【SUZUKI】アルトバン Part20
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https://i.imgur.com/DhO4WLK.jpg
https://i.imgur.com/pb3xesh.jpg
オートマ買うなら、あまりかわらないね。車検、パワー、燃費、オーディオがFの方が良いし、普通に4人乗れるし、カラーも選べるし。
バンはマニュアル買わないと、なんか損した気分!? Fがイイ!って言うならバンスレ来んなよ!シバくぞっ!! 2009にHA24Vで4WD亡くなったし
2009にDA64Wで5MT亡くなったし
若葉のガキみたいに、ないない吠える >>122
AGS乗ったけど、唸りがひどいw
ど下手くその軽トラ農業おやじの
発進時のけたたましい唸りの発進
おれのMTはチャリのロードバイクの
ようなどこまでもスムーズな発進
当然唸りなんてない 1年以内に25VのMT買うぞー(中古)。AGSは旭硝子のことか中年なので分からん >>127
それこそSHIROBAKOマニア
25狙いのおまえが一番カシコイ >>128
エアコンバリ効かせた車内で、コーヒー飲みながらAGFだろ アルトバンはエアコンつけたままでも燃費下がらねえなあ
パーキングでエアコンつけたままで、1時間や2時間寝たりしても、燃費いいよなあ
なんでだ?
平均燃費の表示はインチキじゃね? 満タン方で調べてるけどな >>133
36のFMT乗りだが、
エアコンつけると、ギアシフトの調子悪い
回転上げないと走らないとつなげない
そして唸る
100歩譲って唸るのを避けたいから、
発進時は送風でガマン 圏央道の事故気の毒すぎる。アルトの人大丈夫かな。。 この前は長野の片側1車線の高速で現行アルトの死亡事故があった
やたら現行型アルトが多いのは気のせい? 完全にキャビンが圧縮プレスされてまんがな〜
やっぱ質量差はいかんともしがたい そんだけ売れてるってこったろ
台数がでてれば事故も多くなるわな
ってばっちゃんが言ってた >>134
そんなことはないぞ
信号待ちエアコン全開、2000回転以内で、2速に繋げても走る 24アルト3速オートの最高速度はメーター読み140くらい >>146
アルトバン(HA36V 5MT)だが、
>>134
が正解。
146は嘘つき、信じるな。 タコメーターの無いアルトバンで何回転とか言ってもねぇ〜w ‪【22万円】世界で一番安いこの車どう?マジでコンビニカーに欲しいんだがwwwwwwwwwwwwwww : 車ちゃんねる http://kurumachannel.com/archives/1072093464.html‬
アルトバン買えない人の >>151
ほんとに36MT所有して乗り回している漢なら
状況はスグに把握できるはずだ
嘘こいてる奴は女々しいオートマ唸らせ野郎w
MT乗り真の男はシフトを巧みに操り、低回転、低音で
36に乗る。絶対唸らせない。
機械式を手足の如く操る楽しさというのは、
やってる人じゃないと味わえない醍醐味!つーか、道楽!
なんだよな。全自動で唸らせて36操るより!
機敏なシフトワークで!
スイスイ忍者のように走らせる!
真の漢の乗り物は!
やっぱホントに!
何がなんでもMTだね^^ 「悲報」昨日、圏央道でペチャンコになったアルトは4ナンバー >>157
たしかに36だな。写真で36のメガネを確認した。
バンかどうかは確認できない。
バンであれば、ひょっとしてここの住民かもしれない。
亡くなられた方のご冥福を、心よりお祈り致します。 >>156
お前が一番カシコイ(°▽°)
〉嘘こいてる奴は女々しいオートマ唸らせ野郎w
そうだよ!
喧嘩弱いからすぐ吠えてる犬か、限免AGS女だよ。
タコメーターなんか1000円
アクセサリーソケットも付けられないタコさん野郎 >>159
サイドミラーが黒い未塗装樹脂だったよ。 地面に落ちてるカバーは乗用車の前輪助手席側のと違うの
現行アルトは角目ヘッドライトや角角後ろ窓がどうも自分には合わん
年金生活になったら最後の車に25V買おうかと ストップランプがトラックから見にくい、とか。HA12Vは猫の耳みたいによく見えそう 36は軽量化のしすぎで衝突基準超えると安全マージンがほとんどないんだろうな
折り紙みたいにくしゃくしゃになる 36冥福祈る
トラック馬鹿運転士
自殺しろ 糞野郎!
死ぬまで呪ってやるからな
馬鹿だからトラック乗ってんだろ! 馬鹿なら馬鹿らしく
運転だけは 頭使えよ
糞ノータリン運転手
馬鹿でも乗れるトラックで事故してどうすんだよ! はよ死ね 24は100キロも重い分、鉄板使いまくりだろうしな HA23とHA36がほぼ同重量だがHA23のボディの柔軟性には定評がある 前や横からの衝突安全基準はあるが
後面は無いのでぐっちゃりいく
NONEが高速で事故ったのみたが後ろが無くなってた >>177
ノンって車あるのかノートの事かと思ったら、N-ONEだったでごさる >>165
亀ワークスを打ち抜く24は、笹子トンネルの崩落時のような危機一髪のロケット加速に対応してます。 36Vは従来のハッチの左右にストップランプ付きから、下バンパー左右に変えたんだ
しかも奥目気味 当たりさえしなければどうということはない!
ようは
車間を取れ 常に周囲を意識 トラックに近づかない 24は上の加速もいいし、12インチ小径タイヤがそれをアシストしていて
その上、ボディは重い鉄をふんだんに使っていて衝突にも強い
しかも、あの形だから相手も無用に興奮しないしな >>163
4ナンバーなので36Vまちがいない。
彼もこのスレに来てかもしれない。
俺らの仲間だ。ご冥福を祈ります。 トラックにこそ対人 対車両への安全対策の配慮が必要なのにね..... ご冥福を祈ります
ときどき、インチアップの話出るけど
価格コム見てたら、典型的で判りやすい例があったので貼っとく
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710167/SortID=20400221/#tab
俺も納車50km走行後、これはおかしいとなって、インチアップして幸せに……
普通、他の要因が絡んできそうで、こんな簡単な話とは思えないんだよね トラックは全車レーダーブレーキ強制導入させないといけない >>187
そうだよ。
ワークスよりカッコイイ
安い、速い、軽い!4WDあり
https://i.imgur.com/nzHpkpf.jpg
ホイルスピン止まらない音が長い >>189
大型はトラックが家。
家ではテレビ見ながら、スマホ見ながら飲んで寛いで寝る。 アルトの中でも24が一番コスト掛かってるアルトなんだろうな
エンジンも完成形になって、ボディも強い >>195
Fも後窓くるくるですよ
前は電動ですが
それでMTはバンと同じ車610kg
ただ、この度の事故で、自分はロールバー
(ロールゲージ)をつけようか思っている >>134
↑
これ(バンの現象)をなんとかしたい。
ECU書き換えると燃費落ちるだろうし、
ボアアップして排気量あげるしかないだろうか? >>200
パワー不足のNA軽の宿命だからアキラメロ >>198
軽いダメージで即死なんですよね(´;ω;`)
元ゼロ戦乗りのお爺ちゃんが「グラマンは何発当てても落ちんかった!w」と仰ってました。 >>200
エンジンに負荷がかかった時だけ自動でエアコンが送風になる
ように出来ないかなぁ
36Sのアイドルストップがあるタイプは(F以上)は確かアイスト中は
エアコンが送風になる。ECU書き換えでなんとかなるんでねえの? 赤い押しボタンのワンプッシュで1分間エアコンが切れるスイッチをつけたことがある
自分はこれをニトロスイッチと呼んでいた >>206
昔YouTubeでネイキッドでそんな事をDIYでやってた動画を見た記憶が有る
ラジエターのサーモスタットスイッチを加工してどうやってたかは忘れた・・・
自力で探せ まさかECUがエアコンのコンプレッサーまで制御してると思っていないだろうな? ホンダビートは6000回転超えると
エアコンプーリー保護のためコンプレッサーが切れるようになってた >>200
オクで売ってるクスコのクラッチケーブルブラケットカラー(アルミ)に
交換すれば解決されないだろうか?
こうゆう仮説もたててみた。
その現象で思う事は、街中の渋滞なんかで結構起こるような気もする
熱でノーマルのゴム製のクラッチケーブルブラケットカラーが膨張したり
柔らかくなって縮みすぎたりしてないだろうか? トラック運転手許さねえ
頭悪いからトラック運転してるくせに よそ見とかすんなや!
刑務所から出たら掃除の仕事でもやれや! 糞低脳トラック男め! >>209
ECUがエアコンのコンプレッサーまで制御までしてなくても、
ようするにコンプレッサーを制御する必要ないだろ
今の第3のエコカーは負荷に応じてオルタネーターの発電量
を制御してるわけだから、同じその負荷信号でA/Cをオン、オフ
切り替えできるようにすりゃいいだけだろ >>210
2気筒時代のホンダアクティー(VH,VD)には、パワーキーパーってボタンが有って、押しとくと登坂時にパワーアップしてた。
コンプレーサーが切れるだけだけどねw >>212
圏央道のあの事故は、本当にお気の毒だな。
止まってる所にトラックに追突されたら、どれほどの
運転技術があっても避けようがない。国交省に対策
してほしいわ。運送業トラックにはレーダーブレーキ
を強制的に導入させるよう動いてほしいわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています