【スズキ】貧乏人御用達新型ジムニー☆18【JB65】
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パネルのランプにランプが存在してたってだけでもソースになるでしょ
移設する開発費の元を取るには、早くに導入するに越したことはないが、
例え1ヶ月後に開発を終えたとしても年次改良でしか導入できないからな 軽のくせにってのが本音だった
でも自分が軽を買うときにしれっと白ナンバーにした
でも見栄かと言われるとなんか違う ディーラーはオイル安くても工賃高いからな。
ジェームスでLEOオイル頼んで、ついでに一年点検もやってもらう 地元の部品商で買っている
同じくらいの価格だから最近買った >>912
内燃機関の開発はもうしないって言ってるなら話は別だけど ウールコートについてなんだろうかな
ジムニー納車しました セルボとか名付けてオープンカーバージョンを出すとか斜め上のスペシャリティにチャレンジして欲しいわ。 貧乏人御用達って言うけど年収1000万ぐらいまでのサラリーマンで仮定して
600万のジープ、800万のランクル、1500万のGクラスで気軽に林道突っ込めるか?
擦ったり凹んだら板金と塗装費用だけで余裕でジムニー買えるやろ 次はこれに乗り換えてくださいってか
軽が多かったけど時もあったな
乗ってみませんか?言われたこともある あくまで緊急用なら多少変わっても大丈夫
じゃなきゃどんな車でもテンパーじゃ駄目になっちゃうだろ
何故応急利用なのかはツベで検証と解説やってるから見れば良い ドラレコ付けて車中泊
プライバシーシェードどうしてるんだ 買い与えるのか…?まあ人んちのことだから意見はしないけど なるほどそういう手もありか
言われて見たらセンターは必要ないね
後部座席は ぶっちゃけ興味無かったから最初は新旧の区別付かなかった
カッコではなく軽で車中泊が出来てかつ2人乗りで過不足なく走るのを探して行き着いた
買って2年たった今でも遠目だと新旧間違える事がある 林道や特殊な状況以外
ジムニーは乗り心地とパワーが軽トラレベルでです来月予定 ATを嫁用に買ったけど、楽だから自分の車よりもこっちに乗る事が増えたわ。 ジムニーの4ATの楽以外のメリット何?誰か教えて下さい。悩んでます >>934
オフを走るときにラフなアクセルワークでも挙動が安定しやすい
オフを走るときにクラッチ焼けを気にしなくて良い
どちらも広義の意味では楽チンか 熱ダレじゃなく高温による空気の膨張で酸素濃度低下して出力減 現行ってフルモデルチェンジなんて当分先だよね?
買った途端新型出るとか
そういう車じゃないよね?
来年購入予定です
今からお金貯めます >>937
今はあり得るぞ
まあその時は全く違う仕様になってるかも
∧,,∧ ∫
( ´・ω・) ,。^。^ー-、
/ ∪ ∪ (0) ;.;.;.:. l
しー-J `vv─vv' 年取ると炭酸飲みたくなる人結構いるみたいだぞ
うちのバァちゃんも100近くでコーラ飲んでた ロシア人は部分動員令出たから、ほしいだろうなぁ
車中泊できるから逃亡できる ほぼ追加部品がいらないマイルドハイブリッドだけでも5%ほど燃費良くなるからな
本格的ハイブリッドも有りだろう
配送の軽バンとか最新のでもよくて15くらいしか走らんし改善の余地有り 調子良く加速してたんでこんなにいいだったかなと不思議だったんよ 今3万3千キロ位だけど、3万キロ過ぎた辺りから明らかに燃費が悪くなった
エアコンのせいかもだが 今日はやたらジムニー見たな
悪天候で血が騒いだのかな? 完全にMTにコンプレックス丸出しで発狂してますやん
悔しいなら羨ましいならAT免許限定解除しておいでよ
MTなんも難しくないし楽しいぞ >>948
以前、ネットで買ったエンブレム貼り付けてなんちゃってにしてたなぁ~
クルマ詳しくない同僚に「この車名前なの?」とか言われたw コストコのエンジンオイル 5W30 4.73リットルが2本で4500円→6000円
アメリカでは値下げしているらしい
アベの円安をモロに受けてる
買いだめしておけば良かった クレポリメイト使ってるがあの白いのは発生するわ
みんなはどう? わざわざスマホ連携させなくても、ナビからドラレコをコントロールできて便利
メーカーナビはスマホ連携でしか操作できない ブレーキディスクが真っ茶色なんよ
前輪もドラムブレーキにしてくれませんかね ジムニーに参政党のステッカー貼ってるおっさんの動画毎回見てる 六甲とかで常識的な速度で2速から3速に上げた時もう少しパワーが欲しい時はあるなぁ、街中ではあんまり感じないけど、山道ではもう少しトルクが欲しい >>963
0-100km/h10秒以下のEVへの補助金禁止にすればいいのにね
環境のためなら高価で重いEVや速いEVへの補助金は必要ない セカンドカーだし通勤にしか使わないから思い切ってどうだろう
あまり買ってる人いないのかな >>965
ヴェゼルより小さい、ヤリスクロスと同じくらいのコンパクトSUVが出るって噂またあるね
これが出れば現状のサイズ感やコスパだと最強なのよねぇ レカロシートにしたらめちゃくちゃ乗り心地改善しそうなジムニー スポーツカーも含めて速さじゃなくて楽しさ趣味性で買う言うてるんや ジムニースレいくつあるのよ…
個人的には環境対策のために20年代中葉までに出さざるを得ないであろう次期モデルでは、幅を広げて燃費&環境対策、ついでに左足の置き場所の確保を行って欲しい。
つまりフレーム付き前後リジッドの本格派は海外版ジムニー(シエラ)と同じ車体だけにして、軽は廃止するか、ハスラーに統合して欲しい。
つまり、あなたたちが期待しているJB65とやらは出したらいけないと思うのよ。
趣味のセカンドカーで本格派でもコストのかからない軽を要求するのははなはだ図々しい。
そもそもフェンダーからタイヤがはみ出す、オーバーフェンダーもサイドステップも付けられない車には自由がないし、それでも違法な自由を強行するバカのおかげでジムニー乗り全体が反社扱いされるのには耐えがたい。
今後は小型車の税金と保険料が払える人だけが堂々と乗ればいい。 >>963
表、裏は格別、16号宝塚寄りにはきつい坂があるけど、あそこもまともに走れるの?
82号も16号から分岐してすぐのあたりにはどきつい登りヘアピンあるよね。 壊れたら乗り換えるならいいけどずっと乗り続けたいならメンテナンスはしっかり
だよな スズキのディーラーは碌でもないの多い
できればいろいろ面倒見てくれそうな町工場で買った方がいいな いくらなんでも0w-20は入れたくないなぁ
シビアコンディションなんてメーカーが儲けたいだけだって理論の人が入れてそう 指定は5W-30、しかも原則3000キロ交換だよね?
スバルEJターボ(最終型まで)と同じだけど、あちらはさすがに5000キロ。
EJ25に夏は10W-60(冬は0W-40)入れてたけど、金さえあればJB64にもその位してもイイと思う。
夏に長距離走るなら10W-40か10W-50にしたら如何?この粘度ならさほど高くない。
余談ながら冬とはいえスバルディーラーでお勧めの0W-30を入れたらブローしたから0Wはやめておこう。 シエラの0W-16も何だかなと思ってる。
こっちも夏は軽ジムニー用の5W-30でいいと思う。 ハイブリッドになったら加速とかは良くなると思うけど元から燃費いい軽だと費用対効果は絶対ないだろね >>968
ジムニーのATは3速4速がロックアップ付きなので、CVTより気持ちいい ジムニー、実際にはハイオクだけど、全額会社持ちだからガソリン代だけは
それよりメンテナンス代の方がきつい うちのガレージアンテナ伸ばしてると入庫できん
仕方ない ジムニーのメンテナンスがキツイって例えばなんのメンテ? >>978
便利だけどまあなくてもいいや…って思っちゃう エンジンかけるとシューシュー聞こえる
小さい歯車が高速で回ってるような音 ジムニーインパネは最初見た時ださっと思ったけど慣れた 6年乗って染み無し
通勤車だから日中は青空
自宅はカーポート
北海道だから日差しは弱いかも ターボは何となくカッコよくて早そう
NAも魅力だけど ついてない装備を嘆く必要はないやろ
ないもんはないんだから
あるものを上手に使えばいいだけよ
うちの嫁さんはどうしても怖いって言うよ、足踏みブレーキの方が慣れてて安心って言ってた もう少しグリップの良いタイヤを履こうと思うんだがサイズが無い シビックだのスカイラインだのフロントエンジンの四角くて背が高い乗用車欲しい 駐車場でジムニー15台
通りすがりに確認したけど
思わず声がでた すぐにエンストするからそこまで突っ込むことないぶん安全かもしれん >>997
価値観は人各々違うからね。君がそう思うなら君にとってはそうなんだろう。否定は。しない。 このスレッドは1000を超えました。
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