【どこでも】 JB23ジムニーpart125【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522332111/
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526966930/
【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530138014/
【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531409377/ 23乗りとしてはむしろ安くなってもらわんと困るんだがな 純正のバッテリーって何年くらいもつのかな
新車で買って約4年
そろそろかなーとも思うし最近のバッテリーは寿命長そうだし バッテリーも当たり外れ有るよなぁ
3年保たない物も有れば
10年経っても元気な物も有るし テスターで測って13V出てれば替えないかな
でも山で突然死されても困るから最長でも5年使ったら替える
数千円のものだし >>408
23乗りとしては値崩れ大歓迎。乗り潰すつもりで買ったから、中古パーツの値下がりに繋がり大歓迎。
そもそも今が異常に高い。 ちゅうか全然暴落してない件 ただ買い叩かれる対象にはなる >>428
5年目処でいいんじゃないのかな?毎日乗ってるならそれ以上持ちそうだけど高くても1万円くらいだから変えたがいいよ。 そもそも軽の中古車って割高やん
暴落しても限度があるでしょ >>433
ヤフオクとジモティ見てみ
ぶん投げまつり開催中だぞ
それでも売れないゴミ23
新型ので気が良すぎるだけに悲惨すぎるわ 10型買った奴らが一番惨めだな
これが完成されたジムニー最後の集大成と周りに言われるがまま買ったようなアホ またなんか湧いてきたな
つまり売らんと乗ってりゃいいだけやな
新型欲しくなったら嫁車にするとか知り合いにあげたらええねん >>437
50周年買うために新型の初期型は見送ったワイ …基準がヤフオクとかなんですね…
>>438
乗り尽くすだけですよ、すでに査定なんて気にしないレベルの使い込み後ですが。
なんで新型に性急に乗り換えにゃならんのだ?という感じはしてます。
とりあえず来年の車検までは乗り換えるつもりないです >>441
ケチだし工業製品の初期ロットは地雷というのが身に染みている それが分かってるからメーカーも豪華仕様にするんやで。 >>437
去年10型ランベン買った。
ダム工事の現場巡視に、渓流釣りに大活躍だぜ。何がアホなんだい?俺にとっちゃジムニーであることが大事なんだが もし10型発売時に
新型とふた通りの選択ができれば
迷うことなく外観だけでも新型選ぶ価値あるわな
好き好んでキノコついた丸み帯びた中途半端なクソ車なんか買わん ガタガタうるさい奴だな。オーナーに土下座でもさせたいのかよ ガタガタうるさいのは外野だけ。
なんで外野に文句言われてこっちが土下座せにゃならんのや
爆竹投げ込んでひゃーひゃー言わせたるという根性なだけだよ、しまいにゃ書きたいこと書いて(投げたいもの投げて)何が悪いのかと開き直るまでがテンプレ >新型ジムニー飛ぶように売れてるみたいけど、しばらくすると「にわか」な人が手放して高年式中古車が市場にあふれ返りそう。
プロフィール:2017年8月にスズキ ジムニー(JB23W 10型)買いました! >>445
じゃ買えばイイじゃん
オレはあの外観が嫌で10型買った
諸性能には惹かれたけど、デザインだけは我慢出来んかった 64のあのぺラ鳴りみたいな音はなんなの??
23は車高上げて四駆に入れればなったけど、
なんなの?
気にする人は気にするよねw >>450
デザインは好みが分かれるけど、
駆け込みで10型買った人は、エンジンで買った人多いんでないの、
K6A型は、ロータス7を引き継いだケーターハム7が
2014年から搭載してる
ロータスとジムニーが同じエンジンってのがええんじゃないの? >>437
23の最終型がジムニー最後の集大成ってのはある意味あってんだよ
64から電子制御スロットルだからね
これなんか苦手な人多いんだわ
とくに「MT車+電制スロットル」の組合せねw なんか嫌23厨が湧いてるが大きなお世話だっつーの、
オレもお前らの大嫌いな10型だけどねw 駆け込みって、23の中でも相当に長く売ってなかったか10型 しかし、わざわざ煽りにくるやつは余程性格が曲がっているのだろうな。 23見かけたら距離あけて走れってじっちゃんが言ってたお >>462の64みかけたら俺様の10型でビタ付けしたるわw >>454
他の車種だけどスロコン導入したらマシになったよ ニワカ64厨には11→22→23→64とどの様な変遷を重ねてきたか知らないから、外装だけ見て分かった気になっている低能w 被災地で直ぐに乗れるジムニーでjb23需要が有るんじゃないかな?
新型は納期が分からないし結局のところ旧型ジムニーの需要ってなくならないんだよね >>466わかった気になってるって勝手に思ってるでしょ。カッコいいから買った、欲しいから買っただけでじゅうぶんだと思うよ。そういう煽りダサいわ。 情弱の惨めなしみったれた乞食の乗る車はこのスレですか?
よくあんなにかっこ悪い車に乗れますよね笑
ハスラーより遅く ハスラーよりダサく ハスラーより査定安いゴミ車笑 悪路走破性能、エンジン性能、燃費 はそれほど大きく違わないんだからまあ良いのでは?
大きく違うのは デザイン、高速走行性能、乗り心地
快適性、安全装備も違うけどこのジムニー買う人はそれほど重視しないだろうし
拡張性や改造のし易さだと電子部品少ない旧型の方がいじりやすいだろうし
古くてたいしたリセール期待できないから乗りつぶすつもり 発売以降、ずっと新型の話してるよなw
23の方がかっこいいだの、エンジンがどうのだのw
なんで「負けました」の一言が言えないのかな?w >>445
何でここに居るの?
わざわざ嫌味書き込むために来てんなら相当な性格捻くれてるな >>474
旧型より新型が退化していたらその方が問題 23の10型乗りだが、知り合いが納車したので
市街地から林道まで走らせてもらった。
形は圧倒的に23が好きだが、正直64があそこまでトルクフルだと思わなかった、、
ブレーキLSDも素晴らしい性能だった。
なによりシフトの入り方がめちゃくちゃ気持ちいい。
オートバイブじゃないし
欲しい...けど型がださい... >>474
型落ちなんだから負けて当然
逆に、新型ってのは全てにおいて優位じゃなきゃならない
何か一つでも劣っていれば、それはもう新型の負けなんだよ
さぁ新型は本当に勝っているのかな? >>480
そのツッコミいい加減飽きたw
>>481
おれも悔しいぞ
あの性能で形がマトモなら即買いだったのに >>476
モンスポ、総評通りオンのロールが自然になった、細かいゴツゴツは拾う、クロカンは換装後やってないのでノーコメ、
アピオの20mmと比較できるひと出てくるかなぁ、今の流れだとそもそも23オーナーがスレから離れてるのでなんとも >>480
そうです
>>481
正直ちょっとはな >>486
デザインがこれだったら、こんな不毛な対立も起きなかったのにw デザインがこれだったら全員が仲良く失望し合えるもんね >>486
これなら10型プレミア価格になったのに 型落ち気にする奴はさっさと乗り換えてくれ
いつまでたってもスレが落ち着かん
JAスレの連中を見習え >>486
確かにこれじゃ買う気にならんわな
けど、64のデザインより今風ではある
(もろちん好き嫌いとは別な話でな) >>482みたいな劣等感丸出しのやつがいる限り落ち着かない 3インチアップのjb23 車検から問題なく帰って来ました通らなかったら構造変更をお願いする予定だったけど通ってよかったですリフトアップされてる方の参考になればです 自分のjb23 は9型で直前直左はドラレコで🆗でした リフトアップした23に煽られたぞ。
新型見たからってベタ付け、煽り食らわすのやめろ。 >>505
ここはJB23スレなので64さんはお帰り下さい。 ねえねえ、1速だけクラッチが完全に切れないってありえますか? >>511
あり得ないけど症状出るのが1速のみはある >>486
コレはヒドイ
この時期に買い換えだったら間違いなく新型待たずに当時の現行買ったわ 基本設計が20年前だもんな
ラダーフレームの強度だけで新型と差がついてる >>501
ドラレコで大丈夫だったのか、いいな。
俺も一回目はドラレコで大丈夫だったけど、かなり際どかったんで次はドラレコじゃ駄目かもしれない。まだ地域差があるようですね。 >>482
>逆に、新型ってのは全てにおいて優位じゃなきゃならない
>何か一つでも劣っていれば、それはもう新型の負けなんだよ
>さぁ新型は本当に勝っているのかな?
は?新型は全てにおいて優位なんだがw つーか空想妄想の煽りは要らんから
とっとと十万km二十万km走破して逐一レポートを上げてくれよ
そっちの方がよっぽど垂涎の的になるから >>518
まず、エンジンが貧弱。K6最終型より貧弱。ま、弄らない前提なら寧ろ扱い易いエンジンだけれど。
次に、各種安全制御故にカスタマイズが面倒。コイルでリフトしたくても、追加されたフロントメンバーが邪魔になるとか、色々と。
そして、デザインを優先したが為か[前方視界.直前直左視界が悪化]している事実。特に、キノコミラーを廃して耳たぶミラーにした為、直前直左は"検査通す為だけの代物"に成り下がってて、実用性は皆無に等しい。
新型は"新しい規制に対応"しなければならないから、幾つかの部分は劣化してるのだよ。 まあ2型出てからが本物だよ(過去のジムニーを見ながら あと、ジムニーマニアは基本的に"乗り潰し前提"ですから。増車するにしても初期型回避はデフォルトですし。
JA系の人達はさすがに[修繕費用考えたらデザイン的にも良さげだから]の買い換えも多いだろうけどね。23初期の人達もそうかな?
今、23乗りの大半は乗り潰し前提でしょう。64が短命でEV化されない限りは[今の時点で買い換える必要性が無い]からね。
なにせ、デザインよりも[軽規格のフレーム構造パートタイム四駆]であることが購入の最優先理由なのだから。 ボディは改造前提だけど23のほうがいかつくて好きだわ
64は良い出来だけど出るのが10年遅かった 適当に煽って反応を楽しみたいだけのヤツにわざわざ長文でエサを与えるなよ
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