【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
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>>521
定則クルコンなんて3万もありゃ市販品でいい
セット速度に上限もないし 2型ATを野口2枚で手に入れたんだけどオフ専にギア比大きく下げるなら後期トランスファー換装が一番安くすむのかな?
ZEALの15%だとハイギアすぎるのは友人ので経験してるんで少なくとも後期と同じくらいにまで下げたいんだがオススメある? >>523
どの蓋か理解してない様だね
>>524
定則クルコンってなに? なんて野暮なツッコミは止めるけど
セット速度に上限ないと何かメリット有るの? 最初新型いいなーと思ってたけど、
自分23じーっと見てたら23もいいと思った
ガイアブロンズパールメタリック最高や いいよねガイアブロンズ
オーディオスレでガイアブロンズのiPod作った人いたな
すぐ禿げちゃったようだが インドネシアいったらジムニーめっちゃ走っとった。
これからは中古のJB23が輸出されるんだろね。 形はJB23が好きなんだよ。JB23にブレーキLSDを装備したい。 713 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/07/19(木) 09:22:45.01 ID:ZzK3G5Ty
20年後は23デザインが一周回って
最高!ってなるんだろ?
718 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/07/19(木) 09:44:31.41 ID:WkHgrTvb
>>713
それはない
良いものは時間が経っても良いし、ダメなものは時間が経ってもダメだ
728 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/07/19(木) 10:17:06.28 ID:4MR9OY1D
やっと23に見慣れてマシに見えてきたが64出て錯覚だったことに気づいたわw
そして23乗りの負け惜しみがさらにダサいなw
64はセカンドには出来が良すぎるくらいだから俺は11にもう少し乗って不具合解消バージョンの2型待ちする
それかセカンドでガシガシ使うならダサいの我慢して底値の23が良いかもな
パーツ供給は流石に打ち切らないよなw 759 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/07/19(木) 11:47:03.99 ID:O1Jqulu+
>>753
23なんか砂浜や雪道で簡単にスタックして
助けてーってなるから使い物にならん
ブレーキLSDもついてない23こそ
本当のファッションニワカ四駆だよね 正直、新型にあまり興味がない…
ブレーキLSD、トランスファーがレバー
この2点だけはいいなあ、ってくらいかな
あ、ABSは頭良くなってんのかな? >>537
はい!追加の負け惜しみコメントいただきましたー!w >>538
興味無いのは負け惜しみだとおもわないと精神を正常に保てないのか?
病気なの? なんか新型マンセー、勝ち誇ってホルホルしてるけどさぁ
新型なんだから勝ってて当然、負けてる方がオカシイんだよ? 今アリーナーに新型見に行ってきたけど
正直かっこいいな
熟成されたら乗り換えても良いな 人の好みは人それぞれ
新型が良いって人もいれば23が良いって人も居るのは当たり前の事なのに
何で新型が出たから23は駄目ってなるのかな?
小学生なのかな?(頭が) 新型マンセーはニワカなのは間違いない。
新札集めるようなアホ。
ジムニーはどれも素晴らしいっすよ。
新型が素晴らしいのはこのデザインを世に出した事。
新型が残念なのはどうやってもどうしようもないエンジンを積んだ事。
ジムニー好きならFかKに落ち着く。
2stは… 23と64、性能一緒で同時に発売されてたとしてどっちが売れてただろうね。 10年後くらいに熟成されたら色々とパーツも出るだろうな
表にシェラもあったけど見た目のバランスはシェラの勝ちだな
当分23でいいよ >>544
時代次第
信じられんかもしれんが、ランクル70が極わずかな超マニア以外に不人気で2004年に終息するくらい、時代による。
その後突如プレミアが付き、2014年に一年限定復活するくらい、時代によって評価がガラリと変わる
昔は70の中古安かったんだぞー、5年落ちならzxロングでも140〜170位(6割〜半額)で買えたんだから なんだか64の話ばかりなので気が引けるんだけど、23の話していいかい?
泥除け作ろうと思うんだけど、ノクターンブルーパールに似合う色がわからないんだ。何色が似合うと思う? >>547
地元走ってる23は赤だった
純正だけど似合ってた 新型マンセーの人ってまだ乗ってるわけでもないのになんでそんな偉そうなの?w >>550
新旧どちらにも乗れない奴だから、直接来てもリアルな話を振れないので
他スレのコピペみたいな格好で逃げるようになったね 何型乗ってても気に入ったら買い替えるだろアホちゃうか >>553
こういうのって頭大丈夫か?
暑くて脳みそ流れ出てないか? 10型は2014年発売だと何度言ったら…(´・ω・`) ぎゃー 23乗りの僻み怖いー
887 名前:阻止押さえられちゃいました :2018/07/19(木) 16:55:01.08 ID:7fN1Wvm2
昨日23の10型乗ってる同僚に新型予約したって話したら、仕事中に車の話すんなやってキレられた・・・。
それでドラレコつけることに決定した。
890 名前:阻止押さえられちゃいました :2018/07/19(木) 17:08:25.47 ID:y6/3d+3M
丸いコンセプト画像見て次モデルはダサいと思って23買ったやつ絶対いるよな
可哀想だわ
892 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/07/19(木) 17:13:44.97 ID:hWgN0itM
スズキ公式の試乗レポートサイトでも23がディスられててちょっと可哀想になってきた ジムニーアンチスレかなんか作ってそっちでやればいいのに ここは10型乗り同士が傷をなめ合うスレなの?
それとも情弱な選択をしたやつらを外から煽るスレなの? いつもウジ虫が湧いて出て来るけど暇なんだな。
羨ましい。 >>559
べつに10型が傷だと思ってない人のスレです むしろ10型が最高だよ、20年の集大成だからな、乗ってる俺的に何の文句もないくらいだ マジレスすると、JB23(T〜])に乗ってる人のスレ、たまに購入希望者や乗ってた人も来るスレ 無理やりアンチスレのしようとする奴ってなんなの?
免許持ってるの? 10型は一番熟した状態でいいじゃん
64なんて試験レベルだろ
売れ行き落ち着いた頃に改良されるだろうね
価格コムの口コミ見てみ
ジムニーに過剰な期待してる人が登場してきたね
こういう人って1度目か2度目の車検前に手放すんだろうな でも新型のトランスファーは煩いって動画で言ってたぞ 細かいことは言わんが、10型は熟成された最終型で、メンテも弄り方も出し尽くされた逸品、困ることはない
うちの4型は一度エンジン(バルブ)やらかしてるけどなーw
新型はこれからっしょ、どうせうちらも23壊れたら次は64検討するので、
皆さん先にヨロシク、としか思ってない
先駆者が居ないと熟成進まないし、買ってでてくれてるんだから、つまりヨロシクってことだな。 危うく新型出る前に23買いそうになった
このスレに救われたわ
お前らありがとな 23は古いのから最終までそれぞれ良さがあるからないい車だよ本当に >>569
それを屁理屈といいます
20年前の車をベースに今でも走れるように騙し騙し改良したってこと
20年前のパソコンにメモリやcpuやグラボを交換しながら延命したようなもの
買い換えた方がベースが新しくてこれまでのノウハウより注がれてるから間違いないとは思いませんか?
結論:23にしがみつくのは情弱の極み なんで手放さないといけないの?w
新型出たら旧型は走行禁止になるの?
なんでパソコンやメモリやCPUやグラボが喩えになるの?
免許持ってるの? >>568
前期23ファーでもいいかな?と思ったら、ハイローの比が悪いとか聞いて。
9型乗りなんだが、電動アクチ外してロッドリンクに出来ないだろうかね。 …さすがにPCで例える奴が出るとは思わなかったw、引き出し少ねーな、ドコの板の住民なんだかw
64と23を比べてもプロセスルールは同じだぞ(例えてみる)、だからJBのままにしてるんだし >>572
これまでのノウハウはこれまでの車に有効な。 >>575
3世代と4世代と区切られたのだから別物でしょう
例えるなら同じcore i7でも
nehalemからkabylakeになったくらいの開きがある20年の進歩とはそういうものなのです これ、暇をもて余した特価民か何かだろ、そういや久しく見てねーなw >>567
多分23後期ファーにレバー生やしただけだからポンで乗るぞ ところで泥除けの色はどうしたら…
黄色とかどうかな? ファーの変則比同じだから可能性はあるね、
マウントは新型変わってるとは思うが、ファー本体は比較する価値はありそう、信号系も複雑ではないだろうし >>580
そのレバーは何処から生やす?
フロアは塞がれてるし、そこにドリンクホルダーまで付いてる
結構な改造が必要じゃない? >>583
それでもレバーは憧れなのさ
いや、マジで >>583
シフト周り、然程の変化無さげと思ったんだけど。フロア穴開けは仕方ないかもだけど。
実はスイッチ移植も考えてた。 >>588
なんで
以前は4型、今は10型乗ってるけど? MTはスペースが空いたままだけどATはドリンクホルダーになってる >>595
[嫌なら、嫌な人が見なければ良い]
ってのが昔からのお約束だし。一時期は広告荒らしとか制限してたけれど、巻き込みが激しくて(プロバイダ規制)不評だったしね。
で、今は規制とか削除とかは完全に機能してないみたい。 レバー型のスイッチを用意してボタンの回路と連動させるのは 個人的には[目線を切らず感覚で操作]出来るなら、スイッチ移設でも構わないのだけれどね。
ただ、電動アクチは[切り替え完了まで操作続行]の必要があるから…面倒くさい部分も。 スマホホルダーの吸盤が暑さでやられてダッシュボードがベトベトになったお…
エアコン吹き出し口やCD入れるとこに取り付けるべきかな。カタカタしそうで心配。 >>599
DINスペースが空いてるならそこを使ってホルダー固定するのが一番なんだろうねえ
エアコン送風口使うのはホルダーを外した後に跡や傷が残ったりする
センターパネルは新品交換しても高いものではないからあえて工作に走るのもいいかも >>567
押しボタンだからイカンのだ
カバー付きのトグルスイッチにして、おもむろにパチンと4Hに切り替えるようにすればいい
4Lにするにはさらにもう一つのスイッチをパチンだ まさしくDINスペースに例のドリンクホルダー導入してるわ
オーディオは1DINのBTハンズフリー対応品、ボタン位置は暗記してるw >>600
センターパネルは後から元に戻せる!と腹を括るとホルダーをネジ止めしたり
配線通す穴空けたり、いろいろ便利だな
パネルの両サイドは分割できるから、工作は真ん中のパネルだけでやるようにすれば
現状復帰のパーツ取り寄せもより安く済む
限定車の特別カラーはちょっと高いけど >センターパネルは新品交換しても高いものではないからあえて工作に走るのもいいかも
1、2年ほど前にセンターパネルをパーツセンターに注文しにいったら生産中止で注文不可だったよ。
ちなみに3型。 >>585
憧れって
なんでJAを買わなかったんだろう
JB23以外は全てレバーでつ ザッと噂のスレを見て見たけど
JB23乗りの皆さん乙でございます!
憐れっすw もう寄り付かないのでレス不要です
20年前のポンコツ車にしがみついててわろす 皆、新型に買い換えるの?
旧型の中古が出てくるのは一年後くらい? >>606
知ってるよ
23乗る前は2台続けて11乗ってたよ
だから欲しいんじゃん
あと助手席のバーね
64には着いちゃったんだよな
そこだけは憧れw 助手席バー、どこかのショップでJB23用が売ってたよね
ネジ止めが必要なので躊躇するけど 助手席のバーってみんな必要としてるの?
リフトアップしてるから?
20mmしか上げてないけど高齢の親以外は普通に乗り込むし文句言わないなぁ
頭の上に手すりあるから十分だと思うけど >>615
23が初ジムニーなので必要かどうかは分からない
でも自分も家族が乗るのであれば便利なのかなあと
Aピラーにはグリップは増設してあるんだけどね >>616
ピラーにグリップ追加って、あれもドリル使ったり結構大掛かりじゃなかったか
助手席バーの追加くらい余裕でやれるのでは transmission変則レバーもなく
助手席バーもなく
クロカン車らしからぬ丸いボディ
そうなのです
JB 23はにわか御用達の街のりcarです
乗るの恥ずかしいw >>617
ピラーなら失敗してもカバー新調して隠せるけど
インパネだとさすがにそうはいかないんでビビるw >>619
お前なんかかわいそうな奴だな
人としての器の小ささが目に見えるよ 「20年間待ちに待った新型」
本音炸裂やねw
23は要らない子ってw 最近このスレが書き込み多くてびっくりしたけど
必要な情報が流れてわからなくなる
新型、発注して嬉しいのはわかるけど、ここに書き込んでいる人は納車待ちばかりじゃないの?
用途もそれぞれ違うのに まあ静観しておくしかないと思うよ
原因はわからないけど(わかるけど)
少なくともこれから新型に乗ろうって奴がやってるわけじゃないから ただいま 杉本 というキチが貼りついておりますのでしばらくお待ちください XAに乗ってるからXCのルーフレールがうらやましかったけど、
ルーフレールって今の視点でみるとなんかダサく感じられてきた。
新型のルーフレールなしってのは正解だと思う。 >>630
そこのあなた、神車に乗ってる事を自覚しなさい >>622
あのアピオも新型ベタ褒めやないですか
20年も経って全てにおいて正常進化してると
外見も丸っこい3代目とは比較にならんくらいカッコ良くなって
10型慌てて買っちゃった人今頃大後悔してるだろうな >>632
>10型慌てて買っちゃった人
これ自己紹介だろ
慌てて買って後悔してJB23を下げてる >>632
>あのアピオも新型ベタ褒めやないですか
そりゃそうだろ
持ち上げとかないと今後の商売に差し障るもん >>633
新型マンセーな人って、スタイリングの事しか言わないしね
情弱なんだか何か都合が悪いのか 確かに、新型の○○は良くなった
XXは羨ましいとか言ってるのは23乗りだな
対して、新型マンセーな人って
カッコ良くなって全てにおいて上位互換とか
抽象的、主観的な事しか言ってないよな
なんでだろうねぇ? 今は23だが、いずれ新型に乗り換えるんだし、その意味ではどっちがいいとか悪いとか
ないんだけど、
23みたいな開発方向はもう繰り返してもらいたくないから今まで我慢してきた不満をついぶちまけたくなる ジムニーがある意味特殊なタイプで
だからこそ、コンスタントにしかしあまり量はでない
そういう状況だから、なかなかモデルチェンジもできなかった
モデルチェンジしなかったのは完成度が高いとかじゃない
したくてもできなかった、つまり、企業の経営的観点から
開発費用の回収に時間がかかった、というだけのこと
だから23の設計者に対しては厳しい意見が出るのは当然だし、
20年待ったという人たちが大勢いることも理由があってのこと
わけもわからず、20年変わらなかったのはスゴイとかって
言ってる23乗りの方が、よほどニワカといわれても仕方ないぐらい
状況の認識に問題がある >>635
ぶっちゃけ、クルマなんざ、外観が全てとは言わないけど
殆どの部分を占めるといっていいのでは?
身に付ける衣服や靴、時計とかと同様に、
多くの人にとっては、自分が乗ってるクルマがダサい
のは我慢ができないだろう
基本のストラクチャ、キャラクタが変わらない限り、
スタイリングによって売れるかどうかは決まる
そのスタイリングで酷評されてきた23だからこそ、さらにその
前のモデルに乗り続けてきた人とか、
しょうがないからまさに眼をつぶって23に
乗ってきた人、街なかで見かけるのすら
嫌な気持ちになりながら、他のクルマでずっと我慢して
新モデルを待ち続けてきた人…
そういう人たちがいるんだと思う
23の最後の拠り所は、エンジンなのかもだが
耐久性なんてのは、20万キロとかすぎれば、
個体差も大きいし、新エンジンが特に耐久性に
劣ってることが立証されているわけでもない
てか、現状このエンジンに統一されたわけだし
20万キロ乗ったのち、交換したところで
大したコストじゃないし、燃費向上による
経費節約でお釣りがくるかもしれない >>639
23のスタイリングが酷評って
新型の発表で再燃しただけで、みんな受け入れてたじゃん
64のスタイリングだってまだ関係者のセールストークだけで、実際の評価なんて判ってないし
一般評価なんて、少なくとも来年にならなきゃ判らないよ 何だよイヤイヤ乗ってたのかよ
さっさとどっか行っちゃえばいいのに 流行り廃りには波があるからな。
旧型だって、発売直後は好意的な声もあったろうし。
逆に新型が20年前に出てれば、今頃はデザインが古臭いと言われてかもしれん。 >>638
売れない物を売り続けるのは愚策中の愚策
売れないなら、とっとと見切りをつけてモデルチェンジするわw
で、20年かけてやっと回収した開発費用で基本構造が同じ新型?
完成度低いのに新型に踏襲したのかな?
スズキは馬鹿なの?
完成度が高いから踏襲したのを理解出来ないキミが馬鹿なの?
>>639
新型はデザインが古臭くてはダサいって声は聞こえないの?
それとも敢えて聞く耳持たないの?
好きだって人も居りゃ嫌いだって人も居る
なのに嫌いって声を聞かずに「64サイコー」とかもうね・・・
エンジンが拠り所?
あんま聞かないけど、逆に64マンセー組にはアレなのかな? まあ、DA PUMPのUSAって曲だって、今だからダサカッコいいと言われるわけで。
これが数年前なら、売れなかっただろう。
新型ジムニーのデザインも、今だからここまで評価されてるわけで。 上のジムニー専門店のインプレッション動画2つ見たけど
新型に関してはエンジンも含めて褒めてるな
何より驚いたのがラダーフレームがメンバー追加の補強だけではなかったこと
試乗した人はわかると思うけど、低速のトルクと高速まで伸び続ける加速
そして高速域に入ってからの普通車並みの安定度は、軽で随一の熟成度だと思った
全てにおいて正常進化した新型には感謝と賞賛の声しか出ないよ
唯一不満があるとすれば発売して1ヶ月も経ってないのに納期1年を越してしまうほど準備ができていなかったことかな
売れ残ってる23の新古車を見てるともっと早くに生産をシフトしておくべきだったんじゃないかと
何はともあれ新旧ジムニーでけなし合うのは、大半の人がまだ23に乗ってて来年まで新型が納車されないのに何やってんだろうなって感じだね >>638
現行の売上をコツコツ積み立てて、さあ貯まったぞって新型を開発するとでも?
バカバカしいにも程がある 23スレだから仕方がないと思うけど
>>640
>>643
みたいなのは見苦しいかも
23を必死に擁護するのは流石に無理があるでしょう
アンチを増やしてるのはあなたたちの情けなくて必死な反論が原因なのかもと思えてきた >>646
専門店がべた褒めするのは当たり前でしょ
どんどん乗り換えてどんどんパーツ買ってもらわないといけないんだから
高速の安定感については同意だけどステダンの効果が大きいと思う
23にも1万円ちょいで付けられるので、買い替えまで時間がある人は付けてみてもいいんじゃないかな >>646
リフトアップするためにいきなり切断した動画があったな。
あれは良いのか? フロント側の追加メンバーはボルト止めだから簡単に脱着出来るよ >>649
別に23を擁護するわけじゃない
型落ちなんだから仕方無い
ただ、64を過大評価してないか? って事だよ ぶっちゃけ64ってデザインされてないよね
23から発展させられず逃げた結果があれ どっちゃにせよファッションで買った人はともかくJB23で出来る事と値段見て買ってるんだし何とも思わんでしょ。新型出てJB23で出来る事が減る訳でも無し。JB64で出来るようになった所と自分のやりたい事と金額見て乗り換えた方が良ければ乗り換えりゃいいんだし。 >>654
23から逃げて正解
逃げまくってくれて本当に感謝している
外形からすれば全くの別物なんで、
よくぞ過去を徹底的に否定してくれたな、と
よいデザインというのは、デザインしているということを
意識させないぐらいに自然なものだ
悪いデザインとは、田舎の成金の応接間のように
ごてごて、いろんなものを盛り込んでわけわからなくすることだ 23デビュー時、Keiという乗用車化指向SUVみたいなのがあった。
23デザインみたいなのはわざわざジムニーでやらずにKeiでやるべきだったと思う。 いやぁ、バカもここに極まれりだろ
モデルチェンジなんだからデザイン変えてくるのは当たり前
で、新デザインにすべきところ、デザイン開発から逃げたって話してんのに
23から逃げたとかワケ解らん解釈
あげく、過去を徹底的に否定した結?その結果が過去のデザインと瓜二つ
何も否定してないじやんw
後半は読む気もしねーわ 大多数の人は軽四から軽四への乗り換えなんて大した事ないはずなんだけどね
既に少なくとも一台は維持してるんだから
それをさも大ごとのように書くのは最初から何も持ってないか新旧どちらを買う選択肢も無いか
そういう奴がきてるんだろうなあとしか 浜松駅にジムニー展示してあるけど行き交うリーマンが立ち止まってて複雑な心境だったわw フルモデルチェンジには2種類あるんだよ
前型からの一新とキープコンセプト
ハスラー、アルベル、NBOXなど売れてるのはキープコンセプトで、そのまま車検で3年間満足して所有欲を満たしたユーザーに乗り換えてもらう
旧型が不評だった場合は、キープコンセプトだと売れないから一新する
この旧型が受け入れられていたかどうかはプロのマーケティング担当が調査する事だから我々が声をあげても敵わない
事実を受け止めるしかないね
JB23は大失敗だったから一新したと アンチの気持ちがよくわかったわ
ここまで事実を受け止めれない捻じ曲がった書き込みを見てると否定したくもなる
ということでしばらく張り付いて23をディスりまくるので覚悟しておきなさい(飽きっぽいのが玉に瑕w) 今は浮かれポンチになってるから新型マンセーしてるけど
アプローチアングル劣化
法規縛りで改造できない
環境燃費エンジンにしたのに加速がとろいかつ燃費も改善なし
カクカク厨が不満言い出すのが目に見える 新型買った人から23を10万で譲ってもらったよ。この値段なら文句ないね >>663
大失敗とは思わないな
まがりなりにもクロカン興味無い一般の人にも悪路に強い普通車としては買って貰える様になった功績は大きいよ
そうでなきゃとっくに車種廃止になってる >>665
だからデザインしか拠り所が無いんだね
その証拠に、デザイン否定されると盛大にファビョりだす(笑) >>663
23から64はキープコンセプトだよ。一新されたと言うのは例えばエスクードでビルトインラダーからモノコックにFRベースからFFベースになった。64は23を元に発展させたんだよ。 >>669
慟哭する声が聞こえるんなら解るけど
慟哭が聞こえる?
はぁ? >>671
ラダーフレームにリジットサス
縦置きエンジンにパートタイム四駆
望むもの全て踏襲されてるのに「一新された」と宣うID:038ZW7L3
もうバカ認定で良いよね? >>665
エンジンが弱いだけで外装パーツとかは今後ショップがジャンジャン出してくるだろ >>674
お気に入りのカクカクボディ
アフターパーツでフォルムを崩すのかい? おまえら
ちょっと道路眺めてみ?
世の中ジムニーだけ走ってるんとちゃうで? そっかー、30系ボディは失敗だったからデザイン一新されたのかー
前に居た「64は販売店等でも絶賛!」って言ってたボク
23出た当時の諸々を知らないんだろうなあ
知ってたらあんな書き込みできないよなぁ >>676
新型ジムニーだけは孤高の存在なんじゃボケ んま、今キャンキャン喚いてる対立厨さん達
どうせジムニーなんて買わないんだろうし
買ったとしても4Lなんて使うことないんだろうし >>421の画像さ秀逸だよな
ジムニー知らん人に画像見せて
一台は旧軽規格
一台は軽規格変更でMCしたタイプ
一台は今年MCした最新型
って言ったら、どの順番で並べるかな? >>658
Keiはハスラーとして生まれ変わっただろ デザインだけ言ったら
11より23より64より、パジェロミニが好きだな
スズキの電力センスの無さに慟哭するわ >>683
電力センスって何だ?
デザインセンスな >>680
>>>421の画像さ秀逸だよな
ジムニー知らん人に画像見せて
一台は旧本格オフローダー
一台は新本格オフローダー
一台は買い物用おばちゃん軽自動車
って言ったら、どの順番で並べるかな?
普通の人は車の下覗いてフレームがどうこう言わないのでこんな感覚だぞw 20年間待ちに待ったってアピオの人はっきり言ったなあw >>686
うん
ジムニー知らん人にオフローダー言ってもなぁ >>665
アプローチアングルは純正で大幅改善してる
道交法の間で改造可能 うるさいマフラーなんて馬鹿のつけるもの
燃費は大幅改善してるmtで実燃費17 メーカーも燃費改善と謳っている
全て偽装した嘘情報で23を持ち上げる恥ずかしい真似はやめましょう 販売開始から2週間で年間販売計画分受注
これが答えだよねー
JB23はこんな事は無かった >>666
上手い立ち回りです
一番の成功例だと思う
一番の失敗例は8から10型をローンで買って新型が出たのに買えないので、新型を5chでディスってる人たち(しかも真実とは違う情報を織り交ぜて) >>685
旧本格オフローダー 左
新本格オフローダー 右
買い物用おばちゃん軽自動車 中
だろうな >>671
メーカーがプロモで一新と謳っている
ここにも嘘つきが一人 ボディー上げてフレームとボディーを新旧比べてる
動画見たけど旧型手抜きが酷いって思ったな。
比べなきゃ分からなかったろうけどやっぱり
なんかダメなヤツだったんだな。 >>685
旧本格オフローダー JA11
新本格オフローダー JB64
買い物用おばちゃん軽自動車 JB23
選択肢がない場合
JA11 小型クロカン車
jb64 小型ベンツゲレンデ babyG
JB23 田舎のおばちゃんが乗ってる古い軽 >>694
スケルトンにしてジムニープロショップに比較解説されたら言い逃れできないよね
鉄板を合わせただけのフレームで錆びやすいJB23とか言われてたし バブルで浮かれた馬鹿なやつが弾けた後の情勢で
「手間とコストかけずにパジェロミニみたいなのでやれ」
みたいな事考えた奴に色々押し切られて
妥協の産物みたいなモノになった、と勝手に想像。 >>695
ジムニー知らん人に本格とか言っても判らんだろ
ちっちゃいヤツ
ゴツゴツしたヤツ
今風なヤツ
こんな認識しかしねーよ しかしID:038ZW7L3は何時もの煽りクンじゃないのか?
こんな馬鹿な煽りしてなかったよなぁ レビュー、俺も雑誌で書いてるけど悪いとこ書くわけないじゃん。
レビューみて安心してるバカが湧いてるね。
俺も試乗したけど正直イラネ。
軽は本当に遅い。シエラはATだったけど快適だったな。
あれに200出すならNVANだな。
スタイル見て好きになったら買えば良いさ。 今回の新型、田舎の街乗りでは売れるだろうけど山に行くチームは買わないだけ。
街乗りとしては上位互換なのは間違いない。
街乗りのオフローダーねwww >>652
でも、外したら効果なくなるし。
見た感じ、1インチくらいなら装着ままでいけそうだけど。 >>699
このスレは今日デビューだよ
あまりに見るに耐えない捏造された旧型乗りの書き込みが目立ったので、アンチ側に回って見てるだけ
いつもはラングラースレでJLの情報収集をしていたりする もっさり馬鹿がモータージャーナリスト
風な装いでまた登場w 半年後、一年後の初期に購入した人達に車が行き渡ってインプレが出揃ってからだろうね。
その頃には受注も落ち着いてるだろうから、それから乗り換え検討しても遅くはない >>701
山に行く=林道荒らしに行く連中
という事ならそりゃ新型で行くわけないだろw
安くなって壊しても惜しくない23がこれから
沢山出てくるんだからそれで行くさw 予算50万くらいで中古探してるんだけど、どの型を狙えばいいのかな? 業務で山に行く本当のプロは新型導入進むだろうね。
性能と諸々の安全装備とかで。
シティオフローダーによって作ってしまった
旧型からようやく本物にシンプルに原点回帰した。 大声で騒ぐのは外野の特権ですからね…
>>709
取り合えず型問わず近隣で予算内のものをピックアップしてから。
型は新しい方がいい、特定のこだわりがあるのなら、こだわりたい型を自分で決めてから。
自分で決められないなら新しい方がいあ >>710
業務で山に行く本当のプロはジムニーを選ばないよ >>671
デザインの話なのに機構の話にすり替わってる 改造ジムニーで四苦八苦しながら作業に行くくらい悪路なら
新たに作業道を造成してミラやアルトでのんびり作業に行くよ >>675
いや64の完成されたボディならバンパー交換だけでええやろ 新型クサしてるやつは、ドレスアップ()で金かけた
JB23が新型のノーマルと比べてダサすぎるのが
丸分かりでイライラしてんだよなw
もちろんドレスアップ()したピカピカのジムニーは
アスファルト以外の路面は走った事無い連中w >>716
細々としててもノーマルのジムニーで通れるなら
わざわざ道を造成する程金はかけないんやで。 まあ、ジムニー専門ショップのおっさんが動画で
あっさりと嬉しげに「20年間待ちに待った」って
言っちゃうのが大勢の正味な気持ちだわなw
20年間待った=その20年のジムニーは本当は欲しく無いものだった
正直すぎるw JB23と新型
子供に見せて「ジープはどっち?」って聞いてみw せやけどもう2018年でっせ
ジープに進歩ってないん? たとえ新型でも初代だからって舐めて23買っっちゃった人
まさかの新型大絶賛の嵐に涙目だな 64も興味あるけど、
おれの中では23に次にはかせるタイヤの選択が喫緊の課題 >>728
そこら辺のスポーツカーに比べるとタイヤの値段なんて大したことないでしょ。1本4万とか普通にいくし。 >>723
分かりやすすぎてこっ恥ずかしいてのもあるやん >>717
>64の完成されたボディ
>>726
>まさかの新型大絶賛の嵐
オマエらコーヒー返せよwww >>725
すげー進化してる
クライスラーの技術もどんどん導入されてて
ネックだった馬鹿でかい排気量も燃費も改善
年末には国内でラングラーの新型が出そうだぜ
2000ccハイブリッド 3ドア 7ATと神がかってる
新型に1年まつくらいならラングラー行っちゃいなよ
JB23とかいい大人が人前で乗っていけないけどラングラーなら様になるで! >>689
嘘と言われたらスルーできんな
アプローチアングルJB23 49度
アプローチアングルJB64 41度
歩行者脚部保護基準に縛られるから前バンパーは仮に交換するとしても車検毎に純正戻し要
JB23MT 実走13〜14 JB64MT カタログ値16.2 実走が20超えれば大幅改善と認めてやるわ
加速がとろいの反論はしないようだから認めてるのはえらいw はいはい
64が凄いのは分かったから
新型スレでホルホルしてろよ >>721
そりゃ、ショップは[新しい車、新しいパーツ]のが利幅大きいもの。
[20年前に作ったパーツを20年前の価格で販売し続ける]のは嫌だろうしね。しかも、20年も続いたから[目新しいパーツも作れない] これから64の不具合情報多発してくれたらいいのにw >>737
軽くしか見てなかった嘘つき呼ばわりしてすまん
ランプブレークオーバーアングルが改善されて
アプローチアングルが狭まったんだな
23は腹つっかえるケースが多いからこの調整なのだろう
バンパーはアピオが試作品作り始めてたから見てこい
純正フォグなどを流用可能
燃費は23と同じ乗り方をしたら15%程度の改善程度って聞いたな
加速は23の方がスピード出ない
出だしだけで伸びないし高速域の不安定さが厳しかった
私が23をすぐ売った理由の一つなんだけどね
ラングラーいいぞー 鬼のようなトルクで何キロでもでる >>742
ここが君のサーバーで運用してて君が管理人で
出て行けというなら出て行くが、みたところ君にその権限はないのように見える
よって、私の発言を不快に思うならNG登録することを提言する ID真っ赤ってほんと恥ずかしい。
仕事もできないんだろうな。 >>740
それだったら、20年待ちに待った、とは別の
言い方になるんだよね。
この言い方は旧型が絶賛された惜しまれつつ終わる
物ではないってのを如実に現してる >>751
新たな飯の種が出来たって事だろ
ニワカが揃ってカモになればシメシメだし
ヘビーユーザーは概ねカスタム済みだから新規開拓って事 >>753
違うね。それなら「期待の新型」「話題の新型」
とかそんな言い方になるw
20年待ちに待った、は完全にJB23が実はクソだと
思っていたという本音の吐露w
認めたくなくて、新型のユーザーをニワカ呼ばわり
するためにそんな無理な解釈しても無駄w なんだろう、今回に限っては旧型に乗る喜びを全く感じる事ができない
それほど新型の出来が圧倒的すぎるからだ
嗚呼後悔・・・ っつうか23から乗り換え山ほどおるがなw
ニワカは最近23買ってしまい悔しすぎて新型くさすマヌケのこっちゃw >>755
旧型に乗ってる人間ならば新型に飛びつく程の魅力は感じないよ
あえて言うならデザインと乗り心地の改善かな
プロのショップなら新型エンジンの限界値も分かってるし
シャシーの完成度も分かるから弄りがいの有るのは旧型だろうし
新人君が64を褒めちぎりたいのも分かるが
ベテランは熟れて来てから買い替えるものだから
泡食ってディーラーに駆け込む事はない
(一応64,74共に試乗済みだがね)
ジムニーは古い程偉いライカカメラの様な物さ ジムニー乗り継いでる者からしてみりゃ
ジムニーの1型は地雷だから、人柱が大量に居そうで助かる >>757
5chやってて3年以内に価値が暴落する旧型を買ってしまうようなすっとこどっこいはいないと思いますよ
今乗ってる23はあくまでつなぎで友達等から二束三文で買った遊び用のオモチャです。
あれだけ前評判高かったのにまさかJB23なんて手を出すわけないじゃないですかあああww >>760
要約すると二束三文で23買ったけど手出したんだ 縁あって4型10年ほど乗ってる俺、新型まだ傍観の構え
多分次何処か派手に壊れたら考えるけど、実際あと3年は頑張って欲しいわ
幸い口で乗るタイプではないので、使い尽くしてからですわ 現実的な話 新型は競技やガチの廃道アタックでは最低1年は旧型にはかなわないだろうね 23でもトランスファーが電動ということ以外は特に不満はないわ
まあその一点がでかすぎるわけよ
気に入らない所は全部取り替えたらいいんだがここだけは無理 23乗ってる人で新型出て歯噛みしてるなんてほとんど居ないよ。
せいぜい「半年待てば。。」って場合くらい。
だって軽なんだもん。。。所詮は。乗ってればわかること。
次乗り換えるのはコレジャナイわ。 >>758
イジリ甲斐と言うか…
金使わせる事の出来るイイ車って事ね?
まぁ、今回のバックオーダーの多さ見てアフターパーツも山ほど出てくるだろ…
ゴミ見たいなヤツも沢山w >>767
ものすごい恥ずかしい発言をしますね
さすがに釣りだと思いますがw >>700
そりゃ出版社はメーカーから広告料貰って雑誌で紹介してるから
多少のデメリットは書いても車の売上関わるような悪いことは書けないよ
旧型も新型も否定をするつもりはないけど、このやり取り見てると新型はデザインで売れてるような感じだね
新型シエラのデザインはカッコイイね
まぁシエラは海外向けでもあるから世界から注目されるのは納得 >>704
杉本さんもラングラースレにいるって言うてたで >>769
お前の発言の方がよっぽど恥ずかしいわww >>772
自演丸出しw
デザインで売れてる=性能は悪いはず。買ってるのはニワカ
と喚き散らす間抜け。
おんなじ事を口調も同じで繰り返してるから丸わかりw ジムニー乗りって、基本的に[乗り潰し]がデフォルトだと思ってた。
まぁ、23から"ニワカ盆栽"ユーザーが増えてきてたのは確かなんだけど。 スマホホルダーの件あざす。
1DIN小物入れにつけるタイプは存在すら知らなかった。
試してみます。 23から64へ乗り換えはないなww
23より40`も重いし、電子制御スロットルなんだろ??
もーこれだけで買う気しないww >>700
評論家って出てくるが、仕事内容は
依頼主からの要望により、希望に沿った内容まとめ提出することが仕事。
一般ユーザーはお金儲け出来ないから関係ないね
自分で判断しないとね クラッチ蹴ってアクセルドーンと踏んでも
急発進できねーよww
まー街中をトロトロかっこつけて走る分にはいいかもねwwwwwwww >>781
買えない人ってそうやって言い訳探すんだよな。 23から64に乗り換えたけど、
また23に戻ったみたいな人出てくんじゃねーのwwwwwwwwwwwwwww NGにぶち込むのが面倒だから別スレでやってくれよ… 5速ホールドで高速巡航とかできる??
あのギア比で?
かったるいよwwwwwwwwwww >>777
は?何の自演?意味わからん
なんか軽の方は小型化してリフトアップした旧型bBって感じ
あれも結構人気出たし、FMCで方丸くなってから人気なくなったよね
今でも旧型bB乗ってる人はDQNぽい風貌の人だけど >>773
杉本さんって誰?
ゴールデンカムイの不死身の杉本?w
ひんなひんな >>786
可哀想通り越して一周回って可愛く見えてきたw
おう!けつ出せよ >>781
デザインの差が圧倒的。あと高速巡航安定性も差があるらしい。
でも大きな差はその2つだけでしょ。 必死なアホがいるけど、アピオのオヤジの、20年間待ちに待った、が的確だw
ジムニーのプロがこう言っちゃトドメだなw >>793
マニア的には新型だけど
非マニアが実用上の機能が必要というのならJB23で何も問題ないでしょ。 でもシエラは絶対に新型だな
軽はデザイン譲ればまあ納得できるけど
シエラは性能的にも違いすぎる JB23プレミア必至ですもんねw
頑張って乗り続けてくださいw
いつか高く売れるといいねw >>796
将来プレミアが付くかどうかは残存数の問題が大きいから
不人気で修理されずにスクラップにされる率が高まれば良い状態を保っている個体は希少になる。 新型買うなら間違いなくシエラ一択
jb74乗りが勝ち組や なにかの雑誌の表紙で
今度はシエラもいいぞ、はさすがにどうかと思った はい
キモヲタ ガチホモ 無職の杉本です
趣味は昼頃起きて朝まで5ちゃんを荒らすことです
よろしくお願いしますっ! >>781
23乗りってこんなカスいのばかりなのか
次から山でストックしてても助けるのやめるわ
まじ23のり下手なやつ多すぎ
あっ車かよくないのか!
見た目もショボいが中身もなんとやら あくまで個人的にはだが、新型ジムニー買うときに歴代ジムニーに対する想いを小論文に書いてディーラーに提出してさらに面接して合格した人以外には新型ジムニーを売らないで欲しい
それほどニワカはジムニーに乗るべきではないと思っている ニワカには新型ジムニーにマジで乗って欲しくないわ
少なくても5年以上ジムニーに乗り続けた事がある人以外に売らないで欲しい 夏じゃなくても何時もスズキアンチは暴れてるけどね
手口が何時ものやり方だもの 最初の1ヶ月はジムニー下取り人限定とかにしてくれると良いのに >>767
買い換えるタイミング計ってる人が大半だよね
それは人によって様々だし、周りに合わせる理由はない
driver最新号のインタビューだと、要望が多ければ
パノラミックルーフグレードの追加はするとの事
特別仕様車商法には頼らず、
本体をきちんと仕上げて行きたいそうな
まだまだやりたい事があるらしいから、
それを見極めてからでもいいかな 幌モデルはカーテンエアバッグとの兼ね合いと、
強度確保の為のケージ追加でハードル高いそうやで
言う限りは法的には出せそうなんかな? 役人が決めた毒キノコもなくなったし、最近は役所も柔軟になってきてるから可能性はあるのでわ 幌車が出れば今の新型祭りの3倍くらいの祭りになるだろうな jb64c・・・いいねぇ〜
でも11,12と同じで台数出ないだろうけどね
それでも出してくれれば修を漢と認める >>154
お前とはいい酒が飲めそうだ
だが新型シエラもカッコいい 幌車
5ドア74
エンジン見直し
これのどれかで乗り換えるかな。
現状64イラネ 素直に「お金がありません」って言えばいいのに(*´・ω・)(・ω・`*)ネー >>818
いや、こいつタヌキだなw
山に餌でもストックすんだろ
溜めグソでもストックか? >>820
金なんて無くても車は買えるだろ
ま、オマエらみたいな無職のニートは無理だけどw >>781
え!?JB64って電子スロットルなん!?
ゴミじゃん!一気にいらなくなったわ。 >>823
個人的には、まだまだ64なんて買う気は無いけど
電スロだからではない
つか電スロだとどんな不具合あるの? 電スロ云々言ってるけどさぁ
ちょっとした違和感に対応出来ないだけでしょ?
そもそも最終的な燃料噴射は電気的に制御されてるんだし
それともまだキャブレター? >>823
今時のスポーツカーもガチsuvも全て電スロだぞ
時代についてこれてるか?
じーさんよーw 軽じゃなくて悪いけど、電スロ改造有りと無しで比較させてもらったときは全然違ったぞ。流石に燃費は悪いかもしれん。 >>730
前の車じゃ265/35R18のAD08を毎年だったから
それに比べりゃジムニーのタイヤなんてどれも格安だよな
>>732
昨夜酔った勢いでG003尼で買ったわw それでなくても角張ってるせいで左前フェンダー周りの死角が増えてるのに
あんな所にアンダーミラー付けた意図が理解出来ん >>823
電スロ:スロコンでレスポンス弄られるから歓迎
LEDヘッドライト:汎用ガラスにトレードするからイラネ
ブレーキサポート:誤動作多すぎでリフトアップにも支障あるからイラネ >>833
種類は選べるし値段も安い。あえて悩むなら在庫との兼ね合いぐらいかな。 >>690
その当たりで答が出てるよな
デザインが良ければもっと売れてたからな
はっきり言って23は失敗作だよ >>837
つまり今注文しても一年以上待たされるって事だろ?
それで嬉しいか? まだ走っているのを見てない 試乗車を含む
このクソ暑さの中で載せ替えなんてイヤダ >>825
燃費を稼ぐためというよりも下手くそが急にアクセルペダル踏み込んでクルッと回っちゃうのを防ぐためらしいよ 新型をモッサリだとしつこく言ってる奴は要は下手くそなんだよねw
アクセルをうまく踏めないやつ ランクルガー、ディフェンダーガーは死ね
くだらんレスしてんなカス ステアリングや出力特性は設定変更で楽しめて良いと思うけど、、足廻りは電制でオートコントロールで良いと思うけど。 >>841
モッサリでもイイじゃん
何をそんなに急ぐ事ある? 急ぐためってより気持ちよく乗りたいっ思いからだろ。今どきだとコンプライアンス的によくないって言われそうだけど。アクセルを踏んだときの加速感は大きい方が楽しかったりするからね。 アクセルを踏んだ時の加速感なんてJA以降じゃジムニーごときじゃどれでも大差ないっしょ
加速感を楽しみたければそれなりの車へどうぞ 入門用に旧型が良いかもな。
半年位したら値崩れして安く買えるか? これが逆だったらモッサリでもいいなんて許されなかったろうな23 >>823
現行車で電動スロットルじゃないクルマを挙げてくれ。 旧車好きで単車でも旧車會(笑)に入ってるけど
電スロ スマートキー LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー オートエアコン無しは要らねーわw
そーゆーの嫌いなら旧車乗っとけばいいだけ
スマートフォン インターネット パソコンも嗜む程度には使う
便利さと 古き良きものの統合 それを新型には求めた そりゃ珍走はバイクにMP3くっつけるような人種ですし >>766
つまり11ファーに換装してる俺のが最高ってことやな
2L加工もしてるし >>852
旧車會には(笑)をつけなさい。
こんな恥ずかしい生き物は早く半キャップで事故ってくださいね。
旧車會(笑) >>822
>金なんて無くても車は買えるだろ
>
>ま、オマエらみたいな無職のニートは無理だけどw
ん?w
200万の軽自動車買うのにローンくんじゃうんだw
返済がんばれw >>859
ん?
普通に組むぞ?
一括払い至高のおじいちゃんには理解不能かな? 店の意向で決めるな支払い
近所のスズキではどっちでもいいと言われて一括にしたけど
マツダは分割だった さすがに1型の赤い23はだいぶ前からみかけなくなくなってたな 金利払うのバカらしいから一括だな
タバコやめたらそういう思考になったわw 高額ローンを完済した実績の記録が残らないじゃん
一括払いが出来るなら回数少な目の返済でローン組めば良いのに 12回払いで組んで、翌月全額返済でも良い
要は完済した記録が残れば良いんだよ ┗0=============0┛
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/三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三\
0 │ |∞∞∞ |::|∞∞田田田田田田∞∞|::|∞∞∞ | ::| 0
...[二] | ::| |::|┏━━━━━━━━┓|::| | ::l [二]
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)三(...| ::|├┼┤ |::|┃/ \┃|::| ├┼┤| ::|`)三(´
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○ ● ∫∬∫∬ ● ○
○○ ●● iiiii iii ii iiii ●● ○○
[ ̄ ̄] [ ̄ ̄] ( ̄ ̄ ̄ ̄ ̄) [ ̄ ̄] [ ̄ ̄]
|_○_| .|_○_| |_____| |_○_| .|_○_|
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
( )( )(, )(,, ) ,,)( )( )(, )( ゚Д゚ ) タイヤ185からノーマル175に変えたら快適になったわ 金融資産4000万以上あるから余裕で一括支払いできるけど
無職だからローンは通らないので選択の余地はない。 くっそ、鴨せいろ食いてえ(余計なこと書きやがって…) 他人のふんどしじゃないと相撲が取れない情けない男もいるわけだから。
察して付き合ってやらなきゃならないんだよ。
自分の仕事や容姿や生き方に誇りを持てずに他人の夢に寄生して
さも自分の夢かのように語るのもいいが、側から見ていてかなりさみしい。
もっと自分を誇りな 新型、試乗予約しなくてよくなってた
注文済みなんだがまた乗りたいわ 23乗りの人すっかりおとなしくなっちまったな
僕は張り合いなくてつまらんですよ
ウィークポイント探そうと思って試乗したが、
降りた瞬間ハンコ押しちゃって64乗りに転身した人も多そうだなw
暇だからラングラーvsジムニーで火種作ってくるか
https://blog.goo.ne.jp/hrd_world/e/b6bf0f177ddc5b2f077f25f9c499eb52 新型なんてどうでもいいよ見た目が古くさくてダサいから趣味にあわない >>886
お前らと境遇似てるんだわ
JKラングラーは大排気量で古い車
JLラングラーは一新されてスマートキー 9AT 低燃費エンジンなど刷新される
惨めな型落ちのりの心境をウオッチしてる奴も多いw
https://www.flexnet.co.jp/jeep/post-11138 121阻止押さえられちゃいました2018/07/22(日) 11:28:19.54ID:0EMnYcg2
でもまじで10型の23乗りには注意だな。
ツイッターで64をボロクソ言ってるのはほぼ10型23乗り。
前後ドラレコ必須だな。
125阻止押さえられちゃいました2018/07/22(日) 11:32:01.41ID:0T1SHMkV
おれ23買おうとしてた頃に新型の噂ではじめて待っててよかった。
これは運命だった。
新型出てしまった今となって23見返すとキモいな。 >>891
ニートか
乗りたい車に乗れず悶々していた挙げ句新型登場の祭りまで始まると
こうまで歪んでしまうのだね ジムニー乗りからすれば"デカイ車は全て屎"だから。 こう暑いとエアコンの効きが気になる。
リヤとリヤサイドだけでもスモークにしたら多少はましになるかね?吸収するから変わんないかな。 JB23はエアコンをつけると大幅パワーダウンするけど64はどうなんじゃろう >>897
エンジンのストロークが長いらしいから
始動時にはいくらか改善してるんじゃね
まあパワーダウンすることに変わりはないが >>896
フロントに車検OKのフィルムはってもらえ >>897
同じエンジンのアルトワークスは、極端に回転落ちが速くなるよ。
だから稲妻シフトか、ワイはアクセル完全に戻さないでシフトしてる。 >>897
北海道だけど64試乗した日は暑くて、
最初からエアコンONだった
途中で試しにOFFにさせてもらったりしたけど差異はよく分からなかったので
その辺は上手く制御されているのかも
ATジムニー自体が初めてで終始慣れない運転感覚だったから
自分が気づいてないだけかもだけど >>903
コンバットアーマードでも走れるよ トコトコ >>887
ラングラーの境遇なんぞ知らんわw
どーでもいいからどっか行け
お前みたいなのがあるから荒れる >>903
A/Tの正しい操作方法を知ってるひとなら
キミのM/Tより確実に走破するよ 昭和で時が止まってるんだよ
今時どんなレースでもATかセミオートマが主流なのに >>907
だってこのスレの住人はほとんどが老害...
あっ AT だからかなぁ エアコンつけてのパワーダウンは全然感じないなぁ
ちょっと寒いくらいによく効くし >>907
ATMTの話してると必ず「レースでは…」って言い出す奴が出てくるけど、勝つために速く正確に走らなければならないレースの話を、趣味として運転操作自体を楽しむ事の引き合いに出すのは間違ってるよ >>910
じゃなんで>>903な疑問が湧くの?
ただ単にID:xKt2saKNが馬鹿だって事? >>913
やはり楽しさと安さだけって感じっすね
趣味車だからMTかな...
迷って決めれてないので、もう一声双方のメリットを教えてください
彼女と共用で乗って86乗ってるので、どっちでも運転はできそうです。
個人的には左手は太もも触ってたいのでATかな?! >>914
オフロードを走ったことないから、
ふと疑問に思っただけ。
今乗ってる四駆の軽トラもMtだし・・
ATの中古が多いし、
オフロードを走れるなら良いかなと・・・ >>915
MTだと彼女が、あら間違っちゃったって
お前のシフトノブを握ってくれるかもしれないぞ なんか64スレが初心者ばかりで荒らしがいがなくて
23スレに粘着してるニートがいるな
子供が覚えたての言葉連発するかのごとく老害連呼ウザイ >>916
逆に聞くけど
なんでA/Tだとオフロード走れないと思う?
得手不得手は有っても
M/Tに出来てA/Tに出来ない事って、押し掛けくらいだろ 安物のATはトラブル多いからな
クローリングするならATの方が楽だけど普通のオフロード走るならMTでいい >>919
MTが減ってきた理由は明白ですなー
この話題荒れそうなので自分はこの辺でROMりますw >>922
好きな方に乗れば良いんじゃない
オレは、たまにしか走らないオフロードの楽しさより
圧倒的に多い街乗りの楽さを優先してA/Tにしたけど
オフロードはしれるかどうかと、トラブルの多さは関係ないだろ
そりゃトラブル多いのは困り物だけど
だからって走れないワケじゃないっしょ もしオフ行くならMTが良いですね。
クラッチ蹴るシーンもままありますぜ どーーーーーしても優劣の話にしなきゃ気が済まないのなw
だから荒れるんだよ ATMTってか単純に知ってる(分かってる)コースなら任意で適切にシフトチェンジした方が速いしそうで無いコースなら自動のが安定して速いだけでしょ。
任意でシフト出来るATで反応が遅すぎて使い物にならない奴があるので例外もあるが。 >>927
速いとか遅いとか
レースの話ですか?
アナタにとっては速さ=楽しさなのかも知れないけど
皆がそう考えてるわけじゃない
まずそこから認めようよ >>928
別に速さ=楽しさとも思って無いけど。カチャカチャシフトチェンジするのが楽しい人もいればアクセル操作だけでヌーっと行くのが楽しい人もいるし。
一般論であって優劣や好き嫌いなんて人に聞くもんじゃ無いでしょ? >>929
じゃ物知り顔で語るなよw
元々は>>903なんだから >>930
はぁ?そもそも楽しいとも書いてなけりゃATMTで区切ってもいないレスに一々反応して聞いてもいないAT乗ってる理由イキイキ語って何がしたいの? ま、もうIDも赤いしこの辺で落ちるわ
あとはM/T乗ってる理由イキイキ語ってくれww >>932
>ATMTで区切ってもいないレス
いやいや
>ATでオフロードって走れるの?
からの流れだぞ
ならATの話で進めるじゃろ レースで使われてるATって、市販車に載っけられてるのと全く違うもんなんだけど…
レースで使われてる奴が載ってるならATでもいいかな 若い頃は「車はマニュアルじゃなきゃ」って思ってたけど
年取ってオートマ乗ると、こんな楽なモンは無いと思うわ
このまま三途の川もオートマで渡るよ ジムニーに関して言うなら加速も燃費も全部MTが上だ、少し考えたらわかるだろギアが1段多い方が全てにおいて有利だと
ATのよい事なんてAT限定免許の下手な猿でも乗れることくらいかな 外装もエンジンもかなりカスタムしててATだと、ん?あぁ…てなるよね >>940
ちょっと待ってください!
ということは上の方でATの良さを
親切に教えてくれたhMuNKZ8+さんは
実はAT限定免許の下手な猿ってことなんですか?
ヒドイ。。信じてたのに。。。
>>936
おい!下手くそな猿やろう
猿ぐつわしてやるから逃げんなよAT限定の盆栽野郎がよww >>936
ATも良いけどね。
JB23のミッションの出来が糞なのでおススメしないだけだお >>944
確かに、JB23のミッションに関してはどっちかと聞かれたら都会の渋滞ヒドイ所ならともかく燃費も含めてMTおススメするな。 中古を探しても、ATも方が出物多いし割安みたいなんだよな。
2WDは論外として、ATでも良いかなと検討中。 マニュアルはクラッチケーブル交換がめんどいのでATがいいかも >>945
渋滞もだけど車線変更も怖いと思う。
アンダーパス、オーバーパス、一番右側の車線に行った右折とか
MTだけど4速に入れてると急な加速でもたついて危ないから3速で5000回転以上回して走ることが多い。 >>948
えー、3速5000回転って大体50キロだし4速にしても3500回転だから高速でも無けりゃそんなにモタつきはしないと思うけど。5速でイケるけどモタつくから4速ならあるけど。
名古屋か?w 下手くそっていうか
A/Tの乗り方知らないか間違えてんだろ
M/T感覚で走れないから糞とか、視野が狭過ぎだろ スレでも多いし寺で聞いてもATすごい多いんだよねえ新型。
こりゃJB64のMTは希少車になって中古でも高値安定になりそうだな。 ATは田舎BBA専用マシーン
そのお下がりを買ってどうする >>954
JB23のATミッションがクソなだけ。
オフロードはAT強いよ! >>952
無免許の齋藤拳>>954
が居るからな ほら
> 135 名前: ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都)[sage] 投稿日:2018/07/20(金) 18:10:40.14
> AT限定取れる人神でしょ? 車関連スレで乱立騒ぎやワッチョイ荒らしを行うのは
嘘つきの斎藤拳(24歳、身長158?体重85キロ 福島県大沼郡会津美里町川原町甲1923-5 N-WGN 会津583い6315)の始まり 入門用に欲しいから、安くて悪路を走れるものが良いのよ。
MTしか念頭になかったけど、ATでも悪路を走れるなら選択肢に入るし・・ 妄想ポエムを垂れ流してたわ…
これはもう旧型を巻き込んで争わせるつもりか
> 276 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2018/07/23(月) 01:04:19.32 ID:7vpQtGJ9 [2/8]
> もう自由に振り回せないし
> JB23.3型見たいに
> 100馬力キット出ないし
> ファンベルトも気楽に交換できない
> メンテもやりづらくなった
>
> 278 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2018/07/23(月) 01:15:02.52 ID:7vpQtGJ9 [3/8]
> 俺のJB23はモンスタースポーツ
> 100馬力キットでエンジンチューン組んでるから
> 新型より速い
>
> 282 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2018/07/23(月) 01:24:15.02 ID:7vpQtGJ9 [4/8]
> 空気抵抗もわるいし
>
> 298 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2018/07/23(月) 08:09:30.77 ID:7vpQtGJ9 [5/8]
> もっとパワーをもっとスピードを
>
> 310 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2018/07/23(月) 08:42:00.85 ID:7vpQtGJ9 [6/8]
> モンスタースポーツの
> コンプリートJB64ジムニー買います
> 吊しのジムニーはダメみたい
>
> 314 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2018/07/23(月) 08:52:47.48 ID:7vpQtGJ9 [7/8]
> コンプリートだと
> 300万ぐらいだから
>
> 451 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2018/07/23(月) 17:24:31.68 ID:7vpQtGJ9 [8/8]
> 実戦では駄目だな
> JB64.エンジンR06Aは
>
> JB23
> K6Aの方が速い 単純にジムニー遊びしたいならMTが良いよ
もがいて抜ける踏破する過程に楽しさを感じるならMT
LSD入れてとりあえず踏破出来れば良いならAT
街乗り用でAT買ってどこかで間違ってジムニー遊びに引き込まれたほとんどの奴はAT買った事後悔してる >>967
普通に荒れた林道を走る予定があるだけならATでもいいのよ、
ジムニー集団のクロカン遊びに首突っ込むならATだとしんどいかもよって話、主に焼けると言う噂
ガッチガチのクロカンしないならATでもいいよ、違いは楽で燃費が悪いだけだから。 MTの利点:任意の回転数を維持出来る事。雪道なんかで便利だよ。 >>965
拗らせたjb23 信者っているんだな
ジムニー好きなら他のジムニーファンもやってるように新旧ジムニーを所持すればいいだけなのに何故新旧の間に壁を作るんだろう >>970
A/Tだって各速でホールド出来るじゃん
ま、4速だから幅が広いってのはあるけどな >>965
まあ妄想と言ってもJB23で100馬力はライトチューンで余裕だしな、本気で弄れば200馬力でも出せるしな、k6Aエンジンは最高だよ新型のエコエンジンとはクランクロッドから何から何まで耐久性が桁違いだからな
もう軽自動車用にこんな凄いポテンシャルを持ったエンジンは二度と載らないだろう 新型のデザインは分かりやすすぎてもう飽きてきた感じがする >>972
最近のATは知らない。けど、トルコン介入してるから滑りは必然じゃ無いの?ロックアップも限定的でしょ?(セーフティ優先)
雪道なんかだと、4速2500rpmで走れる所を3速で走る。その意味が解る人ならMTの有利さが理解出来ると思う。
任意の減速比(変速段)×任意の回転数で走れるのは低μ路で凄く便利(つか楽?)なシステム。 オイル交換の序に64見てきた。
耳たぶミラーは実用性に乏しいね。キノコのが使いやすい。直前直左は"規制対応の為だけ"程度しか見えない。左ドア下は良く見えるけど。
アクセサリーの"ハイドロテクトミラー"は欲しい。形状的に23にも装着出来そう。
機械式ファーとハイドロテクトミラー、以外に欲しい物はなかった。23のスタイリングも嫌いじゃないし。
インタークーラー、小さくなってね? 薬漬けの斎豚拳
538 動け動けウゴウゴ5ちゃんねる 2018/04/05(木) 19:14:20.36 ID:jSd5BYph0
>>536
数ヶ月試しましたが無駄でした
ストーカーは追い回すことが目的だと確信しました
また、書き込み止めてた期間はリアルでプッツンしまくったので
掲示板への書き込みはある種の処方箋となってくれていたのでしょう
542 動け動けウゴウゴ5ちゃんねる 2018/04/05(木) 19:23:16.31 ID:jSd5BYph0
>>540
我慢は、できないと判断してます。
逐一我慢してたらロキソニンが足りません
我慢しようと試みて、身体に影響が大きく出るのです。
みんカラも、というかこの手のSNSはリプライがないので成り立ちません
それと、
>>541のような完全なストーカーをどうにかできませんか? 齋藤拳の一日のサイクル(日曜以外)
7時起床、朝食
↓
5ちゃんねるで乱立、自演遊び&昼食
↓
14時からママに送ってもらい職業訓練
↓
17時半帰宅(その前にスマホで煽りレスを確認し一言)
↓
19時の夕食まで、5ちゃんねる
↓
19時半、夜食
↓
20時からたっぷりと5ちゃんねるでぶっ叩かれる(鳴き声はブゥブヒヒ!)
↓
22時、ママに貰った痛み止めと睡眠剤で就寝
※日曜日は、朝から晩まで5ちゃんねる三昧 >>379
齋藤、またバイトサボりやがったなコノヤロウ ハズレエンジンを掴まされた斎藤拳
妄想ポエムで評判を落とそうと必死になる拳
270 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2018/07/23(月) 00:50:52.14 ID:7vpQtGJ9 [1/8]
言っとくが
エンジンはK6よりパワー落ちるよ
451 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2018/07/23(月) 17:24:31.68 ID:7vpQtGJ9 [8/8]
実戦では駄目だな
JB64.エンジンR06Aは
JB23
K6Aの方が速い 齋藤いい加減、最後までちゃんと乱立スレを埋めとけよ
ID:7vpQtGJ9
↑こいつ斎藤拳
根拠
> もう自由に振り回せないし
> 俺のJB23はモンスタースポーツ バカw
98 齋藤:97[] 投稿日:2018/03/25(日) 19:45:11.68 HOST:i220-109-77-101.s41.a007.ap.plala.or.jp
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1520081418/
削除人さんはまずこれを見てください
この荒らしは問題外です
99 名前:さくぬこ ★[] 投稿日:2018/03/27(火) 16:59:25.38 0
>>69 >>77
削除済み
〜略〜
>>98
埒があかないのでしかるべき場所へのご相談をお勧めします。 正しく変質者
乗り方も豚の如し
398 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/05/06(日) 22:52:03.78
http://imgur.com/0eHkLdr.png
https://youtu.be/suPobzYjcvw
ほぉ、
意図的に揺らしてほとんど揺れないんだなN-WGNて 斎藤拳による幼女誘拐を示唆する重要案件
483 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/05/12(土) 18:03:21.73 ID:3wgfyoEG
ロリコンどころか、世界は子供相手でも交尾認めないと人類の危機なのは確か
https://i.imgur.com/UJROIsO.gif 公道でカーブで追い越し自慢の齋藤拳
636 レーサー気取りのアホ sage 2018/05/20(日) 08:02:49.52 ID:bYlJjpFt
それとも、直線で抜くリスクってのがわからない可哀想な奴?
抜かれる奴がなにするかわからねーな?
カーブなら、抜かれた奴が抵抗しようとする行為が危険だから手出しできなくなんだよ
637 レーサー気取りのアホ sage 2018/05/20(日) 08:03:14.02 ID:bYlJjpFt
公道はサーキットより危険なんだよ
642 レーサー気取りのアホ sage 2018/05/20(日) 08:07:16.54 ID:bYlJjpFt
現レーシングドライバーはカーブで追い越ししまくってるので
レース活動そのものをやめろというわけね?
スイスに越せバーカw 幼女以外とは性交できないと事故(自己)PRする斎藤拳
https://i.imgur.com/hJ4sbIk.jpg
483 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/05/12(土) 18:03:21.73 ID:3wgfyoEG
ロリコンどころか、世界は子供相手でも交尾認めないと人類の危機なのは確か
722 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/05/18(金) 12:17:38.51 ID:t2h5Fbf7
>>709
結果を考えても行き着く論理は変わらない
女の卵子に男の精子が接触しないとならないのだから
727 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/05/18(金) 12:27:14.28 ID:t2h5Fbf7
つか、それ以外で子供作れんのか説明してみろって
なにがキモいだ >>988
斎藤拳の買い物ポエム
919 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/05/18(金) 19:35:36.89 ID:3f+gqwiU
買い物の定義は、
最低でも車を使う必要のある品物を購入し自家用車で運搬する。
だから、
それで観るとN-WGNでやってる人見たことない
開口部は高い、シート荒れンジは倒れるだけ、乗り降りしにくい車ではそう使われないわな ロリコンガイジ斎藤のカミングアウトン
https://i.imgur.com/G67DP6i.gif
483 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/05/12(土) 18:03:21.73 ID:3wgfyoEG
ロリコンどころか、世界は子供相手でも交尾認めないと人類の危機なのは確か
665 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/05/17(木) 19:09:21.01 ID:A1ltX8Ap
>>663
それくらいしないと人口減少は止まらないよね?
クローンも合法でないわけだし
669 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/05/17(木) 19:35:45.17 ID:A1ltX8Ap
>>667
もうめちゃくちゃじゃない?
男は子供を産めないが、女は発育にかかわらず孕み、うむぞ?
日テレで12歳だか14歳だかの妊婦のドラマあっただろ また、くっさい自演を否定する斎藤拳
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/shapeup/1529312021/
> 944 名前:(世界樹の都)[] 投稿日:2018/06/26(火) 12:41:57.19
> ミス idけしっぱだった
> 【カロリー摂取量】 不明kcal/day
> 【カロリー消費量】 不明kcal/day
> 【タンパク質】 不明g/day
> 【食物繊維】 不明g/day
> 【ビタミンミネラルは不足してませんか?】
> 【体温】36.5度
> 【睡眠時間】6h
> 【一日何時間座ってる?】8h程度
> 【年齢】24
> 【性別】男
> 【身長】174 p
> 【体重】80.6kg
> 【ダイエットはいつから?いつまで?】
> 【ダイエット開始時の体重】
> 【目標体重】
> 【疑問点】
> 現時点で体脂肪率は18%台なのだが、これでデブだと言われる筋合いがないので確認してほしい
> https://m.youtube.com/watch?v=-z1zMsCkbk8
> 体脂肪率が20%を切ってしまっているがダイエットの類はすべきでないか?
> 947 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2018/06/26(火) 12:48:06.75 ID:lgulHJ7E [1/3]
> >>944
> 写真を忘れてるぞ
> https://i.imgur.com/iHDXhJW.jpg
> https://i.imgur.com/OpEcIuj.jpg
> 948 ペド:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/06/26(火) 12:50:28.67 ID:eD7aaU8r [1/3]
> >>947
> これは別人の写真なのでスルー
>
> 950 ペド:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/06/26(火) 12:53:39.09 ID:eD7aaU8r [2/3]
> で、何が聞きたいかって言うと
> この体格でこれ以上痩せるのはやばくないかってこと
>
> 953 ペド:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2018/06/26(火) 12:55:55.39 ID:eD7aaU8r [3/3]
> >>952
> こいつ何言ってんの?
750名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 10:35:40.69ID:ykyberrD
斎藤のついたすぐにバレる嘘まとめ
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/honda/n_wgn_custom/review/?pn=2
豚「ホットハッチって言ってる人がいるね」
↓↓
住民「お前だけしか言ってないね」
http://imgur.com/SyV9mvZ.jpg
↓↓
豚「それは俺じゃない」 ←今さらとぼけるアホ
〜馬鹿丸出しの自演豚の根拠〜
https://i.imgur.com/EOiIrJW.jpg
https://i.imgur.com/m54AUgM.jpg
https://i.imgur.com/yJp2c5X.jpg >>988
ジムニースレを荒らしまわる斎藤の過去
デブワゴンの納車日 2014/09/12
798 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2014/09/03(水) 14:02:42.65 ID:g1C9A3xt0
12日にその軽のCVT車が納車されるんだけど、
アクセル抜けば前の4ATの4速以上に減速したし、ギアは自分で落す物だし、
ブレーキは普通に効く 過剰ではないけどな。
N−WGNカスタムのターボだお
845 :阻止押さえられちゃいました:2014/09/11(木) 17:21:18.44 ID:pBVwvG6a
いよいよ明日N-WGNカスタム取りに行くんだ。
846 :阻止押さえられちゃいました:2014/09/11(木) 21:35:45.97 ID:eQLV5ZA5
お、いいな。ターボかな?
今商談中なんだ。よかったら値引き額教えて
847 :845:2014/09/11(木) 22:40:45.18 ID:pBVwvG6a
機種違うんでテスト
実は試乗車だったのを新古で買った。
ターボで走行1000キロで総額155万くらいだったからそんな値引きしてもらえんかっ・・・のかな?
858 :845:2014/09/12(金) 14:36:38.06 ID:NWXWIRI/
すまない158万の間違いだった。
オプションは15インチとディスプレイオーディオ
で、乗って持って帰ったんだがスゲェヨ
発進で!!!って感じの加速だったんけど
ECONOFFにしたら!!!!!ってレベルの加速でマジ声が出た
そして地味に便利なパドルシフトとクルーズコントロール
軽とは思えないドア閉め音 >>956
アルトとかスイフトとか、ジムニーもだけどカリカリの派生モデルが出ても
一皮剥けば実態はBBA車っていうのが面白いと思うスズキ車 >>998
658 (玉音放送 typeR) sage 2018/07/02(月) 22:41:00.42
>>655
レシートなんてらもらったことないからな?
↓↓↓↓↓↓↓↓
431 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-5fVZ)[sage] 投稿日:2017/07/22(土) 20:01:26.73 ID:k0C61HuLM
https://i.imgur.com/bpyO9gg.jpg
http://i.imgur.com/lA3f5Br.jpg(予備)
そりゃ、ガソリン入れに行ってたからな このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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