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【三菱】ekシリーズ＆オッティ（otti）【日産】16
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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2019/08/23(金) 17:00:07.52ID:fFvF6ebS
中古でスライドドアタイプ買ったがスライドドアじゃないほうのドアが中から開けられないのは仕様？
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2019/08/23(金) 17:04:58.07ID:FwWfftH+
チャイルドロック掛かってるんじゃない？
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2019/08/23(金) 21:32:04.20ID:+ezBw1tP
最終型オッティMT車で
長距離高速１００前後走ってたらリッター２４km/Lも出た
飛ばしたら１８km/Lに落ちたが
あと下り坂で１４０出たよ
軽自動車でここまで走れるとは思わなかった
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2019/08/23(金) 21:40:20.31ID:PQkSvOMt
>>855
804です。
元大型の長距離運転手で競技経験者なので普段からアクセル・ブレーキは丁寧ではないかと。
H81・R4WD。ノーマル車。都心部～埼玉・横浜あたり。通勤で片道15km。
夏場以外はほとんどAC使わないで10～11km/L、
ブレーキの引き摺りも無く、プラグ・エアクリは去年交換、オイルは4000kmで交換
積みっぱなしの荷物も20kg位。どこが悪いかわからん。

給油口から見えるくらいの満タンで燃料計は50kmで１つ消える、
120kmで半分、180kmで点滅、200で給油して24L。うんこ車。
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2019/08/24(土) 09:27:52.90ID:+pOSgWrm
アクティブVTでも街乗り12.4は出るのに
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2019/08/24(土) 09:29:38.20ID:4D8y5Xac
信号が多く市街地ではない幹線道路は
ストップ＆ゴー、急な加減速が多い
普通車の流れについて行こうとすると
燃費は悪いわついて行かんわでストレス溜まる
0866846
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2019/08/26(月) 00:21:55.51ID:UHxyF3PV
電球を替えたら直ったよ。どうもありがとう。
ホムセンで200円であったよ(´・ω・`)
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2019/08/31(土) 22:42:20.60ID:bdxHZmce
なんか車体の下から速度に比例したゴリゴリ音がすんなぁ・・・
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2019/08/31(土) 23:50:44.40ID:I2FzbOdK
>>867
羽生ベアリングでもへたったんじゃね
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2019/09/01(日) 01:57:28.87ID:9eHmkwJv
>>867
時速30キロ、50キロをキープしているとゴリゴリなっている感じがするけど、車検通す中古車屋に持って行ったらベアリング類は異常なしと言われたよ
お互い原因分かるといいね
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2019/09/01(日) 11:44:46.87ID:jOgICJnR
Dラーでリフトで上げてみてもらったけど羽生ベアじゃないって。
>>869
え？同じ症状？なかなか不快な感じなんだけど。なんだろ？デフォ？
三菱のフルタイム4WDは4台目なんだけど今まではなかったなぁ。
壁とかガードレールが近いと音がはねかえってきて汗が出るよねw
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2019/09/01(日) 18:11:43.20ID:3c85QpsZ
ん4ｗなん？
うちのは10万キロ越えてるけどエンジンもATも凄いなめらか

エンジン近辺から音だとオイルが劣化して油膜切れて音出てるか
それよりさらに運転席側だとATミッションのトラブル
4wdだと、4駆機構のビスカスカップリングの不具合もあるな
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2019/09/02(月) 21:08:05.00ID:rNSm39pw
>>860
メンテって何やってんの？
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2019/09/16(月) 00:08:21.43ID:LYpEQ5O3
ふう、久しぶりに遠出したが高速を80～100での巡航で三人乗車ACかけっぱだったけど
どうにか行きで燃費リッター17がでたわ
上り坂きつい道だったからもう少し悪くなる気がしたけどよかった
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2019/09/18(水) 22:34:16.40ID:cdLAdy+0
ターボだけど、遠距離もいくしチョイノリもするけど
エアコンつけてだいたい17kmぐらいだな。これぐらい走ってくれれば問題なし
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2019/09/22(日) 22:22:26.01ID:iJlgsAC8
Ｈ82Ｗ　4ＷＤ　ディーラーで一年点検９８００円でした
結果パワステのポンプからオイルの滲み有りとリヤショックアブソーバーのサビありで交換を進められました
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2019/09/23(月) 09:09:03.57ID:ayKvvmiy
H82でも、もう10年ぐらいだからな
リアショックはやっておいてもいいかも、折れたら大変だから
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2019/09/23(月) 20:49:57.69ID:aaIUHWR8
リアダンパーってヘタリやすいのかな
後ろが下がるのはダンパーのせいだってＤに言われたんだが
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2019/09/24(火) 11:08:36.05ID:o49ge0Kz
　eKワゴンは出先で止まってしまうようなトラブルは起こしたことはないが、サスペンションを折るという珍しい経験をした。

「同僚の見舞いに行くのに手土産を買いに菓子屋に寄った時に、クルマから降りたらポキッと音がして右斜め前に傾いたんです。本当ですよ。ハハハッ」

　右前輪のコイルスプリングが折れていた。
ttps://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/10year100kkm/story26.html
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2019/09/24(火) 16:43:12.36ID:pQXLCcvt
ショックの効きよくするためにイニシャル結構かけてるんなら
折れると車高が下がるね

折れる原因がシリンダーが折れることもあれば、本体が結構錆びて折れることもある
まあ折れるまでに10年ぐらいはかかるだろう
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2019/09/24(火) 22:52:46.70ID:DKp9nwO1
前左のインナーブーツ破れてました。どこかで買わなきゃ。どこがいい？
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2019/09/27(金) 00:07:35.12ID:FV+PpUfO
ヤフオクにいっぱい出てるだろう
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2019/09/27(金) 08:42:10.94ID:vyjo04Dl
セカンドカーを買いたいんだが、MTで安いモデルで見てたらこれが結構ヒットするんだけど
今から買うにはちょっと遅すぎですかね・・・？税金や、アフターパーツ的に
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2019/09/27(金) 22:24:52.10ID:5ehBCzR5
14年18万５千km乗ったekと別れることになった記念カキコ
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2019/09/28(土) 08:26:42.76ID:3R6Xsq+C
超頑丈なスリーダイヤ3G83だし

あと10年はいける状態だな
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2019/09/28(土) 08:43:24.01ID:h2iEGsM1
自動車税はH27年式の最長でも後8～9年で終わるしその後は10800円だから13年超えて上がっても僅かな差
重量税は1000円2000円上がる程度
初代はともかく2代目のは一生乗れる耐久性あるかもよ
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2019/09/28(土) 10:21:36.43ID:kipdi2jP
俺も15年超25万キロのekスポーツを手放すことになったけど、車自体はまだまだ調子いいな、まあ修理は何度かしたしオイル漏れも起こしたけど...
廃車にされると聞いて残念だが
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2019/09/28(土) 21:22:30.38ID:KJ4B0fsp
2006年式初代最終型をかなり安価で手に入れたんだが素朴な疑問があります。
フロントグリルのスリーダイヤマークを外してるの見かけるがどういう意味あるの？
①メーカーの悪いイメージから逃れるため
②車種特定されにくくするため
③H81Wのグリルデザインにはマークない方がカッコいいから ？？？
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2019/09/28(土) 21:50:05.62ID:QrP6KVo5
つNISSAN
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2019/09/29(日) 12:27:26.70ID:vlzgx+un
おめでとう
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2019/09/29(日) 23:28:37.44ID:80vry7dd
H82W後期に純正フォグランプ取り付けようと検討中
前期と後期のフォグランプってハーネスが違うって本当？
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2019/10/03(木) 22:22:51.00ID:4HkTPirE
フロア下あたりからなんか排気が漏れてるような軽やかな音がしてるんだが
マフラーに穴があいたかな
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2019/10/05(土) 22:25:36.47ID:Coj/XDkC
不動３か月ぐらいで固まるよな
もう運がないとしかいいようがないが
そのまましばらく５００キロぐらい走ってるともどるだろ
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2019/10/14(月) 13:34:13.28ID:CXwe+4wG
ウォッシャー液が、2つある口のうち片方でなくなった(；´д⊂)
どこが悪い？
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2019/10/14(月) 14:42:37.13ID:LdTUfWmu
>>912-913
トンクス、安全ピンで突いたら出るようになった
あんまり突っ込みすぎて穴が広がったかｗ((+_+))
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2019/10/15(火) 03:37:05.39ID:JTCReKny
>>915
イリジウムだよ
MTだから発進のトルク増えた感じあるわ
ATだとトルコンの滑りに吸収されちゃってわかりにくいと思う
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2019/10/15(火) 12:17:06.89ID:iGosFOdM
燃費に効果は無いんじゃないかな
ノーマルプラグで4万キロ走ったらイグニッションコイルがリークした
関連があるかは置いといて2万キロ用のプラグでずっと使うのは怖くなった
デンソーのイリジウムの10万キロ持つやつに替えてから8万キロだが余裕
次はNGKにするかな
トッポBJのMのMTですけど
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2019/10/15(火) 21:59:21.92ID:/3yqalfW
燃焼効率が上がると考えると燃費にもパワーにも有効だな
失火なく燃えてくれるとパワーが上がる
パワーが上がるとなると、同じ走りならより低い回転数で走れる。すると燃費もあがる。
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2019/10/24(木) 22:27:26.46ID:fbr8CCme
エアコン使わないようになってようやくリッター20走るようになったわ
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2019/11/03(日) 22:05:29.61ID:zVFSOqxC
スタッドレスタイヤに交換したよ
昨シーズンはダンロップWM01だったけど今回はヨコハマIG60
少し乾燥路走ってみたけど意外とノイズが静かな感じするね
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2019/11/09(土) 10:29:39.93ID:913uE9Uq
急に寒くなって、車が超冷たくなって朝夜のアイドリング時間長くなったから

様式美のごとく燃費悪くなったンゴ
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2019/11/09(土) 15:23:39.24ID:zyRFAYNQ
燃費悪化の程度によるけど、
冬時期にエアコンつかわないのに
燃費が落ちるときは、ラジエターの
サーモスタット疑ってみて。

下り坂で、水温がギュンと下がる
ときとか。ここが原因で、燃料濃くなり
燃費悪化です。
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2019/11/12(火) 20:46:44.62ID:qFpq7IoE
15万ぐらいで買った車が4～5年持ってくれたら助かるね
その間に貯金して次は新車か1年落ちぐらいを買えばいいもんね
逆に40万とか払って中途半端な中古買うなら思いきって新車買ったほうがいい
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2019/11/12(火) 23:59:09.63ID:NuHSKW/a
>>933
私は、走行距離1万キロのH82W 5MTが、
こみこみ39.8万円だったので、購入しました。
その前は、13年乗った20万キロ走行の
H81W 3ATでした。
高速道路でのノイズや燃費が全然違いますよ。
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2019/11/13(水) 09:33:32.21ID:s2Fz0JZI
2010年式の5MTを50万で買って7年目になるけどそろそろ手放そうかな
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2019/11/13(水) 20:49:41.57ID:Cm/KEMS1
>>940
軽さに対してバネ硬め
トルク感は今何乗ってるかによると思う
トルコンのリッターカーやCVTの1.5あたりよりはアクセルで車の動きが作れるよ
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2019/11/13(水) 20:50:04.71ID:UQmiALVm
>>940
トルクはあると思う
出だしとかアクセル踏みすぎるとタイヤが空転する
軽だからパワーは無いけど
アップダウンや高速道路でも問題ない
加速しないときはシフトダウンしたり
ＭＴ車の乗り方が出来れば大丈夫
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2019/11/13(水) 21:12:30.13ID:Cm/KEMS1
>>942
トルクあるんじゃなくてエンジンの重さに対してバネ硬いからトラクションが弱いのよ
ワイヤー式スロットルとMTだからダイレクトにそれが感じられる
トルコンATでゆるゆる発進していたら問題ないレベルの硬さなんだろうけどね
コーナリングでシャキッとするし
ハイテク装備がないのって楽しいわ
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2019/11/14(木) 16:44:35.73ID:EFaXW0Ki
15万くらいの4ATのekワゴンMX注文しました
県外登録と陸送費で20万ちょいになりました
ずっとMT乗ってきて久々のAT車です
いい色買ったんで長く乗ります
廃車にするのは23.3万キロのトッポBJ
ヘタリなど全く無いけど乗り換えっす
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2019/11/15(金) 11:14:16.39ID:0gp11/4Q
黄色っぽいイメージ
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2019/11/15(金) 18:53:25.46ID:BU8lQJDi
うちは無難に黒だが、ライムグリーンとか薄い赤っぽいのは新車の頃はきれいだったんだろうと思う。
是非新車並みにピカピカに磨き込んで欲しいな。
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2019/11/16(土) 17:12:08.97ID:Yibsn0q5
ek-ワゴンが、不屈の人気車３選にはいっとるぞｗ

ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191116-00010002-wcartop-ind
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