【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合38箱目
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そのためにS660ではクラッチダンパーまで装備されたが
わざわざ外してしまってエンジン壊すやつが
あくまで想像ですが 涼しくなってエアコン無くてもOKで、ターボが気持ち良く回る。
いま10万キロなんだけど、あと10万キロ走れるんじゃ無いかと思ってしまう。機関系、全く異常無し！ バンドルが少しダルかなぁという感じ。 >>586
シビック、CR-V ただの新車ブースト
ヴェゼル、フィット 死に体、リコールまみれで現ユーザーは二度とホンダ車買わない
アコード、グレイス こんな不人気車が上位に来ること自体ホンダが終わってる証拠 >>600
20万kmは通過点
こんなレイアウトのクルマは二度と販売される事が無いので大事に乗れ やっと77000kmに到達した
2年前中古50000km購入した4ATターボ
トラブル一切無いから嬉しい 新車で買ったとき下回りを防錆処理しとけば良かったと思う。
屋外駐車なので台風が来た後、直ぐ洗車をすれば、メッキ部の錆もなかったろう。
こんなに永く乗れる車とは思わんかった。 >>605
メンテなんかしないようなドライバーが初期型をブン回して運転してるのを見るだろ？ 富士重サンバーなんて40年前の設計の車で満足できるんだからオメデタイやつだw サンバーは個性的な作りで良いと思うんだが真横から見ると子供の落書きみたいなフォルムでさすがにプライベートで乗りたくない
そこいくとバモスはカッコよくて可愛くて、そのうえ作りも個性的で最高だな 巣に帰れと書いたけど、サンバーの魅力とかなぜ書かないのかと思ったw サンバー４WD5MT２３万キロ乗ったけど燃費は１５K
故障し始めたのは２０万キロ以上からで性能いいぞ
オイル交換も楽だし４WDはスバルだろ サンバは足元広いけど、タイヤが真下にあって運転感覚がちょっと変w
四輪独立と言うほど乗り味良かったとも思わないし。ただバモスと同じく後輪駆動だから、フロントサスが重量でヘタる事は無いわな。 サンバーはデザインがありえない
デザイン以外はありえる >>614
ハンドリングはバモと比較してどうなのよ？ バモスは外観重視
サンバーは走りと中身が良いし安い
箱の軽ハMTのほうが燃費やパワーが良いだろ バモスが外観重視ってのもどうかと思うが
正直軽箱なんて誰が乗っても肉体労働者にしか見えないデザインばかりだよ 2スト125や250を峠で走らせるのを楽しいと思う人はサンバのMTなら楽しいだろうね
4500あたりからうっすらパワーバンドがあるんだわ 真ん中エンジンは整備費用も高そうだし後ろエンジンのほうが安そう
荷物を積まないときは後ろにあるほうがバランスもいいだろうし
真ん中は、人が右に乗る分バランスが悪い N-VAN試乗してきた。やっぱバモスの方が楽しいわー
来年の車検どうしようか迷ってたけど、直して延命するかな ここ数ヶ月で、乗っている人が定年退職後のおじちゃんみたいな人ばかりになってきた感じ。
N-BOXのときは思った以上に誰も乗り換えなかったけど、N-VAN出たら一気に買い替え進んでる。
だけど、オラは今年もバモスで車検受けて年を越す。
ただ、ここ数回、車検整備代３０万以上かかってる。むちゃくちゃ高くて辛いんだよな。 >>620
マジレスすっけどさサンバー新車？新車ならいいかもしれないけどスバル古くなったらエンジンうるさくサススカスカで嫌になったよ。
ところがホンダは古くて多走行でボロくてもあんまりヘタリを感じなくて楽しいまんまなんだよ。そこが違うんだよ。
本当に良く出来てると思うんだよ。悪いけど ２０万キロまで壊れず快調サンバーだったぞ
ぶつけられて修理屋が運転して返送のとき良く走る車だとほめてたな >>627
エキマニか触媒前のクラックからの排気漏れかな？
たまに聞いたな
アンラッキーだったね サンバー20万キロとかもそうだけどこのスレの人って基本軽のくせに過走行すぎね？
普通プライベートでそんな乗る前に買い替えると思うけど…運送屋さんかな？
もしかして他にちゃんとした車が無くて何をするにも軽で移動してるとか？だったらすまんな 一ヶ月前にN-VANに乗り換えたけど、
ひっさしぶりに バモスターボ運転したら、
バモスのほうが運転楽しぃ～
乗り換えるんじゃなかった。（後悔） 運転楽しさより燃費や維持費を考えるのが軽持つ人のはず >>633
真のバモサーなら買う前に気付く
ホンダは何かおかしくなってしまったな N-VANがこれからの時代なのは間違いないんだからさっさと乗り換えるんだ！
そして中古車を増やすんだ！わかったか!?返事は!? 初期不良のホンダって歴史を忘れるな
今Ｎバン買う奴はカモ 一部の人はバモスしか持ってないんだろうね
なんか必死なのが哀れと感じてしまう サンバーって乗ってみたい気もするけど
あのあり得ないデザインがなあ
なんでただの6面体箱なのにあそこまでダサくデザイン出来るのか
本当に謎だわ サンバーのラジエターファンってエンジンが止まった直後でも回る事があるの知らないと
壊れてると思うよな あのファン、走行距離１５万キロあたりからならなくなった
壊れてたのかもしれん
しかしエンジン切れてるのに動く仕組みがわからん
車検が高くなるころは乗り換えだろバモスも エンジンクーリングファンでラジエターファンじゃないよ
そしてアクバモにも付いている >>641
バッテリー動力の電磁ファンなら不思議でも何でも無い バモタボ4駆１７年目の車検通してきた！
事前の予備検でまさかのヘッドライトASSY NGでパーツ手配とか適性化とかバタバタしたけど
自然な運転感覚でやっぱりこのクルマの代わりは無いと実感、今は中古エンジン物色してる
ダンクでもオイルパン変えれば使えるかな？
しかし横浜軽協変わり過ぎだよ… >>638
バモスしか持ってない人って帝国ホテルやリッツカールトンにもバモスで行くのかな？ 長く乗るとエアコンの中が汚くなっていそう
家庭エアコンのようにきれいにならないはず オイル交換してきた。うわ抜き～
ターボだからね、4500キロで交換。
エアコン要らんし、パワーも戻るな。 バモスのためなら、と耐えてるけどデラはＮバン売りつけようとするのがうざいわ つべの動画、見るべし。
タイトル:真の軽バン王はどっちだ!? N-VAN vs サンバー①トランポ能力勝負
サンバーの積載力は凄まじいが、案外エヌバンも使い勝手は良さそう。荷物をサンバー程持ち上げ無くて済むしね。一人で遊ぶ車として考えたら、コレも有りなんかな～と思う。
今更サンバーの中古なんか買う気にもなれないし。なんしか、スバルのイメージが悪過ぎ。
スレチっぽくて、スンマヘン。 >>645
LEDでリフレクター焼け レンズは綺麗に磨いて行った
予備検のアンチャンいわくこの車種のヘッドライトは駄目率高いらしい
テスターで何も出ないと言われた 結果的に目玉が永野芽郁みたいになった >結果的に目玉が永野芽郁みたいになった
変な例えだなｗなんとなくわかったけど 9月のアクティ・ホビオバンの登録数が258台
まだこんなに未登録車が残ってるんだ >>660
ディーラー系の中古車屋に埋もれてるのかも 4月で製造終了したのに5～9月で1200台くらいの登録がある。
どんだけ作りだめしてあったんだろw >>657
ヘッドライトをLEDに替えてて、よくユーザー車検そのまんま行ったな。 >>663
アクティ、ホビオも4月で生産終わったの？
バモスだけかと思ってた >>666
アクティバン、バモス、ホビオの後継が
N-VANノーマル、COOL、FUNだから >>602
こないだ18万走ったアクバモ手放しちゃったよ。
確かにエアコン以外は実に快調だった。 >>667
そりゃないわ
nバンなんて無理だわ・・ 今のうちに乗り替えてなきゃ20年後は違うクルマに我慢して乗らなきゃならん て事だ
30年後はお洒落なレトロ車になってると思うけどな 今年の1月に平成28年式のバモスホビオプロAWDを買った者です
納車後5000キロほど走りましたが背高なバンとは思えないほどの安定感溢れる乗り味、最高です
リア完全フルフラットのまま前席はリクライニングもできるし実燃費もAWDのATにしては悪くない(リッター当たり10～12)
最近は夜勤明けに独りで季節外れの海を見に行って海岸沿いの駐車場で仮眠して帰るなんてのばっかりですが(笑)
もし軽バンを欲しがってる友人がいたら自信を持ってお薦めしたい。ほんと買って良かったですよ 新しいのに１０キロなのか
１０年前のサンバー４wdMTは１５K走った。
燃費にやさしいのはないのか >>674
おめ！
楽しさ伝わるいいレポートですな。
>>675
いくら低燃費でもあんなデザインの破綻したクルマよう乗らん たしかに
デザインあり得ん
それ以外は面白いのに残念すぎる はこばんのデザインなんて似たり寄ったりで気にしないけどw >>675
MTとAT比べて得意気になっている人がいるってきいたんだけど、
そんな人いないよね？ >>678
Ｎバンもなかなかのひどさでデラの初見で萎えた
どっかにバモスに似てるとか素っ頓狂な書き込みあったが似ても似つかんわ、不細工な車だけは乗れん >>675
後出しでこんな事書くのも悪いと思うんだけどさっき満タンにしてきたらリッター13.5キロも走れてました
じつは自分はかなり暑がりなので少しでも蒸すとすぐエアコン入れてしまうのですが、
その辺キッチリ管理してエコランの上手な人なら15キロくらいは走ってしまうかもしれません
>>677
つまらないレポを褒めていただいて恐縮です
細かい欠点を挙げると色々出てくる車だと思うのですが、基本性能が素晴らしいので他はどうでもよくなってしまいますね
じつは買った当時は半分衝動買いというか勢いに任せてしまった感もあるんですが、あの時思い切って買って本当に良かったです バモタボ４WDでも
60ｋｍ巡航とかしてると、15ｋｍ/L いってたよ、
つい 踏み込んじゃう 衝動にどれだけ我慢できるか。 アクティ四駆4ATだけど冬でも10位だよ（酒屋の配達 4ATターボで12km位
まあ燃費求める車じゃ無いしこんな物でしょ ターボAT、4wからNシリーズ4wにしたら距離が倍走るようになった ノンターボで3ＡＴ、2ＷＤで国道往復450ｋｍ、早朝の走行で18ｋｍ行った事あるよ
もちろん空荷で1人乗車 デラ車検でアクティなら最低限の見積りで8万でお釣りがくる
のこり22万の内訳が気になる >>683
乗ってる人には悪いけど
最後期型のバモスのグリルデザインも酷いと思うが・・ >>697
タイヤが4つついてるあたりはそっくりだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
