【三菱】ekシリーズ&オッティ(otti)【日産】16
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MT乗ってる方に聞きたいのですが
ミッションオイルはどのくらいの頻度で交換してますか? >>485
3万km前に換えてるけど抜いたオイルの見た目の汚れだと5万kmは余裕そう >>491
誰が上手いこと言えと・・・。
今週末あたりに、自分で変えることにします。 ミッションオイル注入器あるならどんどん換えたらええねん この車って後部座席の着座感が良いんだよ。
新型ekもそうだがここ数年の軽はほとんどが座面と床の間隔が短か過ぎて大人の男が座ると膝が持ち上がる格好になってしまう。 ウチじゃ俺以外運転しないから後ろに座ったことがない 止めて休憩するときに後ろに座ると落ち着くぞ。リクライニングもできるし 22年式スポーツターボ
ディーラーで車検通したが足回りのゴムパーツやらシャフトブーツやら交換したら15万くらいかかった
11万走ってるからベルト交換する予定だったが金がなくなってしまった まあ次の車検でいいか このエンジンの耐久性からしたまだ新車同然だよ。
とういうかタイミングベルトはさっさと替えといたほうがいいと思うが。
20万km以上乗るっていうのなら別だが。 EKワゴン乗りになりました。宜しく。ネットの評判気にしてたけど乗りやすくていいなこれ 踏んだら踏んだ分加速する感じが自分には合ってる。
街乗りくらいなら充分快適。エンジンも思うほどうるさくなかったし滅多に乗らない高速道路だけ我慢なら安いねこの車
大切にするわ。 ジェームスでガルフのストリームとカストロールのウルトラクリーンがセールしてたけどこの車だとどっちがいいんだろう 初代後期ワゴン乗りだけど、ekクロスを見たら欲しくなった >>508
カストロールのそのオイルは知らないけど、ガルフのほうはまあ普通のオイルって感じかな
子供のころに見たCMの影響でモービルとかアメリカの石油会社が好き >>513
オッティだな
自分が乗っているからではない >>512
ありがとう
どっちもなくなってたからキャッスルにした 小学生2人がはねられ1人重体 軽乗用車運転の男を逮捕 だって。
おまえらも気をつけ 街乗りで燃費が11kmだった
h82wのGSで4WDだとこんなもん? GSU30Wのハリアーが街乗りで11.7km/lだ
H82W5MTのekは18km/l位 ekクロスって軽SUVの走りだったekアクティブを想起させるよな。
アクティブは相当レアだったのかほとんど見ない おまえらは もっとアクティブな人間にならんといかんわ >>520
H82WのGSで2WDで14.5km/Lだよ >>526
なるほど。サンクス
ガソリン満タンで走ったら燃費伸びたからまた測ってみるわ >>526
おれ、10〜11くらいだよ
短い距離ばかりだからかな >>522
俺もH82Wの5MTだけど、16km/l位。スタッドレスタイヤだと14km/l位。
山道(通勤片道10kmで標高差100m以上ある)が多いせいか。 満タン法で正確なところはわからないけど、82の5MTでエアコン使って平均すると18kmから19kmってところかな
甲州街道で甲府に行ったときは25km超えて、メーター全然減らないからセンサー壊れたかと思った >>528
片道13km位の通勤でこれくらい。
片道8km位だと12km/L位まで落ちるね。
高速使うと18km/L位。
下道峠使って16.5km/L位。
燃費が落ちる原因は急加速よりもブレーキとアイドリングだと実感したよ。 同世代の他者はDOHCなのに、このボロ企業のだけSOHCとかwwww
技術のなさをさらけ出してるよなwwwwww スペックにしか目がいかない人間はOHVやSOHCの利点を勉強することもないんだろうな 旧世代の3G83にはDOHCの1気筒5バルブもあったのにな
シリンダーヘッド小さくしたかったんだろう SOHCにしたのは軽自動車の使われ方してを真面目に検討した結果だと思う。たしかに華のないエンジンだけどね。ekは全てが良いバランスだと思う。 良い軽のワゴン Excellent Kwagon って名付けた結構勝負賭けた車で最初からエンジンやミッションのトラブルを嫌って叩いてもトラブル出ないような古臭いエンジン・ミッション採用した結果だと考える バルブを挟む角度が狭いシリンダーヘッドならシングルカムのほうがホント良いと思うんだけどね
トヨタの古いシリンダーヘッドには角度が広いスポーツ用のGと普通用の狭いFがあってさ
Fなんてシングルカムで十分なのにツインカムって言いたいだけで作ったんだろうなって気がする 満タンから半分で走行距離192Kmか。これなら燃費もまぁまぁかな。街乗りだけよりは伸びた
h82wGS4WD 真ん中でそれなら18くらいかな
まあ1回じゃ当てにならんけど 自分H82W中古で買って乗ってるんだけど、GなのかGSなのか分からないです。見分け方分かる方教えて下さい。 自己解決しました。Sが付いてるのはスライドドア装備車でした。 >>539
本日給油。暖かくなってきたので23km/Lでした。
H82W 5MTです。信号が少ないからだと思います。
純正のオーディオですが、久しぶりにAMにしたら、
音量Maxの32にしても、ノイズ音すら出なかった。orz
FMは何の問題もなく聞こえるのに・・・。 アンテナが下がってないかな
家のコンポも民放2局のうち、1局しか拾わない
アンテナを伸ばすと拾える ちょっと教えてください
スピードメーター横の切り替え/リセットボタンを1回押すとトリップAで次がBですよね
そのあともう一度押すと何の表示になってるんでしょうか? >>550さんの言う通り明度調節ということでしょうか
会社の車で説明書が見当たらず判明しないのがちょっとモニョモニョしますねw エアコンのカビって自力じゃ掃除できないかな。雨で車の中が臭う… フィルターは自力でやれそ。エバポレーターはムリ。なんか臭うんだよね。 車内でスチーム洗浄ってヤバくない?
それにイス外してカーペットとはがすの大変そう >>556
フィルタは尼かどこかで買う?
ところで会社の車(82)でメータのバースイッチ押してみたら3回目はスパナのマークが出たがこれが明るさ切り替えかな?
取説ないからよくわからない
詳しい人たち教えてください オド→トリップA→トリップB→イルミコントロール→ピットサイン残り距離→ピットサイン残り月数
日産取説でググれば、オッティならDLページ出てくる。三菱は既販車にたどりつかん・・・。 >>559
フィルターはデンソーのが尼で安いからそれにするわ
エバポレーターも頑張れば洗浄できるっぽいから汚れ具合だな 三菱の軽が好き ekを見かけたら立ち止まってしばらく見てしまう。また三菱が作った軽が見たい >>545
アドバイス、ありがとうございました。
前に使っていた1DINのカセットデッキをつないでみたら、
AMもFMも問題なく聞けたので、純正オーディオが壊れたようです。
音楽もMP3をポータブルナビに入れて、FMで飛ばしているので、
しばらくADDZESTのカセットデッキを使うことになりそうです。
ワイドFM対応のナビなんかが出てきたら、乗り換え時ですね。 うちのはケンウッドのCDオーディオだわ
時計がだんだん進んでしまうのが難点 2割くらい下がったところで気にしない
我慢してストレス溜める方が却って高く付く エアコン使ってリッター15km(MTなら17km)走れば上等だよ そろそろ10万キロだから乗り換えたいんだけど、3万キロくらいのek出回らないかねぇ
u-carに限らず、どこ行っても三菱は卵ばっかでうんざり
飽和状態にもかかわらず、何を血迷ったか値崩れさせてないし
は〜 >>570
ルノッサンの買えばいいじゃん
ナンバーワン商法で安く買えるぜ 需要あるのかな
うちのekがそれくらいの走行距離だけどあまり乗らないから下取り出そうか考えてる
ただmt車ってなかなか出回らないんだよね >>569
うちのMTのエアコンonでだいたい18km前後だね
ところどころ高速使ってると20km超えるくらい うちはA/C使わず燃費10〜12だ(鬱
ATだけどなんでこんなに悪いんだろ 俺は去年h82w、たしか七年落ちくらいで距離2万9千キロで買った 見た目も綺麗
もうこんな極上車ないやろな >>577
街乗り近距離コールドスタートはそんなもん
メンテしてる? >>581
普通のオイル交換やら何やら程度
片道10k未満の通勤メインだし仕方ないのか >>582
俺のはオイルとタイヤを低燃費のにしてスパークプラグをイリヂウムに換えたよ
あと一年に一回くらいガソリン添加型のエンジン清浄剤入れてる
H82W 5MT 4WDだけど年間平均15.61km/L ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています