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【スズキ】エブリイ 64台目【バン 軽商用】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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2018/07/21(土) 02:03:30.24ID:OR6nCiCN
>>515
4A30は当時のミニキャブバンbravoにも載っていて、
これまた回すとご機嫌なエンジンだった

スズキにもF6Bって名の4気筒エンジンがあった
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2018/07/21(土) 07:04:11.38ID:2aZ9nIjY
三菱といえばまだキャブレーター時代の軽トラでお爺さんが１速のまま
ぶーん・・バーン！ギャー！バリバリバリ！ビィーーン！！って吹き抜けてもシフトアップせず乗ってたなぁ
どこまで回ってたんだろぅ
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2018/07/21(土) 08:24:53.22ID:hjtdvRkQ
じゃあブロス650のエンジンそのまま載せたら速いか？
糞になるだけだろw
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2018/07/21(土) 08:53:18.08ID:DRpBm7E+
そろそろエブリイの話しをしようか
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2018/07/21(土) 09:45:03.69ID:s5fe5pUy
>>419
イオンの様なコンクリ打ちっぱなしの駐車場と違って
都内の駐車場のスロープはそれなりの仕上げがして有るんです。
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2018/07/21(土) 09:55:56.22ID:YWhaQ3wO
リアのスライドドア気合い入れないと なかなか閉まらん 夜中にバッタンバッタンうるさいはず 一緒に買ったウェイクの電動スライドドアいらんと思ったけど
こう締まりが悪いと必要かも
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2018/07/21(土) 10:37:45.21ID:YtG60wOR
オイル（SN）交換　工賃込1520円
国産バン用夏タイヤ　工賃込13000円

ガススタ安いな
自動後退とかぼったくりだろ
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2018/07/21(土) 10:40:08.27ID:tUNNf76G
>>538
そんなにスライドドアがグダグダなのか？
オレは13年落ち
窓が閉まってると力がいるけど窓が開いてる状態だと軽く動かしたら閉まるぞ
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2018/07/21(土) 11:03:07.91ID:YWhaQ3wO
>>543
新車で買ったばっかです コツが必要そうですね
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2018/07/21(土) 11:13:24.25ID:YWhaQ3wO
ターボ MT 結構頑張ってエコ運転してもクーラー➕マッドタイヤだとリッター13が限界 タイヤのサイズが165 65 14 だから外周が大きい分もうちょい走ってる？
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2018/07/21(土) 11:29:13.17ID:8A0IgdZW
>>518
嘘バレバレｗ
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2018/07/21(土) 11:33:37.78ID:8A0IgdZW
>>548
519の間違いm(__)m
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2018/07/21(土) 12:05:37.41ID:FsOlc4lF
随分、気密性の高いエブリィだな！
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2018/07/21(土) 12:33:57.43ID:89dSTneG
【　＆⇒ふ　】　御用学者が漢字由来と捏造中のカナ文字、実は　＜へブル文字＞　だと知ってましたか？
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1532140889/l50



日本人覚醒！
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2018/07/21(土) 12:36:35.18ID:YWhaQ3wO
>>551
まじっすか 早速試します
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2018/07/21(土) 12:43:09.28ID:YtG60wOR
ああ、でもリアドアはデカいから
一気に締めようとすると大きな空気口でも抵抗になるかもな
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2018/07/21(土) 12:45:29.96ID:yyTMnpy2
>>475
サンバー→ハイゼット→エブリイワゴンPZターボSPと乗り継いできたけど、サンバーはF1的サウンドで気持ち良かった。ハイゼットはうるさくて非力。エブリイワゴンはターボなので比較にならないけど、同じ排気量か？？ってくらい余裕がある。
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2018/07/21(土) 16:05:09.41ID:BnJkQfJ8
64ジョインターボのATなんだけど、平均的な寿命は距離でどれくらい？今140,000kmで来月に車検
仕事で2割程度と普段の足に使ってて、仕事で運ぶ荷物は軽くてほとんど空荷
不具合が起こるとその都度修理してるので、今の所特に問題なし
車検はディーラーで、買い替えを促す電話が春に有った。まだ乗れるかな？
0566阻止押さえられちゃいました
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2018/07/21(土) 17:02:49.70ID:TTfP1DuH
金掛ければそりゃ乗れるよｗ
修理代出したくなければ買い替え。直してでも乗りたいならまだまだいける
0567阻止押さえられちゃいました
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2018/07/21(土) 17:03:02.67ID:pvqx3E77
リヤとスライドドアのクローザーがあれば力を入れなくていいんだけどな
軽く半ドアにするだけで引き込んでくれる
0569阻止押さえられちゃいました
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2018/07/21(土) 18:06:51.74ID:QNzhX67x
ワンオーナーで丁寧に乗ってたら１４万なんて余裕のよっちゃん。
0570阻止押さえられちゃいました
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2018/07/21(土) 18:15:18.70ID:pHDVz+Bo
14万は地獄の手前
値段付くうちに出した方が良い
ターボ　AT　エンジン
0575阻止押さえられちゃいました
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2018/07/21(土) 20:49:37.35ID:8X4GYDmQ
>>564
そろそろ電装系に不具合が出てくる頃では？
セルモーターがお亡くなりになったり、
プラグのコイルが死んだり、
オルタネータが壊れたり、

ヤフオクでリビルド品を買って自分で交換できる人ならそんなに困らないが、
自分で直せない人はお財布が辛いことになる
0581阻止押さえられちゃいました
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2018/07/21(土) 23:33:51.38ID:pHDVz+Bo
エアコン不良は、全交換が良い
意外に安いと思う15万一寸？
0582阻止押さえられちゃいました
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2018/07/22(日) 02:03:28.28ID:bmlcwldG
>>564
20万kmは大丈夫でしょ。
うちの会社で入れた先代初期型のエブリイは18万kmでどっかの気筒が圧縮抜け起こしたけど。
後で聞いた話だと当時のエンジンは熟成不足でなりやすいとかなんとか。

今まで仕事で使ったエンジンだとF6Aの最終の頃と三菱の3G83は本当に丈夫で
全然壊れなかったな。
0584阻止押さえられちゃいました
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2018/07/22(日) 02:18:21.31ID:JoFly6eb
型式わからんが会社のミニカで80万kmちょい走ったのあったが
クラッチワイヤー切れて牽引したらバンパーとヘッドライト片方もげて廃車になった
0586阻止押さえられちゃいました
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2018/07/22(日) 08:32:47.11ID:sZjNTEEX
いくらエンジンだけが丈夫でもね・・・
過走行の業務使用だとそこが一番大事なんだろうけど
0589阻止押さえられちゃいました
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2018/07/22(日) 13:04:42.02ID:0DCvkirx
エンジンも積み替えればいいだけだからな
オークションで中古品を買って積み替えよう
0592阻止押さえられちゃいました
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2018/07/22(日) 15:02:34.40ID:SaBB205Z
知り合いのサンバー大工　40万キロで乗り続けてるよ　ノントラブルではなかったけどね
状況としては極田舎から都市部の通勤　片道50キロ　ストップ＆ゴーは少ないけど峠が険しく
早朝だから飛ばさないと流れについていけない　何しろ道具が重い
3ATで3日おきに給油してた
　
0593阻止押さえられちゃいました
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2018/07/22(日) 16:51:19.71ID:bmlcwldG
ただ、ボディ本体を除くとエンジンやミッションが一番金がかかるからな。
直そうと思えばできるという話だとキリがないし丈夫なのに越したことはない。

サンバーはオイル漏れとの持病とちょっとした追突で廃車行きというリスクはあるが。
まあ、商用車はどれを買っても致命的な失敗は少ないかな。
アクティは特にエンジン横置きのはガスケット抜けのオーバーヒートが出たりするし
ミニキャブは4ATが弱い。ハイゼットも新しいKFエンジンの方がトラブルが多い。
0594阻止押さえられちゃいました
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2018/07/22(日) 16:54:33.07ID:lsZ96YIi
>>591
縦置きだからミッションは手でも下ろせるけど
エンジンはメンバーからだから
載せ換えの手間を考えたら
エンジンの方が重要でしょう
0595阻止押さえられちゃいました
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2018/07/22(日) 18:41:37.86ID:tf3xumL3
以前スポーツカー乗ってたけど 基本 車の運転は好きじゃなかった エブリイ意味もないのに乗ってしまう 気持ちが上がる
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2018/07/22(日) 19:22:12.98ID:tf3xumL3
>>596
純正よりはマシになってませんか
0598阻止押さえられちゃいました
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2018/07/22(日) 19:29:08.61ID:RyqtOwxm
ジョインターボ4WDのナビ付2年落ち8900kmを110万で買おうか迷ってる
おまいら背中押してくれる？
0601阻止押さえられちゃいました
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2018/07/22(日) 19:39:16.63ID:k2s1HbF3
>>597
新車のタイヤはデラからの帰宅時しか乗ってないんでなんとも
2速発進なんて空荷でも厳しいね
14インチ65or70位が乗り心地含めバランスいいのかな
0602阻止押さえられちゃいました
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2018/07/22(日) 19:45:21.98ID:+wJR/aXd
>>582
>>583
昔、あのエンジンのミニキャブ3ATに乗って
意外に軽バン楽しいやん！
てなって今エブリィに乗ってる自分がいる

>>598
自分なら新車勧める(背中を引く)
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2018/07/22(日) 20:31:33.38ID:HkPz9rhX
>>604
ミッションはAT、MTどっちだよ？
MTなら新車オプションなし値引きゼロでコミコミ145万位だったと思うが。ATならプラス10万。

その中古車どういう装備ついてるのかも詳しく。
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2018/07/22(日) 22:39:05.91ID:FG7S3drv
>>607
そういうの買おうとしたら
新車と変わらんよと嗜められる
0613阻止押さえられちゃいました
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2018/07/22(日) 23:51:35.72ID:bmlcwldG
>>609
VAN01は全体的にバランスがいいタイヤというイメージで悪くないよ。

糞タイヤだったのが鰤のR680で寿命が短すぎる。
高剛性だが設置面積が狭く溝も浅いので、あっという間に溝がなくなる。

ヨコハマのRY52は鰤と全く逆でサイドがふにゃふにゃしてて乗用車用のタイヤみたい。
VAN01はちょうど中間という感じ。
トーヨーのV-02eと鰤のR710は出てから日が浅くてまだ使用したことない。
0614阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 00:01:20.43ID:+7KaZaIt
ちなみにR680はVAN01比で寿命が半分くらいしかもたなかった(履いて2年目の途中でもうアウト)。
VAN01は3シーズン使ったかな。走行距離は年間2.5～3万kmくらい。
R710はR680より25％持ちがいいらしいが、それでも微妙な気が。
0615阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 00:37:46.58ID:VAvh4Ja7
皆底辺タイヤ、50歩100歩
R710かRY52の上位が良い　高いが持つ
取り付け廃棄バランス料がもったいない
0616阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 01:38:20.09ID:uh2LQytE
64Vだけど、スペアキーつくれぼ外から鍵を閉めたままエンジン掛けたままクラーつかえるかな？
0617阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 05:33:32.57ID:9iQ2gMqV
>>593
サンバーのEN07は、オイルシールを交換してもお漏らしが治らない酷い物だったなぁ
あとフレームがダクト兼ねているせいか、水か溜まって腐りやすく、錆が進行してミルフィーユ状になったヤバい個体もかなりあったとか…

U6#系ミニキャブの4ATが地雷なのも有名
3ATは頑丈とは聞くが、
この時期の燃費は頗る悪いｗ

あと3G83のタイミングベルトの交換が面倒臭いと聞く
バランサーシャフトが有るから、上手く組付けないとエンジン不調を招く

アクティは整備性の悪さとタイミングベルトの耐久性の無さかな？
10万キロ以上持つと言われていていながら、10万キロ持たずに切れてしまった個体もあったようだ
0618阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 06:42:58.16ID:HZXNvLv4
>>616
どういう使い方するのか知らないけど、30分程度ならエンジンスターターの方が便利ではないか
物によっては電波も結構飛ぶ上にON/OFF出来る。まぁ夏より冬場がメインだけど
0619阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 06:45:04.15ID:DItlzLpW
>>601
14 65です タイヤハウスとのクリアランスがギリギリ たぶん擦ってる 70は厳しいかも
0621阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 08:56:05.09ID:XII/wkt+
165 65 R14です
0622阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 11:01:14.59ID:WTw0heiD
みんな、とりあえず冷却水の量確認しとけ。
0623阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 11:08:06.98ID:dY7Tqyb7
64Vの頃、見た目とクッション性に
ハイギアード化に期待して履かせた155/80R13
ま～格好は良いがグネるグネるw
下道と高速で使う空気圧の良い塩梅を
見つけるの苦労したなぁ
0624阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 11:11:56.07ID:XII/wkt+
>>623下道の場合 空気圧はどれくらいでしたか
0625阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 12:10:03.01ID:8RNQFNJH
>>616
鍵無くしたらどうすんだよ。
エアコンどうこうよりスペアキー位作っとけ！
0627阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 14:20:12.11ID:JdmdXD3L
>>624
後ろに釣り具(全部合わせても15キロない位)
載せて前後280kpa、
下道乗り心地優先なら260kpaだったかな
80キロ越すと途端に不安になる
0628阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 14:43:25.38ID:9DVY7wtz
>>619
165/60R15でもフロント目一杯切るとインナーちょっと擦る。問題ないけど
165/70R14で1インチ車高upも悪くないかな
0629阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 15:12:53.53ID:QxYzXErV
ABブランドのが安定している
ファルなのだが
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2018/07/23(月) 16:23:03.97ID:DItlzLpW
>>628
あまり知識がないので擦るイコール問題と思ってました 70も選択肢としてありかも 1速 2速どんより 3速一気に加速の症状緩和？これってギヤ比の問題 コンピュータ制御入ってる様な感覚が？
0631阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 18:53:48.06ID:ObKdT9T6
ノーマルタイヤに飽きてきた。次の入れ替えは農業用？ブリジストンRD604に決めている。高速時速120キロとか問題あるかな。
0632阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 19:01:59.36ID:ArfFt4AR
17V PAだが　エアコンよく効くねぇ
始動から30秒かからずに冷気が出てくるし、猛暑日でも十分冷えるわ
0633阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 19:49:06.43ID:1v9+8X74
>>632 同じくそう思う。
　でもエンジンひっぱったらその瞬間ぬるい風が出てくるよ。
　でもすぐに冷気に切り替わるけどね。
0636阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 22:22:42.07ID:9iQ2gMqV
>>631
問題はないが、ロードノイズが高くなる

ただ604VはABとかでは常時在庫しているタイヤじゃないから
大抵はお取り寄せになることになるがな
0638阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 00:12:25.73ID:ufY/buht
ワゴン乗りだけどインチダウンした。
PZtSPなので165 60 14だったけど、たまたま履いたスタッドレスの感覚が良くて、155 70 13に統一。
JPtの標準サイズなので問題なし。
扁平率60とか70って取り寄せだから、いつか65 13にはしたい。普及率からして安く買えるし。
0639阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 04:11:47.24ID:eQL2mRTV
>>638

純正は165/60R14というサイズなのだが、
こんなサイズのタイヤは世の中に存在しない。
エブリイワゴン専用タイヤと言っていい。

なので、まず100％在庫してない
何かトラブルがあってタイヤショップに行っても絶対にその場では買えない。
完全に予定が狂ってものすごい損失が出る。

このスレを見たお前だけに「特別に」裏ワザ教えるから感謝しとけ。

それは155/65R14にするだけ。
これは採用している車種が多いため、100％在庫してる

お前らは馬鹿だから仕組みはわからないだろうし説明はしないけど
タイヤの外径がほぼ同じなので、
変えても害は無い。車検も通る。
（ちなみにJPtは155/70R13というサイズなので、155という幅は全く問題が無い）
しかも純正サイズより2割程度安い。

これは完全に裏ワザだからマネしてもいい。
俺が許可する。
0640阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 05:35:09.57ID:10ImDOA7
>>639
プッ…www
0641阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 11:26:54.97ID:8Q8RSxEn
17Vを購入しようと思ってるんだけど、エブリイはダイハツに比べるとボディの鉄板がすごく薄いと聞きました。そう感じている方いますか？
0642阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 11:54:32.11ID:b9ASSNJ3
圏央道外回り、派手に事故ったエブリィ有ったわ！
フロント周り、助手席側がひどく、屋根もめくれているような感じだったけど、人間は怪我の具合はわからんが、外に出て座っとたわ。
運が良いだけなのか、挟まれないように空間の確保できるように設計しているのか。
0643阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 12:28:30.15ID:y79AtwHN
今の車って随分と鉄板が薄くなているよな。
いろんな技術で強度は保たれるようになったかと。
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2018/07/24(火) 12:45:40.08ID:zshBHprL
>>641
昔の車は1.7ミリ厚だったけど
どんどん薄くなって最近は
0.9ミリとかじゃなかった？
スズキは分からんが
ダメハツはポスコの鉄板だった筈

ただ、どんなに技術が進んでも
軽自動車な時点で
当たらなければどうと言う事は無い
の精神で乗るべき
まぁ、コンパクトでも大差無くなってきてるけどね
0645阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 13:00:41.73ID:Um012mWD
安全性を考えた場合、板は厚ければ厚い方がいいと聞いたことあるが違うのか？
0646阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 13:11:19.75ID:in8xCC1T
>>645
運転に自信があるなら自分の命より他人の命を奪うことを気をつけるもの。

自分の安全性だけ考える奴は運転に自信がない人間
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2018/07/24(火) 15:41:00.19ID:8Q8RSxEn
>>644
ありがとうございます
デッドニングを手がけてる人から、エブリイは薄いからウエイト(?)をたくさん貼って、共振を防ぐ必要があるって聞いたもんで
確かに当たらなきゃいいんですよね
0653阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 18:49:55.67ID:Lo9WP97S
６４中古で買ったんだけど、オイル変えたら燃費がメーカー発表数値までいきなり復活した。こんな事あるんだって思った。
そこで逆に困った事が起きた。燃費向上の為にサマータイヤを履き替えようと思っていたけど、現状で燃費がメーカー発表数値ならば、
これ以上の上積みってないよね？つまり履き替える理由なしって事でOKですか？現状山4分です。
0655阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 21:02:25.65ID:+gX29vIs
>>653
ATなのかMTなのかでも違うが
転がり抵抗の低いタイヤ
いわゆるエコタイヤなら
空っ走りでもどんどん進むから
それを理解して乗れば燃費は良くなる
0657阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 21:46:03.78ID:+Mu+gWhX
>>637
今週中にそのサイズ購入予定。某プライベートブランド（日本製）
昔のワゴンRの13インチアルミを持ってるため
0660阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 23:07:12.23ID:ufY/buht
メーカー公表値超え出来るの、走行環境が第一。その上でMTであることじゃない？
燃費試験はMTだとギア段も指定されるからね。実走行なら積極的にハイギア使える。
ATだとアクセルワークで早めのシフトアップ出来るけど、シフトアップにも制限の制御が掛かる(17エブ4ATだと40km/h辺りで3速・4速の境)。
ATの燃費試験はDレンジ固定。Dレンジであれば何速に入っても良い。変速タイミングの制御を燃費試験に最適化すれば良い。
だから最近の低燃費売りの乗用車はCVT優勢で加速性能を犠牲にしてすぐシフトアップする制御になっている。
実走行で機敏さを求めた時に大きく乖離する。
0661阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 23:15:12.75ID:tLW4ELIv
リアシートを取り外ししやすいのって、
バンとワゴンのどっちですか？
0663阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 00:21:02.11ID:lc3e0T4/
先週まで16.8km/Lだったけど暑さに負けてエアコン入れたら16.7km/Lに下がった
このままジワジワ下がるなんて嫌すぎる
早く夏よ終わってくれ
0665阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 03:43:49.90ID:Dh6hNSaA
JICのエリア35入れてる方に質問 リアはジムニーの純正ショック フロントのサスはノーマルでいいですかね？
0666阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 08:59:25.68ID:MPK828QJ
エリア８８なら...
0670阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 14:31:40.60ID:KB7qrkMy
PCltd 4ATでエアコン全開通勤往復14km途中スーパーで買い物の毎日で11.5km/L
早く涼しくなって欲しい
0672阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 15:17:17.35ID:SVRh/YxQ
新車おを買おうと思うんですがどのグレードがよいでしょうか？
種類がおおすぎてわからんです
0676阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 16:07:54.10ID:LrSW5dfW
Limited　４ｗｄ　AGS　16～19ｋｍ/Lは走る
足回りがマー良い
0677阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 16:29:22.44ID:JdZszgLm
>>634
ホームセンターとかに売ってるテーブルクロスで良いような。
0678阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 16:33:33.12ID:JdZszgLm
>>651
適当な事言われ過ぎｗ
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2018/07/25(水) 17:53:26.52ID:Dh6hNSaA
>>678
この意見は重要 どこで工賃稼ぐかって言ったらそこなのです
0682阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 19:44:17.10ID:MPK828QJ
>>675
現行でしょ。
燃費に関してはR06A圧勝
0691阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 01:08:35.01ID:jiV/De2Q
>>684
純正指定が5w30だから
0695阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 07:26:56.02ID:5chsgLDw
電格ミラー、幅の狭い軽にはほぼ不要だな。普通車や3ナンバー車なんかには
必用だろうけど。
電格ミラーに一緒に付いてるヒーターは雨の日などに便利。スイッチ押すと
水滴が消えて見えやすくなるので、オーッと思う。使う機会少ないけど
0696阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 07:55:26.09ID:A02tDQSn
ミラー＆全窓ガラコ超オススメ
0698阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 10:02:51.26ID:roccERsL
迷ったら、一番いいやつ買っとけ。間違いないから。
0703阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 12:41:14.96ID:DU/Xqehl
>>701
そんなことはない。昔はターボに使っていい0Wは0W-40だけだったが徐々に進化していき今では0W-16のターボ対応がある。
でも、結局は指定粘度が違うから使えないけどな。


トヨタキャッスル5W-30のペール缶買いが安くていいよ
0705阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 15:41:56.58ID:hWhK6SF9
>>699
何色買ったの？新色？
0706阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 16:16:13.10ID:xNySfKvS
うちも1ヶ月待ってやっと納車
64Vから17Vに乗り換えだったけど前席の乗り心地がいいねぇ
後席はそんなに変わらないかな
また遊び倒すぞ～
0708阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 16:50:04.63ID:6klr03c4
チョベリグ世代から一言 いい色買ったなって ややこしい 若い人もエブリイ乗ってるのかな
0709阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 17:39:42.10ID:Q++eBstI
＞64Vから17Vに乗り換えだったけど前席の乗り心地がいいねぇ

こういうのは比較がフェアでないケースが多いね。この人はどうか知らないけど
タイヤの評価なんかは典型で、山無しやひび割れタイヤを新品に交換して、前銘柄より静かだとか乗り心地が云々とか・・・
0715阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 21:05:13.74ID:TyKzXnY6
ミラーは洗車機通す時に畳むけど、元の位置に微調整するのが毎回面倒
電動格納ミラーは欲しいわ
0718阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 23:35:35.63ID:7FAX0gya
コツ掴めば一発合わせ可
0720阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 23:59:26.03ID:p0BgQL0x
洗車機なぞ不要
0721阻止押さえられちゃいました
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2018/07/27(金) 01:36:12.72ID:/kzTNA6Y
便利なのはいいけど重くなるし故障の可能性あがるし部品高いし燃費に響くし
結局やっぱりシンプルがいちばんだなってなる
0727阻止押さえられちゃいました
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2018/07/27(金) 13:44:09.85ID:xI/EKdBV
ディーラーで色々揃えると金掛かるねー
ナビ　ドラレコ　スピーカー　ETC全部イエローハット的な所でつけた方が安上がりやんけ
0729阻止押さえられちゃいました
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2018/07/27(金) 15:17:06.30ID:ujVa9ZP1
17vは車速とかリバースのハーネスがDINスペースまできてるからいいね
64Vは足下のカプラー近くから引いてきたわ
エレクトロンタップNG原理主義者だからスプライスで分岐した
0730阻止押さえられちゃいました
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2018/07/27(金) 16:16:58.63ID:ZTxMtFo+
64Vはリバース信号探すのに苦労したわ
ネットに上がってるから楽だと思ったけど自車は違ってて、結局スライドドア辺りから引いた
0734阻止押さえられちゃいました
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2018/07/27(金) 20:37:07.41ID:YIz0gpJR
トヨタの昨年度「国内」販売台数が７．７％減だってさ
「世界」販売台数は１．６％増なのに
かなりはっきり数字にも表れてきたな
0735阻止押さえられちゃいました
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2018/07/27(金) 20:41:35.23ID:YIz0gpJR
あ、ごめん。昨年度じゃなく「今年１～６月」だ
0736阻止押さえられちゃいました
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2018/07/27(金) 21:58:26.70ID:c3Rt5kmb
高度経済成長やバブル期に象徴的だった車にステイタスを求める風潮が20世紀で終わったからね
前世紀を引きずっている購買層がどんどん減ってるんだから仕方ないべさ
0737阻止押さえられちゃいました
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2018/07/27(金) 22:43:04.83ID:0P4KwURL
多分660ccターボでそこそこ走ってスーパートール系ならコンパクトより広々してて高速も100キロ出せるようになったからだと思うんですけど

25年くらいの間で原付が原二になるくらい進歩した
0738阻止押さえられちゃいました
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2018/07/27(金) 22:54:19.39ID:8Kh8YZNw
そもそもメーカーが、軽以外の車はほとんど海外で売ることを主眼にした設計じゃないか
５ナンバーフルサイズの車種も減ったし

それで売れないのは当然だろ
0743阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 00:51:03.33ID:MEmalTJu
エンジンについては可変バルブタイミングを導入したのはすごいと思う
660cc化直後はNAだと42psがやっとでその後50psが出るには出たが馬力ピーク7000rpmに対してトルクピーク5000rpmと
明らかに回さないとパワーが出ないエンジンだった
それが21世紀初頭に50ps/6000rpmに対して3500rpmで最大トルクが出せるようになった
これにより回さなくてもパワフルなエンジンになった
0745阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 01:17:44.03ID:9JEe6LD6
豆腐屋乙
0746阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 01:45:37.53ID:f358/2e+
エブリィにしばらく乗っていて確信に至りました
エブリィのエンジンと5AGSはジジィ運転に最適化されていると

ジジィ特有のトロトロのったりのっぺり運転をしているととてもいい感じにシフトしてくれる

もう若かった頃のあの日には戻れない
0751阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 06:55:45.00ID:0/LWeCcT
>>746
同意。しかも2速発進だと結構出足もいい
0756阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 11:38:39.94ID:yWx0dzTV
>>755
煽るなよ。
人それぞれ好きなもの選べばいいじゃん！

と、joinターボMT乗りの俺が言ってみる。
0757阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 12:08:44.23ID:MEmalTJu
F1は人間が操作するより早くて正確と言う理由でAMTに移行したし
あのもっさりしたところがなくなるならAGSも良いとは思う
本来はスーパーカブみたいな操作系が理想かもしれんが４輪じゃ難しいだろうし
（シフトペダルにクラッチ機能があるので慣れれば半クラッチもできる）

…案外クラッチペダルをスーパーカブ方式にしても足でシフトするのも良いかも
0758阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 12:22:23.39ID:jdvyQZF8
爺さんの運転する車が 急に割り込んで来て ぶつかりそうに普通車なら当たってる フロントノーズが短い分助かった 新車で事故った場合 保険が降りても板金修理？ 車の価値 性能が落ちそう 出来れば買い替えたい
0760阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 18:03:34.17ID:nQJAP+p/
join ターボ MT カーキまでは、決めた。

4WD必要かが、微妙。

スタッドレスを毎年履く地域だか、
実際に10cm以上積もるのは、
年に数回。
翌日、日向はほぼ溶けてる地域。

12万高いから、貧乏人は、迷う。
月2万のローンなら、半年分だからな。
五年後の買取が5万ぐらい高いなら、
買うべきかな。
0763阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 19:01:46.57ID:uP0B8fmY
>>760
悩むなら4WDにしといた方がいいよ。
0767阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 19:19:19.84ID:WAFOi8Sk
要するに4WDが欲しいから背中を押して欲しいって事だよね

欲しいなら買いなさい

例え4WDがほぼ不必要でも欲しい思うなら買え

それが資本主義社会を潤す原動力なんだから正しい
0770阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 19:54:28.72ID:jLBorxaf
>>760
四駆は糞だが、
シートヒーターだけでも価値がある。
肝心の糞四駆もニ駆よりは多少はマシ
0772阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 20:32:44.26ID:uIe5e+p/
エアコン洗浄って15000円も掛かるってガソリンスタンドに言われたけど、そんなもんです？オートバックスでフィルター交換とクリーニングで6000円位だったと記憶してるんだよ。
0773阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 20:43:45.92ID:i4OzJbtM
>>760
なんちゃって四駆なんて役立たずだし燃費悪くてなにがいいのかさっぱりわからん
0775阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 21:07:12.60ID:R8SM6QOg
雪国だとFRを買うと冬は全く使い物にならないからな。
北陸だけど仕事のは全車4WDだわ。N-VANみたいなFFならまだ何とか使えそうだが。

山間部に行くことあるなら4WDにするべきだな。
万が一、雪が多く降る年が来たらFRはほぼ使えないと思った方がいい。
0786阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 22:49:46.37ID:wliOFm3d
何をどう言われても、購入前に四駆にするか悩むくらいなら四駆が良い。
差額をペイ出来るほど二駆の燃費が良いわけでもなく、買った後に大枚叩いても四駆にはならない。
フルタイムと言う名のスタンバイ四駆とは言え、いざ雪が降れば二駆よりはマシだと思う。
降雪後の駐車場から出すだけでも、「前輪が回ってくれれば…FRじゃなくFFなら出れるのに…」と言うこともある。
「四輪が回る」と言うより「時に後輪に加えて前輪も回る」くらいでもないよりマシ。
まともな四輪を期待するならともかくね(まともな四輪と比較するから糞と言われるが、二駆よりマシ)。パートタイム四駆には劣るけど。
「シートヒーターやヒーテッドミラーが付いて、多少マシな四輪が付いて＋12万」なら四駆機構の価値以上。
ただし、四駆機構は「生活四駆で過大な期待は出来ず発進補助くらい」だと思っておくこと。
0787阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 22:56:22.16ID:RJJWAwZ9
ジョインターボの4駆、叩かれるけど乗っていない人には？？？な感じ。
誰か動画でスタックしているところとか上げてくれないかな？
0788阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 23:05:41.31ID:i4OzJbtM
>>780
スキー場なら沢山行ったことあるよ
2輪駆動でも大丈夫だよ
0792阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 00:36:45.28ID:N9E2wXxM
>>787
下手したら死ぬ状態だから
それどころじゃない
0793阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 00:45:18.25ID:ATqLue4B
>>792
だからそれはあくまでも「雪が積もる」地域の話だろ
日本には雪見遠足と言うわざわざ雪を見に行く行事をやったり雪が降ったらNHKの地方ニュースの冒頭で
「今日雪が降りました！」と取り上げたりする地域があるんだぞ（もちろん積もらない）
0797阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 01:34:19.85ID:UdIeR8Gg
>>794
何回でもやるよ

パートタイム四駆は舗装路で急に低μが現れた時に対応できない。だからと言って常に四駆で走ろうものなら駆動系に負担がかかり破損する。曲がらないだけでなく横転の危険すらある。これはある意味欠陥だ。舗装路ばかりを走る用途では無駄である。

そのため本格オフロードや農業用車両でしか採用されていない。頻繁に未舗装路を走る業務で使用したり、雪が降ったら動けなくなり死ぬほどの未開の地に住んでいるなら必要である。
0801阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 06:35:06.45ID:nhYWnf/j
>>786
正論。
車は大人の玩具だから
「乗って楽しいのを購入するべし」。
と、死んだ親父が言っていた。
0802阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 07:35:19.60ID:CfVfbgiV
四駆は糞って言ってる輩はいつも同じ。
理由は新雪の山中に特攻してスタックしたから…という四駆を過信し過ぎたお馬鹿www

上記のような無謀な事をしなければ生活四駆と言われる物でも十分役に立つ。
0803阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 08:03:32.03ID:dxQw+JAR
宅配で使うんだけど、どのグレードかいいの？
10年25万キロは最低乗りたいけど…
時間長いからある程度快適な方がいいけどあまり高すぎるのはちょっと…
0804阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 08:13:57.26ID:eVEPN/Xv
そらまあ、もし四駆が二駆の1.5倍の価格ですよと言うんなら二駆を勧めておくかもしれないが、この程度の価格差は誤差の範囲内でしょ
それで四駆が選べるなら二駆にする理由がないよ
「必要ない」って必死な奴が毎回現れるし、まあそいつにとってはそうかもしれない
俺は一度もエアバッグを作動させたことは無いしこれからもさせないつもりだが、だからと言ってエアバッグ装備を無駄とは思わないよ
0805阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 08:30:19.81ID:UfyG3OMF
ターボ無しで5MTで4WDという条件でPAやPCのグレードだねー
62Vが28万キロ、64Vが23万キロ乗って17Vに変えたばかり
使い方で大きく変わる事だけど車の寿命はその車から降りた時じゃないかなぁ別段問題なくて車を入れ替える当日も元気だし
短時間に距離を走る人なら案外簡単に達成できると思います
メンテ的には坂道発進以外は基本的に二速発進なので15～17万キロ辺りでクラッチ交換の必要が出てきてその時に5～6万円の出費
普段は3～5千キロ毎にオイル交換と点検・車検はディラー任せ
悪い所や悪くなりそうな所は適当に直してねー
止まらない事の方が恐ろしいブレーキは特に宜しく！って感じで
17Vも良い車だよ
0806阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 09:08:54.73ID:X5DfUvmG
>>772
自分がお願いしたのでなく、店員に言われたのなら全て拒否しろ。話を信じるな。
それは営業行為であり儲ける為の行動。

俺もスタンドでタイヤ交換を頼んだ時に、エアコンの空気が冷えてないからガス補充とか勧められたけど
はいノーサンキューと即断った。
実際、俺のエブリイは断熱DIYをしたこともあり、冷え過ぎてしまうことがあるからな。

何事も、サービス受ける時に受け身は辞めろ
0807阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 09:12:44.70ID:X5DfUvmG
>>793
そんな地域なら4WDなんて全くの無駄だな
稀に大雪が降ったら運転しなければ良いだけの話
そんなの年に１度か２度だけだろ
0810阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 09:23:40.77ID:X5DfUvmG
>>804
・四駆は車重が増えて燃費が悪くなる
・構造が複雑になり故障の要因が増える
・フロント側のデフオイルも交換が必要
・雪道でも、制動力は２駆と変わらない
・急旋回で四駆になりブレーキング現象
・タイヤの減りが速くなる
0813阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 09:45:29.55ID:LZ3jg8aE
4駆の方が部品が多い分壊れやすいとは聞いた。

その上で特にスズキの乗用4駆は不具合が多いんだよな。
特にビスカスはリコールもんだろう。

不思議と貨物車の報告はあまり見ないんだけど。
0815阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 09:59:50.50ID:h8dl4XKt
>>772
作業内容による
オートバックスとかの洗浄は
吹き出し口から長いノズル突っ込んで
エバポレーターを掃除する方法
これだとこびり付いた埃やカビを
すべて取り除くのは難しく
暫くするとまたカビ臭くなったりする
きちんと掃除するところは
エアコンガスを抜いて
エバポレーターを外して特殊な
洗浄機で徹底的に洗う。
ガスの代金や処分費用、
エバポの脱着考えたらそれぐらいとるんじゃない？
車種によってはエバポ取るのに
ダッシュボード周りをはずさんと
ダメな事もあるしな
まあでもGSがそこまでやるか
怪しいけどな
やるならきちんと作業内容確認するか
専門でやってるとこもあるから
そっちで依頼すればいいよ
0816阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 10:46:35.17ID:ATqLue4B
>>807
いや10年に１度か２度
だからこそNHKがニュースで取り上げる
実際俺もこれまでの人生で雪が「積もった」のは見たことがない
近年の東京あたりでパニックになった時も「降る」かと期待したｗが降らなかった
0817阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 10:47:03.47ID:/7dJHHLQ
年に数回くらいの雪で、
その時は車無しでなんとかなるような生活なら4駆は無駄だろね。
自分のところも雪なんてまれで、積もったら乗らないですむ。
ジムニーのようなマジもんの４駆はまた別のはなしだろね。
0818阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 10:59:38.70ID:IVAUhn3v
東京でパニックになるのは４ＷＤがどうとかじゃなくて
ノーマルタイヤだからでしょ
ＦＲの２ＷＤに古いスタッドレス装着でもしてくれればたいてい大丈夫なのに
0820阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 11:09:48.18ID:Hp0OHIuq
>>817
ジムニーも実は糞四駆だよ。
ただ、ガチ四駆に改造するベース車両に適してるってだけ。

この間FMCしたときにブレーキLSDが付いた。
FMC前はLSDすら無いし、純正オプションで糞LSDがあった
0821阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 11:14:14.28ID:ATqLue4B
まあひところのブームの頃は都心に住んでて絶対遠出はしないなんて連中も４駆を買ったりしてたからな
もっともごっつい外見が人気だった面もあるようで
スズキも商売っ気をだしてジムニー2WDバージョン（４駆モードが「ない」）なんてのを出してたがｗ
0822阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 11:17:52.47ID:uANs/nXO
糞連呼してる下手くそは、一体何だったら良いのだろう？
まさかスバルとか言わないよな。Xmode(笑)だっけ？
0823阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 11:23:36.70ID:ZzFjiFSu
２ｗｄと４ｗｄでは足回りが違う
２ｗｄは、ふらついて、怖くて、乗る気に成れない
BSタイヤの剛性不足かもしれないが

４ｗｄなら我慢できる　スタビの有無？
0824阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 11:34:20.05ID:5swE+PLf
>>807
雨の日は四駆の安定感が出るよ。
晴あらFRで雨の日だけ四駆にするとか。
>>813
パートタイムらはビスカスじゃないからいいじゃん。
0826阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 11:53:43.73ID:t/Kt96a3
まーでも車に限らずボッタくられるって授業料みたいなことあるからな

また俺は詐欺になんか会わない、その自信が逆にオレオレ詐欺に引っかかる訳だし
どーとも言えんわ
0828阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 12:20:45.51ID:RRHI6pri
N-VANと比べちゃうと燃費悪そうだし、全般的に古臭くて使い勝手悪いけど、
目先の安さだけは魅力だな、つーか安さは正義だ
0837阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 17:42:42.28ID:SNqPb20Z
>>836
しょうゆは？
0842阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 18:08:41.46ID:YKPF9HLd
いまエブリイで言うＰＡに相当するグレードの、クリッパー(白)を契約した。
お値段ジャスト88万。
0844阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 18:37:45.65ID:5swE+PLf
スポーツ四駆じゃないから常時四駆じゃなくてもいいよ。
雨でも全然違うから雨とかにリジット四駆使えればいい。
0846阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 18:42:11.86ID:ZzFjiFSu
餅焼き網　付けるべし、飛んできた、木でも穴開く
鳥小屋網　2枚重ねでも良いでしょう
純正で付ければと思う、かっこ良いし
0850阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 19:29:15.84ID:MjJ5xAeo
うわぁ四駆談義が始まっちゃってる。
明日来るわ。
0852阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 19:42:46.20ID:IVAUhn3v
>>839
ラジエターにハエが刺さって、やられてたよ
0854阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 19:51:03.25ID:S67UXBt2
エンジンからの熱は大した問題じゃない

それよりビニルシートだから屋外駐車場に止めている間の日射で熱くなるのが辛い
駐車中にシートを何かで覆っておくことを推奨する
0855阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 20:07:50.46ID:eOvkkzu6
>>847
試乗車上がりの走行2000粁。
車体代は77万円で諸経費込み88万円。新車の車体本体価格107万円位らしいので、30万円引きくらいだと思う。
0856阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 20:09:53.23ID:ROdlYLSS
一度、FRで庭でよく使う細かい砂利でスタックしたことあったなw
端から見たら情けない話だが。

4WDに入れたらあっさり出られた。
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2018/07/29(日) 20:30:26.95ID:ROdlYLSS
試乗車上がりって下手すると新車でハズレ個体引くよりもいい場合もあるからなあ。
ある意味、動作試験完了品みたいなものなので
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2018/07/29(日) 20:44:10.86ID:K72mRdYe
エブリイってハンドルがよく切れるよね
FRだからかなあ
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2018/07/29(日) 20:48:40.69ID:AMQGZ+tn
試乗車はメーカーのチャンピオン車両もってきますからね。
パワーも出て整備もメーカーとデイーラー共にすぺしゃるチューンですよ。
ちょっと何か有っただけで、メーカーとデイーラーの面目丸潰れですからね。
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2018/07/29(日) 20:59:36.98ID:AMQGZ+tn
>>861
ドライブシャフトが無いですからね。
キレ角を稼げますよ。
更にシャフトがない分サスのストローク量を取れるので乗り心地に有利かなと。
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2018/07/29(日) 21:15:12.08ID:guKxv9rw
>>854
joinターボの俺勝ち組
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2018/07/29(日) 22:25:11.18ID:Zv3kZSxJ
>>867
全然余裕でやってますが
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2018/07/30(月) 01:54:35.77ID:/jtlexGL
ジョインはスノコと折り畳みマットでお安くフラット出来る
でも言うほどの段差でもないからマットのみでも十分寝れる
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2018/07/30(月) 02:32:47.43ID:wnq9170x
>>870
中野TRFへ帰れ
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2018/07/30(月) 06:40:16.69ID:+3m3AQ/1
>>867
ダンボール箱をシャーって流すようなフラットにはならんけど、車中泊くらいなら十分フラット
「リアがフラット」 って言葉が、バンと他の車のスレとでは意味合いがぜんぜん違うんだよな
0876阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 10:29:16.28ID:jIpX9jGH
もはや「フルフラットにならない」は荒しレベル
車中泊で重要なのはまず体を伸ばして寝られるだけの広さだろうに
床面は工夫でどうにでもなるが広さはどうしようもない
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2018/07/30(月) 10:42:29.32ID:V1Rh7+Mb
エブリイのagsはアルトターボRSのagsのようなバージョンアップはできるのだろうか？
アルトターボRSはバージョン4までいってるらしい。
変速プログラムが変わるみたい。
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2018/07/30(月) 12:27:59.46ID:4TUM+RiO
>>877
メーカーのお客様相談に聞きなよ。
ついでに、変速とかで気になることあるならそれも伝えて。
実際に乗っている人が不具合や不満を言わないとバージョンアップしないだろ？
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2018/07/30(月) 18:09:18.19ID:1jD/MKsK
スポーツする車とキャブオーバーを一緒に考えるのは良くない。
だが、上の人も言ってる様に、乗ってる人が不具合や改善要望を出す事が大事で、挽いてはAGSの進化や完成域に貢献すると思われる。
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2018/07/30(月) 18:29:29.34ID:37mp8qfE
メーカーさんが注意すべきは、現状に満足しているサイレントマジョリティの存在を忘れ
やたらクレームを付けてくるノイジーマイノリティに踊らされる事なんだよな

まぁスズキはクレーマーを相手にしない企業理念が有るから心配無用か
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2018/07/30(月) 19:13:12.13ID:wnq9170x
>>877
価格コム掲示板でやりに行ってよくなったって書き込みあったぞ
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2018/07/30(月) 19:50:40.19ID:S8KVkQ9V
ちょっとくらい愚痴らせてくれよ
良い車なのは変わりないがこの時期エアコンいれたら
アイドリング中にもウンウンうなりまくるのなんとかならんかと。

まあ、軽だからしゃーないんですけどね。
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2018/07/30(月) 21:12:00.81ID:NODOsYYk
855です
いよいよ明日納車の運びとなりました。
この車で車中泊旅行に行くのが今から楽しみである一方、11年13万粁を共にしたヴィッツとの別れが悲しくもある。
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2018/07/30(月) 21:33:29.36ID:TeT8Ak5N
>>876
2017年初めに買った自分ので今年の6月ごろに
Ver2にしてもらった
買った時期とかが関係するので持って行って見てもらわないと分からん

後ついでにecuもバージョンアップできればしてくれるよ
俺のは持ち込んだ時点で最新版だと言ってた
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2018/07/30(月) 21:33:56.30ID:NODOsYYk
>>887
ヴィッツはダイハツ製の1000ccエンジンを搭載したモデルでしたので、
騒音は兎も角振動の激しい車だったので、違和感はあまりないかも。
5AGSについても、いすゞのNAVI5搭載車に乗った経験あるから、それよりは進歩してると期待しています。
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2018/07/31(火) 00:23:27.44ID:nWm7sqyy
>>886
ヴィッツとエブリイとかお前は俺か
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2018/07/31(火) 06:19:59.31ID:u8mQd1ur
>>895
私はキュービックＬＶと言う名の大型路線バスでした。
低速でゆっくり進む時に、ガクガクと嫌な前後衝動が発生しやすいので、お客様より乗り心地に関する苦情の多い車両でした。
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2018/07/31(火) 11:57:21.66ID:YuMSY42Y
E25キャラバンからの乗り換えだが、今のエブリイは本当にいいな
こんなに良いとは思わんかった。唯一の欠点はエアコンの風が弱いことくらいしか無い
こんなことならクッソ高い車検を通し続けずにもっと早く買い替えておけばよかった
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2018/07/31(火) 12:03:30.77ID:+tQ3zr21
>>898
やった事はないけど聞いた話だと
17の方が高さが低いフィルターを使うようになってるけど
64と同じのでも付くらしい
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2018/07/31(火) 12:04:45.14ID:uuBt480A
DA17Vなんですけど
バッテリー上がり対策で
小さいソーラーパネルをバッ直でつないだら
なんか不具合おこるかな？
この型からバッテリーの充電オンオフしてるみたいなんでちょっと心配
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2018/07/31(火) 13:12:45.87ID:R/5engIk
>>898
62の時に使ってたフィルターが17でも使えてる。たぶん62と64用は共通だと思うが。
>>900の通り、17では高さは低くなってるけど62用でも使えてる。ちなみにカインズ
で売ってる奴を使ってる
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2018/07/31(火) 16:09:27.64ID:X+DVfMD8
林業始めるのでエブリィ買おうと思ってます。
山で急な坂登るのにターボ付いてる方が良いのでしょうか？
高速に乗る予定はありません。
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2018/07/31(火) 16:33:17.10ID:2NuxMxen
林業 ＝ 林道走るってイメージなんだけど、それなら必要性はないと思うよ。逆にゼロ発進はNAが有利
但し舗装路の坂道を走ると言うだけなら、ターボ付きが断然有利なのは確かだ。荷物積めば尚更
要するに、どんな道でどのような使い方をするか。林業だけでは部外者には分からんわ
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2018/07/31(火) 17:05:51.72ID:gnVWDP2H
>>904
軽トラにしとけ
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2018/07/31(火) 17:22:08.87ID:X+DVfMD8
軽トラは4Lが有るから多いんだと思います
軽バンで4Lある車種ってないですよね？
林業の道具積むので防犯上バンの方が良いかなと思いまして
たまに山の入り口に車止めて歩いて山に入る事もあるのでホロだけじゃ防犯上よくないかなと
0910阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 17:47:19.40ID:mYl7MyYq
軽トラのほうがホイールベース短いので山の中でスタックしにくい
そして小回りが効く
防犯気にするならカーゴ仕様にすればいい

農業林業なら軽トラ１択
0912阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 17:53:54.99ID:zTiIJPCn
4Lが必要な所に入って行くならバンじゃダメだろ
判断つかないならトラックにして防犯を考えるに一票
カメラと振動アラーム付けつつラジオ鳴らしっぱなしにしておくとか

いっぺんレンタカーで登ってみたら？
0915阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 18:20:44.06ID:X+DVfMD8
軽トラも買うことになると思いますが、とりあえず先にエブリィ買おうかなと思います
もともとの質問は軽トラか箱バンかではなく、山で箱バン使うのにターボいるかどうかです
ターボ要らないって事でいいですかね？
0916阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 18:40:22.53ID:GP18pkHu
>>913
以前の三色なら消去法でシルバーだわ。
ソリッドの白はダサイ。
黒は手入れに気を使う。

>>915
不要。
軽トラはターボないけど、軽トラも使うんでしょ？
ターボが必要なら軽トラは使い物にならない。
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2018/07/31(火) 18:44:54.37ID:Sw1cfwvz
マウナケア車で登ったときは大排気量でないと登れなかった
高い山ならターボあった方がいいんじゃね？
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2018/07/31(火) 18:51:44.58ID:P2XaWxut
>>913
ワイ自家用joinターボ乗りやけど初めからシルバー一択やったで
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2018/07/31(火) 18:55:33.36ID:UGDNEuq5
シルバーは雨上がりに水滴拭き上げるだけでピカピカだから楽。黒だと傷だらけになるし、白だと拭き筋目立つ
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2018/07/31(火) 19:43:47.09ID:N/puPUkb
この前富士サファリパーク行った時に伊豆？箱根？の峠走ったけど常時二速だったわ5MT4WDターボ。ロー使う場面もあって地元民に捲くられまくったわNA肉とか考えられん
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2018/07/31(火) 20:56:38.38ID:wFXPzCM/
>>915
箱バンで4L要りそうな所に入っていかなきゃいけないならターボあったほうがいいね
パワーが無いから4L必要って側面もあるんだから
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2018/07/31(火) 21:37:05.20ID:pUlT1dVc
>>929
普段使いにジムニー乗ってる人は居るけど、仕事で使うには荷物道具が乗らなすぎるらしいよ
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2018/07/31(火) 22:19:44.93ID:rGjXTxAr
俺もジムニーの方がいいんじゃないかと思った
必要な荷物が載るかが問題だが２人乗りで良いなら結構いけそうな気はするが
0934阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/31(火) 23:38:09.48ID:RJcug8Wh
スーパーキャリイ忘れないで(T_T)
0935阻止押さえられちゃいました
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2018/08/01(水) 00:28:59.62ID:nhrE8mim
>>91

狩猟で作業林道を使わせて貰ってます。 当方今年の２月からＮＶ１００ターボ４ＷＤでそれ以前はＪＡ１１でした。
農林と狩猟では使い方が異なるかもしれませんが僕はターボをお勧めします。
当地では林道に入る前に舗装路の急斜面が多く軽トラ、ハイゼットＮＡ使用の猟友は アクセルベタ踏みで３０㌔出ないと嘆いてましたんで。
0936阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/01(水) 00:32:00.31ID:nhrE8mim
間違えた！
９１５さんです。
0937阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/01(水) 07:34:30.77ID:YFoHVkNJ
猟師にはハイゼットデッキバンが人気だと聞いたが本当だろうか？
イノシシを荷台に犬を後席に乗せるらしい。
0939阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/01(水) 09:32:23.18ID:2Pb9vnjB
俺は自家用用途だけど、2駆AGSシルバーだわ。
汚れ目立たないのでいいな、これ。
クルマ好きの周りの評判も悪くない。
維持費安いし、買ってよかったわ。
0940阻止押さえられちゃいました
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2018/08/01(水) 09:36:27.23ID:60IQezDx
>>937
使う人もいるだろうが、かなりの割合でジャンボ。
0941阻止押さえられちゃいました
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2018/08/01(水) 10:47:43.65ID:YFoHVkNJ
>>940
ありがとう。
スーパーキャリイ登場でジャンボ一強の勢力図が変わりそう？
0942阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/01(水) 12:48:35.29ID:4WpP6JXI
>>941
最近、スーパーキャリーよく見るから、それなりに変わるんじゃないかな？
ただ、マニュアルなら、どっちもどっちだけど、ATがハイゼット4AT、キャリー3ATなので、長距離や高速をよく乗るようなら、ハイゼットになるんじゃない？
0944阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/01(水) 13:13:40.41ID:Ddg8L/Cl
>>942
AGSがあるじゃん
0947阻止押さえられちゃいました
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2018/08/01(水) 13:48:57.57ID:4WpP6JXI
>>943
実際に、土建屋や個人商店の配達とかで高速移動する人もいるのよ。

>>944
AGSに馴染めない人もいる。
メーカーや形にこだわりがなければ、乗る本人が乗りやすい車を選ぶのは普通なこと。

まあ、今まで快適？な軽トラがハイゼットジャンボ１択（一時的にミニキャブトラックにも有ったが）しかなかったのがスーパーキャリーというライバルが出てきたんだから、選択肢が増えたことは良いことだとは思う。
0949阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/01(水) 14:41:50.85ID:x6IdpJJy
AGSの乗り心地はアルトやソリオを見る限りこれから良くなりそうな気はする
問題は耐久性だね
普通のAT乗りしてると確実にクラッチ駄目にする
0952阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/01(水) 19:20:41.00ID:Yk3Sly8H
人間より遥かに、上手に繋ぐ、クラッチは10万キロ以上は余裕で、持つな
AT乗りって何
踏むだけという事か
戻しても同じ事のような
0957阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/01(水) 20:26:17.43ID:x6IdpJJy
>>952
速度によってすぐギア変えるからクラッチ操作の頻度が桁違いに多い
停止前なんか律儀に一つずつシフトダウン
おまけにクリープ中はずっと半クラ
0958阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/01(水) 20:29:09.76ID:x6IdpJJy
AGS長持ちさせるなら、停止前はNレンジで惰性走行、半クラでノロノロ進むクリープは絶対使わない
これだけやってもアクチュエータ系の余分なパーツあるせいで普通のMTより耐久性劣る
0959阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/01(水) 20:44:33.42ID:Yk3Sly8H
それで、実際、アクチューター壊れた事が有るのか
クラッチ交換がMTより早いのか
えらく持つと思う　スズキクラッチ強いよ　持つよ
ホンダ持たない、5万キロチョイ
0961阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/01(水) 20:49:34.74ID:x6IdpJJy
>>959
理論的な話分からないタイプ？
MTよりハードに使われる分AGSの方が寿命早いだろうってだけの話だが
むしろスズキのクラッチが強いってのはなんか根拠あるのか？
0963阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/01(水) 21:14:15.15ID:xDPw8V53
それよりもシフトホールドボタンが有るいいかも
ボタンを押している間は今のギアで固定
離すと通常のシフトパターンに戻る感じ
0965阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/01(水) 21:28:40.31ID:djVHlImU
坂道とかは5速だと減速するから4速固定のためにMモード使ってる。Dだと4速と5速行ったり来たりするんだよな
0967阻止押さえられちゃいました
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2018/08/01(水) 21:31:44.73ID:kuBBrlv9
>>959
以前も書き込みましたが、
僕達軽貨物で長距離チャーターをメインで行っています。
好燃費に引かれてAGSを購入した人間は
大体7万ｋｍ位で壊れて、頭を抱えてます。
0968阻止押さえられちゃいました
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2018/08/01(水) 21:31:55.92ID:xDPw8V53
>>964
いや、ハンドルにボタンを付けて欲しいって意味
0969阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/01(水) 22:09:45.92ID:60IQezDx
>>941
かわるかも知れないけど地元で走ってるの一度も見た事ないぜよｗ

>>943
普通車に詰めない荷物なら軽トラでも普通に高速乗るぜ？

>>954
軽トラに失礼！
0977阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/01(水) 23:02:03.51ID:X9irmbFx
ドレスアップで ルーフキャリア➕カヤックを常備する予定 おすすめルーフキャリア教えて下さい ハイルーフです
0978阻止押さえられちゃいました
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2018/08/02(木) 00:01:13.33ID:l5y+NqaP
書いたとか
頭抱えてるとか　信じられない
自分は、あまり聞かないですね
0979阻止押さえられちゃいました
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2018/08/02(木) 00:13:15.35ID:l2dXEVTz
理詰めで言われても実例出されても、結局何がなんでも信じない
はじめから自分の考え以外は聞く耳持つ気がない人
0980阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/02(木) 00:20:56.47ID:gSjlEguO
>>967
壊れたらその部品交換すればいいんちゃうの？
「エブリイ ags 修理」あたりで検索すると大体3～5万程度みたいだが
頭抱えるほどの交換費用になるの？
0986阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/02(木) 03:11:39.16ID:l2dXEVTz
クラッチ自動化関連の部品がやられるとクラッチ交換だけじゃ済まないから、MTより費用かかるっぽいね

基本はクリープ使わないこととN走行もそこそこ使うことだけど、エブリイの場合1型か2型かでも寿命は大分変わりそう
0988阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/02(木) 03:50:01.32ID:H2rlALyj
>>987
一番の理由は乗り心地改善だと思うけど、おまけで耐久性も上がった感じかな
2速発進になればそれだけクラッチ操作は減るし、1→2の変速ショックもクラッチやアクチュエータ痛める一因だし
0991阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/02(木) 11:00:20.29ID:l5y+NqaP
2型は坂道ホールド追加が主目的では
郵便集配車　おばさん　坂で下がって事故続出かな
2速発進の方がクラッチ痛みそう
0992阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/02(木) 11:35:38.23ID:MCfazsGU
２速発進はそれ自体クラッチを痛めかねない
MT車でもやればできるがあまりやらないでほしいとディーラーに言われたことがある
以前誰かも書いてたが１速で発進して少しでも動いたらすぐに２速に入れるようにしてる
（タイヤが半回転したらシフトアップと言われるな）
0994阻止押さえられちゃいました
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2018/08/02(木) 12:21:54.90ID:H2rlALyj
AGSの制御じゃ1速唸らせるか2速発進かの2択だからね

結局ギア選択に関しては人間に遠く及ばない
いくら繋ぐのが上手くてもねえ……
0995阻止押さえられちゃいました
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2018/08/02(木) 12:32:25.37ID:l5y+NqaP
暑い中　MT　8時間　漕いでたら、夕方嫌に成る

最初キャリーAGS　試乗したら、神が宿ってると思った。。
自分より、はるかに上手くて　小まめ
0996阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/02(木) 13:11:13.93ID:4H+DqKvZ
>>995
それはないよ
というか君がツーペダルが合うってだけでしょ
AGSやATが合うんだよ

MT選ぶ人とは全く違うんだろうね
0997阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/02(木) 13:18:38.65ID:AXIah4wd
平坦な田舎道をのんびりジジイが運転する分にはいいんだろうが、

坂道で踏み込んだら勝手にシフトアップして登れなくなるわ、
追い越し斜線に合流する前にアクセル離したらシフトアップするわ、

とっさのところで邪魔されないように車の動きを先読みして運転しなくちゃならん。

結果、車に運転させられてる気がしてくるんだよ。

これならMTでいいわ。
0998阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/02(木) 13:21:19.85ID:WwKPmZ9q
やたら4WDを推してる奴が居るが、そうだった
スズキとダイハツの2WDはクソだから4WDにしないとまともに走らないのを思い出した。

自宅の駐車場所が緩い傾斜の土のまま、ここにバックで駐車するのだが、
雨降るとスズキは空転してしまって駐車出来ない、4WD必須。
アクティーなら2WDでも問題無いが価格が高く、スズキなら4WDが買える値段するという罠
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