>>635

ぶっちゃけ、クルマなんざ、外観が全てとは言わないけど
殆どの部分を占めるといっていいのでは？
身に付ける衣服や靴、時計とかと同様に、
多くの人にとっては、自分が乗ってるクルマがダサい
のは我慢ができないだろう

基本のストラクチャ、キャラクタが変わらない限り、
スタイリングによって売れるかどうかは決まる

そのスタイリングで酷評されてきた２３だからこそ、さらにその
前のモデルに乗り続けてきた人とか、
しょうがないからまさに眼をつぶって２３に
乗ってきた人、街なかで見かけるのすら
嫌な気持ちになりながら、他のクルマでずっと我慢して
新モデルを待ち続けてきた人…
そういう人たちがいるんだと思う

２３の最後の拠り所は、エンジンなのかもだが
耐久性なんてのは、２０万キロとかすぎれば、
個体差も大きいし、新エンジンが特に耐久性に
劣ってることが立証されているわけでもない
てか、現状このエンジンに統一されたわけだし

２０万キロ乗ったのち、交換したところで
大したコストじゃないし、燃費向上による
経費節約でお釣りがくるかもしれない