぱりそこのディーラーで買ってなくて担当営業いないとそっけないね。
質問とかにはすごく丁寧に答えてくれるんだけどサービスは忙しいみたいだから車検とかは頑張って取りに行かないんだろうな。
もうコバックかどこかでいいか。 >>99
>>102
そうやって恥をかくのも５chの醍醐味じゃないですか 今日埼玉の自販系で聞いたら今発注すると11月納車だとさ。
6月頭に聞いたときも11月って言ってたがどーなってるんだ？
納期がわからないとか、急に生産連絡が来るサプライズ納期ってこの業界普通なの？
トヨタだと納期ホームページにも概算出てるけどこれがスズキクオリティってことか 64ってさ、登坂性能ってどうなの？？
23は、メーカー公式プロモーションで、40度の坂上る場面があんだけどww
64も同等なのかな？？
【JB23メーカー公式プロモーション】
https://youtu.be/hOKxAMk0hYM >>112
23はノーマルでこんだけ走るww
ブレーキLSDなんてついてないよんwwwww 浦学は実に2013(高田、木暮、竹村、山根)以来5年ぶり、こちらはいやめでたい
あの世代の13春選抜優勝を妬んだパシりが神聖望と結託して木暮を中傷
まんぞう&うん虎vsパシり&神聖望が全ての発端でした…
http://mimizun.com/log/2ch/hsb/1377066865/ >>112
>>114
って、すげぇ理屈っぽそう。 どんだけ悔しいんだよ
泣くくらいなら、はなっから嘘なんかつくゆじゃねーよアホ うわぁ…おっかねぇ。本性出したよ。
何かの障害持ちか？
教室でからかわれて机投げちゃうタイプ？
新幹線の中でナタを振り回すタイプ？
レンタカーで人混みに突っ込むタイプ？
そりゃディーラーの人間も関わりたくないから商談すら避けるわ。
会話の中でキチガイの片鱗を見せたんだろな。 >>90
＞JB23はステアリングが水に浸かるくらい問題なし！
そもそもそこから間違えてる
JB23なんて書いてないし、問題も有る >>117
比較すればするほど、細かい部分は似てないし、無意味ということがわかるだろ
ジムニーはあくまでもジムニーのDNAで進化してるのに 実際、23が壊れたら64か74にいくとは思うので、どうぞ先乗っててくださいというかココ23スレ >>119
ジムニーはバッテリーが上がりやすいってホント？ >>109
車検の時にメンテナンスパック勧められるのが普通じゃないのけ？ ﾉ） _ノ）
／ ﾚ'7 ノ）‐ ''" /
ﾄ､/ | ,. ''"´ }/|
| ' ﾊ∠、 ' ./
_.ゝ_.. -‐──- 、 ／
（ゝ-‐'´ '´ ｀' ＜ イ -‐ｧ
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/ / .∧ ﾄ､_」ニ､| ,ﾊ ,」二ヽ|
| l {. !‐ｧ ､ |'´ ん' ﾊ∨ //:::（ヽヽ 自治厨のせいで過疎
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＼ ﾚﾊ{ り "7 / |::| |/ / .!
｛7 l7" ' ﾚﾍ ｿ ' ' ∧
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自治されてると感じてるのは荒らししかいないと思うのだがｗｗｗｗｗ >>128
草ばっかり生やして荒らしてんじゃねーよ >>128
なにを突然発狂…と思ったらレス番めっちゃ飛んでた >>120
進化ではなく、退化、劣化だなどちらかというとw
23のフレームにあのボディのっけちゃたのは無理があんなw
スタイルとブレーキLSDで売れてるだけw
すぐ人気なくなるよw >>71
ジュークは数年前「SUV販売ナンバーワン」と日産が宣伝していたけど、
売れなくなるとコンパクトに格下げとは、日産のナンバーワンご都合主義の犠牲になったな
もう売れることは無かろう >>133
ジュークePOWER出たらワンチャンあるで ジムニー新車から3年で4万キロなんだけ
バッテリー変えてもいいころかな？
ACつけたり窓開けたりするとライトが一瞬暗くなるんだけど 未だに旧マーチがベースだからそろそろモデルチェンジだろ なんで老人やおっさんはこんなにも感性がひどいんだろうか？
20代の若者の俺には全く理解ができない。 自称ジムニー好き(?)テリー伊藤は新型の発売の1ヶ月前くらいにJB43シエラを買ったげな。
もうちょい待って新型シエラを買おうとは思わなかったのか ? >>143
おもろいｗ
新型スレを荒らしてるのはテリーかｗ 「20年間待った」という言葉で誤解されないように、23もちょっと誉める
https://youtu.be/_KRllARKwtQ?t=174 取ってつけたように、「23も今後」とか言い出してて大笑い。
その直前で「20年間の進歩というものを」とかも言っちゃって
その間の23の存在はwってな具合。 誤解のしようもない本音だもんなあ。
他にないから乗ってただけで、正しい
カタチで機能も正しくなってたらしょうがないよ。
23設計当時の事情もあるが、できたものは
やはりコレジャナイだったんだよねえ。
23は今後安く使い潰せるオフ車として
それなりに需要あるし悲しむことはないよ。 別冊モーターファン「ジムニーのすべて」にもちょっと言い訳ぽいのがあった。
乗用車ぽくしたのは当時の雰囲気もあって、とか、それでも月1000台くらいはコンスタントに売れていた、とか
当時も乗用車ぽいデザインは求められてなかったし。乗り心地の改善は求められていたが。
また、雪国や山岳地帯の住民は他に選択肢がないから23を買うしかなかっただけ。 まあ公式見解があるわけでもないしどうとでも言える話だわな コイル型のドリンクホルダーをシート脇にマジックテープで固定してたけど、
掃除のときバリバリと剥がすたび毛羽立ちそうだったので、
コイルふたつをステー金具でつなげて横倒れしないように補助脚も付けて置いたら
貼り付けなくてもいい感じに収まって安定して良かった アピオはやめとけっていうのが長く共通認識だった気もするが
いつからこんな支持されるようになったん
まあ俺も内装アイテムくらいは使うけど
>>151
シフト周りのスペースに色々置くと掃除に困るのはあるね
それこそアピオがピッタリはまるドリンクホルダー売ってたりするけど
ちょっと迷う >>149
パジェロミニが有ったじゃないか
ガチ勢以外では普通に競合してたぞ
まぁコレジャナイって言ってたのはそのガチ勢だったワケだが
当時も今もガチ勢ってのは声だけ大きい頭のオカシい人だってのは変わらないなｗ 23デザインで嫌いなのぽってりバンパーだけだけどな 特にリア ステーを窓枠に差し込んで、ドアに着くタイプのドリンクホルダー
昔はそれが主流だったのに、今は見かけないよね >>153
荒らしはともかく、このスレ静かになったよね
そうそう、ジムニースレといえばこのやり取りよーw
って新型スレ見ると思い出す
>>154
23の内装、特によく分からない収納スペースは
当時ノウハウと成形技術なかったんだろうなぁって思う
そ新型はその辺進歩を感じるよ
>>155
100均で手に入るからね。車種専用品の方が売れるって事は、
それだけ売れてる車が偏ってるって事なんだろう
2040年EV義務化の流れなんでしょ？
現行ジムニーが最後の内燃機関になるかも知れない
次期EVジムニーが出てまた荒れそうw >>156
キミのレス、安価先と噛み合ってないよ
もしくは、思考が遠回し過ぎて意味不明
頭良過ぎて基地外扱いされるパターンかな >>155
ドア枠とエアコンルーバーどちらも対応というホルダーは今でも割とあると思う
このタイプが一番手軽で使いやすいけど23の場合ドアノブと干渉するのでイマイチ 新型横目で見たけど23の方が静かそうじゃね？
https://response.jp/article/2018/07/26/312343.html
あとすごい狭そうだったわ
色もキモいしあんなゲレンデパクったような車買う奴はニワカだろ
悪路走破性もガタ落ちらしいな
それでいて街中の燃費も最悪らしい
23買っておいて良かったわ
もう2度と手に入らない最終型だしプレミアムつくの必死 正パイロット昇格おめでとう。
23パイロットとして慣熟訓練を行うので
パイロット隊長のサイトで日程確認の上
参加日程を申告するように
http://blog.livedoor.jp/jimny_sierra_jb43/archives/52296733.html >>160
買えないor去年10型買ってしまった僻み乙 >>162
４型乗ってたけど、去年どころか今年に入ってから買い替えたぞ？
新型の全貌が明らかになって
性能はともかく、あんなクソダセー車には死んでも乗りたくなかった
で、４型もいつまで保つか判らないから慌てて買い替えた
まぁこれで次のモデルチェンジまでは充分乗れるだろう 電スロになるの分かってたんで今年に入って新車買ったど…
皆が乗ってるミーハー的な人気車種は勘弁だし希少性もなくなるんで。
シフトノブぶるぶる
エンジンの高鳴る騒音
だがそれがいい。 セーフティ嫌ってとか、割りと居るのかと思うよ。あと、どうしてもK6に拘りたいとかも。 嗚呼プレミア必死のJB23買ってよかった！！！！！！！！ >>152
アピオがダメっけいうのもみんカラにあるスタビライザー悟空の件だけだしその内容も眉唾
俺は足回りはアピオの銀八でマフラーも静香御膳で車検もアピオに頼んだけど何のトラブルも無いよ >>167
必死にならなくても必至だと思う
まぁ新車フィーバー終わってからが見物だな >>162
決定打となるトドメ刺してやろうか？
お前まだ新車納車されてないやん笑笑笑笑
なに見下してんの？同じjb23乗りやろ？
アホかっちゅーねん
俺の23みたいにいい音出せないゴミ新型車は、ビビリながら隅っこ走ればいいんじゃね？
これから新型見たら窓開けてガン見しながらガンくれてやるからな >>170
イキってんのは結構だけど
「プレミアつくの必死」は突っ込んで良いのか？
それともリアルに必死になってんのか？ 23が出た時は「コイルwww」って
叩かれたけど
64は絶賛の嵐なのか デザインが昔帰りして喜んでる割には
板バネに戻せって声は無いんだよな デザインも、バブリーダンスやDA PUMPみたいに一周回ってきたのかねぇ >>171
アスペかよお前
誤字だってわからんのか知能指数低いな
俺はIQ180の問題解けた天才だからなw
正しくは
プレミアム付くの必死 必死さが伝わってきてなんだかほっこり、やがてちょっと悲しくなりました >>175
>>175
>>171
wwwwwww
「アスペかよお前
誤字だってわからんのか知能指数低いな
俺はIQ180の問題解けた天才だからなw
正しくは
プレミアム付くの必死」 悟空つけてバカみたいに足動かしてるけど全然問題ないぞ
因みにスタビのリンクがイマイチな前期 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
