【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合38箱目
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>>726
オークションの半年の出品車見てもバモスのMTは13%しかない >>728
バモスに限った話じゃないが今は配送業者でもAT比率が断然高いそうな 最近のオークションに30年式1200kmの廃車が出てたけどこういうのを買ってパーツを取り替えれば新車同然にてきるなw >>722
メーターより実速が上回るなら車検は即アウトでんがな
逆は20%くらいOKだったはずだけど
(メーター読み40kmだけど実測が32km) 人材不足の現場で
AT限定不可なんて 求人条件出す余裕ねー
悲しい現実 >>730
高く修理するところといったら
ホンダカーズに決まっとる いまどきAT限定不可なんて業種はごくわずかだわなw >>727
>>734
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` ー U'"U' N-VANバイク積載記事は嘘
http://archive.is/QkCNj
ホンダ N−VANへの大型バイク積載を禁止していた
https://ganbaremmc.exblog.jp/27587238/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) 記事はともかくNVANの思い切った構造は素敵だと思うよ。 横が見えなくなりそうなのは
発売前から分かってただろ
立てればコンパネ積めるとか言ってる奴がいて
アホかと思ってたけど ホンダHPにも大型載せるなとは一言も書いてないな
御用ライターに過剰宣伝させる暗黙のマッチポンプ商法 錆びやすいということはメッキが弱いか、鉄板が悪いのか
本だと鈴木はだめみたいだな >>743
ホンダは塗装が悪い 俺のバモスなんて気泡があったよ 色はストームシルバー
塗膜も薄い ボンネットのヒンジの所なんか直ぐに錆が来た やっぱり塗装は弱いのかな
前シルバーのハイゼットに12年乗ってたけど塗装はなんともなかった。
アクティバンシルバーに乗り換えて4年もうプレスの角の部分に点サビが出てきた。
この先次々にサビが出てくるんだろうか。 確かにヒンジはすぐ錆びる
ウチのバモスも全てのヒンジが錆びてる うちのはボンネットの裏に錆が出ている。補強プレス板に沿って出ているから塗装ムラがあるんだろう。
メーカーは内側は色が付いてたらそれでよしするから。
それと経年劣化でシーラーにひびが入って雨水が入り込んで鉄板の継ぎ目で錆や雨漏りするとやっかいになる。 冷間時、とうとうチョロチョロ音がする様にになってしまった <ホンダディーラー>
この度は御愁傷様です。
N-VANのご予約お待ちしております。 >>754
12年で皆無はちょっと信じられない
本当に乗ってるかい? >>754
海は近い この前の台風の時もろに潮かぶったよ。 >>754はおそらくアラビアやアフリカ北部の砂漠にでも住んでるんだろう エンジンがだめになるまで走らせる人は少ない
それよりほかの部分がだめになるほうが早いだろ
ほんだとすずきはさびやすいのとこわれやすいかも >>754は多分埼玉県民
バモス12年で錆皆無はちょっと言い過ぎかもだが埼玉のトヨタ車だとマジであるから怖い >>760
ビンゴ
(´・ω・`)埼玉県民さ。
走行距離は162000Km
錆は皆無だったぞ
住み、行動範囲とかでも違いがあるんじゃないかね 俺も外見だけでMyバモスに錆びがあるとは思わなかった…フロアカーペットを剥ぐまでは >>761
リアハッチ開けたヒンジ周りも写真うpよろしくです >>764
うちトラック14年だが外装は錆びてない。
ただ融雪材のせいかマフラー二回落ちた。 >>762
>>765
先月その車(ホビオM)からホビオG中古に乗りかえたので前の車の画像ないっす。すんません。
そんなに錆発生率高いんですか? アクティのリヤシートをたたみたいんだけど運転席のシートがスライドできなくなるし
リヤシート外すかな バモス中古だいぶ出てきたな、予想通りだ。これで良し あと10年経つと街で見なくなるやろね
20年が過ぎ
地方の人里離れた山道でアクティトラックとすれ違って「あの頃」を懐かしむw エキマニにクラックが入ったらしく 排気漏れの音がしてきた。修理すると6万ぐらいらしい 高いよね〜 >>775
12万キロ 14年目 あちこちガタが来てるよ(^o^;) このスレは過走行の人ばっかだな
配送業車の人だろうか? おれ、年間6000〜7000位。今、10万キロ。後10年は乗りたい! >>777
すぐ壊れるクルマを嫌ってバモスホビオアクティに辿り着いた人ばかりだから ダイハツにアクティ部が出来てたけど、アクティがなくなったから出来たのか?w NボックスとNバン試乗したけど、なんかおれのバモスTB4WDとさほど走行音が変わらない気がする。
高速走行はNのほうが静かなんかなぁ? 774だけど今日ディーラーで見てもらったら、何だかんだで修理費8万ぐらいらしい どーすっぺ >>784
マフラーパテでこってり埋めて、アルミテープでグルグル巻きにするとか >>784
クラックの状態はどんな状態なんだろう? ホビオターボに乗ってます。最近リアのエアクリ?の根本がジャバラのホースからオイル漏れ(日によっては2〜3滴下にたれてる)があるのですが原因わかりますか? >>785
エキマニだから無理でしょうね。マフラーパテって応急処置なので直ぐに駄目になりますよ。 >>786
詳しく見るにはあちこち外さないと分からないみたい
今日はお客さんが多く 大変そうだったので また後日伺う事にしました。 というか廃車置き場にバモスが捨ててある整備工場に行って
それの部品使って直してくれないか聞いてみるのがいいかな。 というか
バモス エキマニ
バモス マニホールド
とかヤフオクでググれよ
いくらでもあるがな バモスのエキマニ割れは型番によってはリコール対象の車種が有るようなので調べてみます。もし駄目なら後期型のバモスに買い換えるかも >>787
オイル入れすぎか、ブローバイが増えてそろそろ、と言うかもう死に体かもね
エンジン交換した方が無難だよ ホムセンで売ってるマフラー補修テープ巻いとけば?
千円くらいやし >>795
10月に入ってすぐオイル交換を業者に頼んだのが原因かもしれませんね
エンジン交換ですか…高くつきそうですね(泣)少し様子をみて考えます ありがとうございました >>792
前に出てた30年式1000kmの事故車みたいなのを買って部品を入れ替えるのもありかも
リヤドアが大きくへこんでるだけで15万円ちょっと
諸経費入れても20万円くらいじゃないか アクティバン2駆用のMTミッションを持ってるけど、たぶんもう使わないな。捨てようかどうしようか考え中 バモス2駆ターボ3AT
型式 ABA-HM1
エンジン型式 E07Z
購入年月 2004(H16)/06
現在走行距離 85,000Km
買ってから3,000Kmごとにオイル&エレメント交換
故障無しエンジン快調
燃費 夏エアコン時 9Km/1L
あと6年乗って(2024年まで乗って)20年乗車を達成したい
レトロな車として記念館展示したい
(memo)
価格.com N-BOX新車価格 135万〜192万円
新車軽が、こんなに高くてはとても買えない 804ですが連騰すみません。
このバモスは
フロアオートマとマニュアルエアコンのみの非常にシンプルなものです。
14年前に買った時は
「木目調のパネル」がとてもお気に入りでした。今でも気に入っています。
他の車と比較してもバモスは頑丈な気がしますし、なによりも
500万近くするクラウンなどと比較しても
大人2人がゆったり車中泊出来るのが素晴らしいですね。
(車中泊には暑さ対策が必要ですが)
バモス以外を愛用しているかたには申し訳ない言い方ですが
バモスは最後の内燃機関エンジンの名機ではないかと思うくらいです。
660という少ない排気エンジンで、
(単純に考えると、モーターの電気自動車のほうが簡単で
燃焼筒の中でのガソリンの爆発力を用いて上下運動を円運動に変換
させるという技術のほうがはるかに高度だったと思っています。
この解釈は間違っているかも、ですが) 長文になりすみません。 H17年二駆ターボ11万キロ、最近エンジンの音が安っぽくなってきた。いわゆる軽自動車の音が大きくなった気がする。
個人的にこの年式辺り(中期?)のデザインが一番好き。 >>804
大事に乗ってるね
オレも今はバモスに乗ってるけど、前に乗ってたJB1ライフは19年でミッションが逝かれて廃車になった
20年乗車達成応援しているよ >>804
ウチも、1999年式19年目に突入したHH5アクティ・バン6MTだけど快調だよ。ほぼ市内乗りだから6.5万キロで故障らしい故障も無い。
20年乗車応援してるよ! >>806 ターボは4ATですね。ミスっちゃいました。
>>809-810 あなたの、やさしさに感謝します。
新車が欲しいのですが、正直お金がなくて
買えません。
応援します!頑張れ!
19年目に突入したHH5アクティ・バン! >>810
アタックのミッションに交換しているのかと思った
うちのターボは15万キロだけどカワサキのミッションオイル入れて
ブーストUPでキビキビ走っているよ
流石シビックのAT >>815
ありがとう!
あなたと愛車もご安全でありますように! 田舎じゃまだストリートが現役で走ってるからまだまだ走れる筈 先月 人にあげた バモス ひっさしぶりに運転してみたら、
やっぱり楽しぃ
手放したことにちょびっと 後悔してる、 ご存じのかたよろしくお願いします。ホビオの純正ディーラーオプションのフォグのランプ直径って何φでしょうか? バモス乗ってたら語尾にモスがついてしまうようになったモス。困ったモス。どういうことだってばモス。 信号待ちのときはDレンジ?Nレンジ?
どっちのほうがいいの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています